【他線と】西武鉄道スレッド2【つながれ】 [machi](★0)
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- 2013/03/18(月) 16:54:58
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西武線沿線にお住まいの皆様、なぜ新宿-西武新宿、川越-本川越、新秋津-秋津間がつながらないのでしょう？
雨の日がとてもつらいでつ（￣(●●)￣）。
出来れば、西武新宿または高田馬場は丸の内線と、本川越はＪＲと、秋津は武蔵野線とつながってくれることをキボンヌ。
皆様のご意見をおきかせくださいませ（｀・ω・´）
前スレ 西武線は、なぜ他線とつながらないのか？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1058666102/
西武鉄道Webサイト http://www.seibu-group.co.jp/railways/
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- 250
- 2015/12/23(水) 22:54:44
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>>249
>>248の件、納得いただけて何よりです。
>>247
武蔵野線の東武東上線との接続駅は、朝霞
じゃ無くて北朝霞だね！
東武は、姿勢が違うというよりも貨物線の
予定だった武蔵野線が地元の反対を和らげる
ために途中から電車も走らせることになって
朝霞〜志木間の何も無かった所に駅を作られ
て仕方なくあとから駅を作ったんで国鉄に
合わせずに朝霞台という別の駅名にした。
ちなみに伊勢崎線(現･ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ)も
蒲生〜越谷間の何も無かった所に南越谷を
造られたので後から新越谷を造った！
どちらも武蔵野線の開通から1年以上後で
同じ場所なのに駅名を合わせなかったのは
東武の恨みが篭っていると思うよ？
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- 251
- 多摩っこ
- 2015/12/25(金) 02:24:13
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そうなのか、でも利用者とっては接続はありがたいことだよね。
西武新宿線利用者は武蔵野線を使うとき、1番悩むんだよね。
所沢駅から池袋線で秋津駅に行くか？
国分寺駅に出て中央線で西国分寺駅に出るか？
とにかく、メンドッチィー！
小川駅から新小平駅まで歩く人は0％に近いね。
やはり、東武鉄道がうらやましい。
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- 252
- 2015/12/26(土) 10:41:55
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>>249
そうそう、なんであのあたり線路が3本なんだろうって思ったら、1本はJRの線路だったんだよね
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- 253
- 多摩っこ
- 2015/12/26(土) 18:00:28
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京王線稲田堤駅もＪＲと離れてるけど、南武線稲田堤駅に歩いて6分くらいでいけるんだよな。
やはり、西武新宿線と武蔵野線の不接続は異常だ。
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- 254
- 2015/12/26(土) 22:45:17
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武蔵野線萩山駅とか、まずは都や市や住民が、接続駅建設促進運動をしなければ、どうみても無理。
JRも西武も計画すらしてないようだし。
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- 255
- 多摩っこ
- 2015/12/27(日) 03:21:45
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武蔵野線の新小平駅が使えないんだよな。どうしてあそこなんだよ？
萩山駅か久米川駅の近くにひとつ作れば解決なんだけどな。
過去を言ってももう遅い。
新駅作るっても100億円はかかるからな。だれも手を上げないよね。
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- 256
- 2015/12/27(日) 12:28:12
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西武線でつながるのは、来年3月までに本川越西口開設で東上線川越市駅まで徒歩5分になる、以外は2〜3年ではちょっと予定がないかな。
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- 257
- 多摩っこ
- 2015/12/27(日) 12:31:19
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西武新宿線からＪＲ武蔵野線に乗り換え方法を小平市役所の人に聞いたら
「萩山駅で多摩湖線に乗り換えて青梅街道駅まで行ってそこから歩いてＪＲ新小平駅を使えば便利です。皆さんそうしてます。」
と答えたよ。どこが便利なんだ？
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- 258
- 多摩っこ
- 2015/12/27(日) 16:38:00
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西武是政線の白糸台駅も京王線武蔵台駅と乗り換えが大変なんだよな。
駅どうしは近いのに改札がお互いにあさっての方向に向いてるから
ぜんぜん意味がないんだよな。鉄道会社も役所もやる気がないと
ああなるんだろうな。利用者のことを考えていない。
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- 259
- 2015/12/27(日) 17:13:47
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多摩っこさんようこそ！ 鉄道関連スレ盛り上げましょう
まちBBS関東掲示板を"鉄"で検索
http://kanto.machi.to/kanto/i/index.cgi?keyword=%93S&submit=%8C%9F%8D%F5
まちBBS関東掲示板を"線"で検索
http://kanto.machi.to/kanto/i/index.cgi?keyword=%90%FC&submit=%8C%9F%8D%F5
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- 260
- 2015/12/27(日) 17:21:54
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>>232,239
書いてて思い出したけど、18,9年前にも
秋の長雨で新小平駅が水没して、3ヶ月近く
西国分寺〜新秋津間が不通に成ったときも
期間限定で新秋津・秋津の連絡通路を使った
ことがあったな！
>>242 >>247 >>255
ご自分で書かれている>>257が結論だと
思いますよ!?
武蔵野線の建設前ならかなりの無理は聞いて
くれたと思うけど新秋津と久米川、萩山は3駅
とも東村山市なんだよね!
当時の国鉄には4.4キロに1駅という漠然
とした基準があったみたいだから、東村山市内
に2駅というのは無理だったと思いますよ?!
東村山市と小平市が一緒になって要望すれば
どちらかに駅は出来たかもしれないけど、
東村山は久米川じゃなきゃ不便だし小平は萩山
じゃなきゃ意味が無いからまとまらなかったん
じゃないのかな?
結果として東村山は黙ってても新秋津は出来
るだろうし、小平は市内に国鉄の駅が出来る
ことを望んで市役所に一番近い今の新小平に
なったんじゃないのかな?
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- 261
- 2015/12/27(日) 17:29:31
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>>255,257
新宿線久米川駅近くに（仮称）新東村山駅ができたら便利なんだけどな
JRも西武に客を取られないようにしたのか、それとも
あの辺の西武線がごちゃごちゃでどこに停めていいか分からなかったのかw
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- 263
- 多摩っこ
- 2015/12/27(日) 23:35:32
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>>259
よろしく
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- 266
- 2015/12/28(月) 08:55:45
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>>265
線路は後から引く方が有利だよね!
それは小田急の新原町田以来変わっていないよね?!
先にあったほうは、駅を移転させるか
新しく作るしかないものね!?
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- 267
- 2015/12/28(月) 14:13:08
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武蔵野線スレも貼っとく
ＪＲ武蔵野線・京浜東北線・埼京線・高崎・宇都宮線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?IMODE=TRUE&KEY=1128047433&BBS=kanto
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- 268
- 2015/12/28(月) 14:25:38
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まあ、新秋津は中途半端に秋津が近かったから逆に密着した駅が造れなかったんだと思う。
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- 269
- 2015/12/28(月) 16:20:06
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このスレは勉強になるよ。
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- 270
- 2015/12/28(月) 16:58:46
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師走で急に盛り上がってきたねw
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- 271
- 2015/12/29(火) 12:54:20
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まあ、西武鉄道は独特のスピリットがあるからね。
関東の他の大手私鉄とは違うんだよな？
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- 272
- 2015/12/29(火) 18:42:39
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本川越駅西口開設工事、順調に進んでますね。
西口広場も出来てきて、1F駅改札出たすぐ左側に西口開口部の工事中ですね。
つながれ！西武鉄道、次はどこがつながるかな
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- 273
- 2015/12/29(火) 22:53:58
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新宿線久米川駅が武蔵野線久米川駅開設で、つながって欲しいねぇ！
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- 274
- 2015/12/29(火) 23:01:05
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↑
武蔵野線東村山駅（仮称）ね。
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- 275
- 2015/12/31(木) 11:13:30
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武蔵野線、乗って見ればわかるけど東京都下より埼玉県内、千葉県内の方が乗客数があきらかに多いな。
それは交差してる他線と必ずと言っていいほど、接続駅があるのと駅の間隔が比較的短いからだ。
無いものねだりしてもしょうがないけど、東村山市には是非、西武新宿線と武蔵野線の接続駅を作ってもらいたいな。
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- 276
- 2015/12/31(木) 18:09:59
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>>272
駅西口整備計画決定から約15年、総事業費は約13億円にすぎないが、あと数ヶ月で完成。
川越市はエライ！
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- 277
- 2016/01/01(金) 21:11:57
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これで東武線とは近くなったね。
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- 2016/01/19(火) 13:16:38
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秩父鉄道との直通列車は運休？
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- 279
- 2016/01/20(水) 22:32:55
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そもそも、一昨日は西武秩父線が運休だったんじゃない？
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- 280
- 2016/01/20(水) 22:34:38
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あらま
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- 2016/02/02(火) 00:32:12
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西武 キャンプ地でコンプライアンス研修、ベッキー騒動例に説明も
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2016/02/01/kiji/K20160201011965370.html
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- 2016/02/04(木) 00:28:45
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清原…
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- 283
- 2016/02/11(木) 23:48:25
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堤義明氏らが西武側に２２６億円賠償へ 株主訴訟めぐり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160211-00000005-asahi-soci
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- 2016/02/12(金) 11:02:36
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2月20日（土）から
本川越西口、供用開始だね。
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- 285
- 2016/02/12(金) 19:09:29
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>>284
本川越駅西口開設 年度末かと思ったけど、早かったですね。東上線とのアクセスがかなり改善されますね！
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- 2016/02/16(火) 21:14:53
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西武HD、所沢駅東口駅ビルを再開発、第I期は2018年春頃開業
http://suumo.jp/journal/2016/02/16/106249/
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- 2016/02/16(火) 22:26:38
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西武鉄道3/26ダイヤ改正「Fライナー」快速急行の接続駅を統一、特急も増発
http://news.mynavi.jp/news/2016/02/10/651/
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- 2016/02/20(土) 15:04:13
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西武安比奈線、正式に廃止へ - 休止路線は都内にもあった
http://news.mynavi.jp/series/railwaynews/007/
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- 2016/02/20(土) 19:11:02
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レッドアロー、池袋−所沢４００円って、値上げじゃねーか。でも乗るんだろうなぁ・・・
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- 290
- 2016/02/22(月) 23:00:45
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速いよねぇ
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- 291
- 2016/02/22(月) 23:06:30
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次スレ
【埼玉←】西武鉄道沿線スレッド3【→東京】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1456149848/
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- 292
- 2016/02/25(木) 23:39:39
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レッドアローで中華街に連れてって
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- 2016/02/26(金) 04:58:14
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>>292
無理ね小田急のMSEみたいな前に扉がある
専用の車両を造らないと地下鉄は通れません。
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- 294
- 2016/02/26(金) 13:29:19
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地下鉄は全通過で?w
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- 295
- 2016/02/26(金) 15:44:34
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Fライナーに続き Fアローを
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- 296
- 2016/02/26(金) 20:24:40
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レッドアローしか関東の特急に乗ってなかった俺が、
今年、特急「ひたち」乗ったら、乗車席上にLEDついてた。
緑点灯が指定席着席有状態で、赤が空き席状態と説明書いてあった。（キセル対策されてる）
ほかにも座席に各座席背中部分に引込み服かけ、アームレストの部分に電源、背もたれの”とって”に工夫等があった。
でもスーパーひたちと違って、ワゴン販売こなかった。特急料金５００円以上もするのに。
レッドアローはいつ新型になるのかなぁ・・・
２階建てとか、ラピートみたいに飛行機を思わせるおしゃれ内装にするとか。
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- 297
- 2016/02/26(金) 20:37:19
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昔のレッドアローのごっついほうが全面がかっこいいと思うの俺だけ？
昔のレッドアロー（特急うなづき）
https://www.google.co.jp/search?q=うなづき レッドアロー 画像
ひたち（E657系）の座席ランプ（最終ページ） なんか難しい。
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141021.pdf
ラピート内装
https://www.google.co.jp/search?q=ラピート内装 画像
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- 298
- 2016/02/26(金) 20:49:04
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リンク飛べない
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- 299
- 2016/02/28(日) 03:10:40
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>>292-293
西武はけっこう乗り気であとは東急次第みたい。
そうなれば地下鉄対応の新車つくるかも。
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- 300
- 2016/02/28(日) 20:22:05
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そうなるといいな〜
続きは次スレで
【埼玉←】西武鉄道沿線スレッド3【→東京】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1456149848/
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