東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る [sc] | レス821-871

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1 2011/11/16(水) 00:04:43.26

長年首都圏で見られた113系について語りましょう。

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821 2014/02/20(木) 22:57:15.35: 予算の都合も考えられるけど、2種類にするのが面倒だったからという印象だな。

スレ違いだけど、特急車でも、モハ484-1000(1500)は全て車掌室付で、
定員が相棒のモハ485より8名少ない、なんて現象が見られる。

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822 2014/02/21(金) 20:58:23.66: >>804
千葉駅では東京方面の快速と房総ローカルの発車間際の誤乗はよくあった。
知り合いが受験日にやらかしたらしい。

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823 2014/02/21(金) 23:57:23.31: >>821
JRになってからは減らせる箇所はどんどん減らしてその分座席を増やしている
という状況を考えると国鉄時代は横着だったのかなあ、と思ったりします。
横着という表現はヘンですが・・・

しかし国鉄時代においても185系ではMM'ユニットでトイレを1箇所、
211系ではサロ2両で車掌室1箇所にしたあたり、
多少はマメになったのかもしれませんね。

さらにサロ124、サロ125の投入により、グリーン車2両につき車掌室、トイレは1箇所という感じになり
徹底的に無駄が省くというスタンスが明確化したように思います。

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824 2014/02/22(土) 08:02:06.15: >>783
そうだね
88/3/27 熱海
ｸﾊ111-1316
ﾓﾊ112-2101
ﾓﾊ113-2101
ｸﾊ111-133

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825 2014/02/23(日) 00:25:24.78: >>824
そのｸﾊ111-1316ってのはスカ線に最後までいた原形デカ目2両のウチの1両。
もう1両のｸﾊ〜1310は確か日根野に転属後高速化改造で6310に改番されたんだよな。

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826 2014/02/23(日) 15:19:40.98: 横須賀総武快速線で床板がこげ茶色で木目調な車両ってあった？

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827 2014/02/23(日) 16:47:01.16: >>826
一時期のクロスシート更新車だよなぁ
東海道では見たことがあったはずだけど、スカ線ではどうだったろう

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828 2014/02/23(日) 18:41:45.81: >>826
90年代前半に通学で総武快速を利用していましたが、
床が焦げ茶色の車両に当たることが多かったです。

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829 2014/02/24(月) 20:26:35.16: >>825
そうなんだ…
ｸﾊ111-133は広島（下関？）からの転属組だと思った

因みに静岡最後のデカ目166は元々はスカ色で伊東線の増結編成に使われた事もあった
確か東海道〜横須賀分離の時にそれまで全て冷房車だった伊東線〜伊豆急線運用が一時的に非冷房車になった

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830 2014/02/24(月) 20:35:27.56: ふと思ったんだけど、103系や485系みたいな、新製〜転属歴やバリエーション・
更新・冷改などの形態が「一冊で」分かるバイブル本って、
111〜115系に関してはあったんだっけ？

もしあったら、大変申し訳ない

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831 2014/02/24(月) 20:38:09.66: 113系には湘南色よりスカ色の方が似合う。これは譲れない。

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832 2014/02/24(月) 20:46:07.80: >>828
>>827
1000番台の初期車？

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833 2014/02/24(月) 22:05:55.94: クハ111-1323
1323席統一規格

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834 2014/02/24(月) 22:49:27.13: 広島だったか下関だったか
スカ色塗り分けの湘南色クハが数両いましたよね

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835 2014/02/24(月) 23:13:19.20: >>832
828です。
自分が見たのは総武快速でしたので1000'番代ですね。

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836 2014/02/24(月) 23:30:17.86: >>834
数両いたかどうかは知らないが、あの塗り分けは渋いね。

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837 2014/02/25(火) 19:13:05.47: クハ111-110��ttp://blogs.yahoo.co.jp/usuiraruba/26979813.html
クハ111-476��ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20080223195542.jpg
クハ111-477��ttp://www1.odn.ne.jp/fujiwaramokeiten/kuha111suka.JPG

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838 2014/02/25(火) 20:27:26.72: 115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

839 2014/02/26(水) 03:16:43.65: 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

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840 2014/03/03(月) 07:28:35.06: てすと

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841 2014/03/06(木) 13:31:55.56: ヨ233系が、脱線事故wwwwww

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突脱線し横転運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

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842 2014/03/06(木) 13:32:53.71: >>841

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論… 「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

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843 2014/03/06(木) 13:33:52.37: >>841-842
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

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844 2014/03/07(金) 19:24:44.88: なぜに横須賀総武快速線に新車を優先的に投入したんだろう？
そんなに113系がくたびれていたの？
東海道本線なんて最近やっと置き換えたのに。

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845 2014/03/07(金) 21:42:22.89: >>844
昭和40年代後半は横須賀線の113系を地下線乗り入れ対応車に置き換えなきゃいけなかったし、
総武快速に至っては完全な新規投入だったから1000番台がまとめて投入された。
それが一段落した昭和50年代に今度は東海道線の冷房化のためにまとめて113系新製冷房車や2000番台が投入された。
この時期横総線は増発による増備ぐらいしかされなかったから、1500番台は少数にとどまってる。
その1000番台がまとまった台数で一気に老朽化したから一気に新車を入れるしかなくなった。
ちょっと前まで地下線はATCを使ってたから専用車しか入れなかったし。
東海道線はそれでも、房総の老朽113系を置き換えるのに211系やらを東海道に投入して玉突きで割と新しい113系を
送り込んでたりと、それなりに新車には恵まれてる方ではある。
逆に言えば、小出しに新車が入るから中々一気に置き換えにはならない。

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846 2014/03/08(土) 08:00:10.62: 大阪あたりでも、スカ色塗りわけの湘南色クハが居たらしい
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/t/e/ntekken/20120428210810cdb.jpg

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847 2014/03/08(土) 13:55:29.90: >>845
幕張のデカ目113系スカ色を東海道本線の113系何本かに置き換えて、
その穴埋めに211系投入したのね。
東海道本線の111系でも置き換えたのかと思った。

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848 2014/03/08(土) 18:04:14.34: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

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849 2014/03/08(土) 21:37:13.95: >>846
どこのブログだべ？

ここまで見た

850 2014/03/08(土) 23:52:34.89: 92/7/5
ｸﾊ111-1604
ﾓﾊ112-1181
ﾓﾊ113-1181
ｸﾊ111-1088
ｸﾊ111-1434
ﾓﾊ112-1264
ﾓﾊ113-1264
ｻﾛ113-1010
ｻﾛ110-1274
ﾓﾊ112-1263
ﾓﾊ113-1263
ｻﾊ111-1024
ﾓﾊ112-1262
ﾓﾊ113-1263
ｸﾊ111-1503
確か千ﾏﾘ

ここまで見た

851 2014/03/09(日) 07:30:11.26: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

852 2014/03/09(日) 07:49:27.85: 113系の投入当初は
「涼しい風に当たりたければグリーン料金払え」
だった。
それが今では
「クロスシートに座りたければグリーン料金払え」
に変わった感じ（今の普通車にも申し訳程度のクロスシートはあるが）。
しかし、冷房がない不都合は夏だけだったが、ロングシートのそれは常時…。

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853 2014/03/09(日) 08:08:39.43: >>852
冷房に関しては
普通車冷房
グリーン車非冷房
があったと思うが。

ｻﾛの冷房電源はどこから貰っているのかご存じか？

ここまで見た

854 2014/03/09(日) 17:47:52.69: スカ色の増結編成で1500だけってのあったんだね。写真で見て初めて知った。

ここまで見た

855 2014/03/09(日) 18:57:10.29: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

856 2014/03/09(日) 20:31:06.78: >>854
このスレにもあるかもしれないが2000番台統一編成とかも数本あったらしい
シートピッチ拡大車だからハズレ無し

ここまで見た

857 2014/03/09(日) 22:20:27.95: 田町の153系を185系に置き換えた時に153系は普電運用も結構あったので一部113系を田町に配置した。
その時の編成がオール2000番台だが上に書いてある様にｸﾊを国府津車と振り替えた為編成美が崩れた

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858 2014/03/10(月) 22:05:23.44: 84/12/25
ｸﾊ111-1435
ﾓﾊ112-1087
ﾓﾊ113-1087
ｻﾛ110-1002
ｻﾛ110-1223
ﾓﾊ112-1518
ﾓﾊ113-1518
ｻﾊ111-1501
ﾓﾊ112-1504
ﾓﾊ113-1504
ｸﾊ111-1503

ｸﾊ111-529
ﾓﾊ112-2096
ﾓﾊ113-2096
ｻﾛ110-1262
ｻﾛ110-1261
ﾓﾊ112-2095
ﾓﾊ113-2095
ｻﾊ111-2004
ﾓﾊ112-2094
ﾓﾊ113-2094
ｸﾊ111-230

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859 2014/03/10(月) 23:08:05.92: 昔総武線快速に乗ってた折、同じボックスシートの向かい側に座ってた2人連れの一方が相手に、
「この電車の座席には広いのと狭いのがあるんですよ」なんて話してた。
そう言ってた方はヲタなのかも知れなかったが、そうじゃないとすれば、
1500(2000)番代と1000(0)番代の座席の違いは明瞭だって事になる（その客が敏感？）。
しかし今思うと、大都市の通勤に供する車両の通路を狭めるなんて事よくやったもんだ。

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860 2014/03/10(月) 23:12:35.32: >>858
上の編成は普通車のトイレは1号車だけなんですね。
新製から数年経過した時期にまだこんな編成があったとは・・・
その後8号車か11号車のどちらかはトイレ付きの車に差し替えられたと思いますが、
いつ頃だったんだろう？

ここまで見た

861 2014/03/11(火) 08:04:54.19: >>859
ラッシュ時の混雑度合いが明瞭に悪くなったな。

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862 2014/03/11(火) 08:09:22.59: >>859
いや、明らかに違いが分かったような記憶があるが・・・。

ここまで見た

863 2014/03/11(火) 10:01:46.19: シートピッチよりも、横幅が劇的に改善されたからな
旧タイプは、通路側に座ると脇腹が肘掛に食い込んだりする
確か、幅880→990だったか

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864 2014/03/11(火) 11:01:42.18: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

865 2014/03/11(火) 12:32:42.30: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

866 2014/03/11(火) 20:56:27.57: >>863
だって、昭和35年当時の平均的な日本人の大きさだもんね。

ここまで見た

867 2014/03/11(火) 21:56:28.41: >>860
大船区　Y10編成
1985.6.3
クハ111-1435
モハ112-1213
モハ113-1213
サロ110-1002
サロ110-1223
モハ112-1518
モハ113-1518
サハ111-1501
モハ112-1504
モハ113-1504
クハ111-1503

1985.6.10
クハ111-1435
モハ112-1213
モハ113-1213
サロ110-1002
サロ110-1223
モハ112-1518
モハ113-1518
サハ111-1035
モハ112-1504
モハ113-1504
クハ111-1503

ここまで見た

868 2014/03/11(火) 23:03:13.23: それにしても、K島R三は、そのオリジナルの近郊型より更に狭っ苦しい座席を
通勤電車に採用しろなんて言ってた事もあった（オハ61辺りと同等か？）…。
で、「収容能力（床面積）はロングシート車以上になる上に座席は8名分多くなる」なんて主張。

ここまで見た

869 2014/03/12(水) 16:38:16.09: 名鉄6000

幅825→880

ここまで見た

870 2014/03/13(木) 07:03:10.90: >>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。

ここまで見た

871 2014/03/13(木) 07:18:07.43

>>841-842 >>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキンは、アホや。