【時は移ろい】衣笠〜池上スレ、その20【街変りゆく】 [machi] | レス28-78

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28 2015/01/14(水) 05:51:18

市が資金をだし新たなトンネルを掘り横須賀線全線複線化をめざそう
そうすれば運転本数もふえ所要時間も短縮され乗客者も増える

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29 2015/01/14(水) 15:47:44: 逗子駅から三浦半島の西側全体にグルッとモノレールでも作って、林と衣笠をどういう形でか繋げないと、このままの路線活用だけではすぐ先細りになるでしょ。
せっかく佐島にあんな綺麗な住宅街作ったって、近くに駅はない海しかないじゃあなぁ…

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30 2015/01/14(水) 17:06:41: >>27
前スレでDQNによるタクシー狩りネタ書いてくれた人かな？

横須賀線は京急との競争原理が働いてるよね
もしも(仮定の話しだよ)逗子辺りで横須賀線を切ってしまえば久里浜、三崎までアクセスする京急は
ここぞとばかり運賃値上げに踏み切るだろう

両社併存で巧く機能してる

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31 2015/01/14(水) 19:11:31: >>28
全線複線化の最大の難所
坂本坂下から池上へ抜けるトンネルだよね

あそこは地中を掘り抜いてるから

人口減少時代に僻地横須賀駅以南の利用客数を考慮すれば
自ずと答えは出るかと
高い工事費計上してまでトンネル掘る労をJRは採らない

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32 2015/01/14(水) 20:22:28: 複線にしなくても、横須賀駅に上りホームを新設すれば、今より1〜2分間隔を縮めることが可能かもね

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33 2015/01/14(水) 22:21:58: >>21
衣笠西友はエスカレーターが上り一方向だったり３階は階段だけとか
食料品買うのに地下から最初に廻って１階に行かないと面倒だし
年寄りが休憩できるような所も殆ど無いしでいい加減大幅改装するか
建てなおさないとこの先危ないな

>>31
横須賀線は京急線の下を通っていて一部海抜0ｍ以下の所があって
常に海水がわき出てるからポンプで汲み上げないといけないとかいう
都市伝説みたいな話があったね。　真偽はわからないけど。　

まあ戦前の話だから今なら昔よりは簡単にトンネル掘れるんだろうけど
人口増える要素ないし大手企業誘致も無いし
トンネル出て久里浜側はほぼ複線化できるように用地は確保してある
みたいだけど無理だろうな

>>32
横須賀駅は階段や段差のない駅を売りにしたいのかホーム増設は難しのかね
それより逗子駅での増結作業で5分も待たせないで京急見習って一瞬で
やれと言いたい　冬の朝とか寒風吹き込んで扉のそばはたまらなかった
さらに下り列車が遅延するとすぐに横須賀駅折り返しになりましたとかふざけてる。
それで15分以上待たされて何度学校や会社遅刻したことか。

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34 2015/01/14(水) 22:28:53: せいゆうの地下への階段を
お年寄りが手すりと杖の両方を
使って降りていくのをみると
確かに改装必要かなとも思いますね。
二階より上は自分もめんどくさくて、それなら百均やいっそのことホムセン行くわと思ってしまう

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35 2015/01/14(水) 23:12:37: 逗子駅の４両切り離しもこの季節勘弁だけど、下りの横須賀止まりも衣笠民にとってはツライｗ

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36 2015/01/17(土) 21:45:08: 私はまさに天に召されようとしておりました。幸い最期の時間は穏やかに過ぎておりました。
生前の思い出が文字通り走馬灯のように廻った後、薄れゆく意識の中で、もし来世というのが
あるのなら、またここがいいのかな・・・などと思ったのでございます。
その時でした。女性の声が聞こえてきたのです。聞き覚えはないのに、どこか懐かしような、
優しく強かな声でございました。
「願いは聞き入れられました・・・　あなたはまた来世も衣笠に生まれてくるのです・・・」
閉じているはずの瞼の中で、私は鳳凰のような美しい鳥が全身に炎を帯びたまま飛び去って
ゆくのがはっきりと見えました。
神様というものなのか、人知を超えた存在なのか？
落ちてゆく最期の意識の中で、私は強い悔恨をこめてこう思ったのでございます。
ああ、神様・・・　それならやっぱ横浜辺りが良かったんです！

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37 2015/01/17(土) 22:04:58: 西友衣笠店でしか見ないチキンセット753円に最近ハマッています。
お得でもなく味も素晴らしくはないんだけど、気がついたら手にとってしまう。

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38 2015/01/18(日) 05:08:51: ローソン賑わってるじゃないですかー
どこの田舎だよｗ

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39 2015/01/18(日) 21:04:32: ローソン直営店なのかね
店員元気でウザイんだけど

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40 2015/01/18(日) 21:41:30: 三浦学院の生徒は朝衣笠駅から歩いて来てるの？
帰りは遊ぶ場所もなくて退屈だろな
京急沿いならまだしも横須賀線の僻地だからな

でも、箸が転がるのを見ても笑えるのが多感な青春期だから
瑞々しい感受性と有り余る情熱でもってさ
老いの著しい寂れた衣笠の街を熱くしてくれよ
老いぼれに街を再生する気力はない
若者よ後は託した

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41 2015/01/19(月) 05:39:41: 平日の昼間は学生と老人しかおらんよねｗ

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42 2015/01/19(月) 06:33:07: 企業をもっと誘致しなければならない
自衛隊や米軍向けの企業や農業漁業向けの企業また観光向け企業など可能性はある。
企業を誘致するには交通の便を改善する必要がある。
横須賀線を全線複線化して、久里浜から渋谷新宿方向に快速を走らせたら良くなる

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43 2015/01/19(月) 16:30:34: いつまでグダグダ言ってるんだよ
複線化して儲かるなら、JRが既に動いてるだろう。
無いもの強請りの追浜開発厨かよ。

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44 2015/01/19(月) 22:51:36: 衣笠の乗降客が多いうちに複線化しないと横須賀線は久里浜逗子間のただの支線になってしまう可能性がある
JRは徐々に各地で複線化を進めてるし、南北に長く通勤路線を伸ばしている
常磐線が東京まで伸びたので　小田原より常磐線と高崎線乗り入れ
久里浜より総武線成田と渋谷新宿回り東北線乗り入れといまのJRの考え方にあってる
地方創生の話もあるし今こそみんなでグダグダ言って政治家に頑張ってもらおう

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45 2015/01/19(月) 22:54:25: アイディア出せばいくらでも振興策はありそうだけどなあ・・・
エライ人にコンサル出身がいたなあｗ

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46 2015/01/19(月) 23:07:21: 是非、JRに三崎まで路線を！

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47 2015/01/19(月) 23:13:08: それやるなら　三崎口か久里浜を京急と接続
半島なのでなるべく奥でやりたいがのぅ（＾ω＾）

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48 2015/01/19(月) 23:36:29: 三崎はスレチだけど三崎市とも協力して夢は大きく横須賀線三崎口まで延長
三崎口より快速で渋谷新宿経由東北線直通運転開始
地方創生ばんざい

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49 2015/01/20(火) 05:06:41: 半島の奥の方がもちっと観光開発進めば需要でるんだろうけど

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50 2015/01/20(火) 11:03:20: 東側は京急、相模湾側西周りはJRみたいに、
グルッと繋がってたら違ったかもね…

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51 2015/01/20(火) 19:40:29: 高齢化が進むとマイカーで通勤、買い物にも支障きたすようになる
移動はバスか電車

人口構成の多数派を占める高齢者層

おまけに高い利用料の横横道路
鉄道会社の顧客囲いこみには格好のターゲット
横須賀三浦在住中高年層

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52 2015/01/20(火) 21:19:42: だけれども衣笠は窓口閉鎖！来月１３日までだってよ。

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53 2015/01/20(火) 22:00:12: 今はえきネットで安く買えるからね
窓口の役割も終えつつあるのかな

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54 2015/01/21(水) 20:59:25: 無人化とはつまり、大都会の巨大ステーション衣笠駅だからこそ最新のテクノロジーが
投入されるということなのですね？

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55 2015/01/21(水) 23:18:43: 駅員はいるんでしょ？
切符等を友人販売しないだけで

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56 2015/01/22(木) 05:30:13: >>55
凄いもん売ってんなｗ

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57 2015/01/22(木) 06:34:00: いや、お友達にだけ売るんだよ。

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58 2015/01/23(金) 05:39:12: 私はまさに天に召されようとしておりました。幸い最期の時間は穏やかに過ぎておりました。
生前の思い出が文字通り走馬灯のように廻った後、薄れゆく意識の中で、もし来世というのが
あるのなら、またここがいいのかな・・・などと思ったのでございます。
その時でした。女性の声が聞こえてきたのです。聞き覚えはないのに、どこか懐かしような、
優しく強かな声でございました。
「願いは聞き入れられました・・・　あなたはまた来世も衣笠に生まれてくるのです・・・」
閉じているはずの瞼の中で、私は鳳凰のような美しい鳥が全身に炎を帯びたまま飛び去って
ゆくのがはっきりと見えました。
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ぼく、6歳。前世の記憶が蘇りました。シャッター商店街、ＤＱＮと老人で溢れる寒々とした港町・・・
今ぼくの眼の前に広がる風景は、たくさんのお寺、大文字山・・・
神様、違うやんけ。ここ、京都の衣笠やんけｗ