東急田園都市線37番線 [machi] | レス569-619

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569 2011/04/23(土) 15:31:27

藤が丘は線路3本で真ん中が急行だから飛び降りはむずかしくないか？

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570 2011/04/23(土) 18:22:09: 下り線のホームは急行通過するんじゃなかったっけ
違ったらごめん

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571 2011/04/23(土) 23:02:24: 藤が丘といえば、田園都市線沿線でも美味いラーメン屋が近くにある駅の一つ。

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572 2011/04/23(土) 23:56:48: >>570
あってるよそれで

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573 2011/04/24(日) 13:52:16: >>569
昔は二車線だった。

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574 2011/04/25(月) 10:29:31: もうホームに電車に飛び込むとこうなりますっていう写真貼ればいいんだよ。
莫大な賠償額を横に添えてさ。

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575 2011/04/26(火) 09:24:01: 自殺する人間がそんな事気にするのであろうや

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576 2011/04/27(水) 01:52:11: 死にたいと思っているなら
グロ写真見せたら余計飛びたくなるだろうね。

田園都市線に安全扉をつけるとしたら

東武線とメトロ線の車両と規格をすべて同じにしないと実現しない

車体も18メートル車輌が有ったり20メートル車輌が有ったり
4つ扉６つ扉有ったり規格揃えるのには20年はかかりそうだな。

やはり飛び降り自殺は無くならない。

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577 2011/04/27(水) 02:08:05: 田園都市線で18m車輌って有ったっけ？

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578 2011/04/27(水) 02:15:58: そういえば無いなｗ

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579 2011/04/27(水) 02:31:53: だよねｗ
おやすみ。

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580 2011/04/27(水) 02:54:05: >>577
ウン年前だったら、18mが２両で走っていた・・・

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581 2011/04/27(水) 03:48:47: 規格そろえるのに20年かかるって
いままでなんで規格をバラバラにしてきたのよ

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582 2011/04/27(水) 06:20:40: そもそも車両の耐久年数って何年位なんだろう

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583 2011/04/27(水) 08:32:32: メンテすれば何年でも。

田園都市線の中古車なんてジャカルタで再利用されている。

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584 2011/04/27(水) 08:34:22: ３０〜４０年程度は使えるんじゃないの？一部の省エネ電車を除けば。

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585 2011/04/27(水) 11:56:11: 車両本体は材質にも拠るが40年ぐらいは持つみたい。
国内でも地方の3セクに乗ると元東急車両は走ってるし。
台車は別の物だったりするけどね。
首都圏の大量、過密ダイヤで使用頻度の高い過酷な条件に耐えるのは
難しいからそこでの使用は長くは出来ないみたいだけど。

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586 2011/06/09(木) 21:58:47: 浜崎あゆみ、普通に電車に乗る！ツイッターで「田園都市線なう。」乗車写真付きでユーザーから驚きの声
http://www.cinematoday.jp/page/N0032934
http://twitpic.com/58wqq6

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587 2011/06/09(木) 22:46:40: 浜崎が田園都市線乗ったら正真正銘のセレブ路線じゃんw
ってか浜崎の周りいい匂いとオーラで凄そうだけど貸し切ったのかな？

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588 2011/06/10(金) 00:15:23: >>586
どうしても田園都市線の車内に見えない

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589 2011/06/10(金) 00:32:51: >>586
浜崎あゆみって外人と結婚して外国人になったんでは？
そもそも本人は日本にはいないんでしょ？
それに、その画像の車内は田園都市線以前に日本国内の車内には見えない。
所詮、浜崎あゆみなんて昔の山姥ギャルの端くれだから、セレブとも思えない。
ますます、オムツも取れていないような勘違い女子高生ギャルの小便臭い路線になりかねないと危惧するよ。

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590 2011/06/10(金) 00:44:25: >>587　誰にも気づいてもらえず、思わず自分でツィート。

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591 2011/06/10(金) 01:20:13: 後ろの英文字ステッカーが間違いなく違うわ。

もしくは車両は田園都市線だが中古車量を海外でリサイクルされているヤツか？

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592 2011/06/10(金) 01:23:35: 田園都市線っていつから片開きの扉になったんだ？

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593 2011/06/10(金) 01:37:05: 青がえる車両じゃねーの？
ハチ公に飾って有る東急初期の車両だ。

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594 2011/06/10(金) 03:50:23: 鉄道板では成田空港のシャトルと特定されていました。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306842688/l50
http://yaplog.jp/kiyop/archive/1245

じゃ、なぜ「田園都市線なう。」だったんだろ。

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595 2011/06/15(水) 03:50:38: 浜崎あゆみが「ツイッター」でウソ！？田園都市線の電車に乗っていなかった
http://www.j-cast.com/2011/06/14098412.html

やっぱり…。

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596 2011/06/16(木) 05:49:25: 朝８：３０くらいに青葉台に止まる各停（渋谷方面）の８両目に
腰が曲がったお婆さんが乗ってくるが皆が一斉に眠るふり、
すごい光景です。

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597 2011/06/16(木) 06:21:26: ↑７：３０の間違いです、訂正します。
それにしても【恫喝オヤジ】はあの人は今、になっちゃったんだね

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598 2011/06/16(木) 11:11:41: 冷たいようだが、まあそりゃそうだろ
長津田で十何分前とか人によっては何十分前から
座るために待ってゲットしたイスなんだから
俺も昼や土日は喜んで譲ってあげるが、朝夕の混雑時は譲らないよ
お年寄りは大事にしなきゃいけないけど、自分の体も大事だからね

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599 2011/06/16(木) 23:22:01: >>596
これは、年とるまでこの沿線に住んではいけないという警告と、この沿線に
住むと余裕が無くなる、という田園都市線の縮図を見事に表しているな。

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600 2011/06/17(金) 00:57:16: >>596
女性専用車両がいかに無駄かよくわかる図

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601 2011/06/17(金) 01:01:27: 女性専用車で全裸チンポ見せつけしたい…

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602 2011/06/17(金) 01:06:16: 優先席で携帯電話とか余裕だよなｗ

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603 2011/06/17(金) 21:00:10: >>598
俺も朝のラッシュ時間帯だけは寝たふりしてでも譲らない。
でもある時のこと、藤が丘から杖ついたばあさんが乗ってきたんだが、
手摺にしがみつき激混みの圧力にずっと耐えていたのがあまりに痛々しくてさすがに青一で譲ってあげた。

批判は甘んじて受ける。

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604 2011/06/17(金) 23:08:11: 今の年寄りは社会保障制度の中で完全に貰い得の逃げきり世代だからなぁ。
俺は完全に払い損の世代だから、椅子を譲るという気になれん。
金まで恵んでるのに、椅子まで恵むほどお人好しではない。
でも案外、じいさんばあさん椅子に座らずに満員電車で立ってたら、
足腰強いままだから長生きするかもな。

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605 2011/06/17(金) 23:46:12: 俺は通勤中は席を絶対に譲らない。
多額の年金を支払っているしね。
それを受け取っているのが高齢者だろ？
両親は年金受給者だが満額貰えない世代。
少なくとも年金満額受給者だろう高齢者には通勤中に席を譲らない。
それより稼げる世代が頑張らなければいかんと思う。電車内では座って少しでも疲れを癒さないと、過労でつらいわ！

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606 2011/06/18(土) 00:29:15: >>605
過労ってどんだけ忙しい仕事してるの？
俺は3本待って急行に乗ったけど目の前に立ったおばあちゃんに席譲ってあげたよ

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607 2011/06/18(土) 01:03:15: ゆったり各駅停車で行けばいい。

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608 2011/06/18(土) 05:24:48: 空いている各停から、わざわざ混んでいる急行に乗り換える年寄りには席を譲らない。
あと、他に空いている席があるのに、まとまって座りたいからと席を譲ることを促す
ババァ連中は徹底無視。

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609 2011/06/18(土) 07:32:35: 立ってるのが厳しい人が、なぜ優先席に行かないのかが謎。

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610 2011/06/18(土) 08:03:36: >>589
浜崎あゆみもそれなりに人気はあるのだけれど宇多田ヒカルと比べたら、
楽曲のクオリティは低いように感じるよ。

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611 2011/06/19(日) 09:48:34: >609
優先席の前に立っても同じく　皆眠っています

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612 2011/06/19(日) 13:44:43: 先月、松葉づえで通勤したけど、席を譲ってくれるのは50代から60代くらいまでの世代の方ばかりでした。
立ってるのも辛いけど、その世代の方々に譲ってもらうのも心苦しいので、若い人が座っている席の周辺が定位置になりました。

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613 2011/06/19(日) 17:49:46: 住みたい沿線トップクラスの実態がここにある。

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614 2011/06/19(日) 22:23:10: 戦時中東急は
鶴川―淵野辺―上溝という路線を引こうとして
実際複線で路線免許を取得したそうだ
この路線が実現していたら
後世新しく田園都市線ができたときに
たまプラーザあたりから分岐していただろう
当然市営地下鉄もあざみ野ではなく
規模が大きい駅であるたまプラに来た
急行が連続停車することもなく
たまプラを事実上の地域中心にできた
残念な事だ

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615 2011/06/20(月) 02:08:29: 市営地下鉄のたまプラ接続は東急が拒否ったのじゃなかったっけ？

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616 2011/06/20(月) 07:14:55: >>615
あれはいろいろと経緯があったからね。

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617 2011/06/20(月) 23:30:35: >>615
何で東急が拒否るんだよ
拒否したのは市境が近すぎるという理由で横浜市サイド

あざみ野駅から先にあざみ野団地、すすきの団地、虹ヶ丘団地といった方向に
伸ばしたかったので、現ＵＲと一緒になって横浜市はたまプラーザ接続案を潰した。
港北ＮＴ計画同様、横浜都民培養線ではなく、横浜市の昼間人口増に貢献する街作りを目指したんでしょう。

ちなみに市長の自宅が〜というのはデマ。
高秀氏は建設事務次官経験者だけど専門は一貫して河川畑で退官後も水資源開発公団総裁に天下ってる。
ましてや当時は建設省と運輸省は別の役所で許認可権はない。