■広島の再開発を語るスレ Part33■ [machi](★0)
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- 933
- 2014/09/27(土) 15:21:44
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ひどいな
50年間でどれだけ保守費用がかかるのかを計上してない辺りが特に
こいつは最初の建設費だけで全部終わりだと思っているんだろうか
アンタが自分で出すなら止めないよ
そこまで口出しするつもりはない
他人の懐に手を突っ込んで俺の交通利便性の為にカネ出せって言うな
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- 934
- 2014/09/27(土) 15:32:26
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>>929のアホさが露呈。総、袋叩きｗ
よくもまあ、しゃあしゃあと。
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- 935
- 2014/09/27(土) 15:35:28
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p2018-ipngn100207niho.hiroshima.ocn.ne.jp
は、みんなから総スカンを食らってるんだから、大人しくＲＯＭってろｗ
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- 936
- 2014/09/27(土) 15:37:09
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>>931
少しは自分で調べたり考えることをしてみたら？
算数もできないキミ
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- 937
- 2014/09/27(土) 15:38:47
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>>933
だったら具体的に維持費がいくらで月額いくらか言ってみれば？
建設的な話もできずいつも低次元なお前から
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- 938
- 2014/09/27(土) 15:44:40
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>>937
まぁ、確かに、
アストラムラインは税金の無駄だぁ！
世界で見直されてるチン電にはいくらつぎ込んでもOK
ｗ
ってダブスタには言う権利はないわなｗ
見直されてるのはずのチン電ｗ
「宇都宮 LRT 反対」で検索(笑）
あれだけ各地のチン電記事を必死で貼り付ける
チン電厨が宇都宮関連を貼らないわけだｗｗｗｗｗｗｗ
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- 939
- 2014/09/27(土) 15:49:45
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プロバイダの情報であぼーん出来ればいいのに
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- 940
- 2014/09/27(土) 15:53:12
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>>934
垂れ流してきた大嘘を暴かれて発狂してんだろ
特にお前のことだけど
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- 942
- 2014/09/27(土) 16:07:16
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>>941
じゃあ何で宇都宮のこと貼り付けなかったの？(笑）
ヨーロッパとかうれしげに貼ってたのにｗ
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- 943
- 2014/09/27(土) 16:18:59
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>>942
宇都宮は全くの路面電車の新規建設。広島はすでに存在。広島には
関係性がない。
海外の先進事例や国内の既存の路面電車がある札幌や富山の動き
なら広島と関わりがある。
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- 944
- 2014/09/27(土) 16:25:04
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広島市で２００９年に初開催されたＬＲＴ都市サミットでは海外の事例紹介や富山な
どの首長がきてＬＲＴの議論をしている。広島市は既存の路面電車のある都市と
のつながりは強い。
広島市は、この年からずっとＬＲＴ都市サミットに参加し路面電車を活かす街づ
くり宣言をしている。
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- 945
- 2014/09/27(土) 16:38:38
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>>937
そんなに情熱があるなら行動に移せば？
あなたの考えが正しいのなら市民を簡単に説得できると思うがね。
自信があるならそうするはずだ。できないならただの一部の意見のまま。
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- 947
- 2014/09/27(土) 16:57:05
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>>933
アジア大会の箱モノの維持費って結構重荷だよね。後先考えず作った結果。
電光掲示板なんかそのうち故障して部品ストックなくなるのは、旧市民球場でも明るみにでたし。
牛田の施設に至っては、電光掲示板もう使わないだろうから更新なしで放置。
エディオンスタジアムのほうは実質サンフレ(エディオン)が自前でなおすほどお粗末な有様。
アストラムの保全工事も国道区間は、国土交通省発注みたいな？(工事の看板を見たらそんな感じ？)
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- 948
- 2014/09/27(土) 16:58:16
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>>920
西条移転で初めて大衆に対して目に見えてアピールしやすい看板ができたな
重点投資されてても市民からみれば「なんであんな片田舎に？」という印象で２０年ずっとだったから
首都大が２つとも落ちたのはまあ順当だとして
神大は気の毒に
あ、ＪＡＩＳＴと電通大落ちてる
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- 949
- 2014/09/27(土) 17:06:53
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今の財政状況で更に莫大な資金を使って地下鉄建設なんてあり得ない。
現実味のある事ならとっくの昔に議題に上ってるはず。
ありゃ便利だろうとは思うが、バブル期なら出来たんじゃないかね。
実際にはアストラムライン建設やらビッグアーチやらで左前になってしまったけど。
既存の設備を活用して安くあげる事が出来るのなら大いにやればいい。
そう言えば、バス専用レーン等は幹線道路で一部やってるけど、守ってない人が以外に多い。
いくら制度やシステムを構築しても守らないんじゃ意味が無い。意識の改革からやらないと。
前に路面電車を優先的に通行させる信号の話が出てきたけど、どうなったのかね。
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- 950
- 2014/09/27(土) 18:07:52
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>>945
情熱？
自分で考えることを放棄した路面電車オタクにはそう見えるのかなｗ
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- 951
- 2014/09/27(土) 18:16:15
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建設費が月額１００円と言われれば反論もなく次のの理由付けは維持費かい
具体的にいくら必要なんかは知りもせずイメージだけ垂れ流す脳なしども
できもしねえ優先信号にループとか路面電車オタクって底なし馬鹿なん？
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- 952
- 2014/09/27(土) 18:22:24
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いつのまにか、
p2018-ipngn100207niho.hiroshima.ocn.ne.jp ＶＳ 複数
福岡も神戸も地下鉄単年度で数十億円の赤字を出していると書いているのに。
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- 953
- 2014/09/27(土) 18:51:50
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>>949
バスレーン違反は時々取り締まりしてる。
場所が決まってるから、時々ドライバーか県外の人のほうが捕まる率が高い。
どこだったか忘れたけど、どこかでバスのドラレコ解析して警察と共同で悪質なやつに警告文送ったりしてたような。
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- 955
- 2014/09/27(土) 20:08:18
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>>953
取り締まりそのものは良いんだけどもね
同じ場所でだと何か形式的にやっとるだけ、みたいな感じだね
ああいうのは日常的にやってるやつを検挙出来なきゃ意味が無いのにね
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- 956
- 2014/09/27(土) 21:32:30
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>>951
だから「１０００億」「５０年償還」をどーやって調達すんのよ
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- 957
- 2014/09/27(土) 23:29:30
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>>920
旧帝大と並べるとは光栄だな
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- 958
- 2014/09/28(日) 01:04:17
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本気で世界１００位を目指すにはちょっと心許ない額かもしれんけど
それでも１つの格であり文科省の意向を示したという点は大きいな
まず入学志願者に対する影響は直に出るだろうし
地元占有率はますます落ちそうけどまぁ止むをえまい
建てててよかった県立大学
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- 959
- 2014/09/28(日) 02:08:47
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チン電車オタク気持ちわるい
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- 960
- 2014/09/28(日) 02:12:56
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>>954
「何で宇都宮は貼らないん？」といわれたので貼るｗ
ゼビオ、ＪＲ宇都宮駅西口に１万平米の土地取得 ＬＲＴの計画注視
9月25日 朝刊
スポーツ用品販売大手のゼビオ（福島県郡山市、諸橋友良社長）は
24日、ＪＲ宇都宮駅西口北側で宇都宮市今泉１丁目の日清製粉宇都宮
工場跡地１万６４０平方メートルを全面取得したと発表した。本社機
能の一部を持つ宇都宮オフィス（宇都宮市星が丘２丁目）の拡張に向
けた事業候補地にする。
結局は、路面電車の開業に向けた動きは着々と。海外も結局は粘り強
い説得でＬＲＴを導入している。国連気候サミットで富山が注目され
たように、益々、路面電車のまちづくりへの活用が見込まれる。
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- 961
- 2014/09/28(日) 02:39:30
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「エネ効率改善都市」に富山市 路面電車が核のまちづくり
省エネや環境負荷低減に熱心な都市を国連の関連団体が認定する「エネルギー効率改善都市」
に富山市が日本で唯一選ばれ、２２日午後（日本時間２３日未明）、米ニューヨークのホテルで
認定された都市の市長らが参加する昼食会が開かれた。
次世代型路面電車（ＬＲＴ）など公共交通機関を核とした町づくりで自動車からの二酸化炭素
（ＣＯ２）排出量を減らしたことや小水力発電の導入が評価された。
森雅志市長は昼食会で「持続性の高い地域づくりの取り組みでは、日本はトップランナーだ
と言われた。評価してもらって光栄であるとともに、責任の重さを感じている」と話した。
>>960の根拠となる記事。これを根拠に日本においてどうＬＲＴが活用されるのか
注目だ。
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- 962
- 2014/09/28(日) 03:17:38
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>>911
アストラム入れて黄色にするのかな？
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- 963
- 2014/09/28(日) 03:19:34
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>>921
時給×時間×人数で計算しないと
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- 964
- 2014/09/28(日) 09:24:36
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スピード
アトム＞＞＞チン電
定時制
アトム＞＞＞チン電
騒音
アトム＞＞＞チン電
はい負け
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- 965
- 2014/09/28(日) 09:43:58
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アストラムライン運賃が高すぎ
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- 966
- 2014/09/28(日) 09:59:32
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>>964
市民の懐に大変優しい路面電車 ＞＞＞ 血税垂れ流しの市民の懐を痛めつけるアトム
人口大量減少が現実のものとなり、破綻した夕張市のような街が全国に誕生する。
福岡や仙台のような周辺からのスプロールもできない。
市民の懐に優しい公共交通機関が何よりも大切になる。
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- 967
- 2014/09/28(日) 10:49:05
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これから人口増が期待できるならアストラムライン延伸も考えられるが、
広島県だけでなく国全体が人口減となるのが分かりきってる時勢では
＞１１８万人で割った
というのは詭弁だわな。
その１１８万人の維持・増加が見込めないのだから。
年齢構成まで考慮すると、もう目も当てられない……
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- 968
- 2014/09/28(日) 12:06:24
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老年人口が増えたり、失業者、非正規などの低所得者が増えると
自治体が経済的に社会保障など面倒をみなくてはならなくなる。
人口がふえても高給で良質な雇用が増えないと経済成長しないし、
借金が多ければ多いほど発展を阻害することになる。
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- 969
- 2014/09/28(日) 12:46:19
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アストラム沿線に住んでて平日は朝から晩まで中心部で内勤みたいな生活だと
老人が増えてるとか子どもが減ってるとか実感を持ちにくい
通勤時や仕事中に老人は見ないし休日の家の近所は子どもづれだらけだから
この前たまたま平日昼間にそごう行ったらばあさんと店員しかいなくて笑った
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- 970
- 2014/09/28(日) 15:19:15
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>>969そんなの平日昼間じゃあ日本橋三越、高島屋でも同じように爺さん婆さんしかいないよ。
そんなもんだよ。マジびっくりするから。
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- 971
- 2014/09/28(日) 15:52:37
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そごうに子供連れて行くわけないじゃん
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- 972
- 2014/09/28(日) 19:35:34
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>>967
歯も生え揃わない新生児から全部人の世話にならなきゃならん老人まで等分するのが正しいのかどうか。
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- 973
- 2014/09/28(日) 22:12:55
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227系無事 広島到着
http://m.youtube.com/watch?v=lsNJZGKHJKw&guid=ON
車両数から考えると3+3 6量編成の増車になる様だ。
それにしても西日本にしてはカコイイ出来だ。
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- 974
- 2014/09/28(日) 22:17:14
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>>973
広島でこんな新しい車両とかすげえな
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- 975
- 2014/09/28(日) 22:23:25
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>>973
10月から試運転かな
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- 976
- 2014/09/29(月) 00:47:37
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山陽本線、呉線、可部線が現在の車両は淘汰され、2018年までに全てこれに置き換わる。
フルカラーLEDでライン毎に色分けされる予定。
276両と言う凄い広島地区国鉄時代以来の大規模リニューアル。
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- 977
- 2014/09/29(月) 00:56:36
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>>973
やっぱ4両にしようよ
3両じゃあ短いよ
目の隣にある耳みたいなのいらないし
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- 978
- 2014/09/29(月) 05:23:06
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>>977
2+2で4連の運用になる
2連と3連を入れることで柔軟に運用できるんだとさ
可部線とか呉線の日中は2連でとかね
耳みたいなのは増結時の転落事故防止なので外さんだろうな
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- 979
- 2014/09/29(月) 10:39:32
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>>976
そう言われると、あれだけ気に入らなかった
まっき色の電車も名残惜しいような気がするなｗ
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- 980
- 2014/09/29(月) 13:01:07
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山陽本線の広島駅を中心に西と東で色を別けるみたいだけど、広島駅で変わるの？
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- 981
- 2014/09/29(月) 17:42:00
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>>933 今までの広島市の公共施設の更新費用（築30年以上）だけでも
総額1兆8982億円 年平均898億円 2015年〜2054年
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- 982
- 2014/09/29(月) 17:45:00
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訂正いたします。年平均898億円→年平均475億円 40年間
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- 983
- 2014/09/29(月) 18:36:35
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アパホテルは計画死んでないくさいな
駐車場になってるからおじゃんになったと思ったが普通に建設計画の看板立ってた
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