■広島の再開発を語るスレ Part32■ [machi](★0)
-
- 11
- 2014/06/29(日) 06:29:06
-
>>6
ナショナル会館が有楽町駅前のパチ屋みたいに自分らの不始末で燃えて追い出されますように
-
- 13
- 2014/06/29(日) 10:01:10
-
まとめのつもりなら個人的な感想入れんなっつうの
-
- 14
- 2014/06/30(月) 10:35:36
-
ナショナル会館はしっぺ返しが来るぞ
-
- 15
- 2014/06/30(月) 11:26:48
-
>>14昔から広島駅前に陣取る韓国系企業かぁ〜最低だよなまったく。
-
- 16
- 2014/06/30(月) 12:59:24
-
>>10
可部線延伸は来月着工らしいぜ
予定通り再来年春開業
それと7/18玉造温泉号運行開始
金土日祝日年末年始のみ広島駅北口とを往復5千円で結ぶ
松山の道後温泉行きなんかもできればいいのに
今治小松道路が開通するまで無理か
-
- 17
- 2014/06/30(月) 13:56:42
-
元イズミ本社のところのホテルは800部屋近くなるみたいだけどすごい?
-
- 18
- 2014/06/30(月) 14:56:37
-
>>16
>金土日祝日年末年始のみ広島駅北口とを往復5千円で結ぶ
片道四千円なのに往復でこれなら破格だね。
-
- 19
- 2014/06/30(月) 16:25:45
-
>>18
玉造〜松江駅までバスで520円
乗り換えれば直行便往復より1360円安い
でもウィラーは片道2千円代だからそれよりも安いんだろうね
前スレ967さんによると早朝便もありそう
可部線延伸
年内に古いレールを全て撤去
今秋2つの新駅着工
来年末設備完成と同時に試運転開始
サカスタ
ようやく西飛行場を除外
みなと公園も港湾補助金返還でとんでもない額になるし市民球場跡地も埋設物撤去費用どうすんだ
中央公園縦向きと第一改修に絞れよ
中央公園は騒音日照問題で確実に無理だが
-
- 20
- 2014/06/30(月) 17:50:33
-
もう素直にビッグアーチ改修で手打ちにしようや
-
- 21
- 2014/06/30(月) 18:10:54
-
候補地の広域公園は第一球技場を含めた既存施設の改修だからビッグアーチは専用スタにならないよ
身の丈に合った1.5〜2万の施設を埋設物をかわして市民球場跡地に建てるか第一改修しかない
球場跡地は稼働率の低さを補うのにミュージアム併設案が出てるし厳しいだろうな
-
- 22
- 2014/06/30(月) 18:37:05
-
2万人程度の施設じゃクラブの収入アップに寄与しないだろうし、やはり
中央公園あたりにしっかりしたのをつくるべきだと思う。北側の基町アパート
の土地もつかって。新駅もできるんだし基町アパートのあたりはできるなら
ちゃんと再開発してほしい。アトム延伸にカネ使うぐらいならば。
-
- 23
- 2014/06/30(月) 18:49:09
-
10月までに場所を決めるんだよ?
基町アパート解体どころか協議会で公園北側の生活道路を潰すことも却下されたはず
新駅ができるから広域公園へのアクセスも良くなるんじゃない
場所で客が増えないのは周知の事実
チケットいくらすると思ってんの
代表戦にしか興味ない人が大多数だよ
-
- 24
- 2014/06/30(月) 18:51:19
-
>>22
サか豚黙れ
-
- 25
- 2014/06/30(月) 21:34:07
-
どこに造るかはともかくとして、そもそも「専スタを造る」という合意形成はできてんの?
専スタ造らない、このままBA使用続行て選択肢も未だあるん?
-
- 26
- 2014/06/30(月) 22:07:39
-
今の場所のアクセスの悪さはJ2含めてワースト2らしい。
場所も集客には重要な要素だと思うけどなあ。空港や大学の立地考えると。
-
- 27
- 2014/06/30(月) 22:16:04
-
>>26
鉄道敷かなきゃ(使命感)
-
- 28
- 2014/07/01(火) 00:11:17
-
第二有楽ビル解体終了
-
- 29
- 2014/07/01(火) 02:24:57
-
>>24
なんでもかんでもサカ豚で片付けようとすんなよ
そもそもその表現は「やき豚」に対抗して無理矢理作った言葉だろ
やき豚ってのはもちろんやきゅう豚の事なんだが「豚」にはしっかりとした意味があんだよ
野球選手は(投手以外は)試合中の消費カロリーがラジオ体操よりも少ない癖にベンチで炭酸飲料飲むから試合前より試合後の方が太っているっていう意味がね
サカ豚の「豚」の意味を説明してみろよ
-
- 30
- 2014/07/01(火) 02:27:59
-
>>23
空港議論の時は「場所が」「アクセスが」言うて鉄道求める癖に手のひら返しが実に見事ですなw
-
- 31
- 2014/07/01(火) 03:43:37
-
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140620400031.html
横浜市 LRT(路面電車)導入に向け調査開始
2014/6/23 神奈川
横浜市都市整備局は、都心臨海部の「五つのエリア」に新しい交通システムの導入
を検討するため、初弾の調査となる「平成26年度都心臨海部における新たな交通シス
テムの導入検討調査」を日本交通計画協会(東京都文京区)に694万4000円で
委託した。
宇都宮市に続くのだろうか
-
- 32
- 2014/07/01(火) 03:49:48
-
http://www.asahi.com/articles/ASG6T04LHG6SPITB02Q.html
(この人に聞きたい)人口減少社会 乗客どう増やす?
2014年6月27日10時11分
■広島電鉄社長・椋田昌夫さん(67)
――広島電鉄は、路面電車のほか、バスも走らせていますね。
「乗客数のピークは、路面電車が1966年、バスは68年。
マイカーの普及も大きいですね。いままでは収支が合わないと
運行減や路線廃止でコストを減らしてきました。でも、これを続
けたら待っているのは縮小に次ぐ縮小です。広島だけでなく、全
国の地域公共交通機関が抱えている問題なんです。」
――対策は?
続きは無料登録で。
社員を祭りに参加させて意見を聞くのはよいが、それが何ら反映
されていないという・・
接客は相変わらずだし、交通事業に対しても補助金頼みで工夫が
見られない。リーダーシップが足りない。
-
- 33
- 2014/07/01(火) 04:09:14
-
谷・根・千、連携させて目指す世界の文化首都
2014年06月03日 17時56分
五輪までに、東京を“世界の文化首都”に――。
民間有志で作る組織が、上野の博物館群や谷中・根津・千駄木(谷根千)
の街並みなど都心北部の文化資源を連携させ、一体整備する構想を打ち出
している。6日には、都市計画の権威、伊藤滋早大府の特区とすることを目標にする。
LRT(次世代型路面電車)を敷設したりして、環境負荷の少ない形で連携させる。
さらに、デザイン美術館などの中核施設を設置。谷根千は観光客向け、湯島は留学生向
け、神田はビジネスマン向けに再開発を促す。
東京にもLRTができそうだ。
-
- 34
- 2014/07/01(火) 06:46:43
-
そうか!
チン電会社の広報マンさんなのか
納得したわ。
そりゃ必死なわけだw
-
- 35
- 2014/07/01(火) 06:46:50
-
で?
-
- 36
- 2014/07/01(火) 07:19:47
-
>>32
インタビューで変なこと答えてるのかと思ったら、お前の意見かよ
-
- 37
- 2014/07/01(火) 07:38:20
-
ヨーロッパガーとか書き散らしてた奴かな?
-
- 38
- 2014/07/01(火) 07:46:49
-
>>25
流石にそれはないだろうね
今は理想と現実を精査しているところ
>>26
白島新駅ができたら広島駅から35分+乗り換え時間になるからワースト2よりも上がるよ
白島と近い横川シャトルはやめて紙屋町や五日市駅北口からに分散してもいいかもね
>>27
たとえJR新白島駅から近くても電車が空じゃない限り広域公園発のアストラムと同じかもしくはそれ以下の輸送力しかない
>>30
誰かと勘違いしてるな
空港移転は西条や福山など県全体を考えたら仕方が無いし大昔の話
逆にもう少し近ければこうなってただろうってこともない
福岡みたいに頭上を爆音で飛ばれたんじゃ落ち着かないし
白島新駅ができたら繁華街から3〜4分でJR
時速110kmで白市まで行ける
5号線ができたらリムジンも乗り換え無しでいいけど渋滞運休がないJRは確実な手段
好きでもないアーティストがグリーンアリーナでコンサートしてても買物ついでにフラッと行ってみないだろ無料でもない限り
年20試合のサッカーも場所じゃない
-
- 39
- 2014/07/01(火) 07:55:37
-
>>38
広島に縁もゆかりもないようなアーティストとは違って広島のチームなんだからフラッと寄って見てみようて人は潜在的にかなりいるよ。家族の誰かがサポーターならそれにつられて一緒に行ったりするしな。そういうのの積み重ねで観客数てのは増えるんだよ。コンサートなんかとはまったく比較にならんよ
-
- 40
- 2014/07/01(火) 09:45:58
-
確かにサッカーもカープもどちらかといえばそのスポーツが好きというよりは
俺が町のチームが他の都会のチームに勝った時の優越感や郷土愛を満たされるのが
一番大きな動機じゃないかな。だとすれば39さんの言うとおり、好きなアーティスト
のコンサートと違ってアクセスの問題は結構大きな要因になるかもね。
-
- 41
- 2014/07/01(火) 13:05:48
-
>>38
理想と現実を精査というわりには
なんで腰だめの予算額と負担割合も一切出てこないんだ?
それによって造れるものが変わってくるのに
-
- 42
- 2014/07/01(火) 15:11:42
-
>>41
日本総研に弾き出してもらってからの話
サンフレやサッカー協会はいくらも出せないから市、県、商工会の出し合いじゃん
それなのにあの稼働率で埋設物撤去や港湾補助金返還はどう逆立ちしても出せない
-
- 43
- 2014/07/01(火) 16:37:39
-
野球に慣れた日本人にはサッカーの90分は苦痛
試合数少ないのに去年ホーム1試合平均1万7千人
場所とか施設の問題じゃあない
-
- 44
- 2014/07/01(火) 17:06:24
-
市民のコンセンサスがないのが一番の問題
-
- 45
- 2014/07/01(火) 17:57:15
-
>>38
は?広島空港移転を仕方が無いで済ませる気?
いくらなんでもそれはないだろう
-
- 46
- 2014/07/01(火) 18:26:16
-
空港の立地は別に悪くないんだよ
ただアクセスが悪い
これにつきる
-
- 47
- 2014/07/01(火) 18:53:30
-
濃霧で着陸できないようなとこの立地がいいってバカか?
-
- 48
- 2014/07/01(火) 18:58:04
-
濃霧で着陸できませんwwww
昔からちょっと天気悪くなると降りられない
飛べないつってたけど
今でもまだそんななのか広島空港って
-
- 49
- 2014/07/01(火) 19:37:56
-
設備投資したのに、対応できる航空機やパイロットが増えてないとか
-
- 50
- 2014/07/01(火) 19:47:12
-
腹が立つくらいにバカな展開
-
- 51
- 2014/07/01(火) 20:02:28
-
新しいサッカースタジアムがビッグアーチあるいは隣の競技場改修する広域公園ならば
アストラムライン複線で延伸するまでは見に行かないことに決めた
サッカーじゃなくて交通の便が良い野球観戦にするわ
交通の便が良い山陽線沿線にしてほしいわ
白島新駅ができるから広電が横川駅から白島駅まで自腹で繋げれば儲かるでしょ
サッカースタジアム候補から外れたのだから西広島空港は残しておくべきだった
広電は相生通りと市役所の前の道路だけ電車の信号優先させろ
-
- 52
- 2014/07/01(火) 21:37:32
-
純然たるサポーターの思考じゃないな
-
- 53
- 2014/07/01(火) 22:27:54
-
こういう奴って「広島駅から歩いて遠し、周りに買い物する所もなくて不便、
流川は遠くて野球帰りに飲みに行けないし、新球場になったら野球見に行かない」
とか言ってたっぽい。
何にでも文句言いたいだけだったりしてw
-
- 54
- 2014/07/01(火) 22:39:58
-
それでも広島空港の利用者数は意外と頑張ってる方だったと思う
-
- 55
- 2014/07/01(火) 23:46:10
-
>>17
そうでもないあるよ
-
- 56
- 2014/07/02(水) 10:28:04
-
昔はうちの真上が着陸ルートだったから、同じ部屋のテレビが
何言ってるのかわからないくらいうるさかったわ〜
現空港の運用時間て朝7:30〜21:30なんだな。
利用者増やしたいんだったら7:00〜23:00くらいまで伸ばせよ。
東京滞在時間も増えるぞ。
-
- 57
- 2014/07/02(水) 13:22:58
-
駅前の薬屋みたいに、強制執行の前に逃げ出すチキンがいっぱいいるからね
-
- 58
- 2014/07/02(水) 13:55:10
-
球場跡地は景観軸の高さ制限や武道場はどうクリアするの
中央公園は後3カ月で騒音日照問題どうするの
みなと公園はJRからが今より時間かかって最長でもアストラムの半分、単車は1/3しか乗れない上に補助金返還問題どうするの
-
- 59
- 2014/07/02(水) 15:30:21
-
白島の新駅って乗り換え駅としては衝撃的なショボさになりそうだけど、
ほんとにあれでいいのか?
-
- 60
- 2014/07/02(水) 16:26:51
-
ホームがあって改札があって切符売り場があれば最低限の機能は果たすでしょ
-
- 61
- 2014/07/02(水) 16:43:15
-
崇徳と安田女子と基町の生徒が同時に降車したらものすごい混雑しそう
-
- 62
- 2014/07/02(水) 16:51:59
-
基町と安田は今までJR通学組が白島にシフトしそうだ
崇徳はJRだと東方面からの通学は白島だね
基町と安田はアストラムへの乗り換えをするかどうかだけど、歩いても十分に行けそう
駅の設計時に乗降客のカウントは当然やるだろうから、その辺は心配しなくてもいいのではないかと
このページを共有する
おすすめワード