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JR西日本は20日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、2020年夏までに走らせる。

料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、17日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ)」(1人25万〜125万円)と比べると、かなり安い設定となりそうだ。

新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している117系を改造。
6両編成の約100人乗りで、5両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り1両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。

JR西の来島(きじま)達夫社長は20日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間(約7千〜約2万3千円)を例に挙げた。(広島敦史)

JR西日本が長距離列車に改造する「117系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
JR西日本が発表した2020年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
JR西日本が2020年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg

配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
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  • 2017/06/21(水) 00:14:12.62
ムーンライト復活?
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  • 2017/06/21(水) 00:14:44.44
三等室
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  • 2017/06/21(水) 00:15:56.65
117系ってこのポンコツかw
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>>1 追記

関連ニュース
決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー | 特急・観光列車 | 東洋経済オンライン |
http://toyokeizai.net/articles/-/177152
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  • 2017/06/21(水) 00:20:09.69
サンライズ新造しろよ。
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  • 2017/06/21(水) 00:20:37.93
ええい何もかも全て国鉄に戻せ
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  • 2017/06/21(水) 00:22:00.85
3Dの予想図がテキトーすぎw
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  • 2017/06/21(水) 00:22:20.98
少し安めの基準が7万ですかい?
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  • 2017/06/21(水) 00:23:00.08
>>7
駅員の態度も悪くなるけどいいのかな?
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  • 2017/06/21(水) 00:23:13.49
ええ列車で行こう
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  • 2017/06/21(水) 00:24:15.87
高速バス相手に張り合えるかな
ボロ車改造とはいえバスよりは快適だろうけど
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  • 2017/06/21(水) 00:24:19.06
【カジノ|ATM】【パチスロ|風俗】【ソープランド|風呂】【キャバクラ|食堂車】【A寝台個室】【雑魚寝】
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  • 2017/06/21(水) 00:24:52.31
>>10
不遜な乗客を殴って黙らせるぐらいやるなら、いい
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  • 2017/06/21(水) 00:27:12.10
全国鉄道ネットワークの有効活用を積極的に邪魔してる一社があるとしたらどこだろうなあ
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  • 2017/06/21(水) 00:28:42.81
>>1
どうしてこうなった的な3Dステキです!
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  • 2017/06/21(水) 00:29:28.06
東京から大阪まで深夜鈍行での寝台車作れば需要があるんじゃないか?

23時発の6時着くらいで5千円未満の特別料金設定で

深夜バスより安全性高いから需要はあるはず
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  • 2017/06/21(水) 00:29:30.35
今さら4人がけ?
いかにもヨーロッパっぽい内装だけど悪いところばかり真似しなくていいよ。
現行の新幹線+在来線特急に比べていいところが思い付かない。
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  • 2017/06/21(水) 00:29:35.71
ブルートレイン復活なの?
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  • 2017/06/21(水) 00:29:38.65
イメージ 雑やな
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  • 2017/06/21(水) 00:29:45.30
近江鉄道に工事させるのか?
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  • 2017/06/21(水) 00:29:56.77
予算無いからって小学生にCG発注すんなよw
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  • 2017/06/21(水) 00:30:25.36
>>17
日本の夜行列車は運行にコストがかかりすぎる
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  • 2017/06/21(水) 00:30:56.95
昔の新快速?
これだったなぁ
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  • 2017/06/21(水) 00:33:12.40
>>17
急行銀河のダイヤがそんな感じだったが料金その三倍くらいしなかったっけ?
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  • 2017/06/21(水) 00:33:22.05
>>17
JRは夜行列車を全廃することが悲願なのです

夜行列車を走らせる為の経費は物凄くコストが掛かるので

つまり、夜行列車の新規設定は絶対にありません

今走ってる夜行列車は僅かですが、これも遠からず廃止になるでしょう
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  • 2017/06/21(水) 00:35:47.47
24系4000番台を・・・
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  • 2017/06/21(水) 00:37:46.98
秋に引退する現やまぐち号の客車も再利用して夜行列車を復活させてよ
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  • 2017/06/21(水) 00:38:37.75
ブルトレ復活でいいんだが
まあ100パー無いな
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  • 2017/06/21(水) 00:38:47.20
金を掛けなくても普通のキハ40で下関 5:38発を福知山行きにすればいい
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  • 2017/06/21(水) 00:38:47.50
おー、また新型投入か!
と思ったら元新快速を再利用かいw
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  • 2017/06/21(水) 00:39:29.25
お尻が痔の人は座らずに寝ながら遠くへ行けるってのは高速バスの3倍出しても意味のあることだからな
東京ー大阪の深夜寝台は絶対出張ビジネスマン需要ある
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  • 2017/06/21(水) 00:41:47.79
サンライズ出雲とサンライズ瀬戸の本数増やしてよ
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  • 2017/06/21(水) 00:42:40.74
随分と骨董品を使うんだな
名称はシティーライナーか
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  • 2017/06/21(水) 00:43:11.86
221じゃなくてあえて117なのが西のこだわりを感じる。
117のトップナンバー編成は内外装オリジナルを固持してるし
思い入れがあるんだろうな。
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  • 2017/06/21(水) 00:43:44.94
新型車両で大阪〜札幌間の寝台列車を復活させるのかと思った
期待はずれだな
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  • 2017/06/21(水) 00:44:32.25
>>17
サンライズ乗れば?
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  • 2017/06/21(水) 00:44:43.36
117系の改造とかショボいなぁ
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  • 2017/06/21(水) 00:45:00.18
寝台列車の有無を言わさぬ最前線送り感はクセになる
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  • 2017/06/21(水) 00:45:04.49
爆音列車(笑)
117系は遅い
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  • 2017/06/21(水) 00:45:20.87
普通に「急行列車」でいいじゃん。
で、周遊券買うと座席指定料金のみで乗れるとか。
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  • 2017/06/21(水) 00:45:36.85
JR東海にはもう機関車の運転士がいないよ。
東海エリア経由の客車列車は不可能になった。
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  • 2017/06/21(水) 00:45:49.47
貧乏旅行用にJRには頑張ってもらいたい
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  • 2017/06/21(水) 00:46:53.32
>>37
サンライズだと岡山まで行っちゃう
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  • 2017/06/21(水) 00:47:40.41
日本一周運賃2〜3万円くらいでやってくれ
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  • 2017/06/21(水) 00:47:59.72
なんやねん
寝台車つきかと思えば個室で4人がけ
これで数千円〜二万二千円ではな
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  • 2017/06/21(水) 00:48:01.81
足回りが古いから乗り心地は絶望的に悪いと思われ
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  • 2017/06/21(水) 00:49:10.86
東日本から国鉄型
特急踊り子譲ってもらえや!

あれも爆音や!!
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  • 2017/06/21(水) 00:49:13.21
ちょっと思ったのだが
これはすでに30年くらい前の時点で新快速として走ってたね
機械としての寿命は大丈夫なんか?
どれだけ手間隙かけて維持整備しても劣化する部分はあるでしょうに
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  • 2017/06/21(水) 00:49:22.93
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
古臭い十字の窓枠は残したままなん?
国鉄の車両を再利用するにしてもやっつけ仕事過ぎる気がする
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