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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 195
- 2011/08/16(火) 00:59:28.37
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泉岳寺〜（中略）〜電鉄姫路
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- 196
- 2011/08/16(火) 23:00:18.34
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>>195
途中、新幹線にお邪魔するわけね
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- 197
- 2011/08/17(水) 16:45:33.50
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特急 世界遺産号
京都-宇治-奈良-法隆寺-王寺-吉野口-橋本-極楽橋
車両は南海線から2000系を返してもらって天空風に
奈良線-和歌山線は甲種で通過してい るので、 南海車の走行には問題ないかと
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- 198
- 2011/08/17(水) 19:00:20.40
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実現できそうなネタを妄想しても、スレ的にはつまらんな
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- 199
- 2011/08/21(日) 06:39:39.71
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じゃあ、宿毛発若桜行快速なんてどう？w
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- 200
- 2011/08/21(日) 11:06:43.79
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久喜に東武とJRの連絡線を新設して、特急りょうもう新宿発赤城行きなんてどう？
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- 201
- 2011/08/23(火) 07:20:49.68
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京都発下関行夜行快速(山陰本線経由)
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- 202
- 2011/08/23(火) 11:23:46.06
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岡山電気軌道の「東山線」〜名古屋市営地下鉄の「東山線」を直通する。
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- 203
- 2011/08/25(木) 14:14:01.39
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鹿児島中央発20：00(〜博多〜東京〜)新青森行き。翌朝10：00頃。寝台新幹線「あさかぜ」
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- 204
- 2011/08/25(木) 21:52:14.25
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>>202
ＪＲ伯備線にも直通して、「東山公園発、東山公園行き」を実現させる。
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- 205
- 2011/08/25(木) 23:05:34.82
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>>203
可変軌道車が実現したらそのまま稚内まで
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- 206
- 2011/08/29(月) 22:30:27.08
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京急蒲田〜羽田空港〜小島新田〜京急川崎
京急大師線の小島新田から羽田空港に延長し直通運転。
勿論京急品川や都営浅草線からの直通で羽田空港経由三崎口等も運転する。
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- 207
- 2011/09/02(金) 22:00:59.98
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それほど距離は離れてないね。可能かも・・・
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- 208
- 2011/09/03(土) 09:49:49.70
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新木場で有楽町線と京葉線を直通。
飯能→舞浜や森林公園→舞浜など可能。
休日は結構需要ありそう。
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- 209
- 2011/09/07(水) 20:51:11.36
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東北・高崎線や横須賀線の新宿乗り入れ
東武日光線とＪＲ東北線直通
京急横浜方面と羽田空港方面直通
小田急特急の地下鉄乗り入れ
以前だったら「妄想乙」と言われただろう。
このスレに出た案の中で実現するものもあるかも。
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- 210
- 2011/09/07(水) 23:04:50.19
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確かにありえないって感じだね。
でももうすぐ神奈川のローカル私鉄の相模鉄道が、東急とＪＲに乗り入れるね。
まさかの、東北線、高崎線、川越線、東武伊勢崎線、東武東上線、西武池袋線、
埼玉高速線でその姿が見られるかも。
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- 211
- 2011/09/08(木) 22:22:46.07
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相模が参入したときのダイヤが楽しみだ。
今からわくわくするね。
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- 212
- 2011/09/12(月) 22:17:17.53
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東北縦貫線が開通した時のダイヤが楽しみだ
今からわくわくするね
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- 214
- 2011/09/16(金) 09:24:09.00
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>>213
妄想のようだが、信州循環列車なんてのをやったことあるしな。
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- 215
- 2011/09/20(火) 22:18:49.60
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>>214
かなり昔だが定期列車で「のべやま」とかあったね。
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- 216
- 名無しでGO！
- 2011/09/20(火) 23:37:49.06
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>>210
相鉄は一応大手私鉄なんですが…。
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- 218
- 2011/09/23(金) 20:33:35.36
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>>210
鬼怒川温泉→中央林間はかつてあったね
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- 219
- 2011/09/24(土) 10:50:36.69
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オリエントエクスプレスのような列車をまた運転してもらいたい
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- 220
- 2011/10/02(日) 02:09:52.55
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近鉄特急の地下鉄烏丸線乗り入れ。
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- 221
- 2011/10/02(日) 09:32:47.67
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妄想ではない近未来の常磐線。
小田急の複々線が完成すると三社直通が開始される。
Ｅ233が小田急で線内でＪＲ東海の371と離合する姿が見られると思うとわくわくする。
東北縦幹線が完成すると、東海道線でＥ531の姿が見られると思うとわくわくする。
常磐線で小田急4000と湘南色のＥ231の離合も見られるかもしれない。わくわくする。
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- 222
- 2011/10/03(月) 19:43:37.85
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京阪中之島新線経由で阪神本線乗り入れは可能か？
(想定される乗り入れ駅:阪神野田又は阪神尼崎)
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- 223
- 2011/10/03(月) 22:30:33.57
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>>222
ゲージ、車両規格、電圧が同じなんで可能だと思う。
阪神、近鉄の乗り入れの方が驚異的だったからね。
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- 224
- 2011/10/04(火) 02:12:46.82
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>>223
車両幅が阪神＞京阪で、阪神側に狭幅車が必要。
阪急的（神宝線用・京都線用）な感じに車両を揃えないと無理。
阪神・近鉄の相直は、1959年に難波延伸の免許を双方が取得した時点から
様々な準備を施してできたもの。
京阪のコンサルが阪神を走れば面白そうだが、京阪にその気が無いだろう。
阪神も阪急阪神HD傘下では、資金的に難しそう。
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- 225
- 2011/10/04(火) 22:26:56.11
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>>224
そう思う。まあ、神戸方面に直通できればそれなりのメリットあると思うけど・・・
京都市営地下鉄との乗り入れだってすごいエポックだったよね。
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- 226
- 2011/10/04(火) 22:33:11.14
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ベタだが、天浜線→JR豊橋への片乗り入れ。
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- 227
- 2011/10/05(水) 00:44:43.29
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同じJRでスマヌが…｡
既存の[快速マリンライナー]を毎日､姫路まで直通運転｡
問題点は18キッパーのヲタ(一応乗客扱い)が乗車するが､仕方無し､使命でもある｡
1時間に2本しか運転出来ないが､その分姫路で待ち時間無しで[新快速]に常時接続､始発は高松4時半･姫路5時半､最終は姫路23時･高松22時半｡
いかがでしょうか？
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- 228
- 2011/10/05(水) 01:03:12.01
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>>227ついでに
停車駅:坂出･児島(J四→J西へ乗務交代)･茶屋町･早島と妹尾は交互に停車･岡山(山陽本線の乗務員に乗務交代)･西川原(朝夕のみ臨時停車)･東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生から各駅｡
下りはその逆のパターン｡
使用車両:223系-5000番(稀に225系初期型(車内広告はそのまま関西地区の広告)を使用する場合あり｡
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- 229
- 2011/10/05(水) 22:16:41.23
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>>226
三セクになる前は乗入れてたんだから、
何とかなりそう。
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- 230
- 2011/10/06(木) 22:30:55.12
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成田空港発のはるか
関西空港発の成田エクスプレス
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- 231
- 2011/10/06(木) 22:35:14.81
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>>230
飛行機の愛称ね
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- 232
- 2011/10/06(木) 22:57:00.28
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小田急ロマンスカーあさぎり相鉄乗り入れ→横浜、大和、本厚木、新松田ー御殿場線｡
将来的には東急乗り入れ渋谷発、JR乗り入れ東京発とかいいな｡
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- 233
- 2011/10/07(金) 02:28:32.16
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綾瀬発関西空港行きのはるか「綾瀬はるか」。
鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」。
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- 234
- 2011/10/07(金) 16:27:25.81
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>>233
＞鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」｡
そして福島県境で東電が放った放射能汚染に引っ掛かり､即運転中止を余儀無くされる｡
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- 235
- 2011/10/08(土) 10:22:40.31
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直通運転が増えることは便利になることの反面、かなり遠方の路線が
影響を受けるデメリットもあるね
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- 236
- 2011/10/08(土) 13:04:43.76
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>>234
そして行先が福島から福島に変更になり大幅に距離短縮。
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- 237
- 2011/10/09(日) 16:44:39.09
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海老名−寄居はありかな
あとは
海老名−上総一ノ宮・成田空港
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- 238
- 2011/10/12(水) 20:50:01.85
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>>237
可能だね
海老名ー三峰口・中央前橋・銚子・安房鴨川・葛生・会津田島
なんてのはどお？
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- 239
- 2011/10/15(土) 11:31:00.45
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りんかい線と有楽町線を舞浜まで乗り入れることは無理なのかなあ
結構需要あると思うけど
運賃計算に難題は有るのはわかるけどね
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- 240
- 2011/10/15(土) 17:48:59.31
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>>237
湘南台−寄居
海老名−上総一ノ宮・成田空港が理想かね
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- 241
- 2011/10/15(土) 23:24:32.06
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豪雨災害復旧が前提だが…
会津若松―只見―小出―越後川口―飯山―長野
９時間くらいか…
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- 242
- 2011/10/16(日) 23:30:49.65
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>>241
豪雨でかなりの被害が出たみたいだけど、復旧はいつになるのかな？
このまま廃止はないよね
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- 243
- 2011/10/17(月) 01:51:07.97
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>>241
豪雨災害復旧絡みで、
五条−新宮、もちろん五新鉄道で。
R168復旧よりも安上がりだし、奈良交通バスよりも速いだろう。
関西広域連合にも正式加入せず、道路整備ばかり言う奈良県には
「じゃあ、中央リニアは要らないね」と言えば桶。
by おおざかいじんの海
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- 244
- 2011/10/17(月) 22:59:59.77
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>>243
道路だけだと将来石油が枯渇するとどうなるんだろうね
道を行くのは馬車と大八車、人力車かな？？
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- 245
- 2011/10/19(水) 02:01:08.19
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災害(？)復旧がらみで
福浪線（福島-川俣-津島-浪江）まさかの建設と
常磐線双葉まで直通運転。
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