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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 14
- 2011/01/05(水) 00:20:19
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目時ってポイントとかあったっけ？
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- 15
- 2011/01/05(水) 00:35:27
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どうせ妄想だから、折り返せる駅から目時まで回送でいいんじゃないの。
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- 16
- 2011/01/05(水) 01:03:11
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常磐線特別快速流山行き
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- 17
- 2011/01/05(水) 19:33:51
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>>16
馬橋から乗り入れすれば可能だね。
ただしＭＡＸ3両
上野ー日暮里ー松戸ー馬橋ー流山
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- 18
- 2011/01/06(木) 20:09:10
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大阪広軌連合のミステリートレイン
阪急梅田ー山陽姫路ー近鉄奈良ー国際会館ー橿原神宮前ー近鉄難波ー新開地ー十三ー淡路
ー天下茶屋ー淡路ー十三ー川西能勢口ー妙見口ー十三ー梅田
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- 19
- 2011/01/06(木) 20:20:51
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東京→有楽町 快速「東京近郊区間大回り号」
東京(京葉地下ホーム)→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→松岸→成田→
我孫子→友部→小山→高崎→高麗川→八王子→茅ケ崎→大船→磯子→鶴見→浜川崎→
尻手→川崎→有楽町
途中下車は出来るけど、始発から終点まで乗った方が途中下車するよりも
安いという不思議な快速
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- 20
- 2011/01/07(金) 07:42:46
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>>19
鶴見で強制乗換え？
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- 21
- 2011/01/07(金) 14:54:48
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ＤＭＶ（デュアルモードヴィークル）
羽咋〜（国道415号）〜氷見〜（氷見線）〜高岡〜（城端線）〜城端〜（国道304号・156号）〜五箇山・白川郷
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- 22
- 2011/01/07(金) 20:32:19
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成田空港〜新宿西口
浅草線と大江戸線はつながってるから特別車を用意すれば可能かと・・・
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- 23
- 2011/01/07(金) 21:16:30
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知立〜豊田市〜赤池〜(鶴舞線)〜上小田井〜新鵜沼の特急。
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- 24
- 2011/01/08(土) 11:08:30
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箱根湯本〜小田原〜代々木上原〜綾瀬〜我孫子〜成田〜成田空港の特急
「エアポートはこね」
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- 25
- 2011/01/08(土) 11:44:42
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西梅田発なかもず行き
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- 26
- 2011/01/08(土) 14:25:08
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ひと昔前なら東急8500が東武伊勢崎線を爆走するなんて
妄想もいいとこだったな。
かつて経営者同士ライバル関係だった東急と西武の直通なんてのも
もうすぐ実現する。
今妄想でもこの先どう転ぶかわからんな。
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- 27
- 2011/01/08(土) 18:30:41
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特急スーパーあやめ水戸行き
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- 28
- 2011/01/09(日) 04:27:13
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それはない
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- 29
- 2011/01/09(日) 12:15:22
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>>26
確かにそうだね。
阪神と近鉄の直通もありえないと思ってたけど実現したね。
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- 30
- 2011/01/09(日) 12:17:24
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連スレｽﾏｿだけど、京都市営地下鉄の南北線と東西線のレールは繋がってるの？繋がってないの？？
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- 31
- 2011/01/09(日) 20:19:52
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>>30
>京都市営地下鉄の南北線
妄想線？
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- 32
- 2011/01/10(月) 13:40:36
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>>26
さらに将来はＪＲ経由で相鉄との直通も予定されている。
東急とはおそらく目黒線と直通だろう。高島平で相鉄やＪＲの車両
を見たり、相鉄線内で、都営地下鉄の車両に乗ることも夢ではない。
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- 33
- 2011/01/10(月) 21:10:56
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>>31
常識的に考えて烏丸線のことだろ。規格が違いつながっていない。
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- 34
- 2011/01/10(月) 23:21:57
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>>33
規格はちがうが都営浅草線と大江戸線みたいに車両移動用につながってる可能性は?
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- 35
- 2011/01/12(水) 18:18:52
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>>34
そこがつながっていれば、関西広軌圏に市営東西線と京阪京津線関連がつながるんだよね。
あとは京阪本線系統がどこかでつながるといいんだけど・・・
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- 36
- 2011/01/17(月) 20:32:35
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横浜線ー八高線ー川越線ー東武野田線を複線、快速導入して東京外環状線を作る
相模線ー八高線ー両毛線ー水戸線を複線電化、快速を導入して圏央環状線を作る
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- 37
- 2011/01/19(水) 19:53:21
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>>34
残念ながらつながってないorz
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- 38
- 2011/01/22(土) 11:26:16
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内房、小湊、いすみ、外房の各線をつなぎ、上総環状線
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- 39
- 2011/01/22(土) 15:47:12
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日韓トンネル経由
福岡空港-姪浜-西唐津-呼子-釜山-水原-ソウル-清涼里
103系1500番代・KORAIL 1000系使用。
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- 40
- 2011/01/22(土) 17:23:01
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ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ 〜′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し お ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
────────────＜ 予 ま 断 ＞────────────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜お断り .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
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- 41
- 2011/01/23(日) 01:57:30
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南稚内〜稚内空港〜古江〜留多加〜豊原
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- 42
- 2011/01/23(日) 18:18:17
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大東亜共栄圏列車直通計画発布
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- 43
- 2011/01/24(月) 20:08:18
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九州新幹線が全通すると博多南はどうなるの？
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- 44
- 2011/01/24(月) 21:16:27
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今まで通り
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- 45
- 2011/01/25(火) 19:31:21
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>>20
乗客は鶴見線ホームで一旦下車して、
有人改札通過という大回り恒例イベントをやるのかと。
その間に列車は浜川崎まで戻って貨物線経由で
京浜東北線ホームに来たりとか？
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- 46
- 2011/01/25(火) 20:43:58
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>>45
それミステリートレインっぽくておもろい
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- 47
- 2011/01/26(水) 19:28:11
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山形新幹線・秋田新幹線に使用中のＥ701系を朝夕のラッシュ時に東京からの
通勤新幹線に使うと効率が良い
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- 48
- 2011/01/29(土) 07:32:34
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線路幅が同じなのを利用して
九州新幹線と鹿児島市電・熊本市電の直通。
山陽新幹線と広島電鉄の直通。
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- 49
- 2011/01/29(土) 18:02:55
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>>48
近鉄名古屋と東海道線
山陽姫路と山陽新幹線
直通して、ミナミ経由ルートを作る
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- 50
- 2011/01/29(土) 21:39:05
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>>49
昔俺も妄想したことを思い出した。
名古屋の南方貨物線を利用して、東海道新幹線と近鉄名古屋線の直通線にすることを。
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- 51
- 2011/01/30(日) 10:31:34
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琴平電鉄 山陽電鉄直通
できたら下津井復活で
実現後は高規格路線(最高速度160k)
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- 52
- 2011/01/31(月) 13:29:51
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博多南線と西鉄の直通。
西鉄博多行き
九州新幹線天神行き
実現してほしい。
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- 53
- 2011/01/31(月) 14:20:46
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渋谷-長津田-八王子-甲府
しぶかいじ
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- 54
- 2011/02/01(火) 22:37:23
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>>50
東京や博多から伊勢直通は価値あるね。
伊勢参りが身近に感じられるようになる
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- 55
- 2011/02/02(水) 22:49:04
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>>53
渋谷ー新宿ー甲府じゃだめなの？
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- 56
- 2011/02/03(木) 17:24:36
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>>55
一駅じゃちょっとなあ
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- 57
- 2011/02/03(木) 20:32:37
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>>53
メトロあずさ
東葉勝田台〜西船橋〜中野〜松本〜南小谷
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- 58
- 2011/02/04(金) 21:11:10
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メトロはこねエアポート
箱根湯本〜小田原〜代々木上原〜綾瀬〜我孫子〜成田〜成田空港
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- 59
- 2011/02/04(金) 21:42:26
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特急「平成」
いわき（旧名 平）〜水戸〜鹿島神宮〜佐原〜成田〜成田空港
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- 60
- 2011/02/05(土) 09:58:26
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253系スノーモンキーを長電の通勤特急だけに使うのはもったいない。吉田付近の交差部で線路をつなげれば屋代線廃止後の線路接続も確保できる。
これを利用して、志賀高原に来る外国人観光客の利便向上・沿線の国際航空需要にこたえるべきだ。
停車駅は中野・小布施・須坂・朝陽・JR長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・中津川・多治見・可児・坂祝
坂祝で分割し、前3両は犬山遊園・犬山・岩倉・西春・名鉄名古屋・金山・神宮前・太田川・常滑に停車し中部国際空港へ
後3両は、鵜沼・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・りんくうタウンに停車し関西空港行き
としたい。分割可能な編成の特色を活かし、国際空港の遠い信州の不便さを解消しよう！
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- 61
- 2011/02/05(土) 13:58:30
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>>60
太多線高山本線の非電化区間はどうやって走るの？
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- 62
- 2011/02/06(日) 13:16:06
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>>61
DL牽引かなあ
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- 63
- 2011/02/06(日) 13:22:06
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新金線・越中島支線を複線電化し
常磐各停ー金町ー新小岩ー亀戸ー越中島ー東京
踏み切りの立体化等は必要だが、両線とも複線化用地は確保してあるし、
途中駅も最小限にすれば実現は可能だと思う。
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- 64
- 2011/02/06(日) 13:33:18
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中央特快
東京〜新宿〜立川〜八王子〜・・・〜高雄
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- 65
- 2011/02/07(月) 19:45:14
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>>63
有楽町線の亀有延伸や半蔵門線の松戸延伸なんて妄想もいいとこ。
この線はかなり現実度が高い。
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