【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【29機影目】 [sc](★0)
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- NASAしさん 転載ダメ
- 2015/02/13(金) 13:07:41.40
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前スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【28機影目】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1400259160/
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- 2015/03/24(火) 23:18:42.15
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大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
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- 一介の暇人.
- 2015/03/24(火) 23:26:24.36
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ガルフストリーム多いね
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- 2015/03/25(水) 02:40:47.57
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飛行機が墜落した時に書き込みが増える不謹慎なスレ
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- 2015/03/25(水) 23:02:10.60
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>>303
D555は5/8λ2段ノンラジアルでグランド不要のはずだが？
車設置で威力を発揮するのは車のボディがアースでは無く
リフレクターの役割を果たしている
尼の簡易アンテナも同様の効果がある
マグネット基台以外を使って車体にグランド落としても
落とさなくても結果に変化は無く、むしろ車の場合は
アンテナの設置位置に左右されることが大きい
（車での設置位置についてはD555取扱説明書の注意にも
記載されているのでご一読を）
尼で簡易アンテナや換装用クリスタルを出品してるとこの
ブログでは過去にオプションで簡易アンテナのラジアル
キット製作中のまま終了してるだろ
送信なら打ち上げ角があるのでまだしも、SHF帯受信では
ラジアルアースはそれほど効果出なかったことは想像がつく
改造などハード面には強いようだが、記事の全てを鵜呑みに
しちゃダメ(R820T2ドングルの件もそうだし)
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- 2015/03/25(水) 23:21:20.77
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>この八木アンテナを空港方向に向けたら駐機中の飛行機受信できるんだろうか？
こればかりはアンテナロケーション次第
現状で駐機中やタキシング中の表示が少しでも見えるようであれば可能性はある
途中に山や高層建築物などあるようならいくらアンテナ利得を上げても無理かも
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- 2015/03/25(水) 23:37:24.39
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馬鹿が自演で訂正か
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- 321
- 2015/03/26(木) 00:20:25.23
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馬鹿を必死にディスるアホ
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- 2015/03/27(金) 20:36:26.88
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今日、函館競馬場の沖あたりぐるぐる廻っているコールサイン無しの飛行物があったんだけど、船の転覆があったんだね。
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- 323
- 2015/03/28(土) 01:59:43.32
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>>303
>D555の事だがあれはモービルホイップアンテナなので、ベランダ固定運用するには工夫が必要
>それこそアース取らずにアンテナ直下やったら全然性能出ないよ
嘘つくなよ
http://www.diamond-ant.co.jp/pdf/d/d555.pdf
>簡易固定局用としても十分に性能を発揮することができます。
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- 2015/03/28(土) 07:00:30.23
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簡易固定局って無線の世界では自動車などのモービル半固定を含んでるんだよ 無知乙
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- 2015/03/28(土) 10:32:38.43
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>120/1090MHz帯エアバンドを1本のアンテナで受信可能なモービル用アンテナです。
>簡易固定局用としても十分に性能を発揮することができます。
モービル用と言い切ってから、簡易固定局用としてもと書いてるからなぁ。
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- 2015/03/28(土) 12:42:11.83
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日本人じゃないか、所詮そのレベルなんだろ
無知とかすぐ言っちゃうの半島出身者に多い
必死になるほど自分の無知を晒しているだけなんだけど
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- 2015/03/30(月) 08:48:30.93
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週末にドライブがてら北関東の高地で受信
専用アンテナはホント素晴らしい
アンテナ評価終わったから今度は屋外設置用に改造したラズパイと共に一工夫すっかな
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- 2015/03/30(月) 19:38:50.86
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ただいま、静岡県上空をEDG810(N810TS)東京(成田)→到着地不明が飛行中。機種は不明です。プライベート(ビジネス)ジェットとみられる。
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- 2015/03/30(月) 23:02:33.46
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28日に成田で撮影されているこれとは違うの？
http://flyteam.jp/photo/1509749
http://flyteam.jp/photo/1509428
これは3/15の動画
https://www.youtube.com/watch?v=x5jGMsI61wI
つか、ggrks
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- 2015/03/31(火) 15:02:58.64
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今年くらいから新型基板が出ているようだ。3箇所違う
https://i.imgur.com/vUrKXMM.png![]()
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- 2015/04/02(木) 10:22:09.16
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>>330
何をいまさら言ってるの？
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- 2015/04/02(木) 17:39:29.76
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MLATでANAのQ400映っとるやないか！
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- 2015/04/05(日) 13:01:02.58
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四国上空のQ400やら旧JASの777が見られて凄く嬉しいから、うちは山陰から南側が特に開けてるし、とりあえずFR24-BOXを申し込んだよ！
現時点でFR24-Receiverじゃないとダメで例外はない！とフォーラムに書いてあったけど、本当かどうか？
とにかく、アンテナ立てる建物の位置を図示した写真と、アンテナ位置からの東西南北の4枚の写真を求められたから送っておいた
MAX2週間で判断されると書いてたけど、MLATって結局ADS-BのMode-Sと違って、10kmくらいのメッシュ間隔で沢山あった方が精度が上がるようだから、みんなも申し込んでくらはい。
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- 2015/04/05(日) 17:19:11.81
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どこの人？瀬戸内？
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- 2015/04/05(日) 18:41:13.82
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うちの家は羽田の近くだから今から申し込んでもあんまり意味ない？
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- 2015/04/05(日) 19:14:28.04
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MLATはフィーダーが多ければ多いほどよい
意味無いことは全然ない
つーか羽田近辺はまだそんなにフィーダーいないのかMALT映らんし
MLATに対応してないレシーバーならもうたいして意味無いかもしれないが
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- 2015/04/05(日) 19:32:46.78
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ヨーロッパは全域で見えるけど、どれほどあるのかね
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- 2015/04/05(日) 20:03:32.70
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FR24が2、3年前にMLAT始めたのがヨーロッパからじゃなかったか？
試験のためも含めて運営が設置したのが相当あるんじゃないだろうか
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- 2015/04/06(月) 01:19:12.99
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飛行機の中でADSB#やったら自分の乗ってる飛行機しか映らないんだけどなんで？
アンテナ窓に貼り付けても駄目
というか、毛布にアンテナ隠して窓に手で押さえ付けて、どう見ても怪しいよな
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- 2015/04/06(月) 01:36:15.95
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>>333
最初のうちは審査通りやすいと思う。近辺に有力な候補がなければまず通るんじゃね？
もし審査通って設置したらいろいろおせーてください
価格が下がれば貸与よりも購入で設置してもいい、そのほうが気軽
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- 2015/04/06(月) 23:20:16.55
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エアバンド関係の通販や広告で有名な某無線機器販売店の店員の話だと
マルチラテレーションは放送ではなく通信だから、日本国内からの共有は
法律に触れるとかで機器の販売は国内では無理とか、訳わかんないこと
言ってたけど実際は法に触れるの？
ADS-Bとは何がどう違うのか、いまいちよくわからないな
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- 2015/04/07(火) 07:09:08.97
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放送ok通信ngなのか
ためになりますｃ⌒っ*ﾟдﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
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- 343
- 2015/04/07(火) 11:48:38.56
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民間宇宙船に異常接近
（White Knight and Spaceship 2）
http://www.liveleak.com/view?i=f45_1302390855
http://www.liveleak.com/view?i=b48_1302391914
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- 2015/04/07(火) 19:54:15.15
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>>341
ADS-Bは、通常のトランスポンダ（現在主流のMode-Sというタイプ）の送信電波に乗せて、自機の位置、高度、速度、コールサインなど色々な情報を一方的に周りに放送する装置
なのでこの信号を受信すればそれだけでその機の位置がわかり、単なる放送（テレビやラジオと同じ）なので第三者に情報を漏らしても電波法上問題ない
ADS-Bを搭載していない飛行機のトランスポンダの信号だけではその機の位置はわからないが、複数の地上の受信機からの時間差でその機の位置を割り出すための技術の通称がマルチラテレーション
マルチラテレーションはMode-Sトランスポンダの信号を使うが、このMode-Sは個別アドレスで地上の管制レーダーとやり取りを行っているので通信とみなされて、マルチラテレーションを行う過程でこの情報を共有するのは法的にまずいってこと（？）
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- 345
- 2015/04/07(火) 20:23:08.13
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ATCトランスポンダは地上からの質問信号に対して応答信号を返すシステムなんだから
お前の言うとおりならモードAだろうとすでに通信しているとみなすことができるな。
(トラポンは機上局からの一方送信ではない。)
通信の秘密に抵触するんじゃね？
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- 2015/04/07(火) 22:59:46.98
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>>284
このNewsky版820T2届いたよ。1週間ほどでイギリスから届いた、日本郵便で追跡可能
基板の白く塗りつぶしてある場所をよく見ると・・・Nooいや何でもない
真偽が気になるR820T2チップは刻印が中央にあってはっきり見える
1個持ってる左に刻印がずれていてやや不鮮明な物と比べると
SDR#での使用感が違っていて恐らく本物の820T2だな
MCXソケットの外周に半田盛ってるが、これは地味に効果あるかも知れない。いいアイディアかも
水晶振動子はそこそこズレていて+35ppmくらい。これは補正できるので問題ない
eBay購入で本体は1600円前後だが、送料がかかって合計2700円
安い割りに届くのが早く820T2の可能性が高い。現時点で820T2が欲しい人にはオススメできる
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- 347
- 2015/04/08(水) 00:16:52.44
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他でも話題になってたけど、DF11のALL CALL REPLYがあるか否からしいけどね
DF11では全ての航空機に対しての応答信号要求だけど、SSR Mode-Sでは個別に
信号応答を要求するので、特定の相手方に対しての通信との見解みたい
電波法 第59条（秘密の保護）
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
無線通信を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
罰則 第109条
一般人にあっては1年以下の懲役又は50万円以下の罰金、無線に従事する者であれば
2年以下の懲役又は100万円以下の罰金が科せられる
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- 2015/04/08(水) 00:34:42.39
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だれだそんな都合のいい解釈したやつは。
モードSでもALL CALL REPLYに反応して応答信号を返すし
個別にも返すが応答信号に差はないぞ。
モードAでも相手方の特定は可能だしな。
相手方なんてのは単数とは限らないんだから
特定の相手方が応答する全ての航空機と解釈できるだろ。
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- 349
- 2015/04/08(水) 01:17:56.82
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検索すれば資料みれるのに
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/12/120208_2/01.pdf
http://www.enri.go.jp/report/pdf/tsg.pdf
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- 2015/04/08(水) 07:00:48.92
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>>348
「特定の相手方に対して行われる無線通信」の解釈がちょっと違う
簡単に説明すると日本では電波を送信するものは「放送」と「通信」の二つに分類される
ADS-BはAutomatic Dependent Surveillance-Broadcastの略で文字通りBroadcast=放送
情報や内容を誰と共有しようが一切お咎めなし
ところがMLATは複数の受信局をHUBとしてオンラインで結んで算出する方式になることから
航空機からの信号も通信の一部とみなされる
第三者間で受信データを共有することは日本の法律的にはグレーゾーン
FR24のMLATモニター募集でも「自己責任」に同意することが条件になってる
実際に罰せられるかどうかは疑問だが、海外ではオンライン接続や共有が包括的な扱いでも、
日本ではそう解釈されないのが現状
そして話は戻るが、特定の相手方に対する反対の不特定相手の無線通信については、主に
アマチュア無線、デジタル簡易無線、特定小電力無線のことを指している
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- 2015/04/08(水) 09:36:39.02
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実際に罰せられることは、ネットでATC流してるのが相変わらず咎められる様子が無いのと同じように、まずないとは思うが
第一、画面上ではADS-B機はOKだがそれよりも情報量も少ないMLAT機は厳密には法的にアレだからダメ！消して！なんて言う暇で変な役人はそんなにいないだろ
個人が得るMode-Sの情報なんて誰がどの高度にいるかって情報でしかないし、その情報を集めて位置の算出を行ってるのは海外のFR24なわけだから、他の国も絡むと面倒くさがって実質放置よ
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- 352
- 2015/04/08(水) 12:11:18.88
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ただいま、三重県沖上空をANA1951(JA625A)東京(羽田)→パラオ国際空港が飛行中。機種はB767-300ERです。天皇陛下を乗せこれからパラオに向け本格的に南下を始めるとみらーれる。
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- 353
- 2015/04/08(水) 12:58:13.52
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去年の仙台空港まつりで管制棟の1階ロビーでENRI
岩沼分室がMLATやOCTPASSのデモ表示してたけど、
JRC製のトランスポンダ等の展示機材は撮影OKだけど
モニター画面(滑走路上を移動する航空機や航空内一周
見学バス)は撮影禁止の張り紙があって、なんでダメか
聞いたら日本の法律では特定の相手方による無線通信は
個人的に聞いたり見たりするのは問題ないが、第三者に
見せたりすると通信の秘密関係でマズイってことらしい。
見学でその場で見るのはかまわないが、撮影したものを
外部に見せられたら困るってことなんだろう。
ちなみにこれは一昨年のバスツアーだけど、去年はバス
にトランスポンダ搭載して空港の場周道路走ってるのを
モニターに映してデモしてた。
https://youtu.be/R-SkbgH7aUA
今月は電子航法研究所の一般公開があるようだから興味
ある人は子供でも連れて行ってみるといいよ。
http://www.enri.go.jp/news/osirase/koukai_index.htm
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- 2015/04/08(水) 13:17:39.56
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>>352
ここは実況禁止
そうゆうのはこっちでやれ
政府専用機追跡スレッド31
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427450254/
Flightradar24 ★8
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426788711/
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- 2015/04/08(水) 13:19:32.14
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>352
久しぶりの「みらーれる」登場
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- 356
- 2015/04/08(水) 13:27:01.82
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>>354
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1427127272/
■対象ルール
●こらこら対象
1. スクリプトによる荒らし、およびそれに準ずる行為
2. マルチポスト
3. コピペによるスレッド潰し
4. URL等を含む明らかな広告・宣伝（継続性のあるものは多数でなくても）
5. 実況板以外での実況行為（特定イベント等のみ、現在対象イベントはありません）
悪質な実況行為というなら、報告でもすれば？
見ての通り、5.に該当するイベントは無いとされてるがw
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- 2015/04/08(水) 14:44:16.74
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ミラーレル来てるのか
ＮＧにしてるから分からんが居場所がないんじゃね（爆笑）
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- 2015/04/08(水) 17:42:51.43
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パラオはフィーダーが居なかったのか
海保のヘリが見れると思ってたのに。
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- 2015/04/08(水) 18:08:47.90
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みらーれる懐かしいな
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- 2015/04/08(水) 18:20:46.92
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JL521がトラブルだってさ
履歴の見方誰か教えて
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- 2015/04/08(水) 18:33:42.35
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http://www.flightradar24.com/data/flights/jl521/
はいよ。Diverted to HND
ADS-B無しだったようだ
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- 2015/04/08(水) 20:09:13.82
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>>354
え？
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- 2015/04/08(水) 21:36:26.54
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>>361
ありがとう
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- 2015/04/08(水) 22:37:21.58
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>>355
偽者だよ。
みらーれるとは本人は書かない。
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- 366
- 2015/04/08(水) 23:42:57.74
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トラポンと同じ1090Mhzでという意味だろ
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