【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】 [sc](★0)
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- 1
- 2014/04/27(日) 09:20:14.66
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定 米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定 米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
計 確定165機 オプション160機
現在 ： ?? 2014年 秋には完成らしい
初飛行： 2015年4〜6月
初号機納入： 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
２０１３年９月 初めて機体公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
２０１４年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html
●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main
●ほぼ同時期に開発が始まった２つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機４号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FvvPkYzMWJs#t=0
一方、準国産機の方は。。。
●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.boeing.com/boeing/
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://cseries.com/#/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.beholdthepowerof2.com/home
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
http://www.planefinder.net
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- 19
- 2014/04/29(火) 18:45:29.32
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思うんだが、たぶん満足に生産設備が無いのではなかろうか、と。
だから、胴体を一環、一環作っては運び出し、それから主翼の片方を作り、
運び出しては次の製作に取り掛かるというふうに。
要するに、場所も道具も無いのだろう。
飛行試験機の他に、強度試験用の機体も作らにゃアカン。
この強度試験用の機体のお披露目は既にあったか？
見た記憶が無いのだが。
飛行機作りは自動車の様に大規模な設備も要らないから、
ブラジルの様な政治・経済、技術、民度において三等国でも
飛行機は作れるのだろう。
そんな三等に負けるとはな。
そんな三等の下請けをして嬉々としてる奴らが字三柿野村にいるんだよな。
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- 20
- 2014/04/29(火) 21:43:11.64
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＞ブラジルの様な政治・経済、技術、民度において三等国でも
＞そんな三等の下請けをして嬉々としてる奴らが字三柿野村にいるんだよな。
相変わらずの差別主義者だな。
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- 21
- 2014/04/29(火) 22:42:52.99
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エアバス、小型ジェット機市場の参入機会探る―電気飛行機が鍵に
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304334104579524874114232160.html
小型ジェット機市場ではカナダのボンバルディア、ブラジルのエンブラエルと
いった業界大手がすでにロシア、中国、日本の企業と激しい競争を展開している
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この序列が世界の常識だよ。
こんな三等国になんで勝てないのでしょうね。
進捗はどうした。
2020年の東京五輪に試作機が間に合うかも怪しく見えないか。
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- 22
- 2014/04/30(水) 00:45:51.80
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おじいちゃんの戯言、自動生成できそうだな。
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- 23
- 2014/04/30(水) 06:43:53.84
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★ 留意事項 ★
前スレは９００番にも満たずに書き込み不能となりました。
くれぐれも、
０．基本的姿勢として、アフォな人の書き込み
１．自作自演により駄文を営々と書き連ねる行為
２．くだらん ＡA の連投行為
３．成りすまし行為
につきましては固く遠慮願います。
要するに、自分じゃろくな文章が書けないので、
文のコピペやくだらんＡA貼りをするんだよな。
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- 24
- 2014/04/30(水) 07:17:00.45
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>小型ジェット機市場ではカナダのボンバルディア、ブラジルのエンブラエルといった
>業界大手がすでにロシア、中国、日本の企業と激しい競争を展開している
著者の認識がおかしいのか知らんが、市場のほぼ１００％を２社で独占している状態で、
その他三等との競争なんてありえないだろ。
それより、何が笑えたかって、市場がこんな寡占状態の中、
”市場の５０％は欲しい、１０００機は売りたい”
と豪語した人がいたよな。
どんだけの商品を打ち出してきて、２社を打倒するのかと思ったら、これが平々凡々なのよ。
しかも、世界標準の倍以上の時間が掛かっても物が出来ないでいる。
そこへもって、
”ライバルが出てきても、性能では負けない”
とさらに豪語するから腹筋が攣るほど笑えたのだった。
ライバルが出てきても、とは自分たちが先を走っているかの様な印象だろ。
ライバルは昔からいて、彼らの方が遥か先にいるのだよ。
いくらさ、言うのは只とはいえ、チョッとね。
そこへもって、
“作れるもんなら 作ってみろってんだァー”
とくれば、背筋がこむら返りするほど笑えたのだった。
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- 2014/04/30(水) 07:55:45.54
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老舗であっても、新規参入には何か味付けが要るもんだよ。
一世代前の機体を新造して新規参入を図る、これで商売になれば苦労は無いだろ。
エアバス、小型ジェット機市場の参入機会探る―電気飛行機が鍵に
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304334104579524874114232160.html
エアバス、１人乗り電気飛行機公開 パリ航空ショー 2011/6/22
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM22003_S1A620C1000000/
電動ファン搭載のハイブリッド航空機：離陸する「E-スラスト」計画 2013.7.5
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130705/wir13070522240005-n2.htm
http://wired.jp/2013/07/05/eads-ethrust-hybrid-airliner/
これが電気飛行機だ！
エアバスの小型電気飛行機「Eファン」 2014/04/27
http://www.youtube.com/watch?v=IJ2FBmAIZb8
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- 2014/04/30(水) 13:16:09.04
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韓国に運航時の設計図を提供 沈没船の改造で捜査
http://www.47news.jp/CN/201404/CN2014043001001075.html
韓国政府関係者は３０日、船内での安否不明者の捜索を、５月中旬をめどに打ち切る
ことを検討していると明らかにした。
その後、船体の引き揚げ作業に移行する計画とみられる。
たぶん、上手くいかないだろうから、どう出るか。
朝鮮人の意地で、日本には助けを求めないだろう。
実は、日本には世界最大級のサルベージ船がある。
その船の名前は、『大和』 『武蔵』 というらしい。
朝鮮人は、自国を世界屈指の造船大国と自負しているらしいが、国内業者の保護を目的
として耐用年数の規制緩和をしたら、その反対に日本の中古船が大量に輸入されるよう
になったらしい。
当の朝鮮人も朝鮮製など信用していないのだ。
日本の漁船の中古船はむかしからロシア、東南アジアをはじめ外国の漁師に人気がある。
船の作りがしっかりしているのと魚探などの機材が優れているからという。
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- 27
- 2014/04/30(水) 20:02:20.69
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テンプレにAA貼ってる奴が、AA禁止とはこれいかに
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- 2014/04/30(水) 20:17:03.45
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Golden Acknowledgment for the CSeries Aircraft First Flight Event! 2014-04-29
http://cseries.com/golden-acknowledgment-for-the-cseries-aircraft-first-flight-event/
http://cseries.com/
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- 29
- 2014/04/30(水) 20:24:15.61
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４月も今日で終わり、明日からいよいよ５月ダァー
こうやってスケジュールを眺めていると、ホント、時間的余裕は無い
ことが分かるだろう。
もう、綱渡り状態と言ってイイのではないだろうか。
何か一つでも躓くと、また、ゴメンナサイ、しなければいけない。
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
........................ ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
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- 2014/04/30(水) 21:16:28.94
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＞背筋がこむら返りするほど笑えたのだった。
いやはや･･･。
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- 31
- 2014/04/30(水) 21:30:55.99
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>この強度試験用の機体のお披露目は既にあったか？
>見た記憶が無いのだが。
まだしてない。・・・一般には
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- 32
- 2014/05/01(木) 06:43:06.14
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
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- 33
- 2014/05/01(木) 06:47:30.57
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
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- 2014/05/01(木) 21:00:31.32
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良家のボンボンなだけで、結局、何も出来ないのよ、このオヤジは。
支那、朝鮮を相手にしもて。
安倍首相は韓国語で「朴槿恵大統領ともお目にかかれて、本当にうれしく思います」と述べた。
http://image.newsis.com/2014/03/26/NISI20140326_0009503012_web.jpg
実質賃金とボーナスは下がって、物価は上昇を続け
消費税は8%に増税、来年はさらに10%に増税
電気代も上がり、ガソリンも値上げ
TPPを全力推進、貿易赤字も過去最大に
解雇規制を緩和して、正規雇用が減少
派遣規制を緩和して、非正規雇用が増加
尖閣竹島を放置して、村山・河野談話を継承
年金の納付額は増額、年金の給付額は減額
生活保護も増え続け、公務員の給与減額は廃止
外国人労働者を受け入れ、毎年20万人の移民まで受け入れ
慰安婦を思い胸を痛めている
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- 2014/05/01(木) 23:26:08.20
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中国の経済規模は本当に米国を追い越すのか？
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303493804579535282408672494.html
こうやって見比べると、ブラジルを三等国と呼ぶはどうかと思う。
日本はもはやインドにすら負ける。
ソニーの14年3月期最終赤字は1300億円に、減損など費用追加
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DH2AI20140501
ジョブスさえも憧れたソニーのメンスが止まらない。
競争力があるのは自動車と素材関連くらいかな。
国策扶養企業と小役人のシロアリ利権じゃ外貨は稼げん。
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- 2014/05/01(木) 23:43:37.42
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
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- 2014/05/02(金) 00:33:55.75
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連休が明けたら、日は以下の様になる。
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
連休明けはココ
............................ ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
左主翼は？ 尾翼は？ もう３ヶ月ちょっとしかない。
夏休みに、お盆休み、もう時間がありゃせんがな。
/∧＿/∧ /∧＿/∧ ｵﾛｵﾛ
（(´´ДД｀｀;;)） ((;;´´ДД｀｀)） ｵﾛｵﾛ
// ＼＼ // ＼＼ ｵﾛｵﾛ
⊂⊂(( ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ ｵﾛｵﾛ
しし(（＿）) (（＿）)ＪＪ
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- 2014/05/02(金) 21:15:30.09
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正直、MRJより心神の方が気になる
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- 39
- 2014/05/03(土) 12:33:49.08
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
-
- 40
- 2014/05/05(月) 00:16:42.66
-
三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
-
- 41
- 2014/05/05(月) 13:10:43.76
-
>>19
ブラジルは世界第7位の自動車生産数を誇る自動車生産大国です。
これは、ボンバルディアのあるカナダ、エアバスの本拠フランスよりも上位。
http://www.oica.net/category/production-statistics/
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- 42
- 2014/05/05(月) 19:34:29.68
-
>>41
馬鹿な差別主義者にナニ言っても無駄だよ。
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- 44
- 2014/05/06(火) 07:27:11.67
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さて、旅行から帰ってみれば、ニュースが
さて、旅行から帰ってみれば、ニートが、フニーターが、スネップが、シロアリが。 プッ
-
- 45
- 2014/05/06(火) 07:38:44.21
-
旅行から帰ってさっそく２ちゃんかぁ。
基地外は大変だな〜。
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- 46
- 2014/05/06(火) 07:48:48.52
-
家に引きこもって朝７時半から２ｃｈカキコのお前、辛い人生だな。
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- 47
- 2014/05/06(火) 08:07:21.43
-
いいレスポンスだ。
気になって気になって仕方がないって必死な感じがよく現れている。
-
- 48
- 2014/05/06(火) 10:33:01.25
-
>>43
左翼はニュースになってないだけかなと思ってたけど、
エンジンは普通に遅れてるんですね。
それで、海外から部品が出荷され始めてるみたいですけど
輸送にかかる時間からすると船便ですよね？
これぐらいの生産ペースだと部品の空輸はしないもんですかね？
-
- 49
- 2014/05/06(火) 14:31:57.48
-
何のため？名古屋城に謎のビール瓶 石垣に差さる理由は
http://www.asahi.com/articles/ASG4X5K88G4XOIPE018.html?iref=com_alist_6_02
むかし、サンゴ礁に 『K・Y』 と文字を書いた人がいたよな。
ここから、物事を何でも鵜呑みにしたり、信じたりするのではなく、
先ずはその場の雰囲気、 “空気を読め” という言葉が出来たのだよね。
大したもんだよ。
-
- 50
- 2014/05/06(火) 16:11:37.37
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いつもどおりのオリジナル日本語がまた来たのか･･･。
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- 51
- 2014/05/06(火) 17:14:51.64
-
さて、連休も今日で終わり、明日からいよいよ５月の労働日が始まる。
まぁ、ニート、スネップ、シロアリ君には関係ないことだが。
さて、こうやってスケジュールをつらつら眺めていると、ホント、
時間的余裕が無いことが分かるだろう。
もう、綱渡り状態と言ってイイのではないだろうか。
何か一つでもけっ躓くと、また、ゴメンナサイ、しなければいけない
ことになる。
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
............................ ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
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- 52
- 2014/05/06(火) 18:47:08.53
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５月の連休後半、各地で山岳遭難が相次いでいる。
奥穂高岳 長野側の遭難は８人全員救助
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140506/t10014247251000.html
体力の限界により自力で下山出来なくなるような者は山を登っちゃいかんよな。
だいたいこういう連中に多い職業は公務員なんだよ。
そう、小役人。ついでにナンチャラ山岳会所属とかね。
担ぎ上げる酒の量、ビールサーバーの重さだけが自慢の山岳会な。
税金を何と心得ている、と問いたい。
そりゃわしらのものよ、それをどう使おうがお前ら下々の者が関知することじゃないだろ、
まぁ、彼らはその程度の了見かな、
旅先の浴場にも、ドタ靴（登山靴）のままやってくる。
服装もそのまま。着替えたらどうなのよって思うわけだ。
当然、こんな不作法な登山者は湯ぶねに入る時も掛湯をしない。
泥まみれ、汗まみれ、垢まみれ、股間は糞まみれ、そのままで入ってくる。
ナンチャッテ山岳会の連中が。
だから、温泉によっては登山者お断りの所すらある。
まだ自分の足で下山するのはマシな方。
明日から仕事（と言っても小役人の仕事は飯事）なので県警のヘリコプタを呼ぶか、
そんなお調子者すらいる。
あたらめて問いたい、国民の税金を何と心得ている、と。
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- 53
- 2014/05/06(火) 19:26:05.22
-
今回の遭難で公務員と判明しているのは富士山のヤツだけだろ。
あと判明しているのはあとは会社員とか自営業などで公務員じゃないな。
根拠のない妄想で公務員批判とかジイサン耄碌始まってるな。
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- 54
- 2014/05/07(水) 15:01:34.71
-
エラーになって書けないのであれば、また新しくスレを立て直さにゃいかんな。
次スレは以下の様になる。
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
アフォな奴のためにどんどんスレ番が上がっていく。
まぁ、かえって目立つこと、必定だわな。
アフォな奴どもが。
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- 55
- 2014/05/07(水) 15:25:49.81
-
アフォな奴が居付いてしまって、落書きが酷い。
スレのエラーが頻繁に発生して、書けやしない。
>53 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/05/06(火) 19:26:05.22
>今回の遭難で公務員と判明しているのは富士山のヤツだけだろ。
>あと判明しているのはあとは会社員とか自営業などで公務員じゃないな。
>
>根拠のない妄想で公務員批判とかジイサン耄碌始まってるな。
防大は教官はもとより学生も国家公務員だということを知らんのだよ、こいつ >53
こんなチンピラが ＭRJ の応援団の一人というから、片腹痛い。
ほれ、ここにも国家公務員が。。。
山岳遭難:２人死亡、９人救助 北アルプス奥穂高岳
http://mainichi.jp/select/news/20140506k0000e040140000c.html
この山岳会は毎年事故者が出る。
沢登をすれば、膝の深さでお婆が溺れる始末。
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- 56
- 2014/05/07(水) 17:14:03.76
-
静強度試験機がロールアウトしたみたいだけど今日の話なの？
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- 57
- 2014/05/07(水) 17:17:39.22
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全機静強度試験の準備を開始
MRJ 静強度試験機を技術試験場へ移動
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140507.html
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- 58
- 2014/05/07(水) 18:00:32.02
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>>55
最終更新7日の記事出してきて6日に書いたレスにいちゃもんと
時系列も整理できないとはやっぱりバカなんだね。
お前のリンク先には公務員のこの字もない。
しかも一人増えただけで残りは無職や会社員という事実。
＞だいたいこういう連中に多い職業は公務員なんだよ。
勇ましく書き込んだ割にはしょぼい結果。
耄碌が始まってると大変だ。
-
- 59
- 2014/05/07(水) 18:46:33.04
-
三菱航空機、MRJの静強度試験機を試験場へ移動 今夏開始へ
http://www.aviationwire.jp/archives/36374
5月7日、リージョナルジェット機「MRJ」の全機静強度試験用の機体を、
三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場にある最終組立工場から、
県営名古屋空港に隣接する技術試験場へ移した。今夏から機体構造試験を開始する予定。
静強度試験は、設計・製造された機体の強度が、航空機を安全に飛行させるため、
必要な基準を満たしているかを検証する機体構造試験のひとつ。
機体構造試験は型式証明や耐空性証明の取得に必要な試験で、静強度試験と疲労強度試験の2つがある。
静強度試験のうち、全機静強度試験は機体全体を対象に実施する。
強度試験機は実機と同等のものを2機製造。
今回移動させたのは静強度試験機で、疲労強度試験用の機体は来年完成する。
今後、試験機を設置する鉄骨を試験場内に組み上げ、試験用の荷重負荷金具などを取り付ける。
-
- 60
- 2014/05/07(水) 19:37:06.99
-
http://www.aviationwire.jp/archives/36374
小牧南工場にある最終組立工場から、県営名古屋空港に隣接する技術試験場へ移した。
これって、１０数メートル隣に移動しただけだろ。
なんでこんな大騒ぎするんだ？
しかもだ、これから試験用の足場と冶具を組立るというから、ビックリだ。
この時期がいずれ訪れるというに、
何もありましぇーん、用意もできていましぇーん、じぇじぇじぇ、というから大笑いの中、腰が抜けた。
まだまだ↓のレベルには程遠いということだな。 やれやれ、どうしたものか。
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
-
- 61
- 2014/05/07(水) 20:01:17.45
-
この進捗を見ていて思うのだが、複数の事を同時に並行して進める、
ということがどうやら苦手の様に感じる。
設備能力が不十分なのか、脳味噌が不十分なのか、それとも両方が足りないのか。
-
- 62
- 2014/05/07(水) 21:31:29.91
-
まあさすがに、今回はなんとかなるんじゃね。
-
- 63
- 2014/05/07(水) 21:39:42.85
-
>>60
そんな馬鹿なことがあるか、臍が茶を沸かす、チャンチャラおかしいぜ。
試験用の足場と治具を先に組み立てちゃったら、どうやって試験機をその中に入れるのだ。
脳味噌が不十分だな。このシロアリめ。
-
- 64
- 2014/05/07(水) 21:57:30.74
-
だから、↓の様に複数の事柄を並行して進める、と言ってるだろが。
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
-
- 65
- 2014/05/07(水) 22:59:07.66
-
>>48
本日の静強度試験機の写真からすると，静強度試験機の主翼(両方)と垂直尾翼は小牧南工場に
搬送済みだった．
2度目以降の輸送は一々報道しないんだな．
ちなみにパイロンは4月末に出荷されている．
Spirit Aero delivers first MRJ flight test pylon
http://www.flightglobal.com/news/articles/spirit-aero-delivers-first-mrj-flight-test-pylon-398668/
-
- 66
- 2014/05/07(水) 23:08:16.48
-
>>48
エンジンについては4月末に不安な報道が，飛行試験中にトラブルとか
Pratt & Whitney says 'minor anomaly' during flight test; no fire
http://www.reuters.com/article/2014/04/30/united-tech-prattwhitney-fire-idUSL2N0NM1FV20140430
Pratt & Whitney Investigates GTF Flight-Test ‘Anomaly’
http://aviationweek.com/equipment-technology/pratt-whitney-investigates-gtf-flight-test-anomaly
マイナートラブルで済めば良いけど．
-
- 67
- 2014/05/08(木) 00:07:14.84
-
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_03-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_01-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_04-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_05-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_02-640.jpg
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- 69
- 2014/05/08(木) 07:09:48.66
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>>60
バカだよなー
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_02-640.jpg
にも架構見えるだろー
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