船乗りなんでも相談室・6 [sc](★0)
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- 2013/11/06(水) 23:12:11.05
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相談しましょう
前スレ
船乗りなんでも相談室・4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361784149/
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- 834
- 2014/12/15(月) 19:32:50.46
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>>831
漠然としていて質問に答えづらいよ
具体的に船名とか社名教えてくれたら比べられるけど
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- 835
- 2014/12/15(月) 20:37:12.29
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45歳、免状は一級小型、海上履歴無しの小樽在住です。
これ受講すれば船員になれますか？
↓
http://www.mlit.go.jp/common/001041494.pdf
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- 836
- 2014/12/15(月) 20:48:53.36
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油ウエスはジャブジャブな滴るような物は、漏れないように袋詰めして、処理資格を持った業者に陸揚げです。あとは、物凄い高価なダイオキシン抑制機能のついたIMO基準適合の焼却炉で焼いて減量化して灰は船内保管のうえ処理資格を持った業者に陸揚げです。
いずれにしても陸揚げです。旧来の野焼き焼却炉では油ウエスは焼却しちゃいけません。
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- 837
- 2014/12/15(月) 20:57:16.38
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>>835
その手の訓練は、歳喰って受講しても意味ないぞ
北海道在住ならば、漁船の乗組員募集しているところ多いだろ？
そこで揉まれて乗船履歴つけなよ
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- 838
- 2014/12/15(月) 21:17:33.66
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>>837
ありがとうございます。
いきなり商船は無理ですか。
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- 839
- 2014/12/15(月) 21:26:52.60
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>>831
仮に２９才として、手取り年収４００万くらい？
源泉徴収票で５５０万かな？
そろそろ陸上と逆転するかもしれないね
ウエス洗濯する暇あるの？陸揚げしない？
白物なら洗濯汚水も問題ない気がする
むしろ機関部からですウエスとかスラッジの方が問題
燃やしちゃうけど
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- 840
- 2014/12/17(水) 11:36:40.72
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>>835
http://marine-techno.or.jp/infomation/6-tanki-yousei/
これのことかな？
これ受講すれば間違いなく商船乗れますよ。尾道いたとき受講生みたが、５０弱の中高年多かったです。
みんな仕事がないからと、、、で、みんな無事就職したらしいです。
でも経験者のおいらとしては世の中ナメてやがる大人が多い印象でしたね。
あいつら結局今も続いてるのかはわかりませんが、とりあえずは就職はできます。
しかし就職先はタンカーや漁船など「不人気」な船がほとんどです。
今どこも人手不足です。中高年でもやる気あるやつならとりあえずほしいから
一部の優良企業を除き、だいたいどこも人手足りてない状況です。
とりあえっず、４５歳ならタンカー業界なら喜ばれますよ。
がんばってください
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- 841
- 2014/12/17(水) 11:45:51.92
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>>823
そのほかの安宿って、ゲストハウス以外ないですよ。
尾道はなんやかんやで物価高いです。どこも一泊５５００円程度します。
ゲストハウスは基本は雑魚寝ですから、勉強するには？？？
金がないならないで激安で部屋借り１５００円のとこ知ってますが
そこは風呂なし（徒歩２０分で１００円シャワー）便所は汲み取り、部屋は６畳で扇風機と台所とちゃぶ台のみ
そして学校まで徒歩２０分、ですが今時の若者にはお奨めはできません。
やはり寮が勉強するには一番だと思います。
ちなみに飯はボリュームはありますよ。味は。。。だけどね
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- 842
- 2014/12/17(水) 14:22:25.07
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>>831
安いと思います。
筆記すらない２５歳でも黒で手取３０ですよ。
さすがに最低でも２５はないとおかしいです。
ちなみにうちの１０代の４級もちは手取３５です。
タンククリーニングは相場は１回１万前後です。
ケミカルなら１回３万以上もらえる会社も多々あります。
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- 843
- 2014/12/17(水) 14:37:33.25
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質問です
夜間のバンカーは禁止でしたよね？
もし保○庁などに発覚したら、どんなペナルティが考えられますか？
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- 844
- 2014/12/17(水) 20:48:26.39
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陸上休暇を使ってまとまった外国旅行とかいけそうですが、実際どうですか？
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- 845
- 2014/12/17(水) 22:02:36.58
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未経験で採用する内航タンカーはたかがしれているだろ
30歳3級航海実免持ちタンカー以外の履歴ありでも大手タンカーは断るよ
でも今はなりふり構わず雇うのかなあ？
海技学院で6級取った素人の40歳〜50歳のおじさんがタンカーに乗ってくるなんて
俺は聞いたことが無い
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- 846
- 2014/12/17(水) 22:59:26.47
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組合のタンカー会社なら未経験の中途採用は避けるよ
瀬戸内や九州の小規模タンカー会社ならなんでもあり
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- 847
- 2014/12/18(木) 01:22:56.01
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未経験者でも非組合船で一年位修行したら、組合船に乗れるじゃないかな？
絶対に組合船の方がいい。
でもたいがい最初の三ヶ月で辞めていく。
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- 848
- 2014/12/18(木) 09:08:26.81
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未経験で船に乗りたかったら料理を覚えるのが良いと思う。できれば調理師取得後応募
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- 849
- 2014/12/18(木) 11:43:42.23
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>>848
そうかなあ？
俺、元料理人の端くれだったけども、かなりの数応募したけどダメだったぞ
その後、漁船の甲板員として5年近く履歴をつけたあとに貨物船へ移ったが、
漁船に乗っている間に料理のレパートリーが増えたことが今になって役に立っている
それにしてもシロウトが入り込みにくい業界だわ
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- 850
- 2014/12/18(木) 13:56:10.37
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料理人の端くれだった人が甲板員になりたいっていっても難しいよ
司厨員なら引く手数多
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- 851
- 2014/12/18(木) 14:12:38.83
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>>850
勿論司厨員として希望したんだよ
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- 852
- 2014/12/18(木) 17:11:03.30
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>>851
そうなのか
今現在なら船員未経験でも調理師免許所持で司厨員なら余裕で就職できるだろうな
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- 853
- 2014/12/18(木) 19:21:36.89
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>>845
断ってる割に求人がいつも出てる大手油送会社が有ってだな、んで、新年度に20名くらいの新卒を雇用して、30名くらい退職してる現状と、
それだけの大手に関わらず、年間休日120日の半分以下である現実の矛盾を明らかにしてもらえない？
なんか、笑えるんだけどｗｗｗｗ
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- 854
- 2014/12/18(木) 22:11:47.28
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新卒20名採用はすごいね
今現在求人出してるＡＵと飢乃なんかは中途だと経験者のみ
履歴があっても免状あってもタンカー経験者に限るってスタンスだけど
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- 855
- 709
- 2014/12/19(金) 01:19:03.27
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>>840,826
舐めてるのではなく、必死なのじゃないかと。
確かに最初から選んで来て無いと言う意味では、
情熱が違うとか色々思いが有るのは分かるのですが・・・。
生え抜きと中途のせめぎ合いと言うか、これは
何処の業界も同じですね。
ただ面白いのは、中途は別の世界を知って居る面が有って、
新しい考えや手法を入れてくれる面も有ったりします。
余り毛嫌いしないで上げて下さい。
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- 856
- 2014/12/19(金) 23:23:57.69
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>>854
オレの知ってるヤツの会社は新卒を20名取って、古参含めて今年だけで30名辞めたって言ってた。
お陰で、休暇が回らなくて、８ヶ月とか平気で乗せるってね。
一応、組合船らしいから知恵は授けたが、若輩者だから主張は通らないだろうな。
だから、ウチに来い って言ったんだ。
タンカーの5000Kクラスなんて就業規則通りなんかやってない。大手もそうだ。
平気で10ヶ月とか乗せてるし。
マグロ船の方がいいと思う。
内航タンカーは「肥溜め」で、ソレを称える連中は「クソ以下」だろ？
だから、カボタージュを薦めたがるんだよね♪
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- 857
- 2014/12/19(金) 23:55:10.03
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>>856
8ヶ月とか10か月ってｗ
やっぱり内航船って人手不足なんだなあ
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- 858
- 2014/12/20(土) 04:15:28.80
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タンカーの5000ＫＬクラス乗ってたけど、普通に三か月乗船で休暇廻ってたけど
きつい所は降ろしてくれないんだね。
8か月とか外航船並じゃん。 それで給料いくらぐらいくれるの？
土日祝日休みで、通勤できる平水船乗ってるけど、それでも年収500万は行くよ。
連続8か月乗船とかあったら、年収800万は最低でも貰わないとやってけないな。
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- 859
- 2014/12/20(土) 07:00:16.06
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旭タンの講習会に芦屋に行った。
昭和ニッ○ンの子会社の黄色の作業着のとこ
９ヶ月乗せられてる人いたよ。
でもあそこって組合船だよね？
で、運航する旭タンの上層部の人
「マグロ船は１年や２年、俺たちの時代はもっと。。。」
もうね、考えがおかしいと思ったよ。
それにいまどき２年なんてありえんし。どこのマグロ船だよ？？？って話だよ。
あとさ、こういうとこ見て船乗りになるのを考えてる人にいいたいけどさ
船乗りになったら、じゃなくて、なるまでがキツイんだよ
俺は素人あがりだよ。だから苦労もしたよ。
冬の日本海なんて大型タンカーでも２５度傾くんだよ。
今の時期、日本海走ってる人らは大変だと思う。
ちなみに俺は今年の２月、関東に過去最大の大雪を降らせた爆弾低気圧の真っ只中を走ってきたけど
機関室は塩だらけ。あとで掃除したらバケツ一杯の塩が採れましたよ。
その塩は煙突から入ってくるんですよ。どんな状況か想像できますか？
素人さんには理解できないだろうなあ
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- 860
- 2014/12/20(土) 07:07:46.23
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今は中高年の素人さんも非常に多いです（特に愛媛のタンカー）
それだけ人手不足な業界ですし、５０歳過ぎの素人さんが乗ってきたって話もよく聞きます。
ただし、免許とるのに３年間の乗船履歴が普通いります。その間、どんなことにも耐えられますか？
この間のドック（車検みたいなもん）脱走者が２名でました。
仮バースでもでましたし、ひどいときは荷役中に石油基地から脱走を試みた人もいます。
数年前には東京湾に飛び込んで泳いで岸へ。。。で、保安庁に確保された人もいました（その人は大手の組合船）
延縄漁船なんて縄捨てて漁できないことにして帰る、なんて話もよく聞きます。
乗船中は携帯でネットつながる地域は限られてます。
女の子と電話ですらなかなか話しもできない状態が続きます。
船乗りになろうとする素人さん、そんなに海上生活は甘くないですよ。
でも免許とれば結構いい暮らしができるのも事実です。がんばってください
投稿確認
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- 861
- 2014/12/20(土) 09:36:07.69
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>>859
＞組合船だよね
「いざというときに組合は会社側につく」
これは洋の東西を問わず、昔から
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- 862
- 2014/12/20(土) 13:09:48.85
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出光が昭和シェルを買収報道
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- 863
- 2014/12/20(土) 17:41:58.30
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上トラは旭タンカーの下請けになってしまうの？？？
内航タンカー事情に詳しい人教えて！！！
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- 864
- 2014/12/20(土) 18:04:46.33
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自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ
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- 865
- 2014/12/20(土) 20:02:03.45
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上虎はたしか外国に船員学校もってなかったかな？
あれは結局どうなるんだろう？
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- 866
- 2014/12/20(土) 20:21:44.53
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あんちゃん・・・
出光に吸収されたら
ハングリータイガー潰れてしまうん？
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- 867
- 2014/12/20(土) 20:46:24.15
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>>859
>
> で、運航する旭タンの上層部の人
> 「マグロ船は１年や２年、俺たちの時代はもっと。。。」
> もうね、考えがおかしいと思ったよ。
>
> それにいまどき２年なんてありえんし。どこのマグロ船だよ？？？って話だよ。
二年船は有ったよ。
西経南水域を稼ぐ船に多かった。マルケサス諸島やガラパゴス、ペルー沖やるヤツが多かった。
三崎のが多かったぞ。
マグロ専門(クロマグロや南マグロ専門)でも１年半とかザラにあったが？
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- 868
- 2014/12/21(日) 01:33:56.51
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上トラは宗像みたいに吸収合併され、幕を閉じる
新聞発表でも製造費、物流費のコスト削減と言っているから
旭タンに一極集中では⁇
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- 869
- 839
- 2014/12/21(日) 07:05:23.88
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組合船でも、連続乗船多いんだね(ToT)
9か月も乗らされるなら、外航船乗った方が良いでしょ。
同じ会社の人で、マグロ上がり＆マグロの置き積み船？の人で、連続2年半内地に帰れなかったって
人もいたな〜 よく離婚されなかったもんだ。
そういえば、自分の経験だと過去に紹介された組合のＬＯＬＯ船も、セコンドで額面初任給580万〜から
って言われたのあったけど、面接行く前に乗船期間聞いたら、「人がいないので、申し訳ないんですけど
最低、4か月以上は乗ってもらいますね」と言われて断ったのを思い出したよ。
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- 870
- 2014/12/21(日) 07:54:59.62
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>>868
まじか？オワタ＼(^o^)／
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- 871
- 2014/12/21(日) 12:53:36.03
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>>869
＞連続2年半内地に帰れなかったって
俺だったら、自分がこの地球上で生きている価値があるのかを疑ってしまうなあ・・・
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- 872
- 2014/12/21(日) 16:57:20.03
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上虎の転落ぶりはすごいね
旭はMOL系でえげつないから、徹底的につぶされrてしまう
ｶﾜｲｿｽ
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- 873
- 2014/12/21(日) 19:49:31.17
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飢虎の傘下はどうなるの？解散？
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- 874
- 2014/12/21(日) 20:03:36.60
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船主は用船先の変更だけだから、特に問題なしでは？
輸送全体量は変わらないから、すぐに用船解除とかいう話は出ないと思う
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- 875
- 2014/12/21(日) 20:49:45.12
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>>874
んなら、その実際量を電話なりで動かすのは簡単だが、実勢に動かす側の状況はどういうふうに思ってる？
あんたの物言いはオペ、そのものと感じる。
ココで、当方のレスに答えないならオペの「お前らは俺らの指示に従え」理論が確定しちまうが、責務持って答えて頂けませんか？
よろしくお願いいたします。
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- 876
- 2014/12/21(日) 21:20:44.87
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船員情報求人ネット見てたらここ最近未経験可の求人がちらほらあるな
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- 877
- 2014/12/21(日) 21:22:56.88
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>>875
2chで書き込まれたことに剥きになるなよ
そもそも出光が昭和シェル買収って話が出たばかり
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- 878
- 2014/12/21(日) 22:16:24.31
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動かす方も、オペの言うとおりに船を動かせばいいだけの問題では？
それが嫌なら、自社運航の船にでも乗ればよいだけでは？
オペが上から目線で物言うのはどの会社も一緒だと思いますが・・・。
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- 879
- 2014/12/21(日) 23:57:10.01
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負け犬
乙！
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- 880
- 2014/12/22(月) 08:22:11.21
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オーナーオペレーターの船に乗れば勝ち組？
そんな訳ない
どんな形態であれ物流を担っているんだから変わらないだろ
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- 881
- 2014/12/22(月) 15:49:04.92
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上虎の傘下は悲惨。
暴風雨でもお構いなし。普通に荷役。
陸には｢年末年始も荷役やっているのは黄色いファンネルだけだよ｣って言われた。
仮バースはここ２年は当たった事がない。
揚げ積みは月2〜3回はある。
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- 882
- 2014/12/22(月) 15:58:04.45
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〉862 金塊傘下もえげつない！
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- 883
- 2014/12/22(月) 16:44:14.26
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旭タンカーの傘下はマシ？
風速20m以上だと荷役中止になる？
せめて12月31日と1月1日位休みになる？
仮バースは２ヶ月に一度位ある？
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- 884
- 2014/12/22(月) 19:44:21.25
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日タンを思い出すね
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- 885
- 2014/12/22(月) 21:57:13.63
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飢た虎ってそんなにひどいの？
まさに飢えてるの？
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