船乗りなんでも相談室・6 [sc] | レス708-759

720 2014/11/04(火) 08:47:41.82: 海保は古典的なのかもね。古典的にやるならコースじゃなく、針路ってすべき。
https://www.youtube.com/watch?v=q2bnofK2mSc
▶︎Youtube ▶︎

しかし、船橋に何人居たんだろ？　無駄な人員じゃない？

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721 2014/11/04(火) 13:00:21.04: 操舵号令が船長→主席一航士→操舵手だよね？

巡視船は人数多いのが当たり前
書類仕事も多いし無駄な人数だとは思わないけど操舵号令直接出した方がいいような

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722 2014/11/04(火) 13:09:04.46: 全くの素人なのですが、質問させてください。
?小型１９ｔの白・黒タンカーは、何処から何処へ荷を運ぶのでしょうか？
?もし近郊なら日に２往復とかあるのでしょうか？
?荷役はどう言った作業が有るでしょうか？
?また運送料はどのような体系で幾らぐらいなのでしょうか？
?実際に運送の契約するには、どのような所が有るのでしょうか？

自分成りに調べてみたのですが、あまり詳しく書かれたブログなどが
見つからず、「？？？」状態です。

目的は、中古のタンカーを購入して、自分で操船して仕事に出来ないかなと
考えています。
小型船舶の１級海技士免状の時代に小型船舶免許は取得して在ります。
１９ｔの場合、平水ならば危険物が要らないようですし、
運航して３ヵ月の経験が付いたら、危険物の資格を取ると言う
順番では問題ありでしょうか？

罵声誹謗中傷有りで結構なので、お答えいただければ幸いです。

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723 2014/11/04(火) 20:53:23.01: >>722
全ては答えられないけど１９ｔのタンカーはバンカー(船舶の燃料)船の場合もある
ＡやＣ重油だろう
製油所から港内の各商船や漁船に積み渡し

白、黒油の船が隅田川を昇って行くのを見るけどどこまでかは？
一日２回転、３回転は距離によるけどあるでしょうねえ

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724 2014/11/04(火) 20:54:55.98: >>722
ってゆうか全くの素人ならまずは働けよ
船溜まりに泊まってる船に頼み込んで何年か働かないと業界は見えてこないと思うよ

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725 2014/11/04(火) 22:00:23.05: >>723

有難うございます。
成るほど、港内の船に積み渡しと言うのが有るのですか。
子供の頃、荒川の河川敷近くに住んで居て、よく小型のタンカーが
往来してるのを見てたので、それを思い出して仕事に出来ないかと
考えてました。
しかし、果たしてどの程度利益が見込めるのか今一見え無いので、
質問した次第です。
タンクローリーなら大体１０台分を、一回に運べるのなら、それなりに
「運送費も出るのかな〜」等と、思い描いているのですが。

>>724
> 船溜まりに泊まってる船に頼み込んで何年か働かないと業界は見えてこないと思うよ

全くおっしゃる通りで、どんな業界でもそこで経験しなければ本当の所は分からないのは、
重々承知してるのですが、其れも承知の上での質問なのです。
現在一応仕事をしてますので、それを辞めていきなり飛び込むには、
今一不安が有ります。
出来れば幾らかでも可能性が有るのか、それが知りたくて質問させて頂きました。

諸兄先輩方の忌憚のないご存念やご意見がもし伺えれば、大変有難いと思います。

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726 2014/11/04(火) 22:56:07.64: >>723 ,>>724のかたがおっしゃるとおり
19トンの船と言えど、いきなりオーナーになるのは無理ですね
タンカー船というだけで、大きさに関係なくそれなりの知識が必要なので
単なる運送業としてタンカー船を考えているようですが
現実は想像以上に厳しいです

未経験で稼げる商売など存在しないのではないでしょうか？
とりあえず部員で経験を積むほうが近道だと思います

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727 2014/11/04(火) 23:09:15.38: >>726

有難うございます。

> 単なる運送業としてタンカー船を考えているようですが
> 現実は想像以上に厳しいです

その現実が想像以上に厳しいと言うのは、どういう事柄が
どのように厳しいのかを、お聞かせいただければと思います

> 未経験で稼げる商売など存在しないのではないでしょうか？
> とりあえず部員で経験を積むほうが近道だと思います

勿論始める際には、他の船に乗せて頂いて、経験を積んだ後に
始める積りでは居ります。
ただ今は、それ以前の段階で、果たして始める事自体が、
可能なのか無謀なのか、せめて目途だけでも付かないかと思い
質問させて頂いています。

大変恐縮ではございますが、具体的な現状の話などを、
忌憚なくお聞かせいただければと思って居ます。

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728 2014/11/04(火) 23:23:43.98: 　　　　　 |
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　　　　　|ミ|
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　　　　（・∀・∩＜　　　いらんこと、思いついた
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　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

そうゆう会社の娘に婿入りするのはどう？

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729 2014/11/05(水) 00:15:58.70: >>722

購入予定の中古船が古くなって使えなくなったら
どうするおつもりですか？
19トンのタンカー船でも新造船となると5000万はしますよ。
中古船も欲しい時に売りに出ていることなんて稀な話です。

悪い事はいいません。
今の仕事を大事にすることをお勧めします。

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730 2014/11/05(水) 00:40:36.20: >>729

有難うございます。

そう言う船体の修繕や買い替えなどのコストや、
ランニングコストも含めて計算して出来るかの
可能性を考えたいと思って居ます。

なので、>>722で質問させて貰ってる事柄等が、
ある程度分かれば少しは見当がつくのではないかと・・・。

ご忠告は大変有難く思いますが、駄目なら駄目なりに、
どのように駄目なのかを、理解したいとは思って居ます。

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731 2014/11/05(水) 04:22:53.22: 船主相談のスレじゃないので、もうやめな。
艀なんが、一つ持ってて儲けは出ないよ。５つくらいでようやくトントン。

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732 2014/11/05(水) 07:43:34.77: >>730
ここで質問してもそんなにいい答えはもらえないと思う
まず経験者がいない　興味が無い

船乗りってのは漁船やはしけの乗組員を船乗りだと思ってないから

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733 2014/11/05(水) 13:19:35.65: VOPAKって何の事ですか？

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734 2014/11/05(水) 18:56:55.86: >>731,719

有難うございます。

出来れば実際に携わってる方や、携わった経験の方がおられれば、
何らかの情報が得られる事も有るかもしれないと思い質問レスをしました。
また、実際に携わった事が無くとも、ある程度情報をお持ちの方が
居られれば、ヒントに成るような情報が頂けないかと思いまして、
気長にお待ちしようかと思います。

実際ネットを探しても、中々情報は無い物ですね。

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735 2014/11/05(水) 19:16:43.90: >>734
情報が無いからこそ商機があるかもしれないね
まあ２ｃｈじゃわからんよ
自分で体験しなさい

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736 2014/11/05(水) 19:25:16.33: まあカタギの仕事じゃないよ。
悪いことは言わないから、やめときな。

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737 2014/11/05(水) 22:11:27.99: １、19トンなら499とか699総トンクラスの船に燃料を補給する船ですね。作業員1名を雇って2名で作業しないと仕事になりません。

２、商社から受けた燃料補給オーダーを受けて、基地で燃料積み込み、目的の船の動静に合わせて港内航行、
燃料全力補給で1時間くらい、であとは基地に帰る。の繰り返しかな。
補給作業に日の出から日没までの制限がある所が多いので、一日フルに詰めても3回が限度かな。

３、１のとおり。燃料の他に潤滑油のドラム缶補給もある。

４、あったとしても殆ど定期用船契約。船の建造費用を20年で償却できる程度には運賃でる、当然。新規参入は不可能に近いくらいガチガチに閉鎖された業界。
平水営業免許の取得をしないで運送すると犯罪になる。
漁業利権のきっつい沿岸部落で、よそ者がいきなり船を持ってきて勝手に沿岸漁業を始めちゃうようなもの。

５、契約は出来ない。やるとしたらバンかー船の運行会社に裸用船で差し立てて、船齢と積載能力等諸々を勘案された上での僅かな用船料を毎月受け取るぐらい。
で、その差し立てた船に、一般の作業員で乗り組んで運行会社からサラリーを受け取るという、車両持ち込みタクシー運転手みたいな形態しかないかな。

もし自分がやるとしたら、その船買って、珊瑚密漁中国船に食糧水燃料を闇で売りに行く商売かな。
そんぐらいしないと儲かる見込みのない船種ですな。

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738

709

2014/11/06(木) 00:39:16.24: >>737

大変丁寧なレス有難うございます。

１〜３に関しては、「なるほどそう言う物か〜」と思いつつも、
特に問題は無くやれそうな気はします。
問題は４と５ですね。
ガチガチ閉鎖されが業界と言いますと、其れこそ業界に
長年居ないと難しい感じでしょうかね。
平水営業免許と言うのも知りませんでした。
何にしても通常契約が出来ないと言うのは、かなり
ハードルが高くなりますね（と言うか絶望的）。
逆に契約が出来る所が見つからない限り、
実現は不可能と考えた方が宜しいのでしょう。

とにかく新規参入は、営業的に難しいと言う事は分かりました。
今後、引退する方が増える傾向と言う事と、減船の補充が
あるかとか、そんな事が起きないと難しいそうですね。

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739 2014/11/06(木) 10:47:18.13: 油タンカーには通常の船検に加えＳ検やＴＺ検と言うものがあり個人船主を苦しめています。廃業する方も多いですが経験無しでは難しいと思いますよ。

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740

709

2014/11/06(木) 13:16:00.90: >>739

有難うございます。

廃業多いようですね。
だから、先々不足してニーズが生まれないかな〜何ぞと、
皮算用して見たりですが、簡単じゃないのは分かります。
難しい・大変と言うのは克服できないほどなのかを、
見極めるのも難しいですね。　(^_^;

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741 2014/11/06(木) 13:23:14.16: まあこのスレじゃ、2.5で十分、という人が過半数だろう。そういうマーケティングだろうから。
その多くの人にとっては、2.5が最上級モデルであり続けることが、幸せだろうな。

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742 2014/11/06(木) 21:05:24.77: 質問があります。
定期航路の貨物船は、停泊する港の近郊に住むという制限あったりしますか？

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743 2014/11/06(木) 21:40:36.04: >>742
貨物じゃないが津軽海峡フェリーは函館に。
有村は那覇に住む事を薦められた。
拒否＝不採用

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744 2014/11/06(木) 21:41:51.61: >>740
お前、グチャグチャ突っ込みや解説入れるならココで聞かないで現場で聞けよな。
読んでてイラつく。
聞く態度ができてない！

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745 2014/11/06(木) 22:05:33.25: >>742
俺の知る限り内航ＲＯＲＯ船会社は居住地の指定は無かった
でもフェリーは>>743が言うように求人見てると指定がある
高松や四国在住者がいいとか西日本在住者がいいとか書いてあるよ

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746

709

2014/11/06(木) 22:17:05.61: >>744
＞突込み
＞聞く態度ができてない！

どのレスの事だろ？？？
ま、単なる誹謗中傷としても、それが２ｃｈの仕様みたいなものだし、
また楽しからずや。

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747 2014/11/07(金) 01:28:57.04: 〉〉７３１７２６ですがそんなこと言うたらいかん！７２７さんは将来凄なると思う。

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748 2014/11/07(金) 07:34:16.84: 経営にタッチしたことのない船乗りに、艀の経営のこと聞いてもわかるかよ。
でも、俺なら断言できる。
やりなさい、と。

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749 2014/11/07(金) 08:05:56.44: そもそも2ｃｈで聞く事では無い

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750 2014/11/07(金) 12:58:17.64: 730.732さん
ありがとうございました。

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751 2014/11/07(金) 21:54:58.84: >>746
質してる側が答えもらってからあれやこれや言うのはどうかと思うがね。
19のガキがさ。
そんくらい、時勢を把握しつつあるならココで質するのはアホかと思われても仕方ない。
違うトコで聞け　
オレも面白くなかった。(age４５)

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752 2014/11/07(金) 22:53:12.00: 19歳なのか・・・？

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753

709

2014/11/07(金) 23:13:45.13: >>751

１９の餓鬼と言う妄想が、何処から涌いて来たのか
良く分からん・・・・・・頭大丈夫か？

折角レスをしてくれて、ただ「ありがとうございます」じゃ、
答えてくれた人に申し訳ないと、俺は考えてしまうんだ。
確かにそれだけで良いのかもしれないが、折角レスを
してくれたのだから、それに対して自分がどう思ったか、
又どうしたいか等、レスをくれた人にレス返したほうが
答えてくれた人も、レスしたかいがあるのじゃないのかとね。

で、俺の問いは、時勢を把握している居ないとか、全く
関係ない内容だろ。

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754 2014/11/08(土) 07:29:33.31: ネットにも実社会にも変人は居るもんだ
特に船員となると奇人変人たくさん

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755

学会員

2014/11/08(土) 15:35:07.16: 嫌いだよー。

生田君だったー？
生田君と遊びなさい。

中島厚99歳独身。

おぐりん。
あれー、おかしいなーいつもはこんなの無いぞー。

七味マヨネーズのだったー？
あーれはうまかったー。

脳のトレーニングになる。

お母さん嫌いな人ー？

あんな所におったら頭がおかしくなっちゃう。

良君真帆ちゃんとやっちゃやーいいやん。
いいやー。

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756 2014/11/08(土) 23:43:06.59: >>753
釣り易いなｗお前ｗｗｗ

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757 2014/11/09(日) 08:03:16.59: 個人で船を購入して商売するならマリコンの通船や押船が比較的参入しやすいと思う。

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758

709

2014/11/09(日) 13:26:40.89: >>757

有難うございます。

「マリンコンストラクター」調べてみました。
確かに小型タンカーに限定しても、参入が出来ないのでは
話が始まりませんし、通船や押船が参入しやすいのなら、
検討してみる価値が有りますね。
タグボートの中古船は、馬力にかなり幅が有るようですが、
馬力によって用船料も結構変わるんでしょうかね？？？

しかし子供の頃見た、小型タンカーのノンビリした雰囲気が
何となく引かれる所ではあります。