船乗りなんでも相談室・6 [sc](★0)
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- 2013/11/06(水) 23:12:11.05
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相談しましょう
前スレ
船乗りなんでも相談室・4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361784149/
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- 602
- 2014/09/18(木) 14:43:47.71
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正栄は、どちらかと言うと他の会社からのOB中心。乗り組みとしての仕事は無いんじゃないか？
派閥だが、無い会社はないと思う。
ただし、派閥が強すぎるとこはどこもダメだよ。もともと狭い世界だし。
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- 603
- 2014/09/19(金) 00:00:45.09
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>>601
＞陸の人も船に乗るんだな
免状あっても船乗らないと監督務まらないからな。
本当の陸の人は乗らないぞ、もちろん。
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- 604
- 2014/09/19(金) 10:46:18.67
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バカが多いスレだねぇ
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- 605
- 2014/09/22(月) 15:30:37.42
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本当に船乗り一筋で生きたいなら、マンニングに登録すりゃいいんだろうけど、本当にそれで一生やってけるかな。
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- 606
- 2014/09/22(月) 23:54:30.06
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素人だけど船業界は
なんでマンニングなんて
用語使いたがるのかね
素直に派遣でいいじゃん
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- 607
- 2014/09/23(火) 06:42:05.64
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海運局に聞けと言われちゃいそうだけど、海技士機関の乗船履歴での
機関出力、これは二基掛けの船だと、合計出力で計算されるんでしょうか？
例 2000ps×2は4000ps
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- 608
- 2014/09/23(火) 12:28:09.53
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この業界、派遣というよりマンニングという方が普通だよ。
なんせ船員は外国人の方が多いんだから。
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- 609
- 2014/09/23(火) 13:34:21.13
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連投で申し訳ないが、マンニング、訳すとすると、配乗、の方がしっくりくるかな。
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- 610
- 2014/09/23(火) 22:10:25.34
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マンニングとメンテナンスとマリーンだね。
下請にやらせる代表的な管理部門。
マンニングは配乗人材管理会社からの在籍出向派遣で、オーナーは社員と同額人件費を都度マンニング会社に支払っている。
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- 611
- 2014/09/24(水) 07:44:40.28
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そりゃそうだ。管理会社はオーナー代行だもん。
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- 612
- 2014/09/24(水) 11:55:43.53
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>>606
外航はもとから英語でやっとります。
内航で真似しただけでしょう。
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- 613
- 2014/09/24(水) 16:48:38.56
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乗船実習があるんですけどこれを持っていけば便利ってものはありますか？
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- 614
- 2014/09/26(金) 21:36:34.81
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サルベージって年収いくらくらいなの?
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- 615
- 2014/09/27(土) 00:42:33.73
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今治の海運会社数 多いな
サイトがないし1杯船主みたいなのが多いらしいけど
外航船のオーナーで船舶管理してる会社も数は多いんだな
来年求人あったら今治行ってくるわ
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- 616
- 2014/09/27(土) 00:49:42.12
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>>615 595の人？
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- 617
- 2014/09/30(火) 13:16:31.24
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外航の機関士って技術力やっぱあんの？
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- 618
- 2014/09/30(火) 19:40:31.51
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長文きめー
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- 619
- 2014/10/01(水) 10:01:40.98
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もう少し落ち着いて喋れよ！と言ういたなるオッサンが東京マーチスにおるな、この人、前は名古屋ハーバーにおらんかった？
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- 620
- 2014/10/02(木) 05:50:52.69
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落ち着いてしゃべれよのおっさんは、よく0−4の時間にいないかい？
外船にもあの感じで喋るよね(>ω<)
一度、浦賀水道で交差した船舶に怒鳴りまくってて、息が切れているのを
聞いたことある（笑
マーチスじゃなくて、横浜＆東京ポートラジオにもぼそぼそ何言っているのか
分らん女のオペがいるんだよな。
自分から通過時間とドラフトだけ言っているのに、「他船情報が追加で・・・あ、すいません。 えー このままのチャンネルでお待ちください」で
10分ぐらい消えたことあるからきれそうになったわ。
10分も16チャンネル聞けなかったら、あぶねーだろ(ー_ー)!!
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- 621
- 2014/10/02(木) 20:57:07.51
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東京マーチスより、関門マーチスのほうが親切で対応に好感もてるね。でも、以前ais船名末尾に顔文字つきの変なコンテナ船が太刀ノ浦沖で停滞してアホなことやってるとき東航外船がそれに突っ込みそうになったとき、マーチスは管制投げて思考停止に陥ってたときはワラターン。
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- 622
- 2014/10/02(木) 22:34:20.31
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ＶＨＦ関係で一言、タグ乗りは「ごくろうさまです」が目下に言う言葉と解っているのでしょうかね。
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- 623
- 2014/10/03(金) 21:06:51.35
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外航機関士、シニア以上なら食いっぱぐれないよ。50超えても。
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- 624
- 2014/10/03(金) 22:29:46.62
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外航機関士の技術力ってやっぱ凄いのか
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- 625
- 2014/10/04(土) 06:59:56.63
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主機ボイラはじめ、あれだけの危機をマネジメントできるんだから、すごいと思うよ。
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- 626
- 2014/10/05(日) 03:49:48.79
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ほぉーやっぱそうなんか
機電のゼネラリスト的な
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- 627
- 2014/10/05(日) 16:35:10.82
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エンジンの話が出たから、俺も質問するけど内航中・大型船（3000トン以上）で、サード・セコンドエンジャー、4年ぐらいやって
3級or二級の免状持ってたら、工務監督見習いでどっか入れるかな？
それとも、やっぱり機関長経験者じゃないと無理(・.・;)
もう船乗りたくないよ・・・
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- 628
- 2014/10/05(日) 19:08:16.68
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そんだけ船に乗ってたら、どの会社も話は聞いてくれると思うよ。
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- 629
- 2014/10/05(日) 20:54:37.92
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いやいや船の仕事をやってる程度の思い入れしかない人には、工務監督勤まらないよ。まあ、船内がクソ人間しか居なくて、そっち方面で乗りたくないってのなら話は別だが。
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- 630
- 2014/10/05(日) 23:46:52.05
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ロールスロイスがドローン船開発してっけど
将来は船員いなくなるんかね
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- 631
- 2014/10/06(月) 02:35:00.00
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船員経験があればわかるだろうけど無人化は不可能に近いね。
無人化した場合、機関のマネジメントなんかどうするんだろうね。
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- 632
- 2014/10/06(月) 02:38:55.87
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電気推進とかになるんだろ？
それか非化学推進ならメンテいらなくならないかな？
まぁなったら困るんだけど
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- 633
- 2014/10/06(月) 11:50:43.81
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機関に関しては、まず燃料が良くなれば、将来の無人化も可能性が上がるよ。軽油とかね。
それが現状、経済的にあり得ないのは自明の理、よって無い。
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- 634
- 2014/10/06(月) 21:30:18.43
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飛行機とか車は常に動いてるわけじゃないからね。
船は基本的に常に走ってるから、誰か見ててやらないと。
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- 635
- 2014/10/06(月) 22:38:36.25
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常時動いているかどうかは問題じゃない。
燃料に応じた挙動かどうかが今機関士に求められる能力。
機器の信頼性は、今本当に高い。
何が悪いと言って、燃料以外にない。
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- 636
- 2014/10/07(火) 03:55:17.31
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だから電気推進があるじゃない
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- 637
- 2014/10/07(火) 08:56:07.15
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電気推進、経済的にペイすれば導入増えるとおもうよ。
でも現状はない。
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- 638
- 620
- 2014/10/07(火) 09:45:24.93
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三級で実務経験あさくても、何とか行けるもんなんですね。
＞いやいや船の仕事をやってる程度の思い入れしかない人には、工務監督勤まらないよ
最初は好きでしたが・・・・船員になって数年たつと現実との違いが・・・
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- 639
- 2014/10/07(火) 10:09:55.02
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>>633,628
粗悪燃料で悲惨な思い出が？
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- 640
- 2014/10/07(火) 18:14:20.71
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船の中ってエアコン効いているんですか？
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- 641
- 2014/10/07(火) 18:29:52.55
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基本的に扇風機だけで頑張るよ
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- 642
- 620
- 2014/10/08(水) 07:31:11.37
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粗悪燃料、うちの機関長（元外航コンテナ船機関士）が
シンガポールでのバンカーは、文字通り水増しされたことがあるって
怒ってたんですが、いまどきそんな事する業者いるんですか？
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- 643
- 2014/10/08(水) 10:35:46.65
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水増しはされたことないけど、カプチーノっつって泡立てて量を誤魔化してくるのはいつものことだよ。
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- 644
- 2014/10/09(木) 07:59:18.28
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採用は自社養成ばっか優遇されてんなー
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- 645
- 2014/10/09(木) 09:18:10.01
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現在２７歳の派遣労働者ですが
これから船乗りの養成学校行って資格を取った後
船乗りの仕事に就職できますか？
未経験、中途採用はどこの船舶関係の会社も厳しいのですか？
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- 646
- 2014/10/09(木) 10:03:29.66
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また、資格持ってても未経験中途採用の場合機関士、航海士の場合どちらが就職しやすいですか？
ご教授よろしくお願いします。
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- 647
- 2014/10/09(木) 11:27:15.80
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あと、通信教育という手もありますが海技免状取得まで乗船履歴が必要なようで未経験で無資格ではどこの船舶会社でも雇ってくれないので無理そうですか？
未経験、無資格で船舶業界に就職した先輩の皆様ご教授お願いします。
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- 648
- 2014/10/09(木) 12:15:35.51
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まあ今から1からじゃあ、やめときなよ。
工学系の履歴があるなら機関士の方が、なり手不足で可能性はあるかも。
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- 649
- 638
- 2014/10/09(木) 13:26:18.77
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ご教授ありがとうございます。
文系Fランクバカ大学を卒業後就職できず何の目標も見つからず
ブラブラ、アルバイトや派遣をやって時間を無駄に過ごしていた私にも少しは希望が湧きました。
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- 650
- 2014/10/09(木) 13:45:45.15
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機関士の転職って何がある？
開発とかにはつけないよねー
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- 651
- 2014/10/09(木) 17:24:04.35
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扇風機だけって赤道付近なら耐えられなそう
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- 652
- 2014/10/09(木) 19:49:06.81
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養成学校卒業後に機関士や航海士の資格を所有しても船舶業界は海上実歴が最低でも1年以上は必要なところが多いのですが中途未経験者でも就職できるでしょうか？
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- 653
- 2014/10/09(木) 23:20:03.14
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30近い年齢で未経験で鋼板員として乗ってきて、一から始めている奴を見てきたが、そういう大当たり見てると年齢は関係ないねと思う。
むしろ、20代前半でそんな若くしてから数社転々としてきた奴の無能感ったらありゃしない。マジ人手不足でも要らないレベル。
船業界では客観的に知り得ることのできる経歴は、ほんと正直で、汚れた履歴は一生消えません。
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