頭文字Ｄ４・オートマ専用スレ [sc](★0)
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- ＭＴ無理
- 2007/09/04(火) 00:55:00
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さぁ、語ろう！
マニュアルには負けねぇぞ！
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- 2007/09/04(火) 00:57:04
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>>1000GET
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- 2007/09/04(火) 01:01:11
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基本、sage進行でお願いします。
ＡＴなら初心者・上級者までどうぞ！ 今作のオートマは前作までに比べてかなり厳しいと思いますが、頑張れば何とかなるので、情報交換して速さを追求しましょう
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- 2007/09/04(火) 04:23:41
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四様ＧＥＴ
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- 2007/09/04(火) 06:48:03
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ＡＴはマジやばい
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- 2007/09/04(火) 12:08:36
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新ROMなったらＭＴに変えたほうがいいよ……
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- 2007/09/04(火) 18:11:10
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>>6
Ｄ３の頃はＡＴ一筋だった人がＭＴに変えた程だからね、今作のＡＴは酷い
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- 2007/09/04(火) 20:42:36
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AS4でATはマジヤバイ
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- 2007/09/05(水) 12:14:49
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昨日今日合わせて2時間でS2からA1まで落ちた。
S1昇格をしくってから不調。
チラ裏すいません。妙義と筑波は基本、相手になりません
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- 2007/09/05(水) 23:09:58
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僕もＡＴ使って、B2まで行きましたが
格上のAランクばかりマッチングしてしまい
相手がいろはで鬼ブー自爆やって勝利した以外は全敗で
二度も降格戦をやる羽目となってしまいました。
エボ?を使っていますが、最後の最後で追いつけません。
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- 2007/09/06(木) 00:49:38
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>>13
なかなか辛いとこですね。しかしながら、走り方さえわかれば勝率はグッとあがります。よくわからない、とか速く走りたい！といつ感じでどこかコースを挙げてもらえればＡＴでの走り方を書かせてもらいます
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- 2007/09/09(日) 13:21:55
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オートマは厳しすぎ。
マニュアルフルメンでないと勝負にならない
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- 2007/09/10(月) 03:25:45
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この前２chで募集してたＡＴチームとあたったよ＾＾
自動変速機みたいな名前のチーム。
選択権はその方でいろは逆だったんだけど難しいだろうなぁと思いながら試合したよ。
確かその方のランクはＳ２かＳ３だったかな。
ＡＴでＳ２以上はかなりすごいなぁ〜〜
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- 2007/09/11(火) 01:22:50
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>>16
正直、ＡＴでもＳは比較的楽にいけますよ。ＭＴと併用していましたが、慣れたらＭＴの方が勝てなかった時期もあった。
新ロムでは死亡っぽいけど、ＡＴにチャレンジするマゾなお方はいないかなー
色々アドバイスできる
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- 2007/09/11(火) 01:55:44
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>>17
今そのＡＴにチャレンジしてるマゾですｗ
しかもノーマルですがｗ、秋名上下と筑波往路のシフトダウンの使用場所教えて欲しいです。
すでにＣランクで手こずり始めてます・・・
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- 2007/09/11(火) 02:23:48
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>>18
同志ｗｗｗ
車種は何ですか？
ちなみに自分はS2000です。秋↓は6秒、↑は未走行。往路は50秒のヘタレでよければアドバイスさせていただきたいところです…がっ！
ノーマルの、ギアが５速（６速）になる場所がフルメンと違うから何とも言えないです。５速になった地点がハンドル切る必要ある地点だったらギアは二つさがったりしてしまいますからね。
とりあえずフルメンの走り方を書いてもよろしいでしょうか？
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- 2007/09/11(火) 03:42:15
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>>19
車種は８５ｗ
しっかり走れてればレブのポイントなどのズレはほとんどないので、フルメンの走り方でＯＫです。
ギア２速落ちと無駄なシフトダウンが無くなれば、ＭＴから２秒落ち以内で走れそうなのでお願いします。
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- 2007/09/11(火) 07:18:19
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>>19 ウワサの自動変速機とかってチーム員だったりしてｗ
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- 2007/09/13(木) 05:40:42
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>>21
１の固定名から間違いないだろＷ
いろは逆しか選ばない奴だろ？
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- 2007/09/13(木) 19:07:37
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ネタかと思ってたら本当にATなんだな＞ＭＴむり
熱心に筑波やってたけど、あれが速いか遅いかも分からない俺ＭＴのり
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- 2007/09/13(木) 23:43:04
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>>20なんだけど、アドバイスないんで自分なりにやってみた。
でスレも進んでないことだし、ＡＴのシフトについてまとめを殴り書きしてきますｗ
８５ノーマルで筑波での速度で書いてきます（１、２、３速はわかりずらいのでカット）。
まずＡＴシフトアップ
１１０ｋ→４速 １４０ｋ→５速
ＡＴシフトダウン
１３０ｋ→４速 １００ｋ→３速
各速のレブ
３速→１１３ｋ ４速→１４３ｋ
通常シフトダウンで１速落とせる範囲はシフトアップの速度まで。
それ以下の速度だと２速落ちを起こす。
１、２セクの緩めのコーナーなら４速で速度低下ほとんどしない為、シフトアップした瞬間
にシフトダウンを繰り返せばレブ付近での維持は可能。
で、問題だったのは３、４セクの急なコーナー。
上記のことを踏まえてあらかじめのシフトダウンでコーナー中及び脱出時にちょうどいい
シフトにしておく必要がでるわけだけど、シフトダウンしてから約０．２秒の間（体感時間）
シフトダウンしたときと同様の処理がされる。
どういうことかというと、たとえばコーナー進入時５速１５０ｋだとして旋回に入る前にシフト
ダウンするとする。
で、旋回中の速度低下でシフトダウンしてから０．２秒の間に１４０ｋを切ってしまうと勝手
にもう一段シフトダウンする。
ようするに３速まで落ちてしまうってこと。
ＴＡでやってる分には速度計算してそこまでならないように調整は取れます。
が、対戦中常に速度が変わる中でそこまではほとんど無理でした。
ただでさえ余計なシフトアップで速度低下多いのに、２速落ちまでは・・・
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- 2007/09/14(金) 01:31:09
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>>24
そこまで書かれると、特にアドバイスできる事ないですよｗｗ
自分は感性というか適当に走ってるだけなので…。もうＴＡやってるんですか？
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- 26
- パックマンＢ３
- 2007/09/14(金) 10:30:50
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いまから参戦
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