四国の鉄道を語るスレ　７号車 [machi] | レス865-915

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865 2013/10/12(土) 02:37:23

じゃあ三島川之江の境に新駅作るか
インターも近いし大型店も集中してる
特急や高速バスとの乗り換えをしやすくしてコミュニティバスとセットで運用すれば利用者もいるかもね

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866 2013/10/12(土) 21:20:04: (ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ

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867 2013/10/12(土) 21:55:43: 高徳線佐古駅〜吉成駅間、牟岐線立江駅〜羽ノ浦駅間、新駅はいつできるんだ？

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868 2013/10/13(日) 00:30:07: 高速と鉄道を一緒にするなんて
水と油、もう言わんでもわかるよね！

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869

大師の杖: 大師の杖

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大師の杖: 大師の杖

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大師の杖: 大師の杖

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872 2013/10/13(日) 19:49:45: 問題なのは、通勤通学と帰省以外で乗ることがないもんなあ。
ちょっと隣町に電車で出かけようっていうのがない。

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873 2013/10/13(日) 20:57:20: 時間2本の普通、しかも待機だらけで22時以降翌朝までなしでは気軽に使えない
終電を伊予鉄の真似してどうするの？って言いたい
アーバンネットくらいとはいわんけど使えるダイヤにしてほしいね
でなきや存在価値なし

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874 2013/10/13(日) 21:22:46: 自動車の運転が下手な身としては、ＪＲ四国の特急列車には是非とも踏ん張ってもらいたいね。

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875 2013/10/13(日) 22:29:37: あーあ
https://i.imgur.com/SHwcnJQ.jpg

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876 2013/10/13(日) 23:13:20: >>875
本四備讃線は西日本でなくて四国やろ
あなたに言っても仕方ないが。

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877 2013/10/14(月) 00:38:56: 茶屋町−児島間は西だろ

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878 2013/10/14(月) 01:32:25: 岡山−茶屋町間も西だろ

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879 2013/10/14(月) 01:36:03: >>878
そこは本四備讃線じゃねえよ
宇野線だ

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880 2013/10/14(月) 22:26:57: 国鉄末期に非常に不愉快な扱いを受けてから乗っていない。
理不尽な扱いを受けたのは貨物だけど。

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881 2013/10/15(火) 08:11:27: >>880
カ3000とかウ300に乗って酷い目に合ったとか？

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882 2013/10/23(水) 22:03:45: >> 877-878
だよね
児島で乗務員が代わるよね
アナウンスもあったね

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883 2013/10/23(水) 22:35:53: 四国で黒字を出せるとしたら香川だけ。徳島愛媛高知は破綻してると言っても過言ではないな。路線バスなんかは高齢者は100円にして後は行政が負担して足を確保している自治体もあるが、鉄道はどうなんだろうか。

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884

大師の杖: 大師の杖

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885 2013/10/23(水) 22:52:16: 香川は瀬戸大橋線の恩恵を受けてるだけ。
あれがなかったら他県とそう変わらん。
高松＝多度津が複線電化で便利だから多少いいだろうが。

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886 2013/10/24(木) 01:11:22: 愛媛県は地元予讃線にはびた一文出さないけど、宇野線（瀬戸大橋線）の
高速化事業には金を出した

瀬戸大橋線の恩恵を受けてるのは愛媛県も同じ
じゃないと金を出すわけないからな

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887 2013/10/24(木) 10:43:16: 松山の高架にも出さなかったと？

＞そこは本四備讃線じゃねえよ
宇野線だ

宇野から茶屋町が宇野線じゃねえの？

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888 2013/10/24(木) 13:29:55: >>883
香川も同じだよ
予讃・土讃・高徳の繋ぎがあるからであって
それらが無かったらアウトだろ
絡み合ってるからこその黒字じゃね
香川限定の琴電でも過去には、倒産したくらいだ
鉄道自体が終わってるよ

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889 2013/10/24(木) 17:04:01: 松山・岡山間をせめて２時間で行けるようにしてほしい。
そしたら関西方面が３時間台になるから、飛行機止めてJR利用するよ。

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890 2013/10/24(木) 18:30:42: 宇野線は、岡山−茶屋町−宇野間
本四備讃線は、茶屋町−児島−宇多津間

瀬戸大橋線は、宇野線　岡山−茶屋町間
　　　　　　　本四備讃線　茶屋町−宇多津間
　　　　　　　予讃線　宇多津−高松間　の愛称

>>888
琴電が倒産したのは、過大な関連事業（駅ビル）に投資した債務が償還出来なくなった
という理由で、鉄道本業だけなら若干黒字か少しの赤字といったレベルなんだが。

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891 2013/10/25(金) 01:12:14: >>887
今治もそうだけど、高架事業は主に道路側の事情だからな
主な資金は自動車重量税や揮発油税だから

このスレ的に金を出すというのは、高徳線の一線スルー化や高性能車両に徳島県が
金を出したみたいなことを言いたいわけだ

そういう意味において愛媛県は、遠く離れた宇野線の高速事業には金を出すくせに
予讃線は放置してる状態

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892 2013/10/25(金) 07:24:01: 大雨の影響により、予讃線の観音寺から宇和島間の運転を見合わせております。
バスによる代行輸送は実施していません。

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893 2013/10/25(金) 10:29:55: 香川県民の思い込みほど酷い物はないとまで読んだ

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894 2013/10/25(金) 17:00:10: JRは高松で人口の多い所を通って無い
高松にとってとても不便なんだが、それでも香川県でもっている
瀬戸大橋要らんかったから、宇野から鉄道トンネルで直島、女木島を通り地下で高松駅
そこから中央通りを通って空港まで伸ばした方が良かった

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895 2013/10/25(金) 22:52:59: >>894
＞それでも香川県でもっている
これぞ思いこみ。JR四国は経営安定基金でもってるんだよ。
香川県内の在来線は全部赤字だよ。
瀬戸大橋経由の快速や特急が健闘してるだけ。

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896 2013/10/25(金) 23:50:26: >>894
久しぶりに書き込んだと思ったらまたこれか
空港スレで高松空港までＪＲ線を建設しろとスレ違いの書き込みを繰り返して、削除＆ホスト規制になったヤツじゃないか
よっぽどＪＲ高松空港線を建設したいみたいだな
田んぼの間に家が点在してるような所が人口の多い所なのか？
高松市民は田んぼに住んでるらしいｗｗｗ