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  • 1
  •  
  • 2014/02/10(月) 17:16:00.70
※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ
◎o R34スカイライン Part.73 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/
◎o R34スカイライン Part.72 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374314963/
◎o R34スカイライン Part.71 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎o R34スカイライン Part.70 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎o R34 スカイライン Part.69 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎o R34 スカイライン Part.68 o◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/

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  • 59
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  • 2014/02/22(土) 18:58:58.56
>>57
ECUもそうですが、色々違いますからねぇ・・・。

って、ここまでは地元の日産ディーラの営業さんの受け売りです。
走るだけなら、ミッションスワップでも走ることはできるらしいですが。

ここまで見た
  • 60
  •  
  • 2014/02/22(土) 19:09:09.15
>>59
ありがとうございます
MTのいい玉探しますw

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  • 61
  •  
  • 2014/02/22(土) 19:21:30.27
>>56
リンク先に書いてある「グランドツアラーであり」は大いに疑問

まあ意味の分からない人が書いたということですな

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  • 62
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  • 2014/02/22(土) 19:55:08.72
>>61
貴方の言うことを否定しないけど、俺も1台しかER34持ってないし、どうとも言えないんだが・・・

複数台、しかも生産工場に近い人たちが言ってたことには、それもまた否定しないけどな。

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  • 63
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  • 2014/02/22(土) 19:57:43.78
>>55

>>56のサイトの人みたくどっちもターボで
MTとATの二台持ってるけど
ATのが出だしはトルクある感じだね
ロックアップもあるしパワーはそこまで変わらんけど
将来500ps付近とか目指すとATがもたないね
俺もそうだけど、ATは街乗り用みたいになってるし
古い車だから尚更MTで程度良いのは少ないよ

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  • 64
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  • 2014/02/22(土) 20:14:30.83
ギヤレシオ・・・なのかなぁ?
甘いところでつなげて、トルクが出る感じだし・・・って間違ってたらゴメン(-人-;)(;-人-)ゴメン 。
でもMT5速の人で、4速までしかなかったら、つなげるタイミングって、いまより大分変わりませんか?

普段乗りで3000以上回してないから、4000とかでつなげてみるとビックリするよ。

ここまで見た
  • 65
  •  
  • 2014/02/22(土) 21:07:25.56
田舎から転勤になったのでR34を降りることになりそうです...
せっかく車高調を入れて慣らしが終わったばかりなのにorz

12万キロ走ってたら2ドアMTターボでも二束三文なのかな?

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  • 66
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  • 2014/02/23(日) 00:43:05.03
4ドアターボのマフラーで
斜め出しものを教えてください

>>65
お疲れ様です
残念ながら二束三文ですね

ここまで見た
  • 67
  •  
  • 2014/02/23(日) 01:16:52.03
>>55
よくATは、馬力ダウンして販売する傾向があるけど、r34は同じだよ。

>>56
いくら好きでも、2台は持ちたくないなw。

>>66
これ付けてるけど、見た目も音もかっこいいよ。だけど、今はセダンターボ用は廃番のようだね。
http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/a-spec.html

じゃあこれかな?。
http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/zz.html

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  • 68
  •  
  • 2014/02/23(日) 03:31:48.32
>>60
ミッション載せ換える時にECUもMT用に変えておけばフィーリング同じ筈だぜ。

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  • 69
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  • 2014/02/23(日) 03:53:21.91
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ , -─        Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
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      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」

     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)

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  • 70
  •  
  • 2014/02/23(日) 20:08:36.36
>56
様々なスカイラインが出てきますね。

リフレッシュかあ・・・
してやりたいなあ・・・

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  • 71
  •  
  • 2014/02/23(日) 20:55:58.71
>>70

これとか憧れますよね?
ttp://ameblo.jp/nptms/entry-11670281408.html
ttp://ameblo.jp/nptms/entry-11672372373.html


あぁ、俺もたしかに、今みたいに潤沢に金があったら、あのR32GTS-Jをそうしたかったさ・・・。
しかし今となっては、このER34を維持していくしか。

ここまで見た
  • 72
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  • 2014/02/23(日) 21:47:04.28
>71
凄いですね、そのECR33。

費用は幾ら位だろか・・・
150では足りなさそうだなあ。

ここまで見た
  • 73
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  • 2014/02/24(月) 00:10:17.76
ちょっとした新車が買える額はかかるだろうね、それでいて細部まで新品にできるわけじゃないから
あとは壊れたところベースで換えていくんだろう
フルレストアみたいなことをやると年式や車種にもよるが1000こえるらしい

ここまで見た
  • 74
  •  
  • 2014/02/24(月) 00:34:42.78
そこまでの愛はないな

ここまで見た
  • 75
  •  
  • 2014/02/24(月) 00:55:07.77
だから普通の人は好きな新しい車に乗り換えていくのだよ

ここまで見た
  • 76
  •  
  • 2014/02/24(月) 05:34:21.60
しかし好きな新しい車がないんだな。
金のことも含めて(・ω・)

ここまで見た
  • 77
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  • 2014/02/24(月) 07:49:37.63
ターボのブーストセンサー[部番:25085AA500]@8,460-(税別)したですわ!5年前の倍近い価格になってた。
昨年買ったセンサーまで繋ぐバキュームホース/2m[J215179919]は@1,940-だったけど。
元値はこの半分以下だろうけどね!この手の補用部品は、倍以上取ってるハズだし。

ここまで見た
  • 78
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  • 2014/02/24(月) 18:24:07.11
昨年、バキュームホース替えてもらってから、3連メータのブースト計の針の位置が変わった(ように思う)。
電源ONの状態で、0のちょっと上を指すけど、これが正しい?
ちなみに、ブーストセンターは、2年前に交換済み。

ここまで見た
  • 79
  •  
  • 2014/02/24(月) 20:03:08.12
34のブースト計って壊れやすいよね
俺はついたりつかなかったりの繰り返しでいらいらするけど金銭的にきついからだいぶ放置してるや
夏くらいにdefiさんのメーターつけたいな

ここまで見た
  • 80
  •  
  • 2014/02/24(月) 20:19:23.45
ブーストセンサーの話なら替えないといけないけど、
メーター側の問題なら、ハンダゴテで全接点溶融しなおしぐらいしようよ!

ここまで見た
  • 81
  •  
  • 2014/02/24(月) 21:19:38.04
あるサイトを見ていたら、GT−VのMTが40万で売れたと書いてあった。
また中古屋は売価の4割で買い取るとも書いてあり、ということは100万で
売るんだな…

ここまで見た
  • 82
  • 77
  • 2014/02/25(火) 11:03:54.41
昨年、バキュームホースが劣化で裂けて換えてから、何のことない今度は
ブースト計が動いたり動かなかったりするから、消費税が上がる前にセンサー
買ったんだけど、そしたらこんとこずっとブースト計も元気よく動いてますわ!

ここまで見た
  • 83
  •  
  • 2014/02/27(木) 19:36:55.56
クーペの後部座席って足元窮屈ですか?
シルビアや86ほどではないと思いますが

ここまで見た
  • 84
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  • 2014/02/27(木) 19:44:28.79
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
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  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
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   (西暦一世紀前半〜没年不明)

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  • 85
  •  
  • 2014/02/27(木) 20:57:02.85
>>83
広いよ

ここまで見た
  • 86
  •  
  • 2014/02/28(金) 00:52:58.81
>>85
ありがとうございます

ここまで見た
  • 87
  •  
  • 2014/02/28(金) 08:14:46.87
R33ほどの足元余裕はないけど、まぁ使えないことはないってレベルじゃね?2ドアクーペとしてはさ。┐('〜`;)┌

ここまで見た
  • 88
  •  
  • 2014/02/28(金) 22:09:35.57
後部座席に男四人は乗れる

ここまで見た
  • 89
  •  
  • 2014/02/28(金) 22:24:55.10
↑ 無理!、男の子供(2歳下)なら物理的には可能かもw

ここまで見た
  • 90
  •  
  • 2014/02/28(金) 22:34:59.55
サイドのジャッキアップポイント使って上げたら
劣化してるのか知らんがポイントがグニャった…
車体になるべく負担の少ないジャッキのポイントってないですか?

ここまで見た
  • 91
  •  
  • 2014/02/28(金) 23:06:36.24
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
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   (西暦一世紀前半〜没年不明)

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  • 92
  •  
  • 2014/02/28(金) 23:07:33.99
>>90
ありえん、ポイント間違いでは…

ここまで見た
  • 93
  •  
  • 2014/03/01(土) 08:17:11.38
ポイント4箇所は強度あるハズだから
ウマなんて使ってあそこで上げてはダメだけど
普通に掛ける先が割れてるやつならね ┐('〜`;)┌

ここまで見た
  • 94
  •  
  • 2014/03/01(土) 10:12:34.06
>>93
サイドでウマ使っちゃダメなの?

そろそろタイヤ交換しようと思うんだが
34って前後どっちが減りやすいかな?
フロントヘビーだし前??

ここまで見た
  • 95
  •  
  • 2014/03/01(土) 10:52:05.66
>>94
http://www.takumania.com/rr/r34.htm
2010.12.31 ジャッキポイント←文字検索

ここまで見た
  • 96
  •  
  • 2014/03/01(土) 11:05:49.95
>>94
基本じゃない?R32でよくウマでジャッキアップポイント潰してしまって
た人見たけど。ウマ使うならフロントはメンバーのとこで、リヤはデフって。

タイヤの減りは、俺の後期4枚ターボMTだと圧倒的にリヤが早い。
フロント1回に対してリヤ3回は換えるよう。純正のままで前後同じだから、
途中で前後入換えるけどね。

ここまで見た
  • 97
  •  
  • 2014/03/01(土) 15:13:54.91
>>95-96
ありがとう、ウマ持ってないから俺には無縁だけど知らなかったぜ・・・
タイヤはやっぱりリアなんだね、運転に問題あるかと思った

もうひとつ聞きたいんだけど、作ってもらったセダンテールランプに
交換しようと思ってて
カプラーがないから、調達しなきゃいけないんだけど
純正のカプラーはどんな形のやつなのかな?
車が入院中だから今のうちに買っておきたい・・・
カプラーって色々形状があるからまったく分からなくて

ここまで見た
  • 98
  •  
  • 2014/03/01(土) 16:16:59.81
ブレーキパッドもリアが早いな

ここまで見た
  • 99
  •  
  • 2014/03/01(土) 16:47:38.88
俺は馬にサイドシル用のゴムアダプター付けてサイドに掛けてる。

個人的にはメンバーとかに掛けるの嫌なんだ。馬の皿とメンバーが滑って馬が外れたことがあって。
フロアジャッキも軽く掛けてあったから助かったけど。

ここまで見た
  • 100
  •  
  • 2014/03/01(土) 17:43:55.19
サイドメンバーにウマをかけるのは厳禁です

ここまで見た
  • 101
  •  
  • 2014/03/01(土) 17:44:53.35
それはリジットラックの使い方が下手糞なだけだろ
地震があったわけでもあるまい

ここまで見た
  • 102
  •  
  • 2014/03/01(土) 19:22:51.30
>>97
R32GTS-tにクスコの1wayMZ-LSD入れてた時より、はるかにリヤタイヤの減りが早いね!
よっか逆に、フロントタイヤの減りは不思議なくらい遅い。一般使用の移動/買い物乗りでは…。

ここまで見た
  • 103
  •  
  • 2014/03/01(土) 19:31:50.93
>96
R32はジャッキアップ・ポイントは簡単に潰れますね。
ホント、「グシャ」といってしまう。

R34は潰れなかった。

ここまで見た
  • 104
  •  
  • 2014/03/01(土) 20:38:10.59
クーペで5人乗りしたけど、結構平気だったよ(たぶん)。
俺が運転してて、友人4人が助手席と後ろに座ってたんだが・・・。
俺はデブヲタの体重70kgで運転してて、ほかの皆は平均60kgぐらいの人。

それで東京から、音羽蒲郡までノンストップで帰ってきたから・・・大丈夫・・・だよね?_

ここまで見た
  • 105
  •  
  • 2014/03/01(土) 21:08:52.24
去年の夏に納車して最近やっと3000km走行しました
そろそろエンジンオイル変えた方がいいのかなーと思うのですが皆さんはエンジンオイルは何を入れてますか?

ここまで見た
  • 106
  •  
  • 2014/03/01(土) 21:14:51.15
リアの左側のライニングが割れてた。

ここまで見た
  • 107
  •  
  • 2014/03/01(土) 22:12:02.59
ゼロスポーツの4.5リッターのやつ入れてる
普通の4リッター缶だと足りないし5リッター買って余ったの次回ってほど頻繁にオイル交換するわけじゃないから

ここまで見た
  • 108
  •  
  • 2014/03/01(土) 22:55:57.97
>>105

GTX DC-TURBO 10W-30 SM/CF

サーキットでも走らない限り純正品または純正同等品でOK

ここまで見た
  • 109
  •  
  • 2014/03/01(土) 23:26:19.89
>>104
若ければどうにでもなる。
俺だって免許取り立ての頃はスターレットに禁断の野郎5人乗りで色々出かけたもんだw
意味もなく凄い遠いところのラーメン屋に行ってラーメン食ってすぐ帰ってくるとか。
でも楽しかったな。

ここまで見た
  • 110
  •  
  • 2014/03/01(土) 23:30:49.46
いや、スターレットは定員5人だけど、クーペは定員4人でしょ?
おまわりさんに見つかったらアウトだし、事故った場合保険が出ない可能性も有るからなぁ

私も関東から東北のラーメン屋さんまで走って、朝一(8時ころからやってるんだよね)で食して、そのまま帰ってきたりしてたな

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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