小さな軽が欲しいでござる [sc](★0)
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- 756
- 2013/12/18(水) 13:21:55.21
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何やら偉そうに、夢のない現実的な話ってヤツをのたまってるのがいるが、
そんなんも所詮、そいつの頭の中でのこと。
多少、現実に近かろうとね。
開発者サイドに立って述べられて、楽しそうだね♪
ってなもんだ。
企業努力として、戦略として、何社かが夢のある車を提供してるのも現実。
コペンやらS660なんかが例。
利益だけを考えて、つまらない車だけを作っていたのでは、多様化した社会で生き残れない。
と、会社が考えてる証拠。
て前提で妄想するなら、>>745の提起は、消費者側の声。憧れる車への妄想。
ここで散らかした妄想を、業界の連中が汲み取って、精査して、生かせるなら次の車に生かせばいい。
生かせられなければ埋もれていくだけ。
経営理論で叩くなど、お門違いも甚だしい。
そして妄想を嗤うな。
経営者でも開発者ではないのに、コストがどうこうとか、そんな愉快な思考をしながらな。
>>745の妄想が、デザイナーのインスピレーションとなって、新しいラフが画かれる。
それを見た開発者が具体的な数字を起こし始める。
その数字を見て、経営者がGoサインを出すかどうか、考える。
>>745は、きっかけになりさえすればいい。
消費者の妄想を、カタチにするのも業界の役割だ。
ラフ画になる前のインスピレーション。アイデア。
そんな小さな一石を投げかけることは、正に、便所の落書きであるココでこそ相応しい。
「百万台理論」（いいネーミングだね♪）よりも。
ここで相手にされないからと言って、>>745がどこぞに脅迫状を送るわけでもなかろ？ｗ
て、ことで>>745の妄想に少し乗るとしようｗ
俺は、
＞１人乗りの、見た目が普通
ってとこに、あり得ないんじゃね？って引っかかる。
タンデム２シーターは、すでに見た目普通じゃないよね？
３席分、荷室にでもするって妄想なのか？
教養溢れる漢文の方は、バスでも自家用に使えばいいと思ふ。
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