小さな軽が欲しいでござる [sc]

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

1

しあわせの黄色いナンバー

2012/06/09(土) 10:41:26.17

必ずしも規格一杯の寸法・排気量・定員で作らなくてもいい。
そういう軽があってもいいじゃないか。

前スレ
小さな軽が欲しいのよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315405240/

過去スレ
小さな軽が欲しいのさ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289054423/
小さな軽が欲しいのに
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262614560/
小さな軽が欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169526126/

ここまで見た

951 2014/04/29(火) 20:24:52.96: >>950
それはニートか生保受給者（悪質）の常套句であって、マトモな人間の価値観じゃない。
自存自立しなくてどうする。

ここまで見た

952 2014/04/29(火) 20:51:01.62: http://mobility.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_33a/mobility/m_e-zone.jpg?c=a1

車体はこんな感じのクルマでいいと思うんだよ
ちゃんとサイドドアもあってガソリンエンジンで一般道を走るのに十分な動力性能
エアコン標準装備で全天候OK

今の一人乗りはホント中途半端で使い物にならないのばかり出してるよな
電気自動車じゃ航続距離が心もとないしエネルギー確保も大変だろ
50ccじゃ動力性能が足りなくてあぶねぇだろ
両サイドの開放でドアがなけりゃ冬は寒いしエアコンがなきゃ夏は暑いだろうが
なんでこうも使えないマイクロカーばかり出してくるのかね
既存の技術とインフラで十分に便利なマイクロカーを今すぐ作れるのに

ここまで見た

953 2014/04/29(火) 21:00:57.07: 豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

ここまで見た

954 2014/04/29(火) 21:04:31.05: >>952
そそ、その写真のクルマみたいな感じ。ドアの「ＥＶ」が邪魔だけどｗ
メーカーも行政も、新しい（新しすぎて普及の遙か手前の）ものに力を使うんじゃなくて、その用途に十分な程度のものを既存の技術で作ってくれよと。

ここまで見た

955 2014/04/29(火) 21:09:34.16: >>954
おー同意してくれるか
あんたと一杯やりながら夜通し語り合いたいな

ここまで見た

956 2014/04/29(火) 21:11:12.34: >>954
急コーナー攻めたら横転しそうだ

ここまで見た

957 2014/04/29(火) 21:13:40.21: 語り合いたいな→×

やりたいな→○

ここまで見た

958 2014/04/29(火) 21:13:55.85: >>956
攻めなきゃいいじゃんｗ

ここまで見た

959 2014/04/29(火) 21:52:23.70: >>956
攻めたら横転するのなんてどのクルマも変わらない
攻めなくてもコケる2輪車が認可されてるのにより安定した4輪車のリスクを問うのは馬鹿げてる

>>957
>>954が受け入れてくれるのであればもちろん夜通しやりたい

ここまで見た

960 2014/04/29(火) 23:41:34.81: ところで、次スレのスレタイは決まってるでござるか？

ここまで見た

961 2014/04/30(水) 05:23:35.82: 案：小さい軽が欲しいが、ろくなのがない。

ここまで見た

962 2014/04/30(水) 05:35:30.33: >>959が俺好みのオナゴだったらＯＫだが、それにしても夜通しはムリだ。

ここまで見た

963 2014/04/30(水) 10:01:35.11: 豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

ここまで見た

964 2014/04/30(水) 10:08:38.71: 近間しか行かないから、事故らんわな。
スピードを出さないから、事故ってもたいしたことないし。

それをもって、普通車より、安全だと言うバカはお前くらいだ。

ここまで見た

965 2014/05/11(日) 22:13:19.90: ツインやミゼットが叩かれているけど
超小型モビリティとして技術を使えるんじゃないのかね？

ここまで見た

966 2014/05/13(火) 22:12:04.69: >>952,955
それ実車見に行った時に営業が言ってたのが
「エアコンが効きだす前に目的地につきますから」
つまり遠距離乗ることは考えてないからエアコンがないのも航続距離が短いのも問題にならない
ファーストカーではなくセカンド、サードカーとして売ることを考えてる
10キロ以内のスーパーや病院に行く為のシティコミューターってこと

でも日本人はそういうの好きじゃないから売れなかったねえｗ
昔から汎用機が大好き民族だから一つの目的に特化した機械はなかなか売れない

ミニカーに関しては今となっては趣味のクルマだね
戦後まもなくのバブルカーやキャビンスクーターの頃は実用品だったかもしれんけど
2stが使えなくなった今の50ccエンジンカーは完全に趣味の乗り物になってしまった

ミニカーでもEVならかろうじて動力性能に不満が出にくいかなって感じ
航続距離に関しては前述したように長距離乗るものじゃないってのがメーカーの結論

ドアがないことも暑い寒い濡れるって欠点はあるけど
ドアを開け閉めする必要がないから狭いとこでも乗り降り簡単ってメリットもあるしコストダウンや軽量化にもなる
ピザ屋バイクみたいなもんだ
そういう使い方をする人向けに売られてるんだからしょーがない

ここまで見た

967 2014/05/13(火) 22:15:40.15: >>966
雪や火山灰が降る地域もあるのです・・・
あとは、砂埃が入ったときの掃除も大変に（水を中にぶっかけて掃除していいのならＯＫだが）

ここまで見た

968 2014/05/13(火) 22:21:11.43: EVの航続距離に関して叩くのはお門違い
果物ナイフでマグロさばきたいんですけどって人は各自それぞれ工夫してくださいって話
マグロさばく人は日本刀みたいなでっかいマグロ包丁を買うでしょ

まあ今の日本人はマグロさばくわけでもないのにマグロ包丁買う人ばっかだけどｗ
で、リンゴむくのもマグロ包丁でやる
果物ナイフで十分なのにね
ていうかマグロ包丁しか売ってないのが今の自動車市場
果物ナイフも細々と売られてはいるけど一般的じゃない

果物ナイフはミニカースレでどうぞ
ここは普通に家庭料理するのにマグロ包丁なんか要らない文化包丁が欲しいんだよって人のスレです

ここまで見た

969 2014/05/13(火) 22:31:35.30: >>968
普通は、マグロ包丁なんて使わないよ
専用の電動の卓上ノコでやる
築地直行の巨大な鮮魚マグロならマグロ包丁使うけど（あとは、パフォーマンス鮪解体ショー）

ここまで見た

970 2014/05/14(水) 01:01:47.54: なんでそこでマジレス

ここまで見た

971 2014/05/27(火) 12:40:38.16: 豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

ここまで見た

972 2014/06/01(日) 22:38:40.94: 今の軽自動車は十分小さいと思うけど
もっと小さいクルマが欲しいの？
世界的に見ても日本の軽自動車はミニマムレベルだし
このサイズでも高速道路を常用するのは
いろいろと不都合がある

小さいとは
文字通り外寸が小さいのかな
排気量は？
重量は？
それとも値段が安いことかな？

例えば2輪車という選択肢があるわけだけど
それはどうなの？

ここまで見た

973 2014/06/01(日) 22:48:07.67: >>972
スレログを読めばいいと思うよ

ここまで見た

974 2014/06/01(日) 23:35:40.29: このスレに統一見解があるわけではないから。考えに幅がかなりあるけど、要するに、もっと小さい車が欲しいわけだ。

ここまで見た

975 2014/06/02(月) 10:42:22.03: >>972
あくまで俺の場合だがスレ大勢をそれ程外していないと思われ。

＞文字通り外寸が小さいのかな
YES
＞重量
結果的に軽くなれると想定
＞排気量
結果的に小さくなれると想定
＞値段
軽並で可
＞2輪車
雨・風(特に冷気)に弱い、倒れる・要2輪免許な点に差別化要素
--------
俺は自宅2ndカー敷地制約だが、会社の同僚ペーパードライバーは東京モーターショー各社展示を見て運転し易さ(想定)に期待しており、ニーズは様々に感じる。

ここまで見た

976 2014/06/02(月) 11:36:58.90: 共通認識はコペンじゃ大きい、カプチビートミゼットツインじゃ古い大きい
って感じなんだろ。
660スパセブンは高い買えないｗ
消費者が660レベルより小さい排気量を求めない
軽のフルサイズより小さな物を求めない以上は吊しで安価に
お願いしますは無理なんだから
お金持ちの小さなクルマカスタム制作を待って、それに便乗して
同じ制作業者に依頼するか、360cc既存車輌のカスタムやレストア
が安いだろうね。

ここまで見た

977 2014/06/02(月) 13:19:04.21: ターボ付きの軽は速いよな

ロフト付きの四畳半は広いしさ

ここまで見た

978 2014/06/02(月) 21:05:34.53: 現行の安全基準をクリアした上で小さくしようとすると、1人乗りもしくは前後
2人乗りになっちゃう。高速道路さえ諦めれば、安全規制のゆるい、50ccの
マイクロカーみたいなのもあるし、結局コンセプトも需要も中途半端すぎて
成立しない。あとはバイクを改造したトライク(ノーヘルでOKとか、大型二輪
免許なしでも大排気量に乗れるとかで脱法的だけど)。

ここまで見た

979 2014/06/02(月) 23:56:23.92: >>978
トライクに脱法性なんて微塵もないよ
ミゼット初期型を想定した車両法であり道交法だから
自動車免許でノーヘルでミゼット乗ったら脱法なのか？
ご存じだと思うけど、ミゼット初期型は現在側車付き自動二輪だからね。
もちろん当時の登録のママ運行したいなら登録変更は不要だが
課税や規制で必要なら運輸局は横滑りで枠を変える用意がある。

ここまで見た

980 2014/06/07(土) 12:06:11.11: ミニカー・マイクロカーより大きい、密閉キャビンのある１人乗りの乗用車が市販されたことは無いだろう。
言い方を変えると、そういう軽自動車が市場に出て失敗したことはまだ無いということ。

これまでの実例は、
１　狭苦しい軽トラ（ミゼット２）
２　好む人が元々少ない２シータースポーツ（ビート、コペン、ＡＺ−１）
３　大して小さくない、結局は４人乗れちゃう、高価い乗用車（Ｒ１）
４　ダサくて安っぽい乗用車（ツイン）
だったのだ。売れなくて当然だ。

「濡れない、寒くない、暑くない、ヘルメットを被らないでいい、二輪免許を取らなくていい移動手段」として、１人乗り軽乗用車にはきっと需要がある。

ここまで見た

981 2014/06/07(土) 15:58:07.55: 例えばイースより安くて、燃費が為にはどういう車ならいいと思う?

ここまで見た

982 2014/06/07(土) 16:57:12.11: >>981
すまんがもっと易しい日本語で頼む

ここまで見た

983 2014/06/07(土) 18:04:51.76: マイクロカーで路上に出たはいいが、軽にコツンと当てられただけでどこかへ
フッ飛んでしまったんじゃあなあ

ここまで見た

984 2014/06/07(土) 20:51:54.70: >>980
フジキャビン。オートサンダルやニッケイタローも実質1人乗り。

ここまで見た

985 2014/06/08(日) 00:57:27.04: >>983
それを言ったら自転車も原付も乗れないでござる

ここまで見た

986 2014/06/08(日) 14:33:17.49: いわゆるシティコミューターならヨーロッパでは
スマートが一定のシェアを得ているよ。
性能は日本の軽に及ばないが実用上は問題ないだろう。
日本じゃ外車になってしまいちょっと値段が高いが
その分高いクルマという自慢要素になるから。
デザインは十分スタイリッシュで自慢できるものだし。