小さな軽が欲しいでござる [sc] | レス100-150

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1 2012/06/09(土) 10:41:26.17

必ずしも規格一杯の寸法・排気量・定員で作らなくてもいい。
そういう軽があってもいいじゃないか。

前スレ
小さな軽が欲しいのよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315405240/

過去スレ
小さな軽が欲しいのさ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289054423/
小さな軽が欲しいのに
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262614560/
小さな軽が欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169526126/

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100 2012/07/20(金) 19:57:29.48: >>98
法的には１人45cm 幅だから1．3m有れば4人乗りに出来る
実質は1by 3だろうけど
1．3mを必要にしている人が何人居るか？だな
黄色ナンバーだけで貧乏臭いのに、それ以下とは、
金が無い・運転が下手？とか、人間は見栄の生き物でも有るから

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101 2012/07/20(金) 22:02:32.37: >>100
乗用の360cc軽はたいがい4人乗りだよ。
特に問題ない

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102 2012/07/20(金) 22:06:15.49: 四畳半でパーティー？
レンタルホール借りれば問題無し！

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103 2012/07/21(土) 09:10:08.71: 車幅１．３ｍのメリットはその分車重を軽く出来ること
現行の軽は７００キロ以上だがこれが６００キロ台になれば
その分燃費も良くなりアイドルストップ無しでもイースを上回るかもしれない
但し助手席は小さめの子供サイズにせざるを得ないが
大人３人に子供１人乗れれば問題は無い

超小型車と違って高速を走るのでタイヤは車体から９センチはみ出した方が安定する
フェンダーが少し膨らむことになるが普通車では良くあるデザインだ

６６０ｃｃのままで燃費を改善する最良の方法だろ

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104 2012/07/21(土) 10:34:54.83: だから「助手席」をやめればカンタンに全幅を小さくできるって。
どうしても４人乗れなきゃだめってなるから、軽が小さくならないんだよ。

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105 2012/07/21(土) 14:00:24.96: >>104
売れなくなるからだってのｗ
人々が求める商品に幅を狭めた車両が外れるから商品化しないだけ。

だいたい360ccの軽規格は全幅が1.3mで規制されていたのに
4人乗りの乗用やワンボックスが出ていたんだから、2名だろうが
4名だろうが3名だろうがどうにでもなる。

2代目のミゼットIIでは助手席を止めたこともあるし
それが全く購買層を刺激しないばかりか、結局1+1を発売する
反省があったので、ツインも教訓に小型化=売れないという
マーケット傾向が実績になった。

カンタンかムツカシイかは車の製造でなく消費者心理

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106 2012/07/21(土) 14:10:05.81: 昔の自動車の対衝突安全基準と昔の日本人の体格を基準にすれば１．３ｍでもいいんだろうけど、今では相当窮屈で危険だよ−。
今の軽ですら横幅が狭いという不満はよく聞くが、それは車体幅ではなくて車内で１人が占有できる幅が不満なんだろう。

どうしても４人（又はサイド・バイ・サイドで）乗れなきゃ困る奴は今の軽を買えばいいが、
そもそも自分しか乗らない・乗ったことがない人には、タンデムは魅力的だと感じるんだがね。
通勤と買い物なら、雨風しのいで冷暖房が効いて、自分と少々の荷物を載せてそこそこ快適に走ってくれる４輪の自動車、でよくね？

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107 2012/07/21(土) 16:07:23.58: タンデム２シーターなら車幅を１．１ｍにしタイヤを車体の外に出して
スポーツ走行性能を前面に出して超小型車との差別化をすれば需要があるかもしれない
車重が６００キロになれば５０馬力のツインカムエンジン程度でも
十分な動力性能が発揮できエアコン作動時の燃費悪化も改善される
しかし実際に売れるかどうかは価格次第だな

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108 2012/07/21(土) 19:05:40.05: タイヤが出っ張ってるファーミュラーカーみたいな形は基本的に認められないよ。

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109 2012/07/21(土) 19:42:06.27: 今の軽の完成度が高すぎるんだよな
４人ゆったり座れて、コンパクトより運転しやすくて、燃費よくて、価格安くて、税金安いと
こっから外して作れるのは、値段の高い趣味の車だけだろ

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110 2012/07/21(土) 19:47:06.97: >>108
EVなら既に走ってますが
http://wonderdriving.com/archives/2011/11/nissan-new-mobility-concept-1.html

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111 2012/07/21(土) 19:48:33.49: 超燃費特化なら売れるかもしれん

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112 95 2012/07/21(土) 20:13:19.91: 車幅１．３ｍの３人乗りが狙い目と書いたのは、前席を一人掛けに
すればその空間を独り占めできる、というのが頭にあった。

試しに、クルマが停まっている時でよいので、軽ＣＡＲの運転席で、
正規の位置から５ｃｍほど内側に尻をずらして無理やり座ってみる
と、すごく広く感じられるはず。実際に、車幅１．４ｍの旧規格の
中ではヴィヴィオが（後は、たしかビートやトゥデイも）運転席を
内側に寄せ、窮屈さを減らすことに成功していた。

ただし、いくら前席を独り占めといっても、センターステアリング
にしてしまうと、乗り降りや運転感覚が問題になるので、右に寄せ
て配置し、余った空間は荷物置き場と後席へのアクセスに使うのが
吉と思う。

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113 95 2012/07/21(土) 20:36:59.10: 後は、ミライースやミラバンや軽トラに無い魅力として、
「極度に幅の狭いスペースにも駐車して乗り降りできる」
というのはどうか？
今思いついたが、ドアは左右ともスライドドアにすると、
狭い車庫で乗り降りに四苦八苦している人に受けるかも
しれない。

具体的には、前席は１人、後席は２人掛けにして、右側
ドアは前席専用で後方スライド、左側ドアは後席専用で
前方スライドにすると、全て丸く収まるのではなかろう
か。見た目がかなり妙になるかもしれないが。。

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114 2012/07/21(土) 22:35:55.16: 四畳半に住んでる（高級新車乗り）　←　意外と金持ってんだな

豪邸に住んでる（型落ち軽乗り）　←　豪邸に住んでるくせに金ねえのか

と、思うのが普通だろ

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115 2012/07/24(火) 00:30:35.56: 「日本は道路が狭いから車も狭くていい」

この発想、すごくバカ。

四畳半暮しの奴は５インチＴＶ見てましょうってかw

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116 2012/07/24(火) 12:02:52.95: センターシートの超軽量車がいいと思う。
エンジンは各メーカーが開発している2気筒エンジンで、CVTあるいはMT。
センターシートのタンデムツーシーターで、車重が400kg程度。
実用燃費で30km/L程度。
車幅1.3m全長３M全高1.3-1.5mくらいかな。
値段は、普通の軽乗用車と同様程度。80万くらいから。

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117 2012/07/24(火) 15:11:25.85: ミラでよくね？

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118 2012/07/24(火) 20:02:11.62: ミラバンでいいのは確かなんだけどね。

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119 2012/07/24(火) 22:49:35.42: せめてあと100mm背が低ければいいんだけど

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120 2012/07/25(水) 00:00:55.55: 大卒で賢い人は
高い固定資産税を払うような馬鹿な真似はしねえよ

俺は賢く四畳半

あえて大学名は言わないけどなw

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121 2012/07/25(水) 09:01:46.75: >>116
同じサイズで３６０ｃｃ時代の軽でも４００ｋｇはあった
現在の安全基準をクリアするには４００ｋｇは到底無理

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122 2012/07/25(水) 10:12:50.44: ３６０ccの軽には300kg切っているのもあった。
センターシートでクラッシュスペースを取れば不可能ではない。

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123 2012/07/25(水) 10:18:24.60: >>121
今の素材を使うからね。
鋼鈑だって薄くまとめられるし、射出成形の樹脂技術は360cc時代と
比較にならないから、安全強度に影響ない部分の樹脂化は防錆もあわせて
多用されるだろ。
エンジン関連、フレームに至っても
アルミ系素材も多用されるのは目に見えてるし、強度を維持して軽くする
ことに多大なコストが掛かる時代じゃないよ。
素材が高くても加工費や輸送費が軽減されるし、樹脂化はスベテが安い

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124 2012/07/25(水) 11:01:49.35: 豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

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125 2012/07/25(水) 12:57:58.04: 軽量化するのなら、
鋼管スペースフレームに樹脂製のフェアリングでいいと思うな。

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126 2012/07/25(水) 14:49:30.38: >>123
軽のF１マシンでも作るのかい
８０万では無理だろ

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127 2012/07/25(水) 15:08:47.55: 四畳半で十分
何が不便なんだ？

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128 2012/07/25(水) 15:14:01.45: >>127
四畳半なんて贅沢だ
三畳で十分だ
時代遅れの四畳半は引っ込んでろ

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129 95 2012/07/25(水) 21:01:37.76: ３６０ｃｃ時代の軽は４００ｋｇ前後のもあったのは確かだが、スバル３６０
がデビューする前は、スズライトＳＦの５２０ｋｇというのが相場だったはず。
それくらいスバルの設計は革新的だった。

現代だとミライースの７３０ｋｇが軽乗用だと最も軽い部類なので、１２３が
言っているような最新の技術を使い、５００ｋｇくらいを本気で目指すべきと
思う。これくらい軽ければ、エンジンは今の６６０ｃｃ３気筒からシリンダー
を１つ削った４４０ｃｃ２気筒でも十分じゃないか？

ちなみに、トヨタのコンセプトカーで質量４２０ｋｇを標榜する１／Ｘという
のがあった。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/toyota_1x/default.asp

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130 2012/07/25(水) 22:29:50.01: >>7　だな…

　しかし、最も肝心な「自動車メーカー」と「公務員」は嫌がるな〜

　自動車メーカーは粗利が減収、公務員は税収が減収になる…

　ユーザーがトクする商品なんて、ほとんどないんだけどねｗ

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131 2012/07/25(水) 23:01:02.23: 豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

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132 2012/07/25(水) 23:11:26.34: 親と同居が最安〜　不動産関係がっくりｗ

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133 2012/07/28(土) 08:34:25.53: >>130
いや待て待て。俺は公務員だが小さい軽推進派だぞ。
税収増は、税率アップじゃなくてＧＤＰ拡大で達成すべきだと思ってる。
増税したいのは基本的に財務省だと思って貰いたい。

そもそも、自動車取得税とか重量税とか課税する意味の分からん税を財源に当て込むようじゃダメだ。
シンプルに、ベース財源は安定した（その反面税率変更に時間とコストがかかる）消費税、
景気コントロールには変動が大きい（しかし税率変更は簡単な）所得税、が良い。
クルマ関係の税は、環境対策だとか省エネカー普及促進の意味で「燃料税」に統一すればいい。
燃料を多く使う奴が多く負担するのが公平でいいだろう。
つまり、荒っぽい運転をする奴とか無駄に車ばかり使う奴とか無駄に高級で重い車を使う奴が金を払えば問題ない。

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134 2012/07/28(土) 12:49:42.17: >>133
だからお前は出世出来ないんだよ

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135 2012/07/28(土) 18:27:18.82: >>134
おいおい、なんで知ってんだよ。
ま、出世したいとは思ってないけどな。

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136 2012/07/28(土) 19:17:33.98: >>130
公務員の大半は単なるサラリーマンで増税より減税の方がいいと思ってるよ

税収を気にするような公務員はごく一部で
そういう奴は物品税廃止消費税導入で恩恵を受けるほど収入のある奴
大半の公務員は消費税廃止して贅沢品課税市民減税企業増税累進課税増加の方が助かるよ
つーか末端公務員を敵視しても何の意味も無い

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137 2012/07/31(火) 15:27:45.16: 豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

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138 2012/08/01(水) 15:38:23.07: 豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

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139 2012/08/01(水) 16:42:06.54: いつも四畳半とか吹いてる池沼は、的確な例えにもなってないし
主張がまったく意味不明なことに気づいてないのか？

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140 2012/08/01(水) 19:50:43.24: ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

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141 2012/08/02(木) 10:59:38.22: だからアラシに構うなって。

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142 2012/08/02(木) 14:45:22.59: 交差点で衝突、２人死亡２人重体…栃木・小山

　２日午前９時４５分ごろ、栃木県小山市下初田の市道交差点で、乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突。軽乗用車に乗っていた２人が死亡し、残りの２人も意識不明の重体。乗用車の運転手の男性もけがを負った。

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143 2012/08/02(木) 20:05:19.89: >>142
保守さんきゅう。

最も普及しているクラスのクルマから部品を流用して小さい車を作る程度のことは技術的には問題ない。
あとはメーカーがチャレンジする気があるかどうかでしかない。

ということで、とりあえずダイハツ頼んだ。

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144 2012/08/02(木) 21:47:17.22: >>139
聞いて驚け
この四畳半荒らしはなんと3年前から粘着しているのだ

505 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/05/02(月) 10:24:59.95 ID:yrQqBGST
>>502-503
ログ検索したら一番古い四畳半コピペは軽トラスレ5の799、2009年8月29日だった。
小さな軽スレでは１スレ目867、2009年9月1日に四畳半コピペ登場。以降ずっと粘着してる。
車種別スレには居ないようだ。俺の見てないスレには居るのかもしれんが。

小さな軽、軽トラ、原付ミニカー、みたいな総合話題スレ、
死んだ方がマシとか軽で十分みたいなアンチスレに常駐してる。
1年半以上も粘着してる真性キチガイだから、やめろといってやめるわけがない。
気になるなら専用ブラウザで四畳半をNG指定すればサックリ消える。
こういう奴にとってはウザイとか書かれるのが一番嬉しいはずだから餌をやるなとはよく言われる。

無視することが攻撃手段なのだと考えろ。
後ろからハイビームやらスラロームやら空ぶかしやらして煽ってくるDQNと同じ。
無視した方が相手はイライラする。