facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 1
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2007/12/30(日) 16:08:24
軽とは思えぬどっしり感、安定性  
大径タイヤの軽について語りましょう

主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ

他にもあったかな?

ここまで見た
  • 406
  •  
  • 2009/12/18(金) 11:46:02
Zターボで4速で速度計算すると、

レッドゾーン7000rpm 153km/h
最高出力の6000rpm 131km/h

あくまで数字のこねくり回しの結果で。

実際にはトップギアで回しきれるか、ATでのロス、環境気象、
などなどの要因で必ずしも計算通りにはならないが。
メーターでは速度高めに表示されるしね。
軽のスピードリミッターは自主規制140km/hまでだったっけな。


ここまで見た
  • 407
  •  
  • 2009/12/19(土) 15:58:40
パジェロミニもジムニーと同じでハブはエアロッカー式なの?

ここまで見た
  • 408
  •  
  • 2009/12/21(月) 08:57:45
>>406
Zは4速メーター読み100kmでタコは個体差もあるだろうけど5200あたりまで回っちゃう

ここまで見た
  • 409
  •  
  • 2009/12/23(水) 09:40:16
ロックアップATて何ですか?教えて下さい。

ここまで見た
  • 410
  •  
  • 2009/12/23(水) 12:39:13
>>409
4速に入ると、アクセルをガバッと踏まないとギヤダウンしない機構。


ここまで見た
  • 411
  •  
  • 2009/12/23(水) 14:51:11
漏れのタイヤサイズ31インチ10.5

ここまで見た
  • 412
  •  
  • 2009/12/24(木) 09:02:32
>>409
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkuappu.html
比較的負荷の低い状態の時にトルクコンバーターを機械的に直結状態にしてMT並に伝達ロスを減らす機構

ここまで見た
  • 413
  •  
  • 2009/12/24(木) 10:03:50
410さん、ありがとう。 
ロックアップが付いている方が燃費は若干なり良いんですかね?


ここまで見た
  • 414
  •  
  • 2010/01/01(金) 14:54:17
そりゃトルコンは常時滑ってるようなもんだからロックアップがあれば燃費には有利だよ
軽みたいにトルクが無い車は作動領域が狭くなるけどそれでも巡航時は有利

ここまで見た
  • 415
  •  
  • 2010/01/03(日) 11:18:24
つーか、そもそも燃費向上させる目的の仕組みだw >ロックアップ
燃費向上しなかったらメリットは無い →最初から付けないだろう。

ここまで見た
  • 416
  •  
  • 2010/01/04(月) 07:45:32
ZのATはシビックの流用だけどなぜか最初からついてるロックアップを外してある
車重とトルクを考慮してのことかもしれないけど、今時大抵の軽についてるものを外してほしくなかった。
まあ重い割に10-14km/Lくらい走るから燃費はがんばってるほうだけど

ここまで見た
  • 417
  •  
  • 2010/01/04(月) 11:58:58
新車のときからセル弱い感があったテリオスキッドのバッテリーが今日死にました

ここまで見た
  • 418
  •  
  • 2010/01/10(日) 18:31:36
Z エキマニ割れリコール無し、バモスはリコール
糞ホンダ
          

ここまで見た
  • 419
  •  
  • 2010/01/11(月) 08:07:57
同一のエキマニだっけ?

ここまで見た
  • 420
  •  
  • 2010/01/11(月) 10:25:40
違う。
2車種とも必ず割れるよ、メーカーに問い合わせしたけど当然ながらZは認めない。

ここまで見た
  • 421
  •  
  • 2010/01/12(火) 08:52:28
ジムニーJA11、リッター8Kmくらい。

ここまで見た
  • 422
  •  
  • 2010/01/13(水) 09:11:00
確かに、ジムニーは燃費悪い、しかし、いい!!。

ここまで見た
  • 423
  •  
  • 2010/01/15(金) 23:47:42
ランベとワイルドウインド、どっちが人気あるの?

ここまで見た
  • 424
  •  
  • 2010/01/16(土) 02:56:29
ワイルドウィドゥ

ここまで見た
  • 425
  •  
  • 2010/01/26(火) 16:34:40

口径の大きい軽だって.こっけいだねー

ここまで見た
  • 426
  •  
  • 2010/01/26(火) 19:51:52
山田く〜ん

ここまで見た
  • 427
  •  
  • 2010/01/26(火) 20:41:06
オーケー、おおけい

ここまで見た
  • 428
  •  
  • 2010/02/10(水) 16:13:58
俺はネイキッドが好きだな

ここまで見た
  • 429
  •  
  • 2010/02/11(木) 03:04:21
ネイキッドって大径だっけ?

ここまで見た
  • 430
  •  
  • 2010/02/11(木) 05:08:09
大径タイヤ好きを刺激するデザインだとは思う。
が、13インチ。
Zかこれかで悩んでMTの有無で揺れかけたけど、
結局タイヤサイズでZに落ち着いてはや10年。

ここまで見た
  • 431
  •  
  • 2010/02/17(水) 02:41:06
叔母が ターボZ乗ってるが 車高が高く運転しやすくていいらしい
古くなってきたから 新車購入も検討してるらしいけど
Zの次なんにしたらいいだろ Zくらい運転しやすいのってあるかな
ジムニーなんかどうだろ

ここまで見た
  • 432
  •  
  • 2010/02/17(水) 09:45:20
ジムニーよりはテリキじゃねぇかな
型は古いけど…

しかしながら車高が運転しやすいのはわかるけど
今の普通の車高の軽自動車はすばらしく進化してるよ

ここまで見た
  • 433
  •  
  • 2010/03/04(木) 00:36:41
10万km超えたZがとうとうダメになったorz
一度エンジンオイル交換忘れてしまったのがきっかけみたいだから、まぁ自業自得なんだけど
もうちょっと走りたかったなぁ・・・

まぁ燃費も異常なくらい悪いからそろそろ買い換えようとは思ってはいたけど
いざ探そうと思った時、好みのスタイルがパジェロミニかジムニーくらいしかない罠
低燃費型の大径タイヤの軽どこか出さないかなぁ

ここまで見た
  • 434
  •  
  • 2010/03/08(月) 08:21:31
一度忘れた程度で壊れんとは思うが、ターボなのに五千k以内サイクルで交換してこなかったとかそういう落ちじゃないの?
大径不足は同意だな、燃費と環境性能で不利だから仕方ないとは思うが

ここまで見た
  • 435
  •  
  • 2010/05/23(日) 05:24:36
てすと

ここまで見た
  • 436
  •  
  • 2010/06/20(日) 08:50:34
ZにSMXの純正ホイール付けてるのみた。
あれは凄いと思った。

ここまで見た
  • 437
  •  
  • 2010/09/05(日) 13:22:11
age

ここまで見た
  • 438
  •  
  • 2010/09/05(日) 13:29:05
>1
既に絶版となったKeiもあるよ

ここまで見た
  • 439
  •  
  • 2010/09/07(火) 13:27:04
JB23w7型コンプ買ったけど、Zもテリオスも最近カッコいいと思うようになった。
とくにZは街で見るとカッコイイと思う。
ネイキッドとかもカッコイイ。

ここまで見た
  • 440
  •  
  • 2010/09/28(火) 18:36:50
先週、出張で札幌に行った
ホンダZ
沢山走ってました。地域性かな
ほぼ全色見たぞ4日滞在で

ここまで見た
  • 441
  •  
  • 2010/09/28(火) 23:41:43
ホンダZやネイキッドってMTあったっけ?
運転してて楽しいのかな?

ここまで見た
  • 442
  •  
  • 2010/09/30(木) 20:50:01
ホンダZはMTないね


ここまで見た
  • 443
  •  
  • 2010/10/01(金) 03:35:45
軽のMTなんて・・・
と、ジム二ーのATに乗って思った。
運転は笑っちゃうくらい楽だけど、あの不安さと言ったらない。
やはる、トルクをかけてちゃんと走らないと不安でしょうがない。

ここまで見た
  • 444
  •  
  • 2010/10/02(土) 20:57:24
>>443
何が不安なのか・・・・?

ここまで見た
  • 445
  •  
  • 2010/10/02(土) 22:56:13
ATでもMTでもどっちでもいいがMTだとエンジンスターター付かないからなぁ
真冬とかフロントグラスの氷が解けるまで車内にいるのも面倒だし
エンジンかけに一回外まで行くのもめんどい

ここまで見た
  • 446
  •  
  • 2010/10/03(日) 20:36:58
俺のジムニー、買ってから15年間ミッション、デフのオイルしか交換してない
エンジンオイルなんて一度も換えた事がない。でも壊れない
やっぱ6.00-16サイズのタイヤのおかげかね

ここまで見た
  • 447
  •  
  • 2010/10/03(日) 20:52:43
>>446
継ぎ足しと言うことか?

カーボンとかカスが溜まってそうだな。


まあ、嘘だと思うが。

ここまで見た
  • 448
  •  
  • 2010/10/03(日) 21:03:28
>>446
タイヤサイズからするとLJ又はSJか?
確かにエンジンオイルの交換は不必要だ罠w

ここまで見た
  • 449
  •  
  • 2010/10/03(日) 23:50:53
ああ、2ストか

ここまで見た
  • 450
  •  
  • 2010/10/26(火) 19:02:07
プレステ版の電車でGO!名古屋鉄道編に98年のホンダZがたくさん出てくる!!
レアだな!

ここまで見た
  • 451
  •  
  • 2010/10/27(水) 21:35:38
>>444
直進性やフラフラ感を感じる。
やっぱり、MTでトルクを掛けてGo!

ここまで見た
  • 452
  •  
  • 2010/11/14(日) 06:56:56
>>448 だ罠w


ここまで見た
  • 453
  •  
  • 2010/11/25(木) 13:09:39
LTタイヤなので空気圧は高めにとか販売店が言うから
どのくらい?って聞いたら、推奨外のタイヤなので答え
られませんだってw

ここまで見た
  • 454
  •  
  • 2010/11/27(土) 14:28:25
>>453 700サイズまでなら1.5 700以上なら2〜2.5

ここまで見た
  • 455
  •  
  • 2010/11/28(日) 03:57:25
あとはタイヤの接地面を観察(点検)その辺は運転者の義務だからね

ここまで見た
  • 456
  •  
  • 2010/12/03(金) 15:19:56
MAXXISマキシスで185/85R16出たそうです
M/Tのラジアル設定だから、乗り心地は良さそうですね^^減りもクリーピーより少なそう・・
http://www.maxxis.co.jp/



砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード