北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう１０！！ [sc](★0)
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- 2022/08/07(日) 04:22:38.58
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1988年(昭和63年)11月３日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業１ヶ月前です。
その日は苗穂～白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・ＪＲだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。
(前スレ）
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう９！！
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1594905094/
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- 猫喫茶
- 2022/10/19(水) 08:32:12.31
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昔の北海道の列車といえば旭川と千歳空港を結ぶ直通列車
古き良き時代
(ただし、思い出、というには時代が古すぎる。実際、自分自身は乗ったことない。昔々そういう列車があったという話)
国鉄ならば今でも存続させていたかもしれない
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- 94
- 2022/10/19(水) 10:13:57.33
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>>93
旭川-新千歳空港直通列車廃止は2016年3月26日ダイヤ改正
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- 95
- 2022/10/19(水) 13:54:08.95
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ここは列車は通りません
釧路鉄道管理局
ここは汽車は通りません
旭川鉄道管理局
管理局で廃線時の踏切廃止告知が、微妙に違っていた。
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- 96
- 2022/10/19(水) 20:06:15.55
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電車じゃなくてよかった
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- 97
- 2022/10/21(金) 22:51:07.02
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1987年に、高校の修学旅行で
札幌から山線経由で函館に向かう貸し切りの臨時列車に乗ったよ
確かDD51牽引の客車列車だったと思う
函館から連絡船で青森に渡り、そこから寝台に乗って上野へ
その後、東京までみんなして早朝の山手線に乗って、東京から新幹線で京都まで
懐かしい
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- 98
- 2022/10/22(土) 04:40:08.94
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１９６０年に小学校の修学旅行で、
空知の小都市の小さな駅に臨時列車が来て乗り込み、
勿論、蒸気機関車の牽引で岩見沢から室蘭本線に入り、
苫小牧も経由して登別に夕方に着いた。
室蘭本線ではセキ３０両を引いた石炭列車が、
何回かうちらが乗った臨時列車を追い越した。
登別では第一滝本館に泊まり、
巨大な大浴場がまだ混浴の時代で、
男女乱れ混じってお湯掛け遊びして叱られた。
女子校の団体も一緒に入って来て、
うちら悪戯男子は圧倒された。
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- 99
- 2022/10/22(土) 19:55:26.24
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ちょっと第一滝本館行ってくる
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- 100
- 2022/10/23(日) 00:56:39.93
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>>99
第2と間違えるなよ第1だぞ
登別の市外局番に1
第1滝本館と交換手に言うんだぞ
https://i.imgur.com/PbPVFTd.jpg![]()
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- 101
- 2022/10/23(日) 01:00:14.97
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ちなみに第2滝本館
日活ホテルになってしまった
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- 102
- 2022/10/28(金) 00:46:22.64
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JR北海道の路線は北海道新幹線と札幌近郊になってしまう
https://youtu.be/JybpuBabA90
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- 103
- 2022/10/30(日) 16:36:43.70
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>>102
まぁ仕方が無いな
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- 104
- 2022/10/30(日) 19:25:20.32
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キハ46
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- 105
- 2022/10/31(月) 01:38:16.15
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５０年以上前の大昔；
山線を走る急行「アカシア」や「まりも」の車中、
冬の時期は毛ガニが最盛期で茹でて駅弁と一緒に売られている。
山中を疾走する車中では、
旅慣れたリーマンが毛ガニをせっせとほじくっている。
車内には毛ガニの汐の香りと温くなった５合ビンを
酌み交わす強烈な匂いが充満して、
外の吹雪の雪景色とは別世界。
駅ごとにちらっと見える景色は、
腕木信号のほのかな灯りと、
鉄道員（駅長さん）が転轍器のハンドルレバーにスタンバイして、
疾走通過する急行列車が通り過ぎるのを見守っている、
吹き付ける吹雪に外套が白く凍り付いて･･･
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- 106
- 2022/10/31(月) 07:32:29.47
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>>22
炭鉱無くなると仕事ないもんね
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- 107
- 2022/10/31(月) 19:56:07.13
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ｷﾊ22は配属されている運転区ごとに、塗装の色が微妙に違った。
同じ色合いの塗料を用意できなかったのかね？
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- 108
- 2022/11/02(水) 08:27:03.15
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旭アサの22 302によく当たったなぁ、色は薄めのちょっと霞んだ色
富良野線、、根室本線、名寄本線で何度も
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- 109
- 2022/11/02(水) 11:08:12.71
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>>108
前世で縁があったのです
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- 110
- 2022/11/02(水) 22:26:57.06
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>>105
もう絶対に経験できない世界だと思うと
なんか切ないです
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- 111
- 2022/11/03(木) 21:04:29.16
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キハユニ25 1によく当たったなぁ
それと札幌駅のゼロ番ホームでよくキハ08を見たなぁ
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- 112
- 2022/11/03(木) 23:44:39.64
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札幌駅のホームが地上で、
改札口の目の前もホーム（ゼロ番線？）で、
まだ「アカシア」や「まりも」もあった時代の思い出で、
諸兄は覚えておいででしょうか？
特に「まりも」が、上りも下りもそのゼロ番線に
発着していたような記憶があるのですが正しいでしょうか？
長い停車時間に夜行区間用に寝台車を増結して、
その前に特ロを外して。
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- 113
- 2022/11/04(金) 00:17:24.84
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>>112
時代がわからないのだが
まさか函館～根室アカシヤじゃないよね
時刻はあるのだが、ホームの記載はなかった
ヨンサントオでアカシヤがなくなる直前
1968-8
０番線ではなかったよ
とうや、ちとせ
0番線だった
https://i.imgur.com/yhMGeEe.jpg![]()
https://i.imgur.com/ZROzEjv.jpg![]()
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- 114
- 2022/11/04(金) 00:30:49.78
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>>112
改札口のすぐ前は１番線
改札を抜けて右側にずーっと行くと０番線
０番線は頭端式で、もっぱら定山渓連絡と千歳線鈍行に使われていた
道内時刻表で確認してないけど、アカシアやまりもは１番線じゃなくて
４番とか５番あたりじゃなかったかな
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- 115
- 2022/11/04(金) 09:32:08.69
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>>112
113の言う通りですよ
改札の目の前は1番線
https://i.imgur.com/bsQFq4h.jpg![]()
https://i.imgur.com/x6NHwTb.jpg![]()
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- 116
- 2022/11/04(金) 12:58:05.96
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1968-8
アカシヤ 札幌発 1番線
アカシヤ 札幌着 2番線
まりも 札幌発 5番線
臨時第2まりも 札幌発 4番線
まりも札幌着 3番線
臨時第2まりも 札幌発 3番線
https://i.imgur.com/bQTpked.jpg![]()
https://i.imgur.com/Hf3g1DQ.jpg![]()
https://i.imgur.com/yqlxJpy.jpg![]()
https://i.imgur.com/vRA3w8d.jpg![]()
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- 117
- 2022/11/05(土) 22:54:24.15
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>>113
改札口前の長いホームが１番線で、
端の短い切り欠きホームが０番線だったのですね。
その０番線から定山渓行の直通気動車が
あったのが懐かしいです。
その直通が始まるのと前後して、
千歳線の東札幌と苗穂の間だけが電化されていて、
定山渓鉄道の電車が苗穂まで直通していたのが、
国鉄の岩見沢方面からの列車に乗っていると、
進行左手から定鉄の電車が急なカーブを走行して、
近付いて来るのを思い出す。
まりもは一部車両が函館〜根室を直通していた時代です。
私は本州の急行「北斗」から「まりも」に乗り継いで、
札幌からもう少し滝川寄りまで乗っていたから、
札幌での特ロの解放と寝台の増結での
長時間停車を思い出す。
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- 118
- 2022/11/06(日) 01:50:53.78
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昔のほうが毛ガニが安くて気軽に手に入った？
>>105
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- 119
- 2022/11/06(日) 16:37:53.16
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殖民軌道
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- 120
- 2022/11/07(月) 00:16:25.14
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長距離急行、1977/8時刻表から
ニセコ2号404D、根室830→2305函館
すずらん3号8408Ｄ、釧路730→1840函館（7/22-8/29運転）
宗谷306Ｄ、稚内725→1855函館
需要がそれなりにあった？区間利用者ばかり？？
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- 121
- 2022/11/07(月) 03:52:47.13
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昔の長距離急行ってのは途中の都市での入れ替えが前提
急行高千穂に28時間乗り続けて東京から西鹿児島まで行く客は僅かで
静岡・名古屋・大阪・小倉等でごっそり客は入れ替わってる
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- 122
- 2022/11/07(月) 03:55:53.72
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北海道の夏休みに関しては、暇な周遊券客が（急行自由席なら乗り放題）
時間かけて移動した可能性はある。学生で休みが多ければ
朝根室や釧路を出て、夜に函館→連絡船で青森（翌朝）→本州各地へ帰還
って行路も可能だからな
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- 124
- 2022/11/07(月) 11:45:39.43
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直通だったのはマニ・オユの都合
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- 125
- 2022/11/07(月) 22:08:21.89
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時刻表1971/07から
122レ：旭川622→1952函館
422/44レ：釧路803→518函館
夜行区間はともかく、客というよりは荷物主体だったと思われるます
44レは、まさに荷物列車におまけで普通車を連結ですね
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- 126
- 2022/11/12(土) 12:20:20.41
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０番ホームで人生初の走るSL C623を見たときは感動した。
中2だったと思う。
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- 127
- 2022/11/12(土) 20:08:07.82
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>>126
1番線の誤りでは・・
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- 128
- 2022/11/17(木) 09:43:23.90
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70年代の終わりか80年代の頭の話
札幌から小樽までは711系の電車だったのに、
乗り換えで小樽から倶知安に行くときはDD51牽引の旧客になって子供心に衝撃を受けた思い出がある
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- 129
- 2022/11/18(金) 13:20:32.49
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子供の頃祖母の家へ行くのに札幌から余市までよく乗ったけど、自分は711系電車よりも旧客とか古めの気動車の方が趣があって好きだったな
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- 130
- 2022/11/18(金) 19:32:21.52
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>>129
ガキの頃から、恐ろしい底なし沼の入り口に立っていたようで…
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- 131
- 2022/11/18(金) 23:37:59.78
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「深淵を覗くとき、深淵もまたこちらを覗いているのである」
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- 132
- 2022/11/20(日) 19:14:46.12
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で？
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- 133
- 2022/11/20(日) 20:09:40.54
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函館本線小樽ー旭川間が電化したあとも数年は一部区間にD51牽引が残ってた
特に季節列車や臨時列車はほぼD51牽引だった
小樽築港区や岩見沢区の構内は所狭しとSLが動いたり休んだりしていて
深夜でも汽笛やドラフトがたえまなくなり響き、もうもうとした黒煙や白煙があたりを常に漂っていた
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- 134
- 2022/11/22(火) 15:07:08.71
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>>132
お前みたいな化け物ができあがる、って意味じゃね？
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- 135
- 2022/11/22(火) 19:55:59.86
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だからさ
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう
と何の関係があるのかと
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- 136
- 2022/11/22(火) 20:31:12.36
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民営化直後の塘路駅
既に無人化されていた
少し近くをぶらついていたらエゾシカが寄ってきた
全然物怖じしないのな
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- 137
- 2022/11/22(火) 21:05:59.17
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>>136
今でも奥行臼駅では小鹿が寄ってくるよ
https://i.imgur.com/nlopGEr.jpg![]()
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- 138
- 2022/11/22(火) 22:26:16.93
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>>127
復活して定期的に走る前に札駅の0番ホームでお披露目会した時です。
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- 139
- 2022/11/23(水) 13:35:07.65
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>>137
奥行臼は厚床から１つ目か
根室本線からもエゾシカが見えたな
キハ22の急行だった
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- 140
- 2022/11/25(金) 15:15:57.43
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急行「ノサップ」
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- 2022/11/25(金) 20:27:15.78
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標津線
急行しれとこ
釧網本線に劣らず
花が綺麗な路線だった
奥行臼駅、綺麗に雑草を苅っているけど、廃線前の元からある樹木や生けられた花が野生化したものは残してあります
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- 142
- 2022/11/28(月) 09:13:54.76
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昔の気動車急行って「ボックス席＋無冷房＋床が板張り」だった
懐かしい
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- 143
- 2022/11/28(月) 21:56:28.95
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昭和の夏は涼しかったし
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