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  • 2022/05/24(火) 21:27:59.23
特急形気動車としてその快適性から好評を博していた、在来のキハ80系の設計コンセプトを踏襲しつつ、
キハ90系試作車における大出力エンジン開発の成果を踏まえ、国鉄の量産気動車としては初の500PS級
大出力エンジン搭載車となった、平成22年11月6日にラストランを迎えたキハ181系について語っていきましょう。

前スレ
極限の気動車!181系 衝撃のターボサウンド Vol.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1290138024/

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  • 2023/02/15(水) 17:49:25.86
>>35
その発想がJR後だったんだからしゃーない
そういう指摘は後代を知ってる身からこそ言えるってこと

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  • 2023/03/26(日) 20:22:54.51
ATS-Pは配管を屋根上に這わせてるとか変わった取り付け方なんだな
それも何故か運転台のない中間車にも取り付けてる

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  • 2023/03/27(月) 00:23:35.49
京キトのキハ181は、交互点滅灯の紫色のレンズがヘッドライトと同じ無色透明の
レンズに交換された車両もあった。

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  • 2023/03/27(月) 19:09:44.70
交互点滅灯は使った事例を聞かない
ATS整備で用無しになってたはず
151系の前照灯フィルターやキハ58の尾灯反射板も1965年に廃止されてる

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  • 2023/06/18(日) 04:39:40.30
屋根上のラジエーターって、本来は銀色らしいね。

模型だと、NでもHOでも黒で表現されているんだが
俺は敢えて銀色に塗り変えたw

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  • 2023/06/18(日) 16:17:43.92
>>40-41
あの副灯の用法までは知ってたけど
動作が交互点滅なことまでは知らなかった。
アメマバッジみたいに点くのかw

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  • 2023/06/27(火) 23:17:03.09
>>23
>>24
82年に2~3号は181に置き換えとともに大社の鳥取ー米子間を編入している

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  • 2023/06/27(火) 23:19:33.06
>>28
まつかぜ1・4号とだいせん1・4号の城崎ー米子間を快速化した形
まつかぜ2・3号は城崎以南は但馬と一体化した形ではまかぜになった

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  • 2023/09/08(金) 15:41:24.02
たった1度だけ
キハ181+キサシ180+キハ181でメーカー出場してる
恐らく冷却性能の検証用
そのまま山岳路線で試運転したんじゃないかと

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  • 2023/09/23(土) 11:42:21.28
(;画Д画)あ、あれは...;

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  • 2023/10/04(水) 17:11:36.86
同エンジン同スペックのキハ65は無視ですかそうですか

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  • 2023/10/15(日) 19:26:46.70
はまかぜのキロ180は明らか兵庫県幹部職員の出張用だったな
車掌室確保のためという説もある
定員48名はいくら何でも過剰だったので四国を見習ってキロハにしてグリーン室を2+1にしても良かったのに
キハ189系はグリーン車が廃止されモノクラスになった

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  • 2023/10/25(水) 02:55:27.61
北海道に非特急型でAWDの450ps×2てのがいる(た)らしいが

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  • 2023/10/28(土) 17:17:43.70
ストレートを走るのに特化した仕様で山岳路線がオーバーヒート多発で意外と苦手だった
九州のキハ185系でも夏季に猛暑でオーバーヒートした事がある

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  • 2023/11/10(金) 12:43:17.49
>>48
最も平穏に天寿を全うした優秀な車両ですね

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  • 2023/12/24(日) 05:01:54.78
岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義経済音痴テロリスト文雄による私権侵害はこれまで多くの住民が非難しているにも
かかわらず今も続いており世界の持続可能な発展の基盤を揺るがしている.国際社会の課題により効果的に対応するため憲法20条違反の
宗教改革と銃刀法廃止を含む民兵の機能強化が必要、世界最悪の殺人違憲組織公明党強盗殺人の首魁蓄財з億円超の斉藤鉄夫ら国土破壊省が
憲法13条25条29条と公然と無視しながら力による一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上ものクソ航空機飛ばして
莫大な温室効果ガスまき散らして気候変動、海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて洪水,土砂崩れ、暴風、熱中症
にと住民の生命と財産を根底から破壊し騷音によって子の学習環境から知的産業まで根絶やしにするジェ丿サイドを繰り返すことて゛一部の
賄賂癒着業者と私腹を肥やし続けている世界最悪の腐敗テ囗国家をぶち壞すために立ち上がることすらなく賃金がと゛うたら寝言ほざいて
国民の不幸を換金して私腹を肥やしてるクソ公務員に益々奪われ続けているのが現状な
(情報サイト〕 ttPs://www.call4.jp/info.php?tyРe〓items&id=I0000062ttps://haneda-project.jimdofree.com/ , ttps://flight-route.сom/
ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.сom/

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  • 2024/01/29(月) 22:17:15.24
猛暑には勝てん

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  • 2024/04/29(月) 01:46:47.21
オーバーヒートしてしまったらクールダウンするまで待つ?

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  • 2024/04/29(月) 16:37:09.40
前例のない高性能ということで採番ルールを逸脱しては181系になったが
ここは堪えて83系とかに止まって貰いたかった

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  • 2024/06/29(土) 18:15:59.13
>>55
他に方法がありますか?

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  • 2024/07/04(木) 14:21:17.59
>>42
土讃線南風だけど
時折銀色が混ざってたな。

予備車と組み換えたんだろうか?

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  • 2024/07/04(木) 18:18:59.49
>>56
先頭普通車キハ84
中間普通車キハ83
グリーン車キロ81
食堂車キサシ81
になるけど良いのか?

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  • 2024/07/04(木) 19:48:01.98
一応、電車みたいに気動車も新系列で3桁の形式にしようとしたんだよな
特急型の181、183、185と391だけで終わった
キハ65はキハ151。キハ40はキハ101になってたはずなんだけど
まぁいつものごとく国鉄は現場の騒動の元になるからやめたんだな

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  • 2024/07/06(土) 15:05:24.97
がろんがろんがろんがろんがろんがろんがろん

ぐわっがっがっがっ
ぐわぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん
くぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん
きゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃん

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  • 2024/07/06(土) 15:13:38.32
新改駅のクロスの通過音が抑制が効いてエレガントやったな。

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  • 2024/09/19(木) 12:06:46.30
雨の日に屋根上ラジエターから立ち昇る湯気

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  • 2024/09/20(金) 18:21:50.02
鉄道ピクピク

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  • 2024/10/22(火) 12:48:56.06
キハ189系はキハ181系のデザインを意識してるよな

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  • 2024/10/25(金) 21:47:13.24
>>56
アンタ学研の図鑑読んでたやろ?笑

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  • 2024/11/07(木) 18:37:19.93
>>64
末期の茶色いはまかぜ&シュプールはエンジン換装してたっぽいけど
記載が無いな
音は全く別物なのに
床下冷却の話は初めて知った

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  • 2024/11/07(木) 19:22:10.88
>>64
米子運転所のキハ180-25だけが試験的に小松製のエンジンに換装されていたが、
他車に普及することなく廃車された。

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  • 2024/11/07(木) 19:23:21.47
>>68
訂正
>>64
>>67

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  • 2024/11/07(木) 19:46:59.55
>>67
期間出力落としてたからだろ

あと音って言うけどそれエンジンの音じゃねえんじゃねえか?

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  • 2024/11/08(金) 19:18:59.92
そうなんだ
キハ66/67みたいに載せ替えて
ついでに巨大な放熱器も撤去したら
冷房の効きが良くなってたりして

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  • 2024/11/09(土) 15:40:03.40
>>60
JR東海のみ2桁形式に固執してる
トワイライトエクスプレス瑞風もノスタルジック感を演出するため87系と2桁にした

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  • 2024/11/09(土) 15:41:24.18
雨の日の方が気化熱でよく冷えてオーバーヒートしにくかっただろうな
雪の日だとギンギンに冷えると誤解されやすいが雪解け水が凍ってラジエーターが破損する危険性が高い

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  • 2024/11/09(土) 16:49:01.82
>>73
その対策は出来てるはずだ

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  • 2024/11/09(土) 20:29:15.32
181という形式に違和感

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  • 2024/11/10(日) 12:05:19.52
>>75
電車の181系の気動車版って考えたらどう?

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  • 2024/11/11(月) 10:36:19.32
鉄ピク12月号はキハ81系特集だ
本屋に急げ

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  • 2024/11/11(月) 10:38:24.19

×キハ81系
○キハ181系

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  • 2024/11/11(月) 11:47:45.40
>>75
151・161系は好きだったけど181系だけは好きになれんかった

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  • 2024/11/11(月) 17:51:43.76
鉄友には形式番号にこだわる人が多いのね

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  • 2024/11/12(火) 17:42:01.86
結局は比較的平坦な路線が安住の地か
ひたすら381系電車に追い立てられてる印象w

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  • 2024/11/12(火) 17:54:11.87
>>81
しなのとやくもだけだけどな

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  • 2024/11/12(火) 17:54:47.74
DCは電車に勝てないのかしら

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  • 2024/11/12(火) 18:29:34.79
勝てるなら電化しないんじゃね?

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  • 2024/11/13(水) 02:05:17.67
>>82
く、くろしおも入れてあげてくだせえ・・

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  • 2024/11/13(水) 03:36:40.90
>>85
俺の裁量で入れてやるとか無理なんだが
俺時間移動とか出来ないから過去の事実を変えるのは無理

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  • 2024/11/13(水) 13:52:17.27
>>83
国鉄時代は電車>気動車という序列があったから。
JRになってからやっとそういう序列は撤廃されて電車と対等になった。
だからJRになってから製造された気動車は電車と比べても遜色がない。

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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