極限の気動車！181系 衝撃のターボサウンド Vol.2 [sc](★0)
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- 2022/05/24(火) 21:27:59.23
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特急形気動車としてその快適性から好評を博していた、在来のキハ80系の設計コンセプトを踏襲しつつ、
キハ90系試作車における大出力エンジン開発の成果を踏まえ、国鉄の量産気動車としては初の500PS級
大出力エンジン搭載車となった、平成22年11月6日にラストランを迎えたｷﾊ181系について語っていきましょう。
前スレ
極限の気動車！181系 衝撃のターボサウンド Vol.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1290138024/
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- 吉川尚輝
- 2022/05/24(火) 21:35:17.76
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２番取れました(^o^)/
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- 2022/05/25(水) 01:01:44.51
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今の朝ドラ見るたびにイライラする香具師の数→
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- 2022/06/01(水) 12:18:09.70
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保守あげ
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- 2022/06/01(水) 13:27:59.09
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ヴェルーカさん元気？
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- 2022/06/03(金) 04:41:58.48
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ググレ加須
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- 2022/06/07(火) 19:24:33.01
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ところでyoutubeで、
・西明石駅を通過する国鉄色はまかぜ（古いVTR）の映像
（最後尾キハ181機器室の発電エンジン音が去りゆく音がレーシングカーみたいなやつ）
・ムコからの回送として通過するJR色の11両(?)を、高槻かどこかから撮影した映像
（右の画角外にグラウンドがあるらしく、少年たちが野球をしている音がきこえる）
かつて「キハ181系ターボ音を聴く動画」は前者くらいしか存在してなかった
前者は、当初のは消えてて、最後に俺が確認した時点では再投稿のほうが見れたはず。
上記２つの動画URLをご存じの方は教えて下さい。
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- 2022/06/07(火) 22:53:17.23
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定格470PSにデチューンしてるんだよな
DML30HSH以降をキハ181系取付はエンジンのサイズが異なり不可能
シリンダブロック独立化でエンジンの全長が若干大きくなってる
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- 2022/06/08(水) 14:26:29.16
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スーパーカー並みだったな
大排気量ターボは前代未聞
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- 2022/06/28(火) 09:49:55.84
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排気量や出力がアメ車みたいだったな
本来のアメ車はノンターボの巨大エンジンである
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- 2022/07/01(金) 12:45:09.09
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量産先行車は発電エンジンと台車を量産車と同じ奴に交換しなかったのが意外
のちの台車交換では台車枠のみ交換で踏面ブレーキのままだった
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- 2022/07/02(土) 20:00:39.41
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短編成だと先頭車の発電エンジンを片方止めてるのあったな
5両編成（先行量産車は4両編成）以下だと片方だけで十分
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- 2022/07/23(土) 14:07:13.06
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電化が遅れるか登場が少し早ければ山陽本線や日豊本線や長崎本線にも投入してただろうよ。
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