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- 名無しさん＠お腹いっぱい。
- 2008/09/01(月) 12:48:29
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語れ
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- 213
- 2008/12/23(火) 20:31:45
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運悪く第一当事者になってしまった機関士
予定外の遅れに付き合わされた乗客一同
その応対に苦慮したであろう乗客専務
その方々の受けた迷惑を考えれば死者を敢えて馬鹿呼ばわりする
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- 214
- 2008/12/23(火) 21:32:14
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あの区間、列車乗ってるだけでこわごわしいものがあったのに。
何十年たった今、旧線ハイクでも前から列車がきそうな錯覚にもなるとこ。。
本数まれとはいえ、営業線であって長いのは数百ｍ近くある、待避箇所もないに
等しいあの狭い真っ暗トンネルを徒歩で通過するのはよほどな根性だな。
まさに命がけだ。
ただ年代が年代。そこに限らずトンネル歩行も眼もつぶってた時期があったのも事実だしな。
今はホームから下りて 撮影なんぞしたら 大変なことになるが、昔の写真みれば主要駅構内でも
明らかに線路上でのものがあって、駅員も見ないことにしてたという時期もあったんだしな。
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- 215
- 2008/12/23(火) 22:10:37
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そうは言っても馬鹿なことは馬鹿なこと
正当化は無理。
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- 216
- 2008/12/23(火) 23:03:14
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当時は新聞編集者や記者も今と違い、気骨はあった模様で
あの、日本の社会秩序崩壊を画策しているＡ紙ですら
確か「通行禁止のトンネル内で・・・・」とか書いていた。
あの事故が今起こったなら、
やれ、よく見える警告看板の設置がが不備だったとか
やれ、なぜ警備員を置かなかったとか口を極めて国鉄（Or ＪＲ）を非難したことは
想像に難くない。
やれ、
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- 217
- 2008/12/24(水) 11:56:55
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非電化時代の朝の生瀬〜宝塚間は、高校生がデッキの手すりにつかまって
カラダが乗り出してる状態で生瀬橋の鉄橋を渡ってたもんな。
宝塚駅につくとまだ停車してないのにホームに飛び降りるのな。
今では考えられん。
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- 218
- 2008/12/24(水) 12:59:42
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>>207
ご近所ﾊｹﾝ 自分も鉄友と駅の手巻式発車表で時間を確認して三菱の塀沿いの
踏切で54が伊丹方から迫るのを見てたｸﾁ もうちょい早かったら宮原折り返しの
ﾛｺが拝めたらしいが･･ほんと999の客車を彷彿とさせる,ﾄｲﾚでは下が見えて子供
心に垂れ流(ry が汚いとつくづく思ったあの頃･･
専門誌の過去記事などでもよく見かける,ﾃﾞｯｷから身を乗り出してるのは昔なら
ではの光景 琴電の特集で高校生がﾃﾞｯｷだけではなく窓からﾊｺ乗りしていた写真
を見たときは笑った
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- 219
- 2008/12/24(水) 13:43:22
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>>217
それなんてジャボタベックw
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- 220
- 2008/12/24(水) 17:33:59
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>>219
ジャカルタの場合は電車だったよな。
日本の国鉄電車はドアエンジンの普及は早かったからな。
まあ、インドネシアの場合はドアエンジンあっても故意に壊されるのだが、、
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- 221
- 2008/12/24(水) 21:57:19
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幼児なころ 父親を横にして忘れもしない記憶。。。
尼の神崎川鉄橋 北側尼寄りで目の前で轟音キハ５８通過。直後左手に違和感・・・
・・・
にゅるい感覚
ウンコがへばりついてた。しかもハンパな量でない。
・・・付近の葉っぱで 拭いた。
しかし、顔に命中でなくてよかった。。
しかし それも トラウマにもならず 毎日のようまじかでそこで電車眺めてたな。
福知山線の旧客なんぞ いまな２０７系みたいなもんで、なんとも思わなかった。
熱中して見てたのは山陽新幹線開業間じかな 長大編成パラーカー入りの花の山陽特急群だった。
そのクロハ１８１やキハ８２、２０系客車もいまだに走行シーンが脳裏に焼きつく。
見慣れすぎで糞機関車と思ってたＥＨ１０ ＥＦ５８ 茶色の旧電 ・・・福知山線のボロ列車
その回想もできる列車の背景は今も神崎製紙で（現王子製紙）アーチ橋な線路は２本増えたけど、
それほどはあの景色は変わってない。 はるか３５年以上前。
福知山線から少々脱線すんません。
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- 222
- 2008/12/24(水) 23:08:37
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追記
そんな見入ってた上に上げた車両で今もそのまま現役なのはＤＤ５１と４８５系・５８１系なんです。
４８５系といっても大阪〜九州を結んでいた赤スカートの大目玉なボンネット クハ車を指すんですが。
ＤＤ５１は当時の釜が今も現役かは知れませんが、ボンネット４８５は増備も含め完全引退ですね。
増備もなく、北陸で、西日本で九州で昼夜酷使されてきた５８１系（あえて５８３系とは言わない）
が今も現役なんが不思議でなりません。
０系ではありませんが塗色復活を強く願いますわ。
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- 223
- 2008/12/25(木) 02:21:15
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黄害…ですね。
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- 224
- 2008/12/26(金) 15:46:45
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そのウンコベッタリな餓鬼を目の前で見たら笑い転げるかもな。
葉っぱで拭いたのか、、良い時代だな。
線路際で写真撮ってたら、
ファインダー越しに近付いて来るキハから
し尿がダダ〜ってなw
それでもシャッターだけは切って、一目散で田んぼに転げるように逃げるのなw
そんなの当り前だったし。
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- 225
- 2008/12/27(土) 00:11:43
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はじめから読み返したけど、WCネタが多い気がするのは気のせい？
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- 226
- 2008/12/28(日) 00:12:06
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>>224
>一目散で田んぼに転げるように逃げるのなw
田んぼならまだいいが、畑の場合は要注意だな。
慌てすぎて肥溜めにはまって、もっと悲惨な結果になる、とｗｗ
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- 227
- 回想737列車
- 2008/12/29(月) 20:20:13
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往年の福知山線→旧客の宝庫→旧客は全車洩れなくＷＣ付きってことで
ＷＣネタは避けられまいｗ
それはさておき・・・某年某月某日、その日は土曜日。
大阪駅から発車間際の福知山行き７３７ﾚに飛び乗った。
車内はどこも混んでいたしキュークツな６０系は座りたくなかった。
ところが最後尾のスハフ３２だけは閑散と空いてる。
乗降に不便だから最後尾は敬遠されるのか？
やがて次駅の尼に付くと某国系学校の生徒の一団が最後尾めがけて
どやどや乗り込んできて一瞬のうちにスハフ３２は某国系生徒さんの
貸切車になってしまった。
（これが敬遠される理由か？）
ところが彼らは二駅目の伊丹でほぼ全員が下りてしまう。
（？？）
やがて川西池田に、作業服を着た操車掛が乗り込んできて連結部で何やら
始めた
（？）
ボーっとしてたら操車掛に言われた
「ちょっと、ちょっと！この車両だけは切り離しやで。
はよせんと（福知山行き）に間にあわへんで！」
ハッと気づいた時には、あわや列車はのろのろ動き始めていた。
辛うじて、あの嫌いな「オハフ６１」のデッキ手すりにしがみ付いた・・・
要するにスハフ３２は尼港線８２４ﾚだったわけ。
その嫌いなオハフ６１だが晩年（昭和５３〜５４年頃）には流石に希少車
で、そうともなれば逆に好んで乗ったものである。
ニス塗り布団無しの背摺り・ボーっと光る白熱灯だけ、扇風機無しの
シンプルな天井・時代かかったデッキ部の灯具ｅｔｃ
夜ともなればこの車はセピア色に染められた異次元空間へ誘う乗り物に
見えた（と思う）
こんなんに好んで乗る客も確かにオカシイのだろう
大阪〜尼崎間での併走する１０３系や１１１系電車乗客が
奇異の目でこちらを見ていたものだ。
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- 228
- 2008/12/29(月) 23:55:04
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>>227
「異次元空間へ誘う乗り物」
言い得て妙ですな。
21世紀の今となっては、すべてが遠い夢のようだ……。
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- 229
- 2008/12/30(火) 04:09:08
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紅白出場のGIRL NEXT DOORガールネクストドアのボーカルの父親はパンツ泥棒？！
県立氷上特別支援学校教諭・前川公夫（５６）
女性用下着三点盗み逮捕
パンティー泥棒で懲戒免職
１日午後、兵庫県丹波市で、養護学校の男性教諭が住宅の軒先に干してあった女性用の下着を盗んだ疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、丹波市の養護施設「県立氷上特別支援学校」に勤める前川公夫容疑者（５６）です。
前川容疑者は１日午後０時４０分ごろ丹波市の３４歳の女性が住む家の軒先に入り、干してあった洗濯物の中から女性用の下着３枚を盗って徒歩で逃げました。
近所に住む人が「不審な男がいる」と１１０番通報し、駆けつけた警察が、近くの駐車場で前川容疑者を見つけ、緊急逮捕しました。
前川容疑者は容疑を認めていて、被害にあった女性との面識はなかったということです。
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- 230
- 2008/12/30(火) 11:10:32
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>異次元空間へ誘う乗り物
銀鉄999でオハ６１系を連想する
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- 232
- 2009/01/23(金) 19:16:07
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キロハ２５格下げキハ２６に乗れたら得した気分だった
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- 233
- 2009/01/24(土) 04:55:46
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急行「だいせん１号」の後ろ１両か２両が谷川駅でホームにかからなかった。
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- 234
- 2009/01/24(土) 23:11:36
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>>232
キロ格下げは何度か乗ったのでよく覚えてるけど、キロハ格下げもいたの？
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- 235
- 2009/02/22(日) 15:55:36
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福知山が電化した頃当然、113系が走るかと思ったら103系でがっくり。
でも、旧客列車がほぼそのままだったのはよかった。三田に行く時はわざと
旧客列車を選んで乗ってた。
いつしか旧客どころか103系もなくなってしまった。今となってみればカナリア
の103系ですら懐かしい。
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- 236
- 2009/02/23(月) 13:58:33
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84年頃から思い出があるんだが、
同じ旧客列車でも車両的に福知山区・浜田区・宮原区の３つが
担当してたな。
で、宮原区は43系オンリーの結構整備が行き届いた編成、
福知山・浜田は青・茶入りまじりが多いボロボロ編成。
宮原区の列車が通るサマは、
病院での教授総回診のようで、かっこよかった。
が、乗る立場としては、物足りなさがあった。
8時40分頃の篠山口行や、15：14の福知山行、西村トリックに
使われた最終の福知山行がそうだった。
やはり、スハ42とかナハフ10とか、変な車両がいっぱいあった福知山区が
一番面白かった。
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- 237
- 2009/02/23(月) 14:06:08
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あと、トイレネタは俺もある。
大阪駅で、乗りはしないのだが、旧客に魅せられた消防だった俺は
18：30篠山口行の発車前に茶色スハ42のトイレに忍び込んだ。
で、真鍮製のロックを興味本位で下ろすも、それが元に戻らなくて
閉じ込められそうになって死ぬかと思った。
とてもいい思い出です。
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- 238
- 2009/02/23(月) 14:14:15
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ところで、もと福知山区の貴重なオハフ33 33（茶色未更新でほぼ原型状態）
が、つい最近解体されたようですね。本当に残念です。
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- 239
- 2009/02/23(月) 22:41:03
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>>238
動かすつもりはもうないだろうし、動かさなかったら朽ち果てていくだけやからね。
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- 240
- 2009/03/05(木) 23:57:17
-
保守
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- 241
- 2009/03/07(土) 20:02:30
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国鉄末期に電化された頃、
本来の予定だったら、北近畿用に新製381系、近郊型に211系1000番台を
投入するはずだったんじゃなかったっけ？
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- 242
- 2009/03/09(月) 22:55:00
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へーそうなんだ…「211系」は酉には3両あっただけですね…
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- 243
- 2009/04/09(木) 01:38:00
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北近畿用っちゅうか、福知山線電化促進の看板に「まつかぜ」って書いた３８１系の絵が書いてあったのを覚えてる。
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- 244
- 2009/04/10(金) 03:57:25
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そういう絵は、その時の最新の車両とか、ポピュラーな車両で描かれるのが常。
仙石線地下化の構想図に描かれていた車両は203系だったり。
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- 245
- 2009/04/18(土) 20:58:46
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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
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- 246
- 2009/04/24(金) 21:41:14
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未だに篠山口方面行きの列車に乗ると草野とか南矢代を通過するかなーと思わず期待してしまう
俺はｵｻｰﾝ決定
当時は普通なのに飛ばす駅あるんだと軽いｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸを覚えたものだが・・・
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- 247
- 2009/04/24(金) 22:59:09
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>>246
塚本モナ。
今でも早朝深夜は塚本通過の普通があったと思うが、
昔は旧客や12系、のちには黄色103系普通に乗って
駅を通過することに秘かな優越感を感じたものだ。
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- 248
- 2009/04/29(水) 12:48:51
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旧客のころ､床下に当然汚物タンクなんて無かったので､停車中の車両のWCは使わないのがその頃当然やったけど､
福知山駅構内の軌道上に､野糞ヨロシクのそのまま産み落とされたウ〇コがドッカリ居座ってるのを目の当たりに見てしまった思い出がある｡
1983年の秋の話…
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- 249
- 2009/04/29(水) 18:07:08
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>248
アーーーッッッ！！！！
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- 250
- 2009/05/10(日) 22:01:50
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今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。運転手がカーブでスピード出しすぎた。それが事故原因の全てだよ。何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。今さら何を検証しようってんだよ。福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。何で今さら蒸し返すかね。
まあお前らはこれでも見てなさいってこった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5012908
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5168876
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291
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- 251
- 2009/05/19(火) 02:29:32
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>>250の気持ちは分かるがスレ汚し乙
国鉄気分でマターリ進行
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- 252
- 2009/05/24(日) 23:14:07
-
age
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- 253
- 2009/05/25(月) 21:49:53
-
w=(ﾟдﾟ)=w
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- 254
- 2009/05/26(火) 00:01:57
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ＤＤ５１＋１２系の頃につないでいた
マニ５０ってどこまで連結してたの？
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- 255
- 2009/05/27(水) 01:54:47
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>>250
どうしてここで言うの？
遺族会に直接訴えるなりすればいいんじゃね？
無言電話で嫌がらせをやっているレベルだね。（それ以下か）
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- 257
- 2009/05/28(木) 12:58:09
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こんなんみつけた
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM7126.jpg
感動の懐かしさ
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- 258
- 2009/06/01(月) 03:48:46
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>>257
急行「いでゆ」がもうないから５３・１０？
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- 259
- 2009/06/02(火) 01:38:22
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浜坂でパタパタ回してもらったけど、
いでゆって隠れててびっくりした。
東海道線のイメージがあったから。
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- 260
- 2009/06/03(水) 21:47:11
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下りが奇数・上りが偶数の列車号数なので、53-10以降ですね。
まだ木造だった塚口駅で、次の列車の案内用の幕を、駅員が手回しで調整していたのを思い出します。
まさに都会のローカル線でした。今じゃ想像出来ませんが・・・
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- 261
- 2009/06/05(金) 20:48:45
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>>257
そうでなくとも「これでも大阪近郊？」という列車本数なのに、
さらに一部普通列車が通過する北伊丹（笑）・・・か。
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- 262
- 2009/06/06(土) 23:16:46
-
>>260
川西池田
ttp://www.sowa.com/kawanishi/to/19741125_15.jpg
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- 263
- 2009/06/07(日) 00:28:02
-
>>262
棒差し込んで回してーなぁ(>_<)
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