新福岡空港スレッド Part8 [machi] | レス477-479

477 2008/08/29(金) 00:01:50

>>474
まあ、上から順に....＞・

・空港用地買い上げはこれまでも試まれているが、長い年月でも進んでいない
　様子。空港から更に市街地等用地拡張分も買収となると、その目処も
　立たないだろう。地主も安く土地は売らない

・過去に需要予測が外れた例は確かにある。新北九州等もそう。だが、新空港
　需要予測はそれらの結果も受け、昨年度からの景気調整局面の影響も反映
　させ、予測値を下方修正している。その修正予測値でも空港過密化は明らか
　と言うか現在既にピーク時などパンクし始めている。予測を否定するなら
　その反証となる試算過程等、はっきりした対案需要予測も必要では

・台風などの悪天候時に欠航するのは、現空港でも同じ。冬場の季節風は陸上
　よりやや強めなるも、風向きや強さが一定しているのでウィンドカバレッジ
　値が確保された滑走路配置なら問題無いと言える。

・佐賀、新北が開業後実際24時間営業で貨物など使える常態だが予想程
　でも無かった。特に新北九州。福岡からは運用時間帯の制限などで
　佐賀や新北九州空港以遠にも　年間9万?もの貨物需要が、流出。
　余分な物流燃料代、人件費も無駄にかかり不経済。地域本来の需要を
　処理能力に優れる新空港で賄い、新規需要も開拓すべき。

・高度制限が緩和されれば、都心部だけで土地試算価値上昇3兆円超を
　国土交通省が試算公表。周辺開発まで行なわれば経済効果は更に大きくなる。
　現在制限がある上に景気調整期でマンションやオフィス需要もやや低調だが
　アンピール高層マンション等予約が増えている。オフィスも商業施設や
　マンションなどと高層集約化し、その分都心部でも緑地やパークを伴った
　潤いや余禄もある価値の高い開発など可能となる。集客にも好影響
　し都市ポテンシャル向上に繋がるのは他都市の例などからほぼ間違い無い。
　市域都心部は耐震基準を満たさず、老朽化で建て替え時期に入る建物が、都心部
　で100棟を超える。それらを対象にする開発も、安全上の観点から有望。

ここまで見た

478 2008/08/29(金) 00:04:35: >>474
・騒音の感じ方は個人差に加え、意図的な主観も入るだろう。しかし
　現空港は現実に騒音問題が起き、訴訟も起きている。騒音コンタ−領域
　が市街地に存在するが、拡張でそれは更に増大。迂回コースで天神上空
　や春日市、大野城市付近も騒音被害。対策は新空港移転しか無し

・事業工事があれば必要最初限度の環境への影響はし方無い。ただ近年
　工事に関する技術各方面進化。環境への影響がミニマムになる工法
　などが用いられている。工期短縮にも繋がっている。セントレアや
　人工島の例など。最新発表の新空港案は、概算事業費も下がったが
　その中にアクセスや環境対策工夫に関する費用も含む。浅い博多湾の
　海砂など航路確保も兼ねて使用なら、事業費も安くなるのだろう

・現在は原油高騰とサブプライム問題派生の世界景気調整期で、しかも
　パイロット不足が重なった状況。しかしこれ等要因は改善されつつある
　景気調整期も90年代日本のい土地バブル破綻後のような状況が続く　
　とは予想されない。調整期過ぎで回復基調に。空港整備は長期に渡る
　視点で整備方針を決める事が肝要。短観で決める事は無い

・やや極論じみている。航空機事故の大半は空港付近離発着前後に発生するが
　確率はともかく、その際周辺に大都市市街地がびっしりあるのと無いのでは
　どちらが事故の被害は小さくなるだろうか?　答えは明らか、後者新空港
　
・新空港は処理能力や環境（非24時間空港）で本来年間9万?も貨物が
　他地域に流出。その他有効なピーク時など増便不能状況で年間1800万人利用
　新空港で処理能力など改善されれば、間違い無く需要が増える。また魅力
　ある都市開発や、産業、企業活動活性化や新規進出、観光客など増大で、
　都市経済は間違い無くポテンシャルや魅力が高まり、需要増大につながるだろう。

ここまで見た

479 2008/08/29(金) 00:06:03

>>474
・人工島は開きが目立つように見えるが、伸び行くコンテナ需要を受け
　新規港湾施設や、高層マンション、住宅、学園、大型物流機能などが進出
　中。今後もそれらに加え、移転施設、ＩＴや研究開発部門等の優遇誘致策もあり
　開発が進む。空きに見える用地も売却が進んでいる。都市高速も乗り入れる。
　騒音が及ばぬほど近い距離で24時間空港が完成すれば、物流に限らず
　人工島開発効率や機能はマキシムとなるだろう。

　空港跡地に関しては、まだ公表されるような動きはありませんが、九電工
　社長などは道州制時の州都施設用地を提案。現地は地下鉄・都市高速ランプ
　既存で、都心に近い有望な環境。開発に関しては他にも複数開発用途が
　想定されるだろう。実情にあった開発が可能では。それは空港地主さんにとっても
　悪い話では無いでしょう。

――　やはり新空港案は有望なようです