大阪メトロ(地下鉄)・大阪シティバスー総合スレッド 16両目 [machi](★0)
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- 2023/04/27(木) 10:45:00
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日本万国博覧会協会は、バス輸送は到底不可能であるとして、なんとか鉄道を会場まで引きたかった。
大阪市は、大阪府が根回しなしに千里ニュータウン構想で市営地下鉄を千里中央に
持ってくる計画を立てたのに腹を立てて、「したけりゃ府営地下鉄でも作れ」とへそを
曲げて延伸を断っていた。
阪急は、某社に調査依頼を出した所「閉幕後は赤字間違いなし」の結果が出たので、
「新大阪から北を全部くれるならするけど、江坂からならしない」と無理をふっかけ
て断ろうとした。
博覧会協会としては、できれば地域に慣れている地元にして欲しかったので、
阪急に対し「じゃあ、会場内のモノレールを運行する東急が乗り気だから、そっちに
頼むけどいいね？」と阪急の副社長に打診した。
千里線と宝塚線のど真ん中に東急が乗り込むのはまずいと言うことで、しぶしぶ
引き受けることにしたが、赤字の保険として第三セクターにして貰った。
東急は本気で路線が欲しかったので、江坂から箕面にかけて色々と開発を進めていた。
なので、江坂から箕面萱野までは乗り気でなかった阪急の色が薄く、東急の色が濃い
結果となった。
ちなみに、エキスポランドも当初阪急は「計画まではするけど、赤字になるっぽいから
運営はしない」と断っていた。
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