☆多摩センター☆（その130） [machi](★0)
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- 282
- 2012/12/24(月) 00:52:20
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>>281
工事が進んでるのが目に入ってないの？？？
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- 283
- 2012/12/24(月) 01:16:24
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>>282
トイザらスのとこの話？
あれは町田街道まででしょ？
あっちじゃなくて南側。
多摩センター駅から南に伸びてる片側三車線の道が
16号までつながるイメージで書いた。
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- 285
- 2012/12/24(月) 03:59:36
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>>281-283
尾根幹は町田街道までは片側２車線でつながるが、１６号までの相模原市内（清新まで）は片側１車線（現道の延長）。ニュータウン通りも１６号まで将来的につながるが、やはり片側１車線。神奈川県と相模原市は東京側と道路を繋げたくない雰囲気がある。圏央道のアクセス道路の津久井広域道路も、東に行くほどしょぼくなり、１６号との連絡は現道の改良にとどまるらしい。境川を越える高規格道路は行政の壁が厚い。
尾根幹〜津久井広域道路の基本設計は、戦前の弾丸道路計画、戦後の中央道「道志比較線案」ですでに作られていたもので（丸子〜道志ルート）、技術的には問題はない。
リニア新幹線は基本的に大深度地下ということなので、地上になにがあっても構わないわけだが、地権者との合意、シールド基地建設、排土搬出、セグメント搬入などを考えると、公有地のほうが有利かと。
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- 286
- 2012/12/24(月) 09:14:56
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>>285
勉強になります
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- 287
- 2012/12/24(月) 13:09:30
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尾根幹改善は猪瀬に期待しても厳しいだろうな。。。
なにせ新東名でせっかく3車線で完成していたところをポール立てて2車線にさせたくらいだからな。
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- 288
- 2012/12/24(月) 13:12:03
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自動車を規制すべき
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- 289
- 2012/12/25(火) 04:37:17
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ぬわぁぁぁぁ〜〜〜。
サンタ失敗。
プレゼント置いてる時に子供起きてきやがった。
まぁ、４年生にもなればサンタ信じるって年でもないかぁ。
というわけで来年からはサンタは来ないという方向でｗｗｗｗ
皆さんはよいクリスマスを
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- 290
- 2012/12/25(火) 05:28:43
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>>285
> 神奈川県と相模原市は東京側と道路を繋げたくない雰囲気がある。
でも当初の国のナンチャラ審議会策定の計画だと尾根幹が圏央道の
インターチェンジ(津久井湖の少し下流に出来る予定の)までつながるんじゃ
なかったかと思う。都県境の先は尾根幹って名前じゃないはずだけど。
新小倉橋とかはその一部分だったはず。
どっちにしても行政が「本当に必要な道路」って考えてたら計画から
３０年も４０年も放置しておかないんだから、東京都とか神奈川県からみたら
優先順位の低い道路なんだろうな。
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- 293
- 2012/12/25(火) 08:52:03
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ラーメンステマ事件を次スレのテンプレに入れよう（提案）
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- 294
- 2012/12/25(火) 09:04:08
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>>293
え、詳しく
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- 297
- 2012/12/25(火) 09:38:47
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>>295
規制回避のためにp2導入するとみーんなrazilになってID被っちゃいます。
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- 298
- 2012/12/25(火) 09:45:06
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>>297
そうなんだ
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- 299
- 2012/12/25(火) 14:02:35
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車線拡げなくても、自動車というか人口減るから、徐々に渋滞は緩和されんじゃないかな。
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- 300
- 2012/12/25(火) 15:07:48
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☆多摩センター☆（その131）
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1356415256/
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