【ウニクス】埼玉県川越市南古谷 part5【頑張ろう東日本】 [machi] | レス199-250

207 2012/04/07(土) 22:25:58: >>196
大宮まで迂回っていうのは勘違い。
実際は
川越→池袋　30.5Km（東上線）
大宮→池袋　23.5Km（埼京線）
だから、
南古谷→池袋（埼京線経由） 35.9Km
南古谷→池袋（川越経由） 34.2Km
と、ほとんど差が無い。

池袋は直線距離では大宮の方が圧倒的に近い。
（東上線でいくと大宮と同じ半径ではふじみ野あたりになる）
良くある誤解

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208 2012/04/07(土) 23:51:04: 今度は大丈夫かな

プロパン料金の質問でした
3人住まいの戸建てなんですが先月2万越え…
1リューベの単価が520円です
この辺だと高いですかね？
みなさんは単価いくらでしょうか

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209 2012/04/08(日) 04:02:09: >>196
別に池袋までいかなくても大宮まで通勤ならいい場所じゃね？
池袋じゃなく新宿なら乗り換えなくていいかもだ。
池袋での乗り換えはﾒﾝﾄﾞｲ。
ただ座れないだろうなあ。
指扇で始発に乗り換えるか？

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210 2012/04/08(日) 05:11:23: 大宮に働く場所があるならな・・・
でもそれでも川越線より本数も終電も遅い路線がたくさんあるから微妙
大宮始発なら東武野田線のほうが便利だし

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211 2012/04/08(日) 09:19:42: >>209
大宮だけではなく浦和、赤羽も通勤の対象とみていいかもな。
しかし、この近辺に住むのなら新河岸や上福岡までチャリで行けてしまうので
無理してＪＲを使う必要がない。
川越線も悪くないかもしれんが、南古谷に住む以前に指扇であれば
始発駅だし、それ以東の日進、西大宮は池袋まで４８０円と安くなる。

南古谷はやっぱり通勤するのにハンデがある場所だね

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212 2012/04/08(日) 10:35:10: 私は都内の神田まで通勤してるよ
1時間30分近くかかるけどここはのどかだし
川越城下町も近いから人も洗練されていて住みやすい
前に一瞬だけ入間に住んだけど「田舎」という色々な意味での厳しさを知った

で、ところで>>208
だれか答えてくれませぬかね
ここはプロパン高いよね
交渉しても会社変えても結局500円になる

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213 2012/04/08(日) 12:07:53: >>207
そりゃ大宮→池袋（埼京線）と
川越→池袋（埼京線）じゃ大宮のほうが近いでしょｗ
南古谷→池袋（埼京線）は実際遠いじゃん。
計算式は完全に同じじゃないとはいえ、走行距離で料金決まるわけだし。

それに南古谷に住んでるなら、上福岡駅を利用しても距離が大差ない場合がある。
南古谷→武蔵浦和あたりでもう400円に達するのに対して
上福岡→池袋（東上線）で400円。ほぼ30分で着くのも大きいから
そのイメージの助長に一役買ってると思うよ

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214 2012/04/08(日) 12:16:20: 間違えた、川越→池袋（東上線）だったね
南古谷から池袋を目的地とした場合
JRだと大宮へ迂回して「ヘ」の字形に進んでる
東上線だと＼の字で一直線って話ね。

>>209
乗り換えの手間を重視するなら、なんだかんだで埼京線は優れてると思う。
池袋に行くなら、乗り換えは川越で東上線に乗って一本だからそっちのがいいかもね。
大宮に通う場合なら良いと思うけど、>>196はそもそも南古谷→池袋の場合の話だからｗ

>>210
南古谷で仕事探すのに比べたら川越・大宮のほうがよっぽど仕事あるぞ、大都会だぞｗ

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215 2012/04/08(日) 12:52:33: >>213-214
でもさ、
>南古谷から池袋に出ようと思ったら、大宮まで迂回してから都内に行くから
>直線で進む東上線に比べて、純粋に時間もかかるし料金も高いしね。
これもちょっと違うと思うんだよね
上福岡駅とか新河岸駅に直接出る場合は別として、
川越まで出るならそれも十分迂回だと思うんだよね
>計算式は完全に同じじゃないとはいえ、走行距離で料金決まるわけだし
運賃の話で言えば大宮経由と川越経由は800mの差しか無いんだよね

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216 2012/04/08(日) 12:58:34: 南古谷から都心にまっすぐ向かってる路線がないんだから、どのルートでいったって迂回でしょ
新河岸や上福岡まで行くなら別として

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217 2012/04/08(日) 13:15:23: >>216
そうなんだよ
だから大宮回りだけ迂回迂回っていうのはどうなんだと

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218 2012/04/08(日) 16:57:18: >>212
うちも大体そのくらいだぞ
この辺はプロパン屋が談合してるのかもしれない
いずれにしても高すぎるよな
たまったもんじゃあないので脱プロパン化計画遂行中
基本的に風呂とシャワーがガスをほとんど食うので
太陽熱温水器を自作で造るか買うか思案中

電気代上げるなとか言う前にプロパン料金のほうがよっぽど切実なはずなのに
なぜマスコミも国民も声をあげないか理解できない
この辺なんかほとんどプロパンなのに文句言う奴も少ない
これが慣習ってやつであなたが忌み嫌う田舎にはありがちな特徴
都市ガスが都市や中心部にしか普及しないのも実は配管が末端まで届かないわけでなく
末端(田舎)というのが慣習や既存の価値に弱いから言いなりなだけ
結局はここも田舎だってことだぞｗ

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219 2012/04/09(月) 00:03:13: まあ電車話になったわけだが、そもそも北口を作るには税金を使うのが
当たり前なわけであって、通勤需要がイマイチな南古谷に
税金を投入して北口を作るメリットは実質ない。
愛和病院までの田園風景をつぶして宅地にしたところで売れるか？って感じ。

渋谷実の発言に眉唾を感じているよ。俺は。

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220 2012/04/09(月) 00:13:40: あ、でも県道113号の混雑を緩和することを目的にするのなら
北口開設はアリなのかもな。
指扇も同じ理由で北口作るわけだし。
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1224035345451/files/sasiougi.pdf

ウニクスから踏切までの渋滞、ハンパないからな。

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221 2012/04/09(月) 10:50:25: 南古谷の駅から歩く場合、新河岸駅と上福岡駅ってどっちが近いの？

あと、南古谷から新河岸駅に向かう途中の道（県道336だっけ?）
新河岸川の橋までは整備されてるけどそこから先が道幅狭すぎると思うんだけど
広げる予定とか無いの？

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222

カメっこ２０１２ ◆

2012/04/09(月) 21:12:18: >>221
歩くのカメ？
悪いことは云わないから、自転車にした方が良いカメ。
途中で後悔しても知らないカメ。

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223 2012/04/10(火) 13:30:25: そういえば以前ローソン木野目六角店あたりで、新河岸駅まではどう行けば良いんですか？って聞かれたなぁ。

歩いて行くっていってたから一瞬マジで？ってなったけど、自分引っ越してきたばっかだったから実は徒歩でもそんなに遠くないのか？って思っちゃったよ。やっぱ徒歩って無理あるよね？

結局道わからないから教えられなかったんだけどね。
南古谷から電車乗って行った方が早いと思った。

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224

カメっこ２０１２ ◆

2012/04/10(火) 14:53:34: >>223
距離は分からないけれども、新河岸川沿い(南古谷側)の道を上流に道なりに行って、
最初の県道の橋を対岸に渡れば、後は道なりに行けば、元まるひろ(現飯田百貨店)の
前に出られるカメ！
道が分かっていれば、30分強ぐらいカメ。

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225 2012/04/10(火) 15:13:56: 硬筆教室ありませんか？
ご存知の方、ヒントだけでもwお願いします。

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226 2012/04/10(火) 16:12:13: でも城北埼玉生は南古谷と上福岡、両方の駅から歩いてるんでしょ
とおしで歩けない距離ではないと思う

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227 2012/04/10(火) 16:27:16: >>226
両方基本はスクールバスじゃないかな?
城北埼玉の公式では両駅からスクールバスで10分、徒歩で25分になってる

まあもちろん歩けるといえば歩けるけどね
南古谷からなら上福岡より新河岸の方が近いね
3キロくらい

>>221
亀ルートは特殊というか遠回りだからグーグルマップで検索するといいよ

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228 2012/04/10(火) 21:40:24: 確かに、とんでもない道案内に騙されないように
グーグルマップで徒歩の道案内が最短コース。富士見バイパス（R２５４）は、
木野目北の300mほど北西をアンダークロスで越せる。歩きでも自転車でも
車でも最短コース。

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229 2012/04/10(火) 23:00:42: 少ない電車賃でブクロまで出るためにわざわざチャリでふじみ野まで行ってたあの頃が懐かしい…
同じことしてた人はさすがにいないよね？

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230 2012/04/10(火) 23:51:17: 来年度から埼京線に新型新型車両が投入されるね。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf

E233系か・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
今更だけどドア上に案内表示のモニターも付いちゃうね。

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231 2012/04/11(水) 02:45:32: >>216-217
いや、最初から
池袋に行きたい場合、東上線は直線で最短距離を真っ直ぐ走るけど
JRは大宮を経由してから都内を目指すように線路が走ってるから
JRは余計な迂回をしてるよねっていう話をしてるだけなんだけど
そんなんしつこく言われても困るｗ

南古谷に住んでれば、大体の人は上福岡や新河岸からも容易に行けるから
南古谷駅を始点にしなければならないという意識が薄かったのは事実だけど

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232 2012/04/11(水) 11:35:05: 川越線は、元々埼京線とは乗り入れしてるだけで別の独立した路線だからねぇ
南古谷に土地を確保できたからついでに乗り入れましたって感じ

知事は東武野田線と京浜東北線を直通してほしいという要請に対して
JR東日本の社長が「東武野田線と川越線を直通するようにしたい」とか
言ってるぐらいだから今後どうなるかわからないけど

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233 2012/04/11(水) 11:53:53: >>231
だから東上線部分だけ抜き出してそんな事言っても意味無いって指摘だったんだが
川越まで迂回する
大宮まで迂回する
迂回するのは一緒だよってこと

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234 2012/04/12(木) 00:00:36: 成田に行くのになんで一々東京に寄っていくかなあ？
大宮→柏→我孫子→成田という他社線使いまくりな
ルートとか無理なのかな？

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235 2012/04/12(木) 00:34:21: >>232
うーん。
埼京線は混雑、遅延、本数の少なさから抜本的改革が必要になっている
路線なんだよね。
上りの場合、最後尾車両が渋滞になるのは池袋、新宿、渋谷の駅の構造の問題。

本数増やせないのは赤羽線区間が高架線でなく、周辺の踏切が開かずの踏切になってしまうため。
だから京浜東北線ほどの本数を走らせられない。

そして最大の問題が車庫の問題。
本数を増やすために南古谷一極集中ではいけなくなってきている。
都内での終電の早さといい、始発の遅さといい、微妙に他の路線に劣ってる。
都心側にサブの車両基地が必要。
もちろんメインがあっての話。
埼京線に南古谷の基地は不可欠だと思うよ。

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236 2012/04/12(木) 01:58:16: >>233
その意味ない話をしてるんだｗ
JRは東上線に比べて線路が迂回してるねってだけの、とりとめない話をしただけなのに
人が迂回するかどうかの話を持ち出して食い下がられても反応に困るよ
わかりづらくてすまんかった

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237

カメっこ２０１２ ◆

2012/04/12(木) 21:06:27: >>236
落ち着いて、お茶でも一杯どうぞカメ！

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238 2012/04/13(金) 01:36:08: ＪＲ側が北口開設に前向きという対応が出たのは本当みたいだね。
もっとも金を出すのはＪＲでなく行政なんだけどね

http://takahashi-diary.kawagoe-gr.org/?eid=169
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