千葉県多古町人集まれ part5 [machi](★0)
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- 217
- 2015/08/29(土) 17:20:21
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1946年までは成田〜八日市場間に
成田鉄道多古線っていう鉄道が走っていたみたいだね。
http://www.kigekiraumen.com/kippu/naritatetsudou.htm
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- 218
- 2015/08/29(土) 18:20:46
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>>215
だから、話の的がズレているんだよ。
なんか、新しい事には何でも反対って印象を持つよ。
過去をひたすら懐古する内容も多いし。
総合して考えると時代について行けなくなった高齢者 と見えてしまいます。
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- 219
- 2015/08/29(土) 19:08:37
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まあ、pasmoとかの利便性を向上させないと、芝山鉄道からは客が離れていくでしょうね。
自分みたいな通勤以外で利用する人が見込めなくなるからね。
成田まで行くだけなら切符買っても良いけど、東京の方まで行くと精算とか、かなり面倒くさかった。
そういう煩わしさを解消するためにsuicaもpasumoも導入したんだと思うけど。
東成田まで使えるんだから、もう一駅くらい訳無いと思うけどね。
朝晩の通勤時間帯に東京方面直通は、本当に便利だよ。
昔と違って今は利便性重視だから、不便だと思われたら自然淘汰されるだけだよ。
>>215
素晴らしいお話ばかりですが、いずれの話も比較している事案が半世紀以上も昔の話ばかりですね。
それと、ここ数年の間に鉄道やバスで遠くに出かけた事がおありですか？
いろいろなお話を拝見している内に、その様な疑問が生じました。
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- 220
- 2015/08/29(土) 23:15:44
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おじいちゃんっぽいから、みんな優しくしてあげて
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- 221
- 2015/08/29(土) 23:39:26
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>>220
スルーが一番って事かな？
まあ、会話が成立しないから、スルーするしかないが。
何でも、他所のまちＢＢＳにも出没して同じ様な事してるらしい
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- 222
- 2015/08/30(日) 07:18:40
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なんか盛り上がってるな。
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- 223
- 2015/08/30(日) 09:30:45
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千代田駅のICカード対応は、早くしないと時の流れから孤立して、事態を悪化させるだけだ。
芝山鉄道にお金が無いのなら、出資している空港会社や周辺市町が共同で特別に出してやればいいじゃん。
自動改札機数台なんだから、みんなで分担すれば１組織あたりの出資額なんて微々たる物でしょ。
それだけの価値はあるよ。
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- 224
- 2015/08/31(月) 12:51:57
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ここ最近、高齢者のヒャッとする運転によく出くわすわ
車線を跨って反対車線まで蛇行してたり、
制限速度40キロの道を20キロくらいでノロノロ運転してたり
昨日は相手の信号無視で危うく事故るとこだった
運転手はおばあちゃん。
運転手見たら、信号あったの？みたいな反応してたが
多古は公共交通機関が不自由な分、高齢者による自動車事故も増えそうだね・・・
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- 225
- 2015/09/01(火) 00:16:02
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意外と言う訳でもないが、空港第二ビル駅から京成使えば、スカイツリーまで場合によっては乗り換えなしで一時間弱くらいで行けてしまう。
行き帰りの高速代、付近で駐車場を探してウロウロする手間と駐車場代、一時間以上の運転と交通事故リスク・・・
いろいろ考えたら、京成使った方が良いかもしれん。
今度、京成で行って見よう。
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- 226
- 2015/09/01(火) 01:09:31
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以前台風で交通機関みんな麻痺しかかってた時に京成線だけが動いてて助かったことがあるので
京成大好き
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- 227
- 2015/09/03(木) 22:48:30
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去年１０月に「新空港道を多古付近の圏央道まで延伸」って話があったらしいが、どうなったのかな？
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- 228
- 2015/09/04(金) 23:25:50
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211と215を書き込んだおじいちゃん、今は他の町の掲示板で同じく無意味に大昔のお話ばかり書き込んでます。
まあ、どこで何書いてもいいけど、どこの住人なんだか・・・
まあ、他所の掲示板を覗く俺も俺だが・・・
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- 229
- 2015/09/05(土) 23:24:08
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JRバスの成田〜八日市場駅路線で９月１日から、Suicaが使える様になったそうだよ。
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- 230
- 2015/09/06(日) 23:26:30
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>>223
芝山鉄道のpasmo問題は、親会社が空港会社だからって線もあるかもね。
空港会社って元々は公団だから、役人体質だろうし、バスや鉄道の運行なんてやったこと無いから、疎いんじゃない？
次に多いのが千葉県で、これも役人だから疎いだろうし。
京成も出資してるけど2％未満だから、意識としては「頼まれてるから、とりあえず電車走らせてます」くらいなんじゃないかな？
これ、京成の子会社になれば、親会社となる京成も本腰入れるだろうから、pasmoなんか、すぐに導入じゃないかな？
つーか、京成本線直通便が増えるとかって有り得るかもよ。
でも、現状じゃあどうしようも出来ないから、空港協議会の周辺市町村から意見出すしか無いかと。
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- 231
- 2015/09/07(月) 23:34:35
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>>230
芝山鉄道は、路線が余りにも短すぎて微妙なんだよ。
「芝山鉄道を使うと、こう便利、ここまで行けます」的な宣伝が出来ないんだよ。
これが仮に多古とか八日市場まで伸びてれば、上で出てくる様な宣伝が出来るんだけどね。
だけど、延伸する費用もない。
じり貧、悪循環とは正にこの事だよ。
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- 232
- 2015/09/09(水) 00:20:33
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町内の小中学校の社会化見学とかの校外学習で、路線バスや芝山鉄道を使ったらどうだろうか？
小さい時から親に車に乗せられて出掛けていては、公共交通に対する意識は育たないと思う。
路線バスを使って芝山千代田駅へ行き、芝山鉄道で東成田駅から空港第2ビルへ行き、成田空港の社会化見学。
場合によっては、旧成田空港駅である東成田駅の廃墟の見学も良いかも。
幸いというか、芝山鉄道は空いているし、お巡りさんが常に乗っているから安全面も確保しやすいでしょう。
小さい頃から公共交通を利用することで、意識付けをする事が出来るし、言葉は悪いけどシャトルバスとかの利便性を子供を介して訴える事も出来る。
芝山鉄道や路線バスなどを将来に渡って存続させる為にも、次の世代に早い内から意識付けする事は重要だと思う。
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- 233
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/10(木) 22:23:28
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>>231
芝山鉄道が短すぎるのもそうだけど、計画段階からの失敗もあるよ。
東成田駅から延ばしても、多くの利用者が見込めないのは明らかな話でしょ。
第二ビル駅からの延伸なら、空港勤務者だけじゃなくて空港駅からの乗り継ぎや空港利用者自体の需要も見込めたはず。
第二ビル駅からだったら、今の営業距離でも、今の2、3倍は利用者があったはずだよ。
計画段階からの失敗の挽回は難しいだろうなぁ。
でも、運行方針の見直し（東京方面直通便の増便）と、pasmo導入なんかの改善でも、相当持ち直すと思うけど。
専門外の会社が親会社だから、そういう事もわからないんだと思うよ。
現に芝山鉄道開業以前の東成田駅は、京成本線直通（東京方面）便ばかりだったそうだし。
芝山鉄道開業で、朝晩だけに大減便されたそうだよ。
運行方針の見直しとpasmo導入は、芝山鉄道を潰さない為には避けて通れない道だろうね。
まあ、芝山鉄道が潰れて京成東成田線に吸収されたら、利用者のメリットになるって見方もあるけど。
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- 234
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/11(金) 06:48:23
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千葉県多古町役場で８月、公金に当たる現金約１５７万円が紛失していたことが９日、分かった。
ゴミ袋の売上代金を扱った職員が「トイレに置き忘れた」と話しており、町は香取署に被害を申し
出て、職員や上司の処分も検討している。
町によると、ゴミ袋代金は毎月、町の管理口座からゴミ処理を行っている「匝瑳市ほか二町環境
衛生組合」（事務局・匝瑳市）に支払われる。８月１２日午後２時半頃、生活環境課の男性職員が
管理口座に入金するため、封筒に入った７月分１５７万１９４０円と、同日までの８月分３４万
５０００円を通帳に挟み、出納室から持ち出した。役場のトイレの個室に入り、７月分を置いた
まま出て、役場駐車場にある現金自動預け払い機で入金しようとして置き忘れに気付いた。すぐに
トイレに戻ったが封筒はなかったという。
職員は紛失を上司に報告せず、組合からの問い合わせで発覚した。久保俊明副町長は９日、「町民
から預かった公金を紛失し、申し訳ない。再発防止を徹底したい」と話した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150910-OYT1T50010.html
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- 235
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/11(金) 22:35:34
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>>232
古い感覚かも知れないけど、高校なんか自転車で片道1時間位走るし、高校によっては
バイク通学許可も出る。まだまだココイラだと所得格差が大きくて、今は高校無料化で
だいぶ減ったけど、高校へ働きながら行く生徒も多かった。交通費を工面出来る
家庭は多くないかと。
あと公共交通と言うけれど、まだまだ、車はステータス的な意味合いがあって。
ボロく穴の開いた(塩で穴があきやすい)、塗装もやや色あせた(最近塗装は良くなった)
車で門まで行くと、中には門前で見下す一族の旦那や、場合によっては番頭が
取り次いでくれない時もある。そんなわけで、もし複数台車を所有しているのであれば
会う人に合わせて使い分けてくださいな。
若い方でも自転車技術を学びも新しく開業する方もいる反面、跡継ぎがいなくて困る自転車バイク屋もある
自動車産業発展(特に板金とか整備)・道路維持財源確保及び、町内雇用確保
公共交通だけじゃなくて、産業バランスも大事だと思う。道路工事やガソリンスタンドが減っても困るし。
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- 236
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/12(土) 00:36:11
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>>235
もうほんと、何が言いたいのか意味不明ですし、
そろそろみんな迷惑してるんで、
ここには書き込まないでくれませんかね？まじで
中卒オッサンの懐古話なんか、人生の参考にもならないし
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- 237
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/12(土) 10:19:04
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おじいちゃんなんだから、優しくしたげて
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- 238
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/12(土) 13:33:37
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>>236
マジで同感。
おじいちゃんならおじいちゃんらしく敬老会に出てればいいのに。
そっちなら懐古話で盛り上がるよ。
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- 239
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/12(土) 17:25:37
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>>232
いいアイディアだと思います。
小さい頃からの意識付けは大事だよ。
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- 240
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/13(日) 00:08:33
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>>238
そもそも会話が成立しないから、
お年寄り憩いの場「わぁーかちぃーと」の皆さんすらノーサンキューですわ
もう壁に向かって語ってろレベル
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- 241
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/13(日) 18:15:48
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話の内容が周囲とすんごくかけ離れているんだよね。
それに気付かないから、話はまず噛み合わない。
掲示板使うの止めた方が良いレベルかと。
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- 242
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/13(日) 19:02:55
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芝山鉄道のpasmo問題、いろいろと調べてみたら有効そうな方策が見つかりました。
pasmoの読み取り機には、自動改札型と簡易式の2種類があるそうです。
簡易式は簡単な機械を設置するだけなので、コストが安いそうです。
suicaにも同じく簡易式があって、県内のＪＲ駅で一部の駅を除いては、ほとんどが簡易式の機械らしいです。
芝山千代田駅の自動改札の中で駅事務所前だけ、自動改札じゃないので、そこに簡易式の読み取り機を設置すれば良くないですか？
自動改札をＩＣ対応にするよりは費用が相当浮くと思います。
簡易式を使う動画
https://www.youtube.com/watch?v=siZn-S6A6YY
pasmo利用方法
http://www.pasmo.co.jp/use/railway/
関東鉄道のpasmo案内
http://www.kantetsu.co.jp/train/pasmo_use.html
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- 243
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/13(日) 21:58:47
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>>242
簡易式なんて装置があるんですね。
動画の駅って無人駅みたいだけど、そんな場所にも設置出来るんだ。
それなら千代田駅にも簡単に設置出来るよね。
設置費用も自動改札機より明らかに安そうだし。
町は、そういう要望を出せば良いんじゃない？
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- 244
- 災害にて規制解除中
- 2015/09/16(水) 00:05:19
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アマゾンで、こんなＤＶＤを見つけてしまいました。
電車の前面展望って・・・ＤＶＤになるほど需要があるんですね・・・
芝山鉄道〜京成上野前面展望（アマゾン）
http://www.amazon.co.jp/%E5%89%8D%E9%9D%A2%E5%B1%95%E6%9C%9B-%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%B7%9A-%E8%8A%9D%E5%B1%B1%E9%89%84%E9%81%93-%E8%8A%9D%E5%B1%B1%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E2%86%92%E4%BA%AC%E6%88%90%E4%B8%8A%E9%87%8E-DVD/dp/B00UVCEVE8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1442329198&sr=8-1&keywords=%E8%8A%9D%E5%B1%B1%E9%89%84%E9%81%93
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- 246
- 利根っ子
- 2015/09/21(月) 18:19:29
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>>244
そんな物もあるんですね。
面白そうだけど、高いですね。
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- 247
- 利根っ子
- 2015/09/22(火) 08:49:43
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>>240
同感だよ。
誰からも相手にされないから年甲斐もなくネットに固執するんだろう。
自業自得とはいえ、哀れでもある。
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- 248
- 2015/09/22(火) 23:30:44
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多古町の空港シャトルバスも交通系ＩＣカードを利用できる様にしましょう。
蓮沼からの空港シャトルバスは既に今年の4月からＩＣカード対応になったそうです。
空港シャトルバス（蓮沼・山武市ＨＰより）
https://www.city.sammu.lg.jp/soshiki/4/airportshuttlebus.html
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- 249
- 2015/09/23(水) 04:01:02
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しましょう、って言われても、
どうしたらいいのよ
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- 250
- 2015/09/23(水) 13:18:28
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>>249
町に住民の意見として提案すれば良いかと。
それ以外にやりようがないかと。
良い提案だと思うけどね。
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- 251
- 2015/09/30(水) 19:43:23
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カスミやヤックスの「新規開店に向けてスタッフ募集」のチラシが何日か前に入ってた。
まだ期日決まらないの？
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- 252
- 2015/09/30(水) 19:52:25
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多古米終了？
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- 253
- 2015/10/06(火) 21:56:00
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芝山鉄道って日中時間は芝山千代田と京成成田の往復だけど、それを京成佐倉まで乗り入れられないのかな？
京成佐倉から成田方面は日中は１時間に３本だけど、京成佐倉から都心方向は日中でも１時間６本の運行になる。
芝山鉄道から京成成田で乗り換えると約２０分待ちだけど、京成佐倉なら最大で１０分待ちに短縮出来ると思う。
それに京成成田からは上野行きしか出てないけど、佐倉からだと西馬込行きも上野行きと交互に出ているから、芝山千代田駅からスカイツリーや浅草方面へのアクセスも格段によくなるよ。
そうなったら芝山千代田駅の利用者も増えると思うし京成成田〜京成佐倉間の沿線の人にとっても１時間３本運行から４本運行になるから助かるでしょ。
ＰＡＳＭＯ対応化も必要だけどね。
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- 254
- 2015/10/07(水) 00:58:33
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佐倉〜1時間6本と言ったって、特急と津田沼まで各駅にとまる快速との2本立てのうえ、
上野行き特急のすぐ後を、西馬込行き快速がつづけて走るのだから、事実上の1時間3本。
また佐倉で折返し線をつくらないといけない。
仮に佐倉延長が実現したとしても、空港〜佐倉を各駅に停まっている特急が、通過運転に戻してしまいそう。
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- 255
- 2015/10/07(水) 07:31:33
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自分は朝の通勤時間帯に芝山千代田始発の特急があるだけでも御の字
あとは終電をあと一時間くらい伸ばして欲しいかな？
都心で働いてると、終電乗るには22時前には退社しなきゃならないし
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- 256
- 2015/10/07(水) 20:59:54
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京成本線への影響って大してないのでは？
日中の芝山鉄道って30〜50分に1本しかないからな。
それが追加されたって大きな影響ないっしょ。
それに佐倉駅って成田方向への折り返しも想定済みの設計と聞いた事もあるし。
成田〜佐倉駅間の各駅停車もそのままっしょ。
大して増える訳ではないからな。
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- 257
- 2015/10/08(木) 22:54:11
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芝山鉄道ってＨＰじゃ「空港へのアクセス」ばかり強調するけど、周辺住民って空港を利用するだけだったら、わざわざ鉄道なんか使わないでしょ。
車で周辺の民間駐車場に停めて送迎で行く感じだからね。
それよりも都心へのアクセスをもっと強調してＰＲした方がいいと思うけどね。
乗換アリだけど、スカイツリー直下まで行ける事を知っている人って、この近辺では多くないんじゃないかな。
そういうアピールを強化すれば利用者も増えると思うけどなぁ。
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- 258
- 2015/10/11(日) 12:48:31
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今夜８時５４分から、テレ東で放送する番組内で、お隣匝瑳市で数ヵ月前から行方不明になってる方の事を取り上げるそうだよ。
そういえば、少し前に防災無線でも言ってたから、その事かな？
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- 259
- 2015/10/18(日) 13:04:25
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いい天気だね
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- 260
- 2015/10/18(日) 23:23:13
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８月にあった公金紛失事件は職員による着服だったそうな。
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- 261
- うっちゃる
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うっちゃる
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- 262
- うっちゃる
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うっちゃる
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- 263
- とじφ
- 2015/10/22(木) 13:14:13
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>>261
>>262
まちBBS関東を利用する方へ（必ずお読み下さい）
ニュースに付いてのローカルルールです。ご一読ください
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1386909005/3
>地域で起こった事件や事故のニュースをコピペする際に、
>名前や年齢などの個人情報は完全に伏せてください。
>また、参照URLの併記も忘れぬようにお願いします。
経緯はこちらを参照ください
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1365462534/64,66,67
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- 264
- 2015/10/23(金) 23:41:44
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カスミは今日オープン
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- 265
- 2015/10/27(火) 04:57:51
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役場の職員。
０９年４月に入社で今年、環境生活課に異動になってる
人は１人しかいません。
詳しくは多古町のサイトにアクセスして過去の広報を
見ると顔写真も載っていてよく分かります。
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- 266
- 2015/10/29(木) 08:58:43
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別に興味無いです
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- 267
- 2015/11/03(火) 10:15:46
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古い時代だけど、もう少し前に芝山鉄道が開通したら状況は変わっていたと思う。
京成電鉄もピンチの時代があって、株価がゴミみたいな時代があって、その時代は
沿線も宅地化が急激に進行中で、沿線で営農している農家の多くが、株主優待券が
もらえる程度まで株を買った。年間無料パスを使って、
宗吾参道(そうごさんどう)駅・大佐倉駅・京成佐倉駅・旧臼井駅(うすい)辺りから
京成津田沼駅(つだぬま)・かっての谷津遊園や下町まで、行商かごかかえて、多く乗り込んだ
専用列車が多い時には1時間2本もあった。
最後の頃は普通列車に2(１)両ばかり併設されて終わったけど。今は皆軽トラとかや道路整備が進み、
専業で営農している方は少なくなって、夫婦共パートに出てるかた多い。
あと京成本線に限って言えば、東京オリンピック時は除いて、これ以上の増発は厳しいかと。
理由は、成田空港第１・２でスカイアクセス線・京成勝田台駅で京葉高速鉄道・船橋・西船橋駅
からJR・東京メトロ等に乗り換え出来る。
全く可能性が無いわけではないが、成田空港が限度に達した時は、九十九里浜沖に滑走路を作る案もある、
航空機技術進歩等で離発着時間・距離短縮があるからそうもいかないけど、
首都圏が災害で羽田が長期に使用不可能になった場合は予算もつく可能性もある。
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