千葉県多古町人集まれ　part5 [machi]

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がんばろう日本人！

2011/04/24(日) 18:52:23

前スレ　千葉県多古町人集まれ　part4
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1218937364/l50

前前スレ／千葉県多古町人集まれ　part3
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1119143449

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250 2015/09/23(水) 13:18:28: >>249
町に住民の意見として提案すれば良いかと。
それ以外にやりようがないかと。
良い提案だと思うけどね。

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251 2015/09/30(水) 19:43:23: カスミやヤックスの「新規開店に向けてスタッフ募集」のチラシが何日か前に入ってた。
まだ期日決まらないの？

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252 2015/09/30(水) 19:52:25: 多古米終了？

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253 2015/10/06(火) 21:56:00: 芝山鉄道って日中時間は芝山千代田と京成成田の往復だけど、それを京成佐倉まで乗り入れられないのかな？
京成佐倉から成田方面は日中は１時間に３本だけど、京成佐倉から都心方向は日中でも１時間６本の運行になる。
芝山鉄道から京成成田で乗り換えると約２０分待ちだけど、京成佐倉なら最大で１０分待ちに短縮出来ると思う。
それに京成成田からは上野行きしか出てないけど、佐倉からだと西馬込行きも上野行きと交互に出ているから、芝山千代田駅からスカイツリーや浅草方面へのアクセスも格段によくなるよ。
そうなったら芝山千代田駅の利用者も増えると思うし京成成田〜京成佐倉間の沿線の人にとっても１時間３本運行から４本運行になるから助かるでしょ。
ＰＡＳＭＯ対応化も必要だけどね。

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254 2015/10/07(水) 00:58:33: 佐倉〜1時間6本と言ったって、特急と津田沼まで各駅にとまる快速との2本立てのうえ、
上野行き特急のすぐ後を、西馬込行き快速がつづけて走るのだから、事実上の1時間3本。

また佐倉で折返し線をつくらないといけない。

仮に佐倉延長が実現したとしても、空港〜佐倉を各駅に停まっている特急が、通過運転に戻してしまいそう。

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255 2015/10/07(水) 07:31:33: 自分は朝の通勤時間帯に芝山千代田始発の特急があるだけでも御の字

あとは終電をあと一時間くらい伸ばして欲しいかな？
都心で働いてると、終電乗るには22時前には退社しなきゃならないし

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256 2015/10/07(水) 20:59:54: 京成本線への影響って大してないのでは？
日中の芝山鉄道って30〜50分に1本しかないからな。
それが追加されたって大きな影響ないっしょ。
それに佐倉駅って成田方向への折り返しも想定済みの設計と聞いた事もあるし。
成田〜佐倉駅間の各駅停車もそのままっしょ。
大して増える訳ではないからな。

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257 2015/10/08(木) 22:54:11: 芝山鉄道ってＨＰじゃ「空港へのアクセス」ばかり強調するけど、周辺住民って空港を利用するだけだったら、わざわざ鉄道なんか使わないでしょ。
車で周辺の民間駐車場に停めて送迎で行く感じだからね。
それよりも都心へのアクセスをもっと強調してＰＲした方がいいと思うけどね。
乗換アリだけど、スカイツリー直下まで行ける事を知っている人って、この近辺では多くないんじゃないかな。
そういうアピールを強化すれば利用者も増えると思うけどなぁ。

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258 2015/10/11(日) 12:48:31: 今夜８時５４分から、テレ東で放送する番組内で、お隣匝瑳市で数ヵ月前から行方不明になってる方の事を取り上げるそうだよ。
そういえば、少し前に防災無線でも言ってたから、その事かな？

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259 2015/10/18(日) 13:04:25: いい天気だね

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260 2015/10/18(日) 23:23:13: ８月にあった公金紛失事件は職員による着服だったそうな。

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261

うっちゃる: うっちゃる

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262

うっちゃる: うっちゃる

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263

とじφ

2015/10/22(木) 13:14:13: >>261
>>262
まちBBS関東を利用する方へ（必ずお読み下さい）
ニュースに付いてのローカルルールです。ご一読ください
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1386909005/3

>地域で起こった事件や事故のニュースをコピペする際に、
>名前や年齢などの個人情報は完全に伏せてください。
>また、参照URLの併記も忘れぬようにお願いします。
経緯はこちらを参照ください
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1365462534/64,66,67

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264 2015/10/23(金) 23:41:44: カスミは今日オープン

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265 2015/10/27(火) 04:57:51: 役場の職員。
０９年４月に入社で今年、環境生活課に異動になってる
人は１人しかいません。
詳しくは多古町のサイトにアクセスして過去の広報を
見ると顔写真も載っていてよく分かります。

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266 2015/10/29(木) 08:58:43: 別に興味無いです

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267 2015/11/03(火) 10:15:46: 古い時代だけど、もう少し前に芝山鉄道が開通したら状況は変わっていたと思う。
京成電鉄もピンチの時代があって、株価がゴミみたいな時代があって、その時代は
沿線も宅地化が急激に進行中で、沿線で営農している農家の多くが、株主優待券が
もらえる程度まで株を買った。年間無料パスを使って、

宗吾参道(そうごさんどう)駅・大佐倉駅・京成佐倉駅・旧臼井駅(うすい)辺りから
京成津田沼駅(つだぬま)・かっての谷津遊園や下町まで、行商かごかかえて、多く乗り込んだ
専用列車が多い時には1時間2本もあった。

最後の頃は普通列車に2(１)両ばかり併設されて終わったけど。今は皆軽トラとかや道路整備が進み、
専業で営農している方は少なくなって、夫婦共パートに出てるかた多い。

あと京成本線に限って言えば、東京オリンピック時は除いて、これ以上の増発は厳しいかと。
理由は、成田空港第１・２でスカイアクセス線・京成勝田台駅で京葉高速鉄道・船橋・西船橋駅
からJR・東京メトロ等に乗り換え出来る。

全く可能性が無いわけではないが、成田空港が限度に達した時は、九十九里浜沖に滑走路を作る案もある、
航空機技術進歩等で離発着時間・距離短縮があるからそうもいかないけど、
首都圏が災害で羽田が長期に使用不可能になった場合は予算もつく可能性もある。

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268 2015/11/03(火) 11:08:32: 多古辺りでも成田に近い方や、かって鉄道が通っていた周辺では、鉄道利便性を
知っていたから、京成電鉄株主優待・鉄道全線無料パスを持っている方もいるかと。
家族が通学や通勤の際に使っていたのではないか？　酒々井ややや沿線から離れた
富里辺りでも、かって行商していた方もいる。

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269 2015/11/03(火) 21:25:58: 長々とレスする割に、
結局なにが言いたいのかわからんw

小学校から出直して来い

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270 2015/11/04(水) 03:25:42: 多古町って本屋多いね

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271 2015/11/04(水) 18:52:00: 多古町ではスズメバチの巣の駆除とかやっていますか？

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272 2015/11/04(水) 23:50:15: 去年町役場に聞いたら自力で頑張って下さいと言われたよ
仕方ないから駆除業者に頼んだわ、3万位かかって痛い出費だった

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273 2015/11/05(木) 18:43:15: 農家の軒先は高い位置にあって、ハチがいようとヘビが住もうとあんま関係ないよ。
ハチの方も風が弱く人が立ち寄りにくい北側中心に巣をつくり、15〜30年間ほって
おくと、40〜70センチ位の巣から分裂し、群れで飛び立って空になるから心配無用かと。
巣が空になっても数年はぶら下がっている。30年間位の長い目で見守ってください。

町中だとそうもいかんかな。大工さんとか増築する際によく駆除してる。

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274 2015/11/05(木) 23:34:29: 多古のミヤスズの所に業者さんが入っている様子。
新しいお店ができるのですか？

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275 2015/11/06(金) 09:44:10: タイヨーって噂はあったけど、カスミが出来た今は出店しないでしょうね

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276 2015/11/08(日) 11:03:03: >>272-273

ありがとうございます。
役場ではやってくれないんですね。
農家ではなく通らざるを得ない庭にあるので、頑張って駆除してみます。

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ﾂつｦﾂつ｢ﾂつｶ

2015/11/08 14:48:28: ﾂ堕ｽﾂ古δ陳ｬﾂ催敖住ﾂづ個学ﾂ青ｶﾂづ?つｷﾂ！
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ﾂ篠ｩﾂ古按湘青嘉ｮ(犹鯛?｢ﾌ?繞≫?｢ﾌ≒ｸ?悸ﾃε楪ｽ!!

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278

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2015/11/14 00:45:45: ﾂ堕ｽﾂ古δ陳ｬﾂスﾂδ個つ?ﾂづｩﾂづ?づ債暗督外ﾂ‥
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279 2015/11/14(土) 15:15:17: >>276
囲炉裏とか竃(かまど)なんか使っていないと思うけど、煙・匂いも嫌う。
そういった自然じゃないものが嫌いだから、例えば風鈴の音なんかも避けて飛ぶ。
干し柿とかも干しておくとハチが怖がるし、屋根についている銅や鉄製品のとか。
刺されないように、鳥除けのＣＤなんか試した事ないけどね。

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280 2015/11/26(木) 20:09:54: 相変わらずの意味不明っぷりに失笑。
誰からも相手されないから、自分からネタを撒き始めたか。
年寄りらしく敬老會に出てればいいのに。

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281 2015/11/28(土) 21:15:24: たら・れば　の絵空事になっちゃうけど、空港の第３滑走路整備に併せて新空港道路の圏央道多古インターへの延伸（圏央道と同時開業を目指して）
と、第二ビル駅から八日市場駅までの京成線延伸を実現化出来ないだろうか？
そんで、１時間に１本くらいずつ本線特急とアクセス特急を走らせて欲しい。
芝山鉄道を多古に延伸するより遥かに利便性が良い鉄道で、空港東側のみならず県東部の活性化に一役買うだろうね。
今の総武本線横芝〜千葉間が１時間１０分くらいだけど、アクセス特急なら、同じ時間で多古から上野まで行けてしまいます（乗換え含む）し、スカイツリーまで乗換えナシの一時間で行けてしまう。
仮にそうなったら、多古台は二期工事どころか三期工事が必要な程になって今は１万５０００人台の人口も２万人超えという状況も見えてくるでしょう。
さらに芝山千代田を経由する事で、芝山鉄道との接続を計り、将来芝山鉄道が延伸される（はず）の芝山や松尾方面の人達の利便性も乗換えによって確保すれば、芝山鉄道の利用者も増えるでしょう。
今の県東部から県中央部を結ぶ鉄道が単線で１時間に１本かつ所要時間もかかるＪＲ線しか無く、すぐに運休する状況で、第二ビル駅〜八日市場間の京成線延伸は、一石を投じ、かつ京成線は、なかなか運休しないのでアベ政権の国土強靭化にも合致する内容。
しかもオリンピックを控えてインフラ整備を進めようとしている政府方針にも合致します。
多古町には、そんな運動を引っ張れる政治家さんは・・・いないか・・・

空港第３滑走路関連ニュース
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO94507580X21C15A1L71000/

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282 2015/11/29(日) 09:50:44: >>281
それが出来たら本当にいいよねぇ〜
都心まで１時間で行く鉄道が出来たらUターンで帰って来る人多いだろうな。
たまにやる同窓会でも、そんな話は出るし。
アクセス線は高いが早い、本線は安いが時間は掛かる、その選択を利用者が出来るから、それ良いね。
空港駅の京成って、アクセス線と本線が同じホームだから既にパンパンなんだから、この際に横か下にホーム増設してしまえば、ホームはみ出し電車もなくなるのにね。
ついでにイオン付近に駅が出来たら休日利用者も増えるよ。
多古町の政治家さん、頑張って!

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283 2015/12/04(金) 00:37:29: >>282
成田空港と第二ビル駅の京成線は確かに本線系とアクセス線系の電車が同じホームだから今が限界かも知れませんね。
本線系とアクセス線系で別にホームを作れば、両方とも増発可能でしょうね。
多古方面に延伸する場合は、今の第二ビル駅の下に2面4線のホームを作るしかないでしょうね。
本当に出来たら良いのにね。

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284 2015/12/04(金) 13:44:51: 不二家が、今年のクリスマスの日に閉店だって…

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285 2015/12/04(金) 15:15:23: >>284
カメラ屋さんも撤退したままテナント空いてるよね
なんだか寂しいなー

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286 2015/12/06(日) 10:36:58: オランダ屋は大丈夫？

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287 2016/01/02(土) 12:18:30: アクセス線は時々使うのであれば、回数券で2割引や時間帯によって3割引き以上になるが、
やはり本数が少ない。回数券のバラ売りを扱ってくれる店が出来れば利用客は増えるだろう。

京成線で通勤・通学に毎日使うのであれば、今は株価が高いので手を出しにくいが、株主優待
鉄道無料パスを使う方法もある。勤め先の承諾が必要だか。

いずれにしても訪日客を除いて、通勤・通学で鉄道を利用する乗客が頭打ちなので、
これ以上の投資は厳しいと思う。されに都営浅草線内の老巧化で維持費がかかる。
ガソリンがこれだけ安くなると、最寄り駅まで車で行き駐車場に止め、そこから鉄道に
乗り換えるのが良いかと思う。

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288 2016/02/15(月) 22:48:21: 別に俺達、地の住人が使うだけなら鉄道いらないけど、町や地域の発展を考えたら高速より人口増加効果は高いみたい。
運賃がくそ高いとの悪評高い北総線沿線ですら人口増加は凄いし、大型店も出て来て活気があるよ。
つくばエクスプレス沿線の発展なんて、とんでもないレベル。
利便性がいい鉄道が通じるのは、町や地域の発展に直結するから必要だよ。
今の危機的な状態の屁理屈爺さんレベルの意識じゃあ、その内に消滅してしまうよ。
最も、屁理屈爺さんにとっては先の事なんてどうでもいいんだろうけど、だったら黙ってて欲しいかな。
ピントのズレた意味不明な何でも反対屁理屈投稿なんていらないと思う。