埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3 [machi](★0)
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- 2009/05/01(金) 00:43:02
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東松山〜熊谷〜太田
前スレ
埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？2
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1192111391
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- 2
- 2009/05/01(金) 10:25:19
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本当は４
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- 3
- 2009/05/01(金) 11:20:02
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道路よりも鉄道の方が経済的で輸送量も違うが
族議員にしてみれば道路の方が権利を誇示できるからか
国鉄がJRになってからは新線が開通させずらいし
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- 4
- 2009/05/01(金) 13:08:22
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世襲＆総理の多いG県が鉄道よりも道路だから？
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- 2009/05/01(金) 14:25:47
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競合路線がないから電車特定区間が大宮支社までしか適用されていない。
神奈川で設定される特定区間は東京駅から約７０キロ久里浜駅（横須賀市）。
埼玉は約３０キロの大宮駅（さいたま市）。
久里浜駅と同距離にある籠原駅（熊谷市）から東京駅までの運賃は７０円、
６カ月定期が約１万２０００円高い。
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- 2009/05/04(月) 00:54:51
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>>2
げ・・・そうだったのか
前スレが2だったので「3」と勘違いしてますた。
すまん。
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- 7
- 2009/05/04(月) 20:51:44
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まあいいじゃないか
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- 8
- 2009/05/08(金) 01:55:33
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>>5
JRの競合路線としても埼群軌道が期待されますね
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- 2009/05/08(金) 09:31:48
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明治１６年 上野〜熊谷
明治３４年 熊谷〜波久礼
大正９年 熊谷〜羽生
昭和１８年〜昭和５８年 妻沼線 熊谷〜妻沼
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- 10
- 2009/05/08(金) 11:22:41
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ジェットコースターの技術流用で安価な交通機関というのを
先月TVでやってた。
ここなら高低差もないので向いてるね。
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1226713072
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- 2009/05/08(金) 11:27:20
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あ〜ごめん
リンクで飛ばないみたい・・・
コピペすると飛べるので、それでお願いします。
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- 2009/05/08(金) 11:47:59
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明治１６年 １８８３年
明治３４年 １９０１年
大正９年 １９２０年 昭和５８年 １９８３年
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- 2009/05/08(金) 11:53:14
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熊谷と深谷が合併すれば高速が通る街になる（爆笑）
サイクルトレインができるようにする
http://1901rjtt-to-roah.blog.so-net.ne.jp/2005-07-10
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- 14
- 2009/05/14(木) 12:49:00
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>>4
そのＧ県は思ったほど道路整備が進んでおらず、
歴代の首相は何を考えていたのか・・・
新幹線が通ればそれでいいのか？
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