秩父鉄道秩父本線　熊谷 [machi]

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がんばろう日本人！

2012/02/10(金) 13:35:00: 数年前、数十年ぶりに開通した国道１４０号（彩甲斐街道）秩父地方と山梨県の新たな交通手段として再び利用されています。しかし、公共交通機関は無いのが現状です。そこで、公共交通機関として、高速バスのような直行の急行バスを走らせたら需要はあるんでしょうか？意外と秩父鉄道の急行などと組み合わせれば、熊谷あたりからでも最も早い公共交通になるかもしれません。秩父もしくは西武秩父発で、三峰口で列車（秩父鉄道急行）と接続し、国道１４０号線を南下して甲府まで向かいます。出来たとしたら、最速でどれくらい？また、需要はあるでしょうか？秩父地区、山梨地区のバス会社はどう考えているんでしょうかね。

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がんばろう日本人！

2012/02/10(金) 16:15:08: 仮にやるとして雁坂越えを運行する会社に国際十王や秩鉄観光バスはまず無いだろう。
西武観光バス、山梨交通でしょうねえ。

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がんばろう日本人！

2012/03/08(木) 16:35:32: 東上線沿線250万人、群馬、長野、新潟から上京する600万人の利用客
熊谷駅・川越駅間の運賃はＪＲ大宮経由で950円、所要時間は1時間17分
この区間の建設ができれば運賃は450円、所要時間は45分、
運賃は半値以下、時間も大幅に短縮。
高崎線と上越新幹線の利用客の4割が池袋・新宿方面への利用客で
逆に県北、群馬、新潟、長野方面から乗車する乗客は
運賃も安く早く目的地に到達できるこのルートを利用するはず

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265 2012/03/15(木) 10:59:16: 羽生〜寄居を東武、寄居〜三峰口を西武に分割譲渡
羽生〜寄居で伊勢崎線と東上線が繋がる

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まちこさん

2012/03/15(木) 22:50:31: >>265
寄居や熊谷からスカイツリーラインへの直通電車ってのも面白いかも

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267 2012/03/31(土) 14:56:09: 明日、秩父市荒川の道の駅「花見の里」にてフリマと同時開催で痛車展示(30台ぐらい)やｱﾆｿﾝDJによるﾀﾞﾝﾊﾟ(ﾊﾟﾗﾊﾟﾗやｦﾀ芸あり)やｺｽﾌﾟﾚなどやります。遊びに来て下さい

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268 2012/04/12(木) 16:26:29: 遅レスだけどこういう案内を書くときは
駐車場の情報も入れた方がいいね
あの場所だといっても車が止められないんじゃないかと思って
躊躇する人が多いと思うよ

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269 2012/04/12(木) 16:31:10: 失礼、秩父鉄道のスレだった

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270 2012/04/13(金) 01:55:41: 「あの花」列車とか走らせないかね

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271 2012/04/19(木) 11:55:13: いいかも

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272 2012/04/19(木) 11:57:32: >>224
ちょっと早いですが、次スレを立てました。
秩父鉄道全域について語りましょう。

【三峰口〜長瀞〜】秩父鉄道スレッド２【〜熊谷〜羽生】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1334804051/

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273 2012/04/19(木) 15:36:34: 「のだめ」列車なかったね

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274 2012/04/20(金) 04:54:39: そんな話あったの？

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275 2012/04/21(土) 00:52:17: 県の北部地域拠点施設整備に伴って新駅造らないかね

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276 2012/04/22(日) 23:37:58: ZEHI

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277 2012/04/24(火) 00:16:55: >>265
東武熊谷線　駅ナンバリング
TK01　羽生
TK02　西羽生
TK03　新郷
TK04　武州荒木
TK05　東行田
TK06　行田市
TK07　持田
TK08　熊谷
TK09　上熊谷
TK10　石原
TK11　ひろせ野鳥の森
TK12　大麻生
TK13　明戸
TK14　武川
TK15　永田
TK16　小前田
TK17　桜沢
TK18　寄居

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278 2012/04/24(火) 00:27:15: 羽生から熊谷で新幹線に乗り換え、といった需要もあるのかな？

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279 2012/04/26(木) 12:32:29: 行田市駅を活性化するにはどうしたらいいか？

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280 2012/04/26(木) 16:50:33: 列車の車両を改造した宿泊施設「TR列車の宿」を

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281 2012/04/26(木) 21:08:22: >>280
面白いかも!

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282 2012/04/28(土) 00:17:28: 持田駅舎の佇まいがいいな

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283 2012/04/30(月) 04:23:46: GWの秩鉄はどう？

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284 2012/05/07(月) 10:30:30: ageo

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285 2012/05/07(月) 16:57:50: 大宮〜川越東武か西武

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286 2012/05/07(月) 17:22:11: >>285
秩父鉄道無関係だしw

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287 2012/05/10(木) 00:13:30: >>237
むしろJRの方を十万石駅にしてもいい

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288 2012/05/13(日) 09:32:18: >>287 おもしろいね。

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289 2012/05/15(火) 01:41:27: 路線名も十万石ラインにw

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290 2012/05/16(水) 14:37:14: 大手私鉄のお下がりを見ることのできる秩鉄も結構
秩父線ホームの番線、一・二番線じゃないって、ご存じ。
昔はJRとつながっていた模様。

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291 2012/05/18(金) 00:27:28: >>290
JR何線と!?

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292 2012/05/18(金) 04:55:43: 上野−浦山口直通の夏の臨時列車にお世話になりました。

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293 2012/05/18(金) 08:14:15: 新幹線が出来る前は熊谷駅の高崎線と秩父線の間は貨物用の線路が何本も並んでた。
新幹線を作るので久保島に貨物ターミナル駅を設置。
高崎線と秩父線の連絡線は今でもあるはず。駅の西、市役所通り地下道(旧第２踏切)と第３踏切の間に。
ちなみに市営駐輪場に上がる跨線橋のトコに昔踏切があった。第１。
秩父セメント引込線で今でも貨物の行き来はあるんではないかな。
昔の時刻表の復刻版見ると上野発の夜行ハイキング列車が数多くあり、三峰口行や下仁田行とか、今では想像できないような列車が数多くあった。

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294 2012/05/19(土) 03:35:51: へぇ〜！

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295 2012/05/19(土) 07:42:40: >>２９０
妻沼線があったころは秩父線のホームは島式ホームの一面だけ。妻沼線と共用だったね。
半分から羽生側に羽生ー熊谷間を行き来する列車用の秩父線発着ホームがあった記憶が。

高崎線の熊谷駅の旧１番線は今の１番線の線路挟んで向かい側に名残のホーム跡が見える。
ホームから籠原方面見るとたくさんの線路が収束していって秩父線と妻沼線と高崎線の４本にまとまっていくのが夕日に光って綺麗だった、幼い日の記憶に残ってます。
新幹線の高架が出来た今、そんな景色も失われてしまいました。
昔は少しの雨で岡部ー本庄間の川が増水して高崎線は不通になったけど、今ではありませんね。