所沢周辺の道路[交通]事情 2 [machi](★0)
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- 217
- 2011/10/27(木) 18:44:29
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ようやく平らになりましたね松郷(西)の東京狭山線も国道463号も。
あとはガードレールとペイント。
信号は前から移設してあったし。
中央分離帯はいつでもいいよ。夜中にやっとくれ。
でも変更の看板が出てないな。
案内などいらんから11/1から開放してくれるといいんだけど。
クリーンセンターの信号から渋滞に並ぶと通過に5分ちょうどかかったよ。
解放後は信号待ち1回で通過できたらだいぶ楽になるね。
しかし5分で通過できる渋滞なんて大した事ないんだよね。
柳瀬川交差点の方が深刻。和田1のローソンから渋滞してると20分かかる。
秋津方面に右折してなんかいいことあるん？
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- 219
- 2011/10/28(金) 21:35:08
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東海漬物じゃしょうがないな。少し気が晴れましたよありがとう。
志木街道に抜けたかったんだけど試しに右折してみたら
しばらく行って秋津駅付近がホコ天状態。
非常にストレスを感じました。2度と行きません。
普段は馬坂を下ってます。
でも運転ヘタだから、クリーニング店の前で客のフリして停車して、
馬坂に向かう車が来たら続いて行ってますよ。
あの道を先頭でなんて私にはとても無理。
登り方向は先頭でなくても無理^^
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- 220
- 2011/10/28(金) 23:47:54
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踏切超えた後の志木街道に続く道の狭さは異常
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- 221
- 2011/10/29(土) 08:30:34
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秋津停車場線
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- 222
- 2011/10/30(日) 21:06:26
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>>219
あの坂、馬坂という名前があったんだ。３ナンバーハッチバックだけど、普通に
通れるけどなぁ。滝の城址の坂も同様。この二つの坂の存在は、結構助かる。
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- 223
- 2011/10/31(月) 06:14:43
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ごめん、説明が足りなかったよね。車は3ナンバーセダンだけど、
馬坂は3月にできた待避所から中間のヘアピンまでの区間が車が2台すれ違いできない狭さで、
下りだと先頭車がヘアピンを通り過ぎたのを坂の頂上から見てから下り始めないと、
もし上ってくる車が1台でも居たら、すれ違いできない区間の位置や登り優先の原則からして
下りの先頭車がバックする羽目になって後続もとっても面倒なことになるので、
先頭はイヤ〜ん。
登りだと下りの車がそのヘアピンで待っててくれるとアセってアクセル踏みすぎて、
ヘアピンでタイヤが空回りして恥ずかしいことが何度かあって、登りはもう使ってません。
柳瀬川交差点も北上方面は流れてるし。
坂の名称は「下安松の通称馬坂」が正式名称です。
ストリートビューで見たら、滝の城址の方も狭そうですなぁ。
馬坂と同じ様なヘアピンのところで赤い車が待っててウケました。ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%BB%9D%E3%81%AE%E5%9F%8E%E5%9D%80&ie=UTF8&ll=35.799909,139.531616&spn=0.000611,0.002178&oe=UTF-8&fb=1&gl=jp&hq=%E6%BB%9D%E3%81%AE%E5%9F%8E%E5%9D%80&hnear=0x6018ef4ed454df79:0xc4244b52550317be,%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%A5%BF%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82&cid=0,0,11010492933898182279&t=m&z=19&vpsrc=6&layer=c&cbll=35.799911,139.53162&panoid=x65sP7hdE0dhby5mzFTEpw&cbp=11,100.52,,0,0.44
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- 224
- 2011/11/01(火) 04:06:32
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>>217
＞ようやく平らになりましたね松郷(西)の東京狭山線も国道463号も。
↑訂正。国道463号は右折2車線部分がまだでしたね。失礼しました。
いつのまにか工期が12/9まで延長されてるし。
東京狭山線側はパイロンどかせばもういけそうじゃん。
そんな気の利いたことができたら褒めてあげるんだれどなぁ。
この道を通るようになって7ヶ月、青信号1回で行けた事が1度も無かったよ。
信号の1周期が2分20秒。
12/10以降はどうなるかなー。
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- 225
- 2011/11/01(火) 23:43:16
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>>224
あそこ、結局は立体交差にならなかっんだ。
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- 2011/11/02(水) 04:08:44
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>>225
中村センセーの話は既出ですが、ttp://t-n.ysnet.org/archives/867ttp://twitter.com/#!/torunakamura/status/52056660490989568ttp://twitter.com/#!/torunakamura/status/52059668964581376
ってなことです。
松郷(東)だけ立体にしても、隣りの信号ですぐひっかかるんだから、
今ここに金をつぎこむメリット少ないよね。残念だけど。
黄色いパイロン、じゃまだなー。早くどかしてくんないかなぁ。
南下方面に行くときは松郷(東)を直進と、迂回して新郷から松郷(東)に戻るのが半々。
パイロン飛ばしちゃいそうだよ、ジムカみたいに。
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- 227
- 2011/11/02(水) 04:42:40
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「すぐひっかかる」は、自分でも異議ありな表現でした。すいません。
国道463号側は、松郷(東)の付近に信号がいくつもあるし、
立体化しても信号は残るだろうから、
青信号の期間がもっと長くできるでしょうが
あまりメリットはないでしょうね。
東京狭山線側は、立体化で少なくとも今の青信号でない約1分45秒を
待たされることがなくなるのはスゲーうれしい。大歓迎。
ケーヨーD2からカメラのキタムラまでノンストップも夢ではないかも。
堀兼も下安松も、清瀬市内(東村山３・４・１５号線)、
東久留米市内(東村山３・４・２０号線)、
新座市内(３・３・１０放射7号線)、
その先、目白通りあたりまで貫通して、
国道16号と都心をつなぐ幹線道路になるころには
立体化も実現してるかなぁと思ってます。
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- 228
- ご近所さん
- 2011/11/02(水) 20:33:56
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>>227
ケーヨーＤ２⇒松郷西間の谷にある信号２つ邪魔なんだよね、赤で止まってもクルマなんか２、３台しか来やしない。
感応式信号で十分！
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- 229
- 2011/11/03(木) 00:44:26
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松郷西からケーヨーD2に向かって坂道を下った所の道路って、何でネットのトンネル状になってるの？
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- 230
- 2011/11/03(木) 00:50:51
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>>228
クリーンセンターのところの出入りする車は少なくないよ
前にバイパスと交差する道路側で信号待ちがめっちゃ長かった
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- 231
- 2011/11/03(木) 08:25:55
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>>229
オオタカの保護のためだよ。
意味があるとも思えんが。
あれと同様のものを赤坂にも作るんだろ。
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- 232
- 2011/11/05(土) 22:16:42
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>>231
＞意味があるとも思えんが。
でも保護団体が役に立たないだ何だって喚き立てないから、そこそこ効果が有るのかもしれん
俺ももっと森の前後まで伸ばした方がいいんじゃないかな、っては思ってるけど
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- 233
- 2011/11/06(日) 21:54:33
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>>228
＞ケーヨーＤ２⇒松郷西間の谷にある信号２つ邪魔なんだよね、赤で止まってもクルマなんか２、３台しか来やしない。
確かに少ないね。こういう意見はどんどん上げていくといいと思う。
感応式が無理なら、信号のタイミングか青の時間の変更でもいいと思うし。
埼玉県警察のご意見入力フォームttps://www2.police.pref.saitama.lg.jp/cgi-bin/form/form.cgi?file=mail_soudan.html
以前、馬坂の件で↑に書いたら、数日のうちに調べて電話で回答くれたよ。
すごく誠実な対応だったので、「お疲れ様でした」と心から言えたよ。
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- 234
- 2011/11/22(火) 12:51:40
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>>219
秋津周辺は歩行者と車が危ないよなあ
俺は乗換えでも、車でも通るので両方の気持ちで考えると
武蔵野線の東所沢側のうしろから線路上に通路を作る
西武線の所沢側に直角に曲がる通路ができるスペースはある
通路の両サイドにテナント入れれば
工事費用もペイできるだろ
すると
歩行者は安全・雨にも濡れない・便利
車も歩行者がいなくなり安全
偉そうな近隣ショップもざまあ
WINWINなんだよね
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- 235
- 2011/11/23(水) 05:34:55
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武蔵野線の上とな！面白いじゃないですか。
秋津周辺の計画道路もチェックしてるんだけど、
現場の様子からすると清瀬市内の計画道路より遅れてそうですね。
秋津駅の南口から東村山駅東口へ抜ける東村山３・４・２７号線
秋津駅の北側から清瀬駅の北口の方へ抜ける東村山３・４・１４号線
新秋津の東口から清瀬駅の南口の方へ抜ける東村山３・４・１３号線
↑こんな計画があるから市民の声は届かなかったりするのかも。
個人的には、ぎょうざの王将から新秋津につながる道が
手っ取り早く発展してくれないかなと思ってました。
あと西武線の都内全線高架化も。
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- 236
- 2011/11/23(水) 05:52:06
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馬坂の下側にアパートみたいな建物が建造中で、
中間のヘヤピンから下側入り口の様子がうかがいにくくなってしまいました。
困ります。
もう大雨かなんかで、あの崖どばーってことにでもなってくれないかなぁ。
もちろん住民のみなさんは安全に避難してからね。
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- 237
- 2011/11/24(木) 08:28:19
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あそこにオイル撒いてるやつたまにいる！
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- 238
- 2011/11/24(木) 09:10:46
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前市長に問い合わせをしたことがあるのだが、市長が変わってから速攻で返事が来た。
シチズンの先、本年度中開通予定らしい。
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- 239
- 2011/11/24(木) 11:17:23
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>>238
本当すか？それは嬉しい！
本年度ということは3月までか？
早く開通して欲しいですね。
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- 240
- 2011/11/24(木) 18:53:20
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まさか狭山台のところで一斜線に合流させられたりしないよね？
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- 241
- 2011/11/24(木) 23:03:18
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>>237
それって馬坂のこと？
夕方しか通らないからよく見えないんだけど、
一度だけ、朝、登りで使ったときにホイールがスピンしてビビリました。
どーりで滑るわけだ。
個人的には下り一方通行になるといいと思ってるから
そんな嫌がらせも気にならない。
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- 242
- 2011/11/24(木) 23:21:20
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>>238
今年度中とは！本当ならすごいな。
2013年3月開通の話ですら、
また延び延びになるんではと思ってたところだったよ。
松郷と堀兼の開通で10分近く短縮できる、といいな。
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- 243
- 2011/11/25(金) 08:24:10
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>241そうです。
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- 244
- 2011/11/25(金) 08:34:27
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>>239,242
あ、すっごいごめん。
「供用開始は平成２４年度末の予定」ってかいてあった。
平成24年度末って来年度か。
いま読み返して気付いた。本当にごめん。
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- 245
- 2011/11/25(金) 09:12:18
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youtubeで「所沢」で検索していたら
堀兼あたりの映像があった。ttp://www.youtube.com/watch?v=5gaBj2yV0KM
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- 246
- 2011/11/26(土) 21:28:03
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>>244
気にしちゃいないよ私は。
和暦だの天皇バンザイな用語はノーサンキューですな。間違いの元。
松郷(東)は東京狭山線側もセンターラインがペイントされて、
ほぼ準備OKな感じですね。
ただ北側の坂のゼブラゾーンが広すぎるのが気になりますねぇ、
トレーラーの危険な違法駐車とゴミ投棄の温床になりそうで。
問題化しないうちにガードレールを置いとくといいと思う。
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- 247
- ご近所さん
- 2011/11/28(月) 18:14:23
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松郷西の南行き、拡幅されたな！信号待ちなしで５分短縮。
あとは立体交差を目指しとっととトンネル掘ってくれー！！
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- 248
- 2011/11/28(月) 18:37:37
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>>247
いやホントうれしいねー。私は3分短縮したかな、って感じた。
運良く信号待ちなしでスイスイ。
北行きはどうなのか分からなかった。
北側のゼブラゾーンも封鎖されてて問題なし。
国道463側は右折2車線になるし、なかなか良い交差点になりそうだな。
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- 249
- 2011/11/29(火) 08:12:40
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広すぎて少し違和感！Ｒ463から入ってくる信号無視が多すぎだね。
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- 250
- 2011/11/29(火) 18:39:12
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二車線化の工事をしています
別スレで東京狭山線の狭山台のあたりで
そんな看板が立ち始めたと報告があった。
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- 251
- 2011/11/30(水) 21:50:44
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和田-下安松間１ｋｍ程度 その気になったら一週間の突貫工事で完成する
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- 252
- 2011/11/30(水) 21:55:02
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狭山台ってどう見ても二車線化を見越した道だと思うんだけど
なんで初めから二車線にしておかなかったのだろうか？
あの辺結構混むよね？
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- 253
- 2011/12/01(木) 06:29:27
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>>251
下安松工区の進捗はどうなんだろね。
2010年2月の埼玉県議会議事録には用地買収率96%と書かれてます。
残り4%って道路際のボロ家かな。
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- 254
- 2011/12/09(金) 06:11:10
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hosyu
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- 255
- 2011/12/11(日) 21:55:22
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堀兼工区が完成したら、スピードが乗ってて
セブンイレブン狭山堀兼バイパス店に入りづらくなるか。
平日は毎朝寄るんだけど、そこの癒し系のねーちゃんがお気に入り。
他の店員さんも好き。朝から吉本新喜劇でも見てるようだ。
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- ご近所さん
- 2011/12/18(日) 18:24:46
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狭山台の拡幅工事は日々進んでいるのが見ていて判る。
住民にとっては町が東西に分断されるのでいい気はしないだろう…
あと、中央分離帯に植えてあった大木が、根こそぎ切られている。
利便性には替えられんが可哀そうだね。
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- 258
- 2012/01/11(水) 08:31:15
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東所沢の近く、かつや・すたみな太郎のところの４６３とクロスする道。
聖地霊園の森からオートバックスまでだけど、あれって志木街道まで貫通とかするの？
まあ何年かかるのかはわからないけど、あれだけの道にしてはちゃんとしてるなと思って。
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- 259
- 2012/01/12(木) 02:13:29
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>>258
日本語で書こうよ
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- 260
- 2012/01/12(木) 08:42:15
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そんなに伝わりにくかったか。ごめんね。
国道463号を浦和方面から所沢市街地方面に進み、
「松郷交差点」を過ぎたあたりに「かつや」「すたみな太郎」がある交差点があります。
その交差点で「国道463号」と交差している道（カルチャーパーク通り？）についての話です。
あの道はどこからどこまでの延伸予定なのでしょうか。
現状聖地霊園の森からオートバックスまでとなっていますが、かなり立派な作りの道とおもいます。
将来的には志木街道まで延伸予定があるのでしょうか。
仮に予定があるとしても非常に時間がかかると思いますが、ご存知の方いたら教えていただければと思います。
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- 261
- 2012/01/12(木) 08:50:37
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やればできる子じゃん。
答えは知らないので答えられませんけど。
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- 262
- 2012/01/12(木) 08:58:58
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と上は書いてみたが、
>>260
市のHPで都市計画道路整備事業のページがあるからそちらを参照して見てください。
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/kurashi/seikatukankyo/doro/toshikeidoroseibi/into_seibi/index.html
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- 263
- 2012/01/16(月) 08:38:30
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>>262
ありがとう。
それは見たことあるんだが、東京に入ったところでわからなくなるじゃないですか。
清瀬のHP見ても見当たらないし、どうなるのかなと思ってるわけです。
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- 264
- 2012/01/17(火) 06:19:02
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こっちは見てますか？
東京都 都市計画情報インターネット提供サービス
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&Layer=0000000011000011&k=E%C1%C4DP0D%C20DTPED%C2TDd%40D&XMIN=139%2E495159333333&YMIN=35%2E7722263333334&XMAX=139%2E503589333333&YMAX=35%2E7803133333334
東村山３・４・１４号線とニアミス？
東京都に入ったところから計画はないようですね。
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- 265
- 2012/01/17(火) 08:57:59
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>>264
ありがとうございます！これは見たことなかった。
見てきます。
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- 266
- 2012/02/01(水) 06:39:31
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堀兼工区、進展ないね。
オオタカ様の繁殖期に入ったからかなぁ。
だとすると開通予定は2013年3月(24年度末)ではなく、
2012年12月ってことで期待しちゃおうかな。
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- 267
- 2012/02/01(水) 12:39:24
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小手指から志木駅南口って行きづらいんですよね。
なんか…行きやすくなるんでしょうか？
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