マターリ小田原スレpart57 [machi](★0)
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- 709
- 2013/09/08(日) 04:19:17
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>>704
新幹線の安い往復券無くなっちゃたよね。よく使ってたんだけど、あれ無いと高くて乗れないよ。
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- 710
- 2013/09/08(日) 09:19:33
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猿が暴れてる！
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- 711
- 2013/09/08(日) 15:17:09
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ずいぶん金掛けてるなぁ
お城通り再開発基本方針が決定ttp://www.townnews.co.jp/0607/2013/09/07/203157.html
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- 712
- 2013/09/08(日) 15:58:58
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>>709
復活して欲しいね
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- 713
- 2013/09/08(日) 16:12:54
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>>699
それって
京急：スピード速い、高架化進んでいる、特急料金不要
→優良企業
小田急：スピードノロい、高架化進まない、特急料金取る
→ひょっとして貧乏企業？
ってことか？
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- 714
- 2013/09/08(日) 16:32:11
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小田急と京急はどっちが優良企業かっていったら、小田急
ちゃんと取るべきものは取ってるだけ
利用客目線だと、京急のほうが良さげに見えるのかもしれないけど、業績は小田急のほうがいい
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- 715
- 2013/09/09(月) 18:06:56
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消費税が上がれば、運賃も上がるの忘れてないか？
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- 716
- 2013/09/09(月) 18:10:33
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だから？
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- 717
- 2013/09/09(月) 23:24:40
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ロマンスカー、昔はすごく安かったけど、この頃はそんなでもないよね。
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- 718
- 2013/09/10(火) 06:50:56
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>>717
ここ30年で200円ぐらいしか上がってなくね？
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- 720
- 2013/09/10(火) 07:11:22
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昔、特急はこね号の停車駅が「新宿−小田原−箱根湯本」だったと
き、65分ぐらいだった気がする。新宿−小田原間。
まだNSEがいたころかな。
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- 721
- 2013/09/11(水) 01:07:15
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75分じゃなかったっけ
小田原駅のホームに馬鹿でかい看板があった記憶が。
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- 722
- 2013/09/12(木) 18:28:00
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小田急って、川崎市北部（多摩区周辺部）や町田、相模原などの人口増加に見合った
輸送力増強を行ってこなかったんだよな（利用者の多さに輸送力が追随していない）。
だから、メチャクチャな過密ダイヤになっている。
新宿〜新百合を3複線、新百合〜大野を複々線にして、多摩線、江ノ島線、小田原線を
完全に分離するべきだ。
阪急の梅田〜十三間みたいに。
阪急の梅田〜十三間は3複線になっていて、京都線、宝塚線、神戸線がそれぞれ別々の線路を走っている。
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- 723
- 2013/09/12(木) 19:47:00
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うるせえな延々と電車の話なんかどうでもいいよ
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- 724
- 2013/09/12(木) 20:09:50
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みんな電車が好きなんだよ。
お酒呑めるしさ、電車なら。
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- 725
- 2013/09/12(木) 20:45:17
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>>722
あなたのレスは、もう読みたくないので、コテつけてください
お願いします
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- 726
- 2013/09/12(木) 20:53:09
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鉄道会社にも費用対効果があるからな
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- 727
- 2013/09/12(木) 21:10:30
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昔の超満員の状態に比べれば、朝夕のラッシュ時でも今は少し余裕がある
少子高齢化でこの先利用者数が減少することが目に見えてるのに、そんな投資するわけがない
そうじゃなくても順次高架化という課題があるのに
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- 728
- 2013/09/12(木) 21:11:50
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小田原は田舎の割に鉄道路線が多いからね。
鉄道とは切っても切れない関係なんだろうな。
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- 729
- 2013/09/12(木) 21:17:04
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急ぐんだったら新幹線使えばいいんだよ
新幹線でも東京までの間1駅しか止まらないにもかかわらず40分かかるところを、一般鉄道で停車駅も多い小田急に60分で走れとか、正気じゃない
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- 730
- 2013/09/12(木) 23:04:44
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>>725
専ブラならftth-00013.asint.jpをあぼ〜んすれば問題なし
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- 731
- 2013/09/13(金) 00:42:16
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>>730
そいつ他の地域のスレでも鉄道ネタで顰蹙かってんのな。
でも、それだけアボーンしても他のから書き込みして荒らすから意味ないよなぁ。
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- 732
- 2013/09/13(金) 08:07:28
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僕は安い交通手段だけど時間が掛かるときは
それだけ早く出る。
クルマでも高速使わず一般道走れば有料代が掛からないが
渋滞などで時間が掛かる。その分1時間早く出ればいい。
要は頭を使って工夫すれば解決できるという一例。
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- 733
- 2013/09/13(金) 08:28:54
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時間があるうちはそれでいいかもしれないが、
そのうち時間を特急代や高速料金として、買うようになる。
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- 734
- 2013/09/13(金) 19:04:58
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いつまでも買わないままの人もいる。そう、私だ
でも東京行くのに高速使わないってのは無いかな
西湘バイパスからの海岸沿いルートで少し道路代減らす程度はするけど
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- 735
- 加奈さん
- 2013/09/13(金) 21:38:45
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そういえば小田原駅前には、まともなホテルがない。東横インでも作ってくれ・・・
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- 736
- 2013/09/13(金) 21:45:54
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利用者がいないから、造るだけムダ
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- 737
- 2013/09/14(土) 06:06:34
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箱根という大ホテル地帯が隣接してるから小田原にホテルがないだけ
大ホテルが必要なときは富士屋ホテルへいくだけ
ビジネスホテルはあるよ
ただし需要の関係で会社や工場の近くにある例が多いけど
ちなみに小田原のビジネスホテルは異常に評判がよく
リピーター率が高い
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- 738
- 2013/09/14(土) 10:03:07
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小田原に東横インがほしいって奴、あいつだけだろｗ
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- 739
- 2013/09/14(土) 10:24:35
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箱根のホテルとビジネスホテルで、どれだけ料金に差があるか知らないで言ってるだろ？
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- 740
- 2013/09/14(土) 14:43:54
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ヒルトンあるだろ
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- 741
- 2013/09/14(土) 15:14:37
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ボストンインでいいじゃない
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- 742
- 2013/09/14(土) 15:25:32
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中小企業の従業員とかが出張ごときでヒルトンなんか使えないだろ
大手企業の社員だとしても平じゃ使えないだろうし
ってか、別に小田原に無くたっていいだろ
小田原に30〜40分で来れる駅周辺にあれば
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- 743
- 2013/09/14(土) 16:29:33
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藤沢市
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- 744
- 2013/09/14(土) 17:09:07
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ヒルトンって遠すぎだろ
不便過ぎてならんあんなとこｗ
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- 745
- 2013/09/14(土) 23:26:23
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東横インがまともなホテルって思ってるところがもうね。
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- 746
- 2013/09/15(日) 01:19:22
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新幹線で日帰りできちゃうからビジネスホテルは需要なさそう
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- 747
- 2013/09/15(日) 08:12:58
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小田原にビジネスホテルができないのは企業の進出先として疎んじられているからなのでは。
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- 748
- 2013/09/15(日) 09:19:24
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新幹線、大雨のために新横浜〜小田原で止まってるね。
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- 750
- 2013/09/15(日) 15:40:25
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既存のビジネスホテルや箱根のホテルで十分だろ。
進出先とか順序無視の相変わらずの中二思考ｗ
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- 751
- 2013/09/15(日) 18:53:13
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やっぱり鉄オタって知恵遅れ一歩手前なんだな
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- 752
- 2013/09/15(日) 20:02:02
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また猿が暴れてるｗｗ
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- 753
- 2013/09/15(日) 21:24:21
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>>751
おれ、知恵遅れだけど電車好きじゃないよ(^-^)/
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- 754
- 2013/09/15(日) 21:29:05
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周回遅れなら位置はほぼ同じだ
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- 755
- 2013/09/15(日) 22:14:32
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東海道乗り過ごしにも東横インは需要有るよ
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- 756
- 2013/09/15(日) 22:28:29
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東横イン割高だと思う
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- 757
- 2013/09/15(日) 23:36:56
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台風はどうなるかな？
山王とか酒匂とか川は溢れる？
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- 758
- 2013/09/16(月) 07:41:10
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>>755-756
小田原の場合寝過ごし客がいるから、大手のビジホがあっても良い。
東横インでも、スーパーホテルでも、α-1でも、何でも良い。
東横インは立地によって割高の所と格安な所があるようだね。
昔、佐賀駅前の東横インに泊まったら割引デーとか色々な条件(内容を忘れた、すまん)が重なって一泊4000円くらいだったことがある。
α-1は地方にはたくさんあるが、なぜか大都市圏には少ない(南関東では関内にしかなかったと思う、御殿場と三島にある)。
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- 759
- 2013/09/16(月) 08:22:36
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どこが停電してるのかな？
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- 760
- 2013/09/16(月) 11:18:01
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火事すげえ
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