「妄想列車を模型で楽しむ」スレ [sc](★0)
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- 2015/01/27(火) 13:09:46.88
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こんな車両あったら楽しい。
こんな編成組んだら楽しい。
そんな妄想した車両のアイデア、編成を模型で楽しもう、というスレ。
肩の力を抜いて、さぁ、楽しみましょう！
例えば
山手線に連結するサハシ１０３
山手線を走る居酒屋列車
オシ×10両くらい+カニ の食堂列車
上記グルメ列車にツムやらカやら繋げた列車
実際、妄想車両の製作をした人、妄想編成を走らせた人の画像があれば
ぜひうｐろだへ。（居るのか？）
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- 2015/03/10(火) 12:47:36.01
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米原から八高線に転属って妄想で、DD50＋ホキ5700。
とはいえ、DD50では金子坂を登れるか不安だけど。
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- 2015/03/11(水) 00:28:40.37
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オシオシオシ×16両！！
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- 2015/03/26(木) 20:42:21.77
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14系寝台車の群れにオロネ25をアクセントに組み込み。
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- 2015/04/18(土) 23:46:25.68
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クモハ１０２形０番台（Ｍｃ’）
モハ１０３形またはクモハ１０３形とユニットを組む制御電動車で、電動発電機や空気圧縮機などの補助的な機器を中心に搭載、偶数向き専用。
新造は京浜東北線専用として製造初期の１９６５年 - １９６８年に限られた。
本系列は編成の半数以上が電動車でなければならないことから、３両または５両の奇数編成を組成する場合にはこの形式が必要となる。
１９６５年（昭和４０年）に京浜東北線への１０３系列投入が開始されたが、当初は基本編成と付属編成の分離運転が考慮されていたことと、
下十条電車区と蒲田電車区では検修線が１０両分無かったことから付属編成３両と７両に編成を分割して使うこととなった。
投入当時は京浜東北線の１０両設備が未完成であったことから暫定的にクモハ１０２−モハ１０３＋６両の８両編成で使用、
２両目のモハ１０３と３両目のクハ１０３形偶数車は、モハ１０３の貫通扉を締め切りで対応、
また２両と６両に分ける必要があるため付属編成の偶数向きの先頭車にクモハ１０２形が設計され、反対側はクハ１０３形０番台が連結された。
１９６８年（昭和４３年）年からは貫通１０両編成で投入、クモハ１０２形の製造は終了した。
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- 57
- 2015/04/19(日) 00:33:19.92
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>>56
おまえキモいなwww
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- 58
- 2015/06/21(日) 12:39:56.95
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D51498+コキ100系
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- 59
- 2015/06/22(月) 00:00:44.71
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D51498＋E655なんてどう？
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- 60
- 2015/06/29(月) 23:35:35.92
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チ1
ク5000
ワ12000
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- 61
- 2015/06/29(月) 23:39:28.96
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ED60＋ED60＋タキ1000高速貨物
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- 62
- 2015/09/24(木) 21:14:10.11
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DD51に「瀬戸」のHMぶら下げ24系25形を牽かせて、松山行（宇和島行？）「瀬戸」
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- 63
- 2015/09/24(木) 22:07:37.63
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>>62
DE10だろ
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- 64
- 2015/10/04(日) 02:05:22.55
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やはりここは北海道型Ｃ６２重連+北斗星orトワイライトorカシオペアだろう
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- 65
- 2015/10/04(日) 08:37:13.87
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ヘッドマークは999かw
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- 66
- 2015/10/04(日) 11:06:31.97
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どうせならC62をトワイライト色にw
案外悪くないと思うけど
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- 67
- 2015/10/04(日) 19:17:13.24
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>>66
機関車全体を緑にして、ランボードとテンダーの縁を黄色にしてみる？？
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- 68
- 2015/10/04(日) 22:39:44.05
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つC59グリーン
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- 69
- 2015/10/05(月) 02:36:09.64
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>>67
そのイメージ
実際にも緑や青いの有ったし似合うと思う
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- 70
- 2015/10/05(月) 07:11:22.97
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>>66
昔、町田おくぬしに展示してあった。
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- 71
- 2015/10/05(月) 21:18:02.21
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>>67
金の方がかっこいい！
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- 2015/10/20(火) 13:47:12.19
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DD51 842+E655
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- 2015/10/20(火) 20:29:13.27
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Rhaetian Railway ABe 8/12（3連接）
49.5×2.65（3連接）
DC1000V ACもあるけど
1000mm
上田電鉄1000×2
18×2.8
DC1500V
1067mm
南海2000×2
17.725×2.744
DC1500V
1067mm
一畑3000×2
17.725×2.72
DC1500V
1067mm
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- 74
- 2015/10/22(木) 01:32:13.57
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ユーロライナーを使ったカートレイン名古屋みたいな感じで、
パノラマライナーサザンクロスを使ったカートレインを作ってみたい(大阪⇔西鹿児島)
名前は未定、カートレイン鹿児島とかになるのかな
サザンクロスは手持ちがあるけど、自動車運搬車はワキの色をサザンクロスに合わせてでっちあげようかなと
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- 75
- 2015/10/22(木) 11:38:20.61
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>>74
帯の塗り分けで「散々苦労す」る、と
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- 76
- 2015/10/28(水) 19:04:43.72
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EF510-500番台（北斗星色） + サヤ414（モハ414-1500番台を電源車化） + 285系3000番台
で関門トンネル渡って名古屋から博多くんだりに乗り入れる「サンライズ金星」
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- 77
- 2015/11/09(月) 13:31:03.07
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103系1500番台常磐緩行線仕様。
203系の開発が遅れた為、昭和57年増発用に一本投入。
従来を上回る電熱器ぶりに営団から非難轟々。
207系投入で地上に転用された…
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- 78
- 2015/11/12(木) 20:38:06.60
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東武2000系が8000系の設計を取り入れてモデルチェンジしたら…
見た目は3000系がカルダン台車を履いているだけです。
本当にありがと(ry
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- 2015/11/13(金) 07:31:17.52
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お面はブラックフェイスかもよ？w
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- 80
- 2015/12/04(金) 22:45:44.10
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http://hissi.org/read.php/gage/20151204/K05NNkR3VEc.html
（´‐`)ﾉYM-project [転載禁止]©2ch.net
204 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros [sage]：2015/12/04(金) 20:02:05.29 ID:+NM6DwTG
南栗橋も上大岡も行かなくて済んだ
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- 81
- 2015/12/05(土) 07:18:54.30
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自分で企画中なのがキハシ28(またはキサシ)
お手軽に仕立てたのが過度の手持ちの補修用部品で組んだスシ24を組み込んだ急行はまなす。
上野から札幌まで運転で北斗星の補完的列車として設定。
食堂は大衆的に「やよい軒」的な感じでｗ
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- 2015/12/19(土) 12:23:18.45
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>>81
車内で唐揚げそばが食べられるのか。
胸熱だな。
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- 83
- 2015/12/25(金) 02:17:32.17
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ずーっと妄想しているのが
ｻｼ481の上沼垂色
それも3000番台組み込み車
もう一つが
ｻｼ481改造の「ｻﾊｼ481」
まあ考えるばっかりで
一つも手なんて動かんのですがorz
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- 84
- 2015/12/25(金) 11:37:44.27
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自分もやろうと思っていて、ずっと素材は用意してるけどやってない内容が。
信越線特急に食堂車が組み込まれていたら？と考え、サシ189やサシ489、またはサハシ189とサハシ489は考えてた。
それもあさま色になってからで妄想、189系11連と489系9連なら横軽の編成長さにも問題無いので、って考えてジャンクで車体は確保済み。
だけど、塗装がまず問題（腕と環境が・・・）なので、頓挫したままです。
サハシなら車内で釜飯を販売していたって事で、横川で車内に積み込んで往復で販売、なんて考えてたよ。
国鉄色ならすぐ出来るんだけど、国鉄色の189系を持っていないというｗ
今度189系国鉄色用意してやってみようかな。
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- 85
- 2016/03/29(火) 19:33:23.99
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キハ２２−５００
北海道のローカル急行用
キハ２２の足回りにキハ５６を両運化した車体を載せたもの。
但し、キハ２２の一員のため、急行色ではなく一般色である。
急行「しれとこ」「大雪」「天都」「ノサップ」「いぶり」「えりも」などに使用された。
後年、ほかのキハ２２が首都圏色化されても、急行に使用するため、一般色のまま最後まで使用された。
民営化までに廃車。
キハ５５−５００／キハ２６−５００
四国・北陸のローカル急行用。
キハ５５／キハ２６の足回りにキハ５８系の車体を載せたもの。
キハ２２−５００とは違い急行色のため、キハ５８系と区別しにくい。
四国では急行「よしの川」や「阿佐」などに使用。
北陸では急行「能登路」に主に使用された。
冷房化されなかったため、のち全車東北地区に移籍。
「さかり」「はやちね」などの三陸急行に使用された。
民営化までに廃車。
82系電車
身延線・飯田線のローカル急行用。
80系電車の足回りに165系の車体を載せたもの。
155系修学旅行電車とは何ら関係ない。
4両編成で急行「伊那」「天竜」、5両編成で急行「富士川」に使用。
非冷房のため、これらの急行は165系に置き換えられ、1980年以降は順次山陽地区に転籍。
1998年まで山陽ローカルで使用された。
165系との外観の差は排障器がないことと、塗色が153系に準じ正面がオレンジ一色なことである。
クハ１６４−１００
クハ１５３系高運転台車から３両が改造された。
大垣地区に配置され、主に急行「伊那」に使用。
冷房車であったため、「伊那」廃止まで活躍した。
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- 2016/03/29(火) 21:21:11.12
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皆、なかなか考えてるね。
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- 2016/04/01(金) 14:42:34.01
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八高線が開通当初より電化されていたという設定。
機関車はED14ED17、のちにED60(ED61)。
臨時で八王子〜寄居〜三峰口に12系4連ホリデー快速運転。
八王子〜寄居ED60(ED61)
寄居〜三峰口デキ200
理想はED60ですがNプラ製では製品化されていないので、富または過渡から発売されるまでED61で代用。
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- 88
- 2016/06/14(火) 14:18:51.57
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常磐線特急4011、4012列車(1967年時点)
愛称：ひかる
使用車両：20系12連(カニx1、ナロネ21x3、ナシ20x1、ナハネ20x4、ナハネフ23x1、ナハネフ20x1)
牽引機：EF80(上野〜平)、C62(平〜仙台)、ED75(仙台〜盛岡)、DD51(盛岡〜青森)
模型ではナハネフ20をナハフ20で代用ｗ
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- 89
- 2016/06/14(火) 19:00:47.94
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82系電車
余剰となった80系電車を勾配・寒冷路線向けとして1970年に新性能化、
車体は80系のままだが、主電動機を始め制御器・台車は165系電車を利用、
後にAU72形集中式冷房装置を全車に搭載した。
クモハ83形
モハ82形とユニットを組む2等制御電動車 (Mc) で、主制御器・主抵抗器を搭載。
外観上は主電動機冷却風の取り入れのため前部出入台（デッキ）屋根上部に設けられた大型の通風器、
および床下ギ装の関係で550リットルの水タンクと両渡り構造とした。
本系列では奇数向き（東海道本線基準で上り東京方）に固定。
モハ82形
クモハ83形とユニットを組む2等中間電動車 (M') で電動発電機 (MG) や空気圧縮機 (CP)、
パンタグラフを搭載する。
クハ88形
2等制御車 (Tc) で両渡り構造としたが、後の冷房改造により冷房用三相交流電源引通しを追設し、
片渡り構造となったため、多くが偶数向き（東海道本線基準で下り神戸方）に固定された。
サハ89形
車体構造・車内設備はモハ82形と同一となる付随車 (T) 。
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- 90
- 2016/06/14(火) 21:19:22.18
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10系客車に代表される軽量構造初期の車体は腐蝕が早くて寿命が短かったから、機器を更新したと言う設定よりも、他に例のある旧性能のまま車体を更新したって設定の方が現実味があるかも
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- 92
- 2016/06/20(月) 15:39:12.81
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EF81 303+EF81 304+26系27形｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣
*博多までなら勝算有るかも!
*その昔ステンレス製の寝台特急を妄想してたら 時間差で 実現しやかったw
*本来なら単身出張から家族旅行までカバーする 間取り が望ましかった…
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- 93
- 2016/06/20(月) 16:55:45.53
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ちょっと考えてるのが211系改造のジョイフルトレイン
ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾛ+ｻﾛ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊでミトーカっぽいやつ
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- 94
- 2016/06/20(月) 17:03:27.53
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>>93
ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾛ+ｸﾊで「四季彩」の後継車なんかもいいと思うの
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- 95
- 2016/06/20(月) 21:27:35.91
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>>92
自分もEF81 301にカシオペアや北斗星を牽かせてる。
関東に転属してきたまま塗装もされず、JR東のものとなった妄想でw
色合い的に青い客車の北斗星の方が好みではある。
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- 96
- 2016/06/20(月) 22:23:08.98
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中古屋に寄る度に、改造の種車としてダブルデッカーサロが落ちてないか探すんだけど、なかなか無いね
結構、買いだめてる同志が多いのではと邪推
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- 97
- 2016/06/20(月) 22:43:16.40
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グランドアクティーやりたい奴も多いんじゃないの?
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- 98
- 2016/06/20(月) 23:22:20.35
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そう言えば今更だけどいつの間に海底トンネル通過する機関車がステンレスじゃなくなったんだろう
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- 99
- 2016/06/20(月) 23:45:24.18
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海底トンネルとは無関係でも電車や気動車はみんなステンレスなのにな
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- 100
- 2016/06/21(火) 01:26:34.43
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>>99
アルミも結構普及してるよ。
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- 101
- 2016/06/21(火) 07:18:54.64
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>>98
EF81-400とED79。
どっちも国鉄末期の改造品だねぇ。
ビンボーが悪いのか。
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- 102
- 2016/06/21(火) 16:23:07.80
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その後の新製であるED79-50とかEH500とかもステンレスにしなかったのはしなくても大丈夫って事になったんだろうか
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- 103
- 2016/06/21(火) 20:06:08.78
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フリーランススレと何が違うのかね
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- 104
- 2016/06/21(火) 21:03:06.08
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>>103
フリーランスは車両や形式そのものが架空
妄想列車はあり物の形式で架空の編成を組む
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