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- 1
- 2012/10/20(土) 17:13:21.41
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製品もジワリと増えてきてるんで、ジワリとやって行きましょう。
過去スレ
【HOj,HO1067,HOn3 1/2 HOｍ 12mm】 1/87専用スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1306339715/l
【HOj,HO1067,HOn3 1/2】 1/87専用スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1263049242/
【HO3-1/2 HOj HO1067 HOｍ 12mm】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234322049/
【HOn3-1/2,HOj,12mmゲージ専門スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185198569/
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- 887
- 2014/06/17(火) 08:07:53.64
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＞16番より若干コンパクトなのを生かして。Nより精密ですよーっつって。
それ、ＴＴのお仕事ですよ
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- 888
- 2014/06/17(火) 12:53:19.49
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>>883
価格や車種が俺様の好みに合わないという愚痴はわかったから、実際に何をしてその結果どう苦しかったのか説明してくれないか。
やってみてわかる苦しみがあると言いながら、実際にやったことにはまるで触れていないのが不思議なんだよな。
それにしても将来性将来性としきりに繰り返すが、個人の趣味は将来性の為なのか？
将来性有望だったら楽しいのか？そうだとすると趣味そのものの楽しみ方はどうでもいいのか？
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- 889
- 2014/06/17(火) 13:19:28.33
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>>883
産後とは珊瑚のことか？
はっきり名前を挙げていないからといって、あまりに酷い嘘を書き連ねるのは良くない。
1/87 12mm参入前も参入後も珊瑚のメインは1/80。こんなことも知らないのか？
珊瑚の1/87 12mmは製品シリーズの中の一つに過ぎないが、そうかといって撤退もしていない。
最近も新規の流線C55が発売されたばかりで、さらにD52の製品化も決まったようだ。
それにしても珊瑚の12mmへのスタンスも製品展開も知らない程なのに、
キットが組み難い云々なんてことが客観的に評価出来るのか？
触ったこともなくて聞きかじりのデマそのものという臭いしか漂ってこない。
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- 890
- 2014/06/17(火) 16:06:06.59
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将来性バカは何も知らない。自分の手の届かない12mmが妬ましくてケチつけたいだけ。
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- 891
- 2014/06/17(火) 19:39:12.63
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12mmは貧乏人のやる趣味じゃない
それですべて解決する問題じゃないかと思うのだが
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- 892
- 2014/06/17(火) 20:13:28.47
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先に壁を越えた奴らがありもしない地位を維持したいってか。
先細りでしかないと思うんだが。
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- 893
- 2014/06/18(水) 00:23:12.55
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商品ラインナップから見て、蒸機世代のじじい向けだね、
昭和43年10月あたりで時間が止まってる。
じじいが寝たきりになったらこの規格は終わり。
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- 894
- 2014/06/18(水) 00:37:20.90
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それ相応の品を用意すれば100万をポンと払う人々を相手に商売をする事は、決して間違いではないよ。
むしろ手堅く堅実で、安定しているとさえいえるだろう。
製品ラインナップも、お金持ちの主流が世代交代すれば自然と変わってゆくでしょう。
世界のどこでも共通ですが、HOゲージとNゲージ以外の鉄道模型を流行らそうとするならば天文学的な額の投資が必要となります。
HOゲージとNゲージの持つ優位性はそれぐらい強いものです。
ですから、SナローとTT9が若干有利かな、というだけで、日本型をスケールに近いゲージとした模型は、天文学的な資金を用意できる好事家が現れない限り流行りません。
日本型1/87に限って言えば、「なぜ日本型の1/87を始めてしまったんだろう？」・・・この問いに答えを持ってきた人は居ません。
必然性は無いですよね。スケール通りの1/80ではなぜ都合が悪いのか。スケール通りの1/87を作る費用と手間でスケール通りの、十六番からの部品流用の無い1/80が作れた筈です。
外国型と並べて大きさの違いを楽しみたいというだけの理由でこれだけの混乱と無駄を巻き起こしたのだとしたら、世界中の全ての模型界全体を見渡しても記録的な規模のミスリードだと思います。
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- 895
- 2014/06/18(水) 01:15:45.01
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>>894
根本的な間違いは、「模型」なのに1/80と1/64を混ぜこぜにした上に、
1/80などと、世界的に見てインチキな縮尺を選択したことでしょう。
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- 896
- 2014/06/18(水) 01:25:23.63
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>>895
それは方向性の違いというものです。
方向性の違いが認識できない人とは永遠に水掛け論です。さようなら。
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- 897
- 2014/06/18(水) 01:33:07.43
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レスし終えて思ったけど、895の下半分で述べたようなミスリードは、夢想的とさえいえるレベルの理想主義者の犯行なのだろうなと確信した。
現実に立脚せず、すでに有る現実的な解決法よりも当時存在しない方法の方が良いという。
何しろ彼の犯行？以前は存在しなかった訳ですから、最初の一歩を繰り出した奴の前に立ちはだかった壁の高さときたら想像を絶する物だった事でしょう。
それはさておき、今壁に立ちはだかろうとする者の末裔たちの、おのれを奮い立たせる？根拠が「現実的な解決法をインチキ呼ばわりする事」なのですから、
最初の一歩を踏み出した御仁は今頃天国で泣いておられるだろう。
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- 898
- 2014/06/18(水) 03:18:56.70
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最初の一歩を踏み出した御仁とは>817に出ている血の池地獄に針の山の戦犯さんでオケ？
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- 899
- 2014/06/18(水) 16:02:32.23
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1/80 16.5mmはインチキでも何でもない。
1/80 16.5mmをHOと称するのはインチキ。
ビンボーをこじらせて12mmへの妬みしかない厨房にとっては、
どうにも理解不能で難し過ぎる理屈なのだろう。
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- 901
- 鈴木
- 2014/06/18(水) 21:06:49.63
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>>900
13mmじゃ阪急や新幹線に一々18mmを導入しなけりゃならんでしょ
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- 902
- 2014/06/18(水) 22:11:19.92
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16番のパーツ流用は13mm最大のメリットだが、同時にそれは蒸機の車体幅等16番設計のネガをそのまま引きずることでもある。
それなら13mm専用にゼロから設計し直せばよさそうだが、そうなると16番との部品共用のメリットが消えるし、
何よりゼロからの仕切り直しなら、1/87で新たに作るのとコスト的に変わらなくなる。
また、1/80 16.5mmの場合は辛うじて16.5mmというゲージで世界との繋がりが保てたが、
1/80 13mmとなるとこれはもう世界の模型とは繋がりのない孤立無援のガラパゴス模型になってしまう。
勿論>>901氏も書いているが標準軌の模型はどうするのかという問題もある。18mmでは12mmや13mm以上の茨の道だろう。
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- 903
- 2014/06/18(水) 22:12:57.79
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外国型と並べる並べないという単純な話だけではなく、同じカテゴリーの模型ならば、
どこの国のものでも出来るだけ揃えて並べたいというのも、模型を集める動機としてはよくあるし自然なものだ。
縮尺を揃えて並べるというのは、模型というものの根本の存在意義のひとつとだと言ったら大袈裟か。
1/700で各国の艦船模型を揃えたのに、直接桟橋で隣り合うこともなかったからと、帝国海軍の軍艦だけ1/500とかだったら変だろう。
無論日本型在来線モデルのフルスケールとしては、安価なプラ製品の改軌等それなりの13mmのメリットもあるはずで、
本気で取り組む意欲があるなら、12mmを妬んでこのスレを荒らすエネルギーで、車軸の幅でも詰めてみるべきだろう。
どのスケールゲージにも各々特色があり、また弱点もある。何かひとつだけで全てが賄える魔法のスケールやゲージなどない。
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- 904
- 2014/06/18(水) 22:24:20.95
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天文学的な金額W
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- 905
- 2014/06/18(水) 22:31:53.91
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お金のない者ほど、お金持ちと全く同じに完成品を買って箱から出して線路に載せるという以上のことをしようとしないのが不思議だ。
というか、安価に完成品買って走らせるニーズには最適な9mmゲージというものの存在を忘れてしまったかのようだ。
まあ12mmスレを荒らしているのは何の工夫も努力もなしに隣の芝生の青さを妬むばかりの輩なのだろうから仕方ないが。
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- 906
- 2014/06/18(水) 23:32:27.83
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>>902
だから1/87と同じコストの13ｍｍをなぜ否定するのか？という問題でしょう。
世界とのつながりしか理由が無いとしたら「日本型1/87にはそれしかメリットが無い」という事の証明になりますが、それで承諾したという事でいいのかな？
日本型18ｍｍは既に広がりつつあるよね？
船なら同じ戦場に集まる事もあったろうが、日本の鉄道車両は例外中の例外でしか海外車両と隣り合う事は無いね。あなたが自然と強調する文章に違和感を感じる人の方が、多いと思うよ。
念を押すけど、それしかメリットは無いって事だよね？
やっぱり1/87日本型は壮大な失敗だわ・・・。
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- 907
- 鈴木
- 2014/06/18(水) 23:38:46.21
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http://cloggo.tumblr.com/post/33549731847/dieselpunk-streamline-steam-no-6229-duchess-of
左、英国のcoronation 4気筒機。
右、米国のB&O 2気筒機。
撮影場所は米国。
この大きさの差の表現をしないのが16番ゲージの根本。
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- 908
- 2014/06/18(水) 23:41:07.14
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1/80スケールで、ゆるーい発想の製品から厳しいスケールモデルまですべてそろう。
全て1/80で統一されているのならば18ｍｍレールの市販さえ視野に入って来るだろう。
何の事は無い、イギリスのOOやEMと同じだ。すでに先例がある。
1/87日本型を作った人よ。なぜイギリスのEMと同じ発想は出来なかったの？
イギリス人って自国の模型を外国の模型と並べられないらしいんだけど、彼らはそれが不満なの？
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- 909
- 2014/06/18(水) 23:42:59.75
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>>907
今16番の話などしてないんだけど。
話が読めない魚類のおっさん。
で、イギリス人はOOを採用してアメリカ型との大きさの差の表現をしない訳だが、何か不都合でも起きてるのか？
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- 910
- 2014/06/18(水) 23:51:23.72
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>>906
16番設計のネガを引きずったままだとか、標準軌の18mmは12mmや13mm以上にどうしようもないとか、
まだまだ書いてあったはずだが読めていないようだ。
>やっぱり1/87日本型は壮大な失敗だわ・・・。
と、いうことだそうですよ、造型村の0系新幹線でお楽しみの皆さんｗ
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- 911
- 2014/06/18(水) 23:54:31.18
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>>906
>日本型18ｍｍは既に広がりつつあるよね？
あなたが強調する文章に違和感を感じる人多いと思うよｗ
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- 912
- 2014/06/18(水) 23:59:17.65
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>>910
あなたが書いた↓コレをあなた自身が忘れてますがｗｗ
＞何よりゼロからの仕切り直しなら、1/87で新たに作るのとコスト的に変わらなくなる。
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- 913
- 2014/06/19(木) 00:00:09.24
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>>908
>全て1/80で統一されているのならば18ｍｍレールの市販さえ視野に入って来るだろう。
新幹線も1/80とはこれはびっくりｗ
どこの製品だろう？ｗ
12mmも13mmも線路関係はまだ貧弱だが。18mmのレールは未だ絵に描いた餅以上の存在にはなってない。
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- 914
- 2014/06/19(木) 00:01:51.94
-
日本の12ｍｍや13ｍｍ以上にどうしようもないかは判らないが、先例としてイギリスにEMは存在する。
EMってどうしようもないんですか？
それよりも日本型1/87のメリットって、本当に、外国型と並べられることしかないんですか？
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- 915
- 2014/06/19(木) 00:03:22.16
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1/87で在来線を作り直すのがアリなら、1/80で新幹線を作るのもアリだと思うわ〜。
驚かれるほどの事でもないと思うな。
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- 916
- 2014/06/19(木) 00:04:11.10
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>>912
だからそういう製品は殆どないという意味だ。
ゼロから仕切り直しの1/87とコスト的に変わらない13mm専用パーツを否定しているのは、
多くの製造元だよという意味なのだがわからないの？ｗ
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- 917
- 2014/06/19(木) 00:05:47.26
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ぶっちゃけ、この程度の思考実験で簡単に相対化を許してしまうような日本型1/87製品に、電車一編成に百万円以上を注ぎ込む気になれるのか？
アッピールポイント：外国の鉄道模型と並べられます！ マジですか？
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- 918
- 2014/06/19(木) 00:07:38.22
-
新たなファインスケールを立ち上げるメーカーの下心って、「仕事を造りたい」だけだよね・・・・・。
ぶっちゃけるとね。
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- 919
- 2014/06/19(木) 00:10:48.13
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18mmのためにマイナーなイギリスのEMがあるというなら、
12mmのためにマイナーであってもEMよりメジャーなHOmがあるわけだし。
HOmのレールは既に市販されているのが悔しいから、
わざと無視してEMEMと騒ぐ無茶振りもそれはそれで面白いが、残念ながら絵に描いた餅以上ではないｗ
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- 920
- 2014/06/19(木) 00:14:53.90
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>>919
わざと言わなかったけど、お前は随分前から支離滅裂だなｗ
自分は最初の一歩、12ｍｍ草創期になぜ思いとどまれなかったかのかを問題にしている訳だが。
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- 921
- 2014/06/19(木) 00:19:12.38
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日本で独自の進化を遂げつつあった1/80を16番の考え方から切り離し、なぜ独自のゲージ展開、そして厳密なスケールモデルに発展させることが出来なかったのか？
すでに13ｍｍへ踏み込んでいた人々が同じ時代にいたというのに。
やっぱり、1/87日本型は日本の鉄道模型界最大のミスリードですよ。メリットは「外国型と並べられる！」
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- 922
- 2014/06/19(木) 00:19:27.91
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日本型12mmを楽しんでいる人全てが百万円の電車を持っているわけでもないし、
百万円の電車が無ければ楽しめないほど日本型1/87の間口が狭いわけでもない。
楽しみ方はいろいろあるのに、ひたすら完成品を買ってグルグルやる思考から逃れられないのは、
その趣味の経験の範囲が、日本型9mmとプラ16番あたりという狭い領域だけにしかない証拠だろう。
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- 923
- 2014/06/19(木) 00:33:02.67
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>>920
どこかの誰かにとっては強烈に気に入らないかもしれないが、1/87日本型の萌芽は12mm以前から既にあったこと。
新幹線もコペッルも既に1/87だったのだから、C62やEF58も1/87で見たみたいという欲求を押さえつけることの方が無理。
外国型云々より動機としてはむしろ大きいかもしれない。
それにしても13mmは13mmとして存在してきたのだからそれ以上何の不満があるのだろう。
もし、12mmのせいで13mmがマイナーになったと考えるならそれは大きな勘違いというもの。
13mmより後から12mmが生まれてきたことを考えると、13mmのポテンシャルは初めからそのくらいだったということ。
13mmが受け止め切れなかったニーズあって、それが12mm誕生の動機の幾ばくかだったことは間違いない。
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- 924
- 2014/06/19(木) 00:39:23.96
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ぼくは12mmの考えかた好きだけど、ワムとトラしか買えないです
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- 925
- 2014/06/19(木) 00:45:05.98
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>>924
ほー、そうですかｗ
という以外にレスの書きようも無い。
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- 926
- 2014/06/19(木) 00:50:35.08
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あ、もう少し別な書き方があるな。
「ぼくは12mmの考えかた好きだけど、ワムとトラしか買えないです。だって12mmはひゃくまん円の電車がないと楽しくないからです」
付け足すとこんな感じかなｗ
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- 927
- 2014/06/19(木) 00:56:36.45
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>>926
ちがいます。
付け足すと 「タムがほしいです発売してください」
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- 928
- 鈴木
- 2014/06/19(木) 01:00:33.89
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>>914
>EMってどうしようもないんですか？
英国型しかやらない人にはEMは結構な規格でしょうね。
その英国にも英仏トンネル開通でフランス車が乗り入れてるのだが。
もう一つ。EM=1/76。1435mm÷76=18.9mmのはずだが、実際のEMは18.2mmだそうだ。
出だしで、はや0.7mmの誤差がある。
EMはアメリカンOO(1/76, 19mmゲージ)と同じにしておくべきだったかも。
EMにこのような誤差が生じたのは、私の推測だが、ゲージをスケールより狭い目にしないと、
蒸気機関車ではワルシャートギヤなんかが取り付けられない、という危惧によるんじゃないかと思う。
「模型化が困難なら当面オーバースケールなり省略なりで作ればいい、
縮尺の規格内容だけは製作目標としてスケールに従って設定するべき」
と私は思うんですけどね。
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- 930
- 鈴木
- 2014/06/19(木) 01:16:06.77
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>>929
P4に関してその通りですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/OO%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8
「軌間にこだわった規格として、縮尺1/76.2 ・軌間18.83mmの「Proto4」（プロトフォー、P4ゲージ」
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- 931
- 2014/06/19(木) 01:23:09.24
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EMで受け止め切れなかったニーズがあって、それがP4誕生の動機の幾ばくかになった、というところなのかな？ｗ
でも、P4のせいでEMの伸びが妨げられた、と怒る英国人なんて居ないだろうな。余りにも大人気ないからｗ
12mmのせいで13mmが伸びなかったとか言い出す輩がいる日本の鉄道趣味はまだまだ未熟というわけだ。
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- 932
- 2014/06/19(木) 01:33:28.17
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>その英国にも英仏トンネル開通でフランス車が乗り入れてるのだが。
確かユーロスターの模型には1/76と1/87の両方の製品があるらしい。
これ、どっちも16.5mmゲージで同じ線路で走るから便利とか言うヤツはいないだろうなｗ
同じ形式の車両なのにゲージが同じで縮尺違いなんて面倒この上ない。
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- 933
- 2014/06/19(木) 01:44:46.87
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>907
>日本型18ｍｍは既に広がりつつあるよね？
フレキ線路発売元の横浜の篠原模型店では１８ｍｍゲージの車軸を販売しているな。
広がりつつある兆しでしょう。
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- 934
- 2014/06/19(木) 02:14:11.91
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>>933
そうか、そんなに広まっているなら、12mmスレでくすぶっているのはおかしいだろう。
早く18mmゲージスレを建てろよｗ
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- 935
- 2014/06/19(木) 04:18:49.97
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>>906
1/80 18mmの私鉄型電車、あくまで印象としてだけどジワッと増えている感じだね。
1/80 16.5ｍｍにおいて、狭軌と標軌では、軌道と縮尺との乖離率は異なるし、
箱物車体とＳＬとかとでは、乖離に対する違和感も全く異なるから、
標軌箱物電車の場合、軌道縮尺を一致させたい方は狭軌以上に少数派だろうから、
その少数派の方々が、細々と１８ｍｍに踏み込んだ、そんな感じか。
一方日本型1/87への取り組みの中で、尤も流行らなかったのが
16.5mmの標軌私鉄電車か。
ＰＥＭＰが新ビスタ出したとき?モノはいいけど、1/87だからスルーした?
なんて声複数聞いたけど、私鉄電車ファンは、ほぼ1/80オンリーって感じか。
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- 937
- 2014/06/19(木) 05:55:19.63
-
日本型1/87の今後を考える上で、興味深く感じているのが、
過渡Ｅ６の発売後、どういう動きになるかだね。
秀逸廉価なプラで出るから多くの方が購入されるだろうが、
新幹線専用車両と異なって、在来線車両と並ぶ新幹線だから
果たして、Ｅ６と並べる為に、1/87の701系とか、出るのかどうか。
俺個人的には、701は好きじゃないからもし出ても食指あまり動かないだろうけど、
秋田内陸は好きなので、こちらならＥ６と並べたいと思うが。
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