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- 2014/09/18(木) 23:22:31
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>>768
それだと１号と３号と６号と７号と８号と９号はどうなる？
それぞれ八丁堀・紙屋町・十日市・土橋の交差点で詰まるんじゃないか？
そんな費用対効果の低いことに税金つかうくらいなら、
駅前大橋線に限って費用を抑えるか、
アストラムラインを本通駅から広島駅へ延伸して大きな効果を取りに行くかのどちらかの方がマシ。
>>769
ＪＲ西日本基準で言えば短いように思えるかもしれんが、ＪＲ東日本基準だと３０年くらくぃが妥当。
これについては経営判断の問題だからこれ以上は深く語らないけれど、
とにかく一概に「３０年は短すぎる」と考えるのは早計に思う。
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