■広島の再開発を語るスレ Part33■ [machi](★0)
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- 772
- 2014/09/18(木) 22:53:44
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>>771 だからそれでいいの。今の広電のままでは都市の基幹交通を任せられない。
そんなものに税金投入する方が余程無駄使い。
基幹交通として最低限必要な広電に足りないものを列挙しておく。（但し本線に限る）
1.信号、渋滞に左右されない専用軌道（高架化）による表定速度30キロの実現（ミニ地下鉄並）
2.乗り降りの障害にならない駅内改札（乗降時間の短縮）
3.閉塞区間を設けた定刻運行による非効率の解消（路面電車自体の渋滞解消）
4.長大連接車による大量輸送（一編成800人〜1000人）
5.高架化と同時に駅の統廃合（電停から駅へ）
※広電宮島線と直通運転を前提とし一部西広島で折り返し
当面はグリーンムーバーを連結で運用してコスト削減
これらの事を最低限実現できて初めてまともな基幹交通といえるのではないだろうか。
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