【ライバルに】大分空港[OIT]part1【勝てるのか】 [sc](★0)
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- 2006/01/15(日) 23:53:11
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定期路線就航状況（２００６年１月現在）
【国内線】
東 京（羽田）１０往復（JAL6,ANA4）
名古屋（中部） ２往復（ANA2）
大 阪（伊丹） ７往復（ANA3,JEX2,IBX2）
沖 縄（那覇） １往復（ANA1）
【国際線】
ソウルICN 週３往復（KE）
上 海PVG （現在運休中）
県北住民にとっては現在でも便利な福岡に加え新北九州が開港。
県境付近では熊本・宮崎空港が便利だったりする。
これからどうなる大分空港!?
エアライン(仮)板もできたのですからこちらでも語ってみましょう。
航空・船舶板スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043546812/l50
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- 2010/03/18(木) 06:18:59
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>>546
県が株持ってるバス屋とか牛乳屋迂回して出したら同じ。
後はひも付きお抱えの会社に『賛助金出さんかい』と県の職員が言って歩くってことでしょ。
キヤノン済んでまた不透明な事案に頭突っ込んでる。
大体銭出して呼ばなきゃ来ないって時点で大分空港は終わってる。
採算合うならほっといても来る。
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- 2010/04/07(水) 10:57:30
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ＳＮＡへ出資金は約３億ttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073650291.html
県や経済団体などの協議会が宮崎市の航空会社、スカイネットアジア航空に対し、新たな路線の開設を要請
していることについて、これまでにあわせておよそ３億円程度を出資できる見通しとなったことが関係者への
取材でわかりました。協議会は最終的に目標としている５億円を集めて新たな就航を目指したいとしてます。
大分空港では現在全日空と日本航空が羽田などを結ぶ便を運行していますが県や地元の経済団体などで
つくる協議会は、空港の利便性をより高めるため宮崎市の航空会社、スカイネットアジア航空に対し、羽田や
那覇を結ぶ路線を新たに開設してほしいと求めています。これに対してスカイネットアジア航空が「新規就航の
初期費用として５億円が必要」という見解を示したことから県内の商工会議所でつくる連合会が中心となって、
県内の企業などから出資を募っていました。
協議会の関係者によりますと、これまでに各企業に協力を要請し、あわせておよそ３億円程度を会社に対して
出資できる見通しになったということです。
協議会は「順調に出資金が集まっている」として目標としている５億円に向け引き続き出資を募って新規路線の
就航を実現させ、利用者が低迷している大分空港の利便性を高めたいとしています。
要請について、スカイネットアジア航空は、「大分は新たな航路の候補地の１つだ。地元の支援も見た上で、
今月中には結論を出したい」と話しています。
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- 2010/04/23(金) 10:29:05
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新規就航求め条件提ttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5074005061.html
県や経済団体などで作る協議会から大分空港への就航を要請されている宮崎市の航空会社、スカイネットアジア
航空の幹部が２２日、県庁を訪れ、就航をめぐる条件などについて話し合いました。
県庁を訪れたのは宮崎市に本社のある航空会社、スカイネットアジア航空の佐竹俊哉取締役ら２人です。
県や地元の経済団体などで作る協議会は大分空港の利便性を高めるため羽田や那覇を結ぶ路線を新たに開設
してほしいと求めていて、非公開で行われた会談で県は、県内の企業から募った結果、会社へおよそ３億円の
出資が可能になったことなどを説明しました。
これに対し会社からは、「中津や、湯布院方面からのさらなるアクセス改善を目指してほしい」と要望したということです。
佐竹取締役は「短期間で３億円を集めていただいた熱意は大いに評価したい。きょう提示された条件を総合的に
見極めて今月末までには結論を出したい」と話しています。
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- 2010/04/28(水) 15:56:23
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スカイネットアジア航空株式会社(本社:宮崎県宮崎市、代表取締役社長:伊東 正孝)は、本年10月
からの羽田空港発着枠の増加に伴い、東京-大分線(1日3往復6便)への参入を定いたしました
ことをお知らせいたします。
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/pdf/press100428a.pdf
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- 2010/04/29(木) 12:51:54
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まずはスカイネット就航決定(1日3往復)おめでとう。
しかし，前途多難だろうな。
空港-県北の利便性のためバスを増便するというが，国東の山中をのんびり
いかれても乗る気にならない。
せめて，中津・宇佐−空港をノンストップかつ高速経由で結ばない限り
需要は増えないだろう。
それでも，苅田-宇佐の東九州道が開通したり，ソニックが苅田か朽網に
停車するようになると非常に厳しい。
北九州空港は早朝から深夜まで非常に便利だからね。
(来月も2往復乗る予定)
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- 2010/04/29(木) 22:18:26
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どうみてもＡＮＡ便５往復の内、３往復がＳＮＡ下請化でしょう。
おめでどうございます。
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- 2010/04/30(金) 21:14:36
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>>551-552
SNAにとっては様子見でしょう。
北部はSFJに流れるだろうけど
竹田は熊本、佐伯地区は宮崎に流れているから
別府・大分地区の需要を取り込めればいいので
3往復でもSNAには何ら問題ない気がする。
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- 2010/05/02(日) 12:32:01
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>>553
別府・大分の需要といっても・・・。
結局少ないパイの奪い合いで，どこかが撤退しそう。
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- 2010/06/10(木) 09:36:26
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まだ、回転寿司やってる？
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- 2010/06/14(月) 13:39:22
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履歴書だし忘れた(泣
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- 2010/06/21(月) 19:43:38
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ANAが大分からカナダ行きチャーターって本当？
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- 2010/06/28(月) 16:53:37
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大分空港で働きたい
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- 2010/07/01(木) 10:37:00
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大分空港に移動中
エアライナー楽チンだ
今日からibex就航だね。
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- 2010/07/02(金) 22:05:03
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空港ＨＰがどえらい変わりようでびっくらこいた
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- 2010/07/06(火) 21:04:03
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空港のサイトすごく良くなっとった
搭乗案内とかいろいろ見取り図つかっててわかりやすいわ(o^-')b
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- 562
- 2010/07/06(火) 23:22:58
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全日空 運休増の可能性 中部空港 地元・経済界支援を
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100706_1.htm
大分−中部線の存続も危なくなるかもしれない
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- 名無しさん＠そうだ選挙に行こう
- 2010/07/10(土) 13:08:49
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まずは日に1便の女満別と旭川が候補だろうけど，大分も油断できないね。
名古屋は，北九州からもなくなったから是非とも維持してほしいが。
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- 2010/07/25(日) 22:33:44
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まさかFDAが小牧〜大分なんてことも・・・
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- 2010/08/02(月) 00:00:17
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１０月３１日以降 ＡＮＡ羽田発便５便のうち後半３便がＡ３２０化している件。
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- 566
- 2010/08/02(月) 00:08:05
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１０月３１日以降 ＪＡＬ羽田発便６便のうち後半３便がＢ737-800・M-90化している件。
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- 2010/08/02(月) 19:54:27
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JALが伊丹線減便してしまったよ。
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- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2010/08/13(金) 21:47:30
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a300とmd90を年内に売るらしいな
これからどうなるのやら
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- 2010/08/20(金) 21:58:52
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１０月３１日以降、ＳＮＡ分３往復はとりあえず純粋に増便
ＡＮＡ便が減便にはならなくて済んだ
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- 570
- 2010/08/20(金) 22:04:21
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まちがいた
ＡＮＡ便一便減便だわ
ＡＮＡ１９５・ＡＮＡ１９８ 消えた
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- 2010/08/20(金) 22:10:04
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ＡＮＡ１月５日以降
セントリャー・伊丹 ボンＱ化
ＪＡＬ１０月３１日以降
伊丹 一往復減便 エンブラ化
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- 572
- 2010/08/21(土) 02:04:24
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SNA
OIT→HND
SNA90/ANA3790 09:00-10:25
SNA92/ANA3792 15:05-16:35
SNA94/ANA3794 20:00-21:30
HND→OIT
SNA91/ANA3791 06:40-08:25
SNA93/ANA3793 12:40-14:25
SNA95/ANA3795 17:25-19:10
運賃(普通大人)
SNA…29,500
大手…35,600
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- 573
- 2010/08/21(土) 05:31:01
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未だに汚邪悪流や穴に強い憧れ持って色々つぶやく情弱の皆さんw
ひこーきなんてたかが空飛ぶバススッチーは空の給仕人。
たかだか１時間の空飛ぶだけ。
なのに大分羽田が片道３万円なんて笑わせるな。
世界中飛び回れる値段w
吉四六（大分のユーモア人）さんが笑うでえ
福岡経由大分スカイマークで往復２万５千円（ニチリン含）
だから俺は、月２回帰省。
因にロンドン⇔ベルリン４０００円台あるよ。通勤してるw
色気は銀座で良い。エアバスガールはアメリカみたいに屈強な女でもイイネ
ホーバー廃止になる時俺が行ったじゃん。大分駅迄飛ばせば良いて。
今皆気がついたみたいだけど。
大分の県政は既得権で硬直しチョルのう
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- 2010/08/22(日) 02:37:43
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ERJになるなら乗る。
Q4はイメージ的にも受けつけないや。
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- 2010/08/22(日) 15:10:08
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>>573
ニチリンわろた
単にあんたは貧乏人だな
おらぁいつもＡＮＡのＳシートだわな
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- 576
- 2010/10/16(土) 20:55:53
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羽田パワーアップ
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- 577
- 2010/10/22(金) 17:12:27
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国際線ターミナル行ってきたよ
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- 2010/10/23(土) 23:26:42
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久しぶりに所用で大分空港に行ったら、いつのまにか展望デッキにセントリャー風のワイヤー張られてた。
でもデッキの柵からワイヤーまでの距離がありすぎてカメラなんて届かん、こりゃだめだ。
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- 2010/10/29(金) 15:09:54
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北九州空港を新福岡空港に?
今までも議論されてきたが，国の財政問題から現実化するかも。
http://www.spotlight-news.net/news_cl0IAZF6Oo.html?right
>福岡県が吐き出す両空港の赤字を解消するには福岡空港を廃止し、
>北九州空港へ統合。「新福岡空港」として整備し、黒字化を実現
>する他に道はないとする識者の見方もある。試算によれば、統合
>によって利用者が５割低減しても、福岡空港を北九州空港へと
>統合する形をとれば黒字化は確実だという。
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- 580
- 2010/11/09(火) 18:48:22
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スカイマークがA380だってさ・・・
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- 2010/12/10(金) 13:22:02
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県南民だけど大分空港利用するならJRで宮崎空港行くわ
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- 2011/01/09(日) 02:12:27
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>>581
県北民だけど大分空港利用するならJRで北九州空港行くわ
トキハの紙袋をぶら下げて
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- 2011/01/19(水) 00:46:24
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中部⇔大分
３月２７日以降 ボンＱ→ＩＢＥＸ
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- 584
- 2011/01/23(日) 12:59:16
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ん？
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- 585
- 2011/01/23(日) 13:07:20
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>>579
伊丹廃止ほどではないにしても影響が大きいような。
伊丹、小牧、鹿児島線廃止、羽田、宮崎、中部減便か。
あわせて佐賀空港も廃止だよな。
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- 586
- 2011/01/23(日) 13:32:09
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佐賀は羽田便専用空港程度の規模だから
大分の方が打撃大きい
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- 2011/02/01(火) 02:04:00
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JAL東京便始発7:40は大変ありがたい
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- 2011/03/07(月) 21:15:58.59
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今日、空弁を買ったら箸がついてなかった。
機内で食べようと思ってたから困った。
チェックイン(金払い済)してるのにキャンセル客扱いされて次の客を入れられた事があるんだが、これは空港スタッフの問題?
それとも、ANAの問題?
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- 2011/05/16(月) 20:02:22.92
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このスレに書くようなことじゃないかもしれないんだが
今度羽田→大分の最後の２０時５５分着便を使って２１時０５分の大分駅行きのバス使おうと思うんだが
さすがにバス待ってくれるとは言っても荷物預けてたらアウトなんですかね？
やっぱ手荷物だけにして空港着いたと同時にバスに行った方がいいのかな？
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- 2011/05/17(火) 07:35:21.63
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最終便はバスのスタッフが見て回るはず。
トイレにいってたら知らん
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- 2011/06/01(水) 22:43:21.30
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バスの案内してるお姉ちゃん可愛いな
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- 2011/06/06(月) 22:30:04.31
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1293616589/
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- 2011/06/18(土) 23:54:19.56
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先日初大分空港しました。
ターンテーブルの寿司に噴きましたｗ
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- 2011/06/28(火) 11:44:05.38
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そろそろ海老と雲丹以外のネタをお願いします
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- 2011/06/30(木) 23:43:28.30
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栗林サンお元気ですか？
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- 2011/07/08(金) 20:44:18.25
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今度、初めて大分空港から飛行機に乗る。
今までは福岡空港を使ってたので、逆に勝手がわからん。
大分空港からだと、小型機しか飛んでないから、飛行機酔いしそうで怖い。
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- 2011/07/10(日) 11:51:29.40
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そうだね。JAL含めてプロペラ機しか就航してないし低空飛行で揺れるんで怖いよ。
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