【ライバルに】大分空港[OIT]part1【勝てるのか】 [sc](★0)
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- 2006/01/15(日) 23:53:11
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定期路線就航状況（２００６年１月現在）
【国内線】
東 京（羽田）１０往復（JAL6,ANA4）
名古屋（中部） ２往復（ANA2）
大 阪（伊丹） ７往復（ANA3,JEX2,IBX2）
沖 縄（那覇） １往復（ANA1）
【国際線】
ソウルICN 週３往復（KE）
上 海PVG （現在運休中）
県北住民にとっては現在でも便利な福岡に加え新北九州が開港。
県境付近では熊本・宮崎空港が便利だったりする。
これからどうなる大分空港!?
エアライン(仮)板もできたのですからこちらでも語ってみましょう。
航空・船舶板スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043546812/l50
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- 551
- 2010/04/29(木) 12:51:54
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まずはスカイネット就航決定(1日3往復)おめでとう。
しかし，前途多難だろうな。
空港-県北の利便性のためバスを増便するというが，国東の山中をのんびり
いかれても乗る気にならない。
せめて，中津・宇佐−空港をノンストップかつ高速経由で結ばない限り
需要は増えないだろう。
それでも，苅田-宇佐の東九州道が開通したり，ソニックが苅田か朽網に
停車するようになると非常に厳しい。
北九州空港は早朝から深夜まで非常に便利だからね。
(来月も2往復乗る予定)
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- 552
- 2010/04/29(木) 22:18:26
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どうみてもＡＮＡ便５往復の内、３往復がＳＮＡ下請化でしょう。
おめでどうございます。
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