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- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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- 677
- 2022/09/24(土) 07:36:19.63
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>>673
新幹線鉄道…法令に定義された法律用語
フル規格、ミニ新幹線…単なる通称
に違いがあることにようやく気づき始めたようですねw
新幹線鉄道とはフル規格であり、リニアが含まれるってのはなかなか味わい深かったけどなw
つまり、長崎ルートはリニア方式でもいいわけだな、フルだしw
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- 678
- 2022/09/24(土) 07:37:42.46
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>>673
新幹線鉄道とはフルであり、リニアはフルに含まれるってかw
つまり長崎〜武雄温泉間はリニアが走っていると言っても間違いないとw
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- 679
- 2022/09/24(土) 07:38:52.44
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地元の人間が一番恥ずかしいだろうな
だって要らないだもん
薄汚い利権の象徴でしかない
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- 680
- 2022/09/24(土) 07:39:14.08
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>>677
最初から法律用語と一般呼称の違いだと言ってる
サルはフルと書いた条文だせだの、ミニ新幹線と書いた条文だせだの寝言をほざいてたけどなww
開業記念の愉快なサンプルとしていただいておくよww
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- 681
- 2022/09/24(土) 07:39:31.24
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>>673
HSSTも長堀鶴見緑地線もリニアだからフルに含まれて新幹線鉄道かw
なかなか味わい深いなw
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- 682
- 2022/09/24(土) 07:40:11.77
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>>680
一般呼称には明確な定義がないんだよw
誰が定義したわけでもない通称だからな。
だからお前の思うところのフル（ミニ）だろ？って何度も言ってるだろw
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- 683
- 2022/09/24(土) 07:40:36.02
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>>650
スーパーはくととうずしおだぞ
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- 684
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>>682
新幹線鉄道直通線として整備しなきゃミニ新幹線とは呼ばれない
サルの名言、要件を満たしているとは限らない！はいいネタだったよ
どこにそんなミニ新幹線が走ってんだよwwww
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- 685
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>>673
都営大江戸線も神戸市営地下鉄湾岸線も仙台市営地下鉄東西線リニアだからフルに含まれて新幹線鉄道か。
素晴らしいなw
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- 686
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>>684
> 新幹線鉄道直通線として整備しなきゃミニ新幹線とは呼ばれない
という感想はもう結構。
ミニ新幹線という用語がお前の中でそう定義されてることはもうわかってるから繰り返さなくていいよw
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- 687
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赤字路線に
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- 688
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>>685
おっと、全幹法に基づいて整備されているという前提が抜けてるぞ
全幹法に基づいてなきゃ標準軌だろうとフル規格新幹線と呼ばないのと同じだ
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- 689
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>>686
で、新幹線鉄道直通線じゃないミニ新幹線ってどこにあるんだ？ww
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>>688
全幹法の定める新幹線鉄道はフルのことであり、その中にはリニアが含まれる、と言ったのはお前。
だから言ったじゃん、新幹線鉄道を規定するのは2錠であって、お前の感想じゃないってw
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>>690
2錠じゃなくて2条な
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結局id無しは論破されてんのねw
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- 693
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宮崎リニアは新幹線だったのか
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>>689
現存するかどうかなんて関係ないですよ。
スーパー特急と世間で称するものも現存しませんよw
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>>688
どのみち赤字確定だよ
鉄ヲタなんか一回乗ったら次乗らないだろ？
法律云々いうよりも今日からすでに赤字
赤字を鉄ヲタが補填してくれるの？
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>>693
新幹線鉄道とはフル規格であり、リニアはフルに含まれるというIDなしの主張によればそういうことになるなw
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西九州新幹線が博多へフル規格で直結？
日本がアメリカより強い超大国になるのと同じくらい夢のまた夢、夢うつつだな
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>>91
インバウンドはもう無い
九州は中国資本も頓挫するしな
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- 699
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>>694
ああ、全幹法では新幹線鉄道規格新線と呼んでるな
新幹線鉄道とは呼んでないwwwwww
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>>696
お前赤字埋めてみろよ
鉄ヲタなんだろ？
お前のくだらん講釈で赤字が埋まるか説明してほしいね
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あと口調変えてたのに元に戻ってて草
慣れないことするからw
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>>696
宮崎リニアって全幹法で整備されたのか？ww
すぐ前提が抜け落ちるんだな
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>>699
新幹線鉄道規格新線も現存しないということには反論的ないってことねw
現存するかどうかは関係ないということは確定ですねw
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>>692
毎日されまくっているけど、バカIDボンコツシステムは認識できないだけ
だから、何年も同じキチガイネタを投下し続けている
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>>701
違う違う
開業セレモニーにあわせてたんだよ
だが、おかげで収穫は絶大だったww
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>>702
全幹法のいう新幹線鉄道とはフルのことであり、フルにはリニアが含まれると言ったのはお前。
お前のいう通りに解釈しただけだぞw 宮崎リニアはリニアじゃないのか？w
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キモヲタ集結
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>>705
だな、フル規格とはリニアを含むんだからなw
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>>679
地元民らは要らないだろうなぁ
大変だな九州も 利権利権で 統一壺教団に徴収されるしなw
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>>408
大正義旭化成様
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>>702
フル規格とかリニアとかいう用語持ち出すからそうなるんだよw
全幹法ではどのように規定されてるのかを答えてみろよw
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>>708
おーい
鉄ヲタ
金の話になるとシカトかよw
お前は一生東京メトロだけ乗ってろ！コキ猿君w
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>>703
スーパー特急も整備計画はあったぞ
もちろん全幹法に規定する暫定整備計画だけどな
でなきゃ国も自治体もカネ出さないだろ
法律に沿わない得体のしれない自称スーパー特急や自称ミニ新幹線なんてなwwwwww
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>>713
しかし現存しませんね。
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>>675
車やフラットバスとかのほうが快適なんじゃないか？
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>>711
ん？佐賀猿が駄々こねてたのは通称名だろ
それを法令用語に翻訳しただけだぞ
もっとも、佐賀猿の世界には法令にもとづかないフル規格やミニ新幹線が存在するらしいけどやwwww
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>>713
得体の知れない用語を持ち出してるのはIDなし、お前だよw
全幹法にはフルもミニもスーパーもリニアも出てこないぞw
要件が規定された別の用語が用意されてるなw
2条 「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
これがどうしても都合悪いらしいな。どこにリニアとかフルとか書いてあるのかな？
俺にはそう読めるという主張しかしてないよな、お前w
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>>714
計画はあった
自称スーパー特急の計画はあったのか？ww
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>>716
通称名の定義はどこにあるの？って聞いたらダンマリだよねw
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>>718
現存しません。
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これは画期的な新幹線だね
長崎空港から市内へのアクセスがかなり短縮された
長崎佐世保間も半分くらいになる
長崎市民や諫早市民にとっては博多まで出るのに乗り換え必要になったけど、県内で住民が増えていっている大村市民にしてみれば博多までかなり時短になる
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>>717
ほらまた、この法律において、が抜けてるぞwww
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在来線特急の７両編成の時でも
博多から長崎に向かうと佐賀で半分くらいの乗客が降りるのであとはガラガラ
佐賀から長崎間の乗客数では新幹線４両の半分にも満たないでしょ
乗客率は３割から４割
多い時間帯で６割程度のものですよ
編成できるか分かりませんが３両くらいでいいのでは？
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>>508
まったくこの通り
長崎がやってる事は、
千葉県に喩えるなら、地元の無駄な要求が有るからって、
長崎県庁が銚子にあるのに、
博多を東京とすると、内房、外房を回って銚子に新幹線を造る様なもの
まっすぐ半島をぶち抜いて県庁に路線を引くか、
県庁を千葉にでも移転させて、東京〜千葉間に新幹線を引けばいいのに
長崎新幹線は絶対に要らない
すぐに廃線してら建設費はすべて長崎県民が負担しろ
JR九州に絶対に負担させるな
JR九州に無駄なカネを出させるから、他の必要なローカル線を廃止しようとJR九州が動く
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>>712
長崎や自民党に言え、ムダ金浪費の話は
こんなムダな地域エゴ新幹線のせいで博多直通特急廃止されて喜んでいる鉄道ファンは少ない
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>>722
この法律によらない新幹線鉄道の存在を認めるんですねw
それ、自称新幹線だよねえw
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>>720
いや、計画があったかどうかの話だぞ
まさか、自称スーパー特急って、完全に架空の設定なのか？ww
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