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- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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>>550
全幹法にいう新幹線鉄道はフルのことじゃないかw
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- 553
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一体我々の血税がどのくらい使われたんですか？
長崎県民だけで全額負担しろよ
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>>553
スキームを守れよ
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>>64
だから佐賀はとっくに新幹線通ってるって
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>>548
短距離じゃなくて短絡線。
江北〜諫早は建設当時の土木技術で通せる場所を通ってるから
路盤や線形が悪すぎて高速道路網の整備に対抗できない。
だから新たなルートの短絡線を整備すること自体はおかしくない。
で、本来在来線の短絡線を整備すれば十分目的は達成できた区間だけど、
新幹線建設でないとあの区間を整備できるだけの財源が確保できない。
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>>20
県民だけど博多まで乗り換えなしで行けないなら新幹線なんて意味ないわ
武雄温泉と嬉野温泉しか得してないだろ
この新幹線は
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>>556
だから路線長の話なんてしてねえから
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東海道新幹線ならこだま1駅の京都～米原より短い距離で途中に3つも駅があるんだろ？
御自慢の23分列車は1日数本しかないし、ちょっと早い新快速程度の値打ちしかなさそうなのに糞高い新幹線料金とか誰が使うん？
帰省時期以外ガラガラで衰退する未来しか想像できんわ。
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- 560
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>>551, 552
というお前の感想はもう聞き飽きた。
どこに書いてあるのか示してみろよ？って言ってるんだけど。
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>>558
短絡線の長さの話じゃなくて、あの区間の路盤の差と線形の違いが本質。
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- 562
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【佐賀】西九州新幹線武雄温泉～長崎開業までの歩み【長崎】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022092210930
鹿島は肥前浜まで電化特急ゴネて残ったけど肥前浜諫早は1日13～8本の
気動車単コロになって草ァ
ルートが外れたらゴネて遅れる
ゴネた上にFGT無理難題でまた遅れる：ここまでで財政scheme問題もあるけど30年遅れた
ゴネて遅れただけで誰も得しなかった
全線フルにしようとしてもまたゴネて遅れる：またここから20年以上遅れる見込み
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 正に反対する事が生きがいの団塊老害佐賀土人
反対し続けて佐賀長崎一緒に地盤沈下
おつかれさまでしたさようなら( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
こうやって死ぬまで陰謀論と逆張りの団塊マインドを続けてそのうち
寿命老衰特養ホームor孤独死で消え失せて逝くんですね佐賀猿と佐賀土人
本当におつかれさまです やってる事が歌手や漫画の逆張りアンチそのもの
そして佐賀長崎の子孫に残されるのは逆張りし続けて地盤沈下した佐賀農場だけ
本当におつかれさまです
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- 563
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>>560
附則にスーパー特急とミニ新幹線のことを書いてる
新幹線鉄道とは呼んでない
新幹線鉄道とはフルのことだよなw
整備計画から別物だっつってんのにサルは否定したよな？w
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>>561
あれ？本質はスピードだろww
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初日だからさくら入ってるんでしょ？
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- 566
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>>563
スーパー特急とミニ新幹線以外はフル規格しかない、という思い込みから逃れられないから、反対解釈が成立すると勘違いしてるんだよねw
そんなこと言っちゃうと中央新幹線は全国新幹線鉄道整備法が適用できなくなるぞwww
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- 567
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>>566
全幹法にいう新幹線鉄道はフルしかないぞ
整備計画関係なく速度さえ出ればいいんだっけ？w
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- 568
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>>563
フルを意味しないことの反証。
中央新幹線は全幹法に基づく新幹線ですがフル規格ではありません。
全国新幹線鉄道整備法の手続き
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/procedure/
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- 569
- 2022/09/24(土) 06:36:48.74
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>>567
フルしかないならなぜリニアが全国新幹線鉄道整備法の手続きで建設されてるの？w
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- 570
- 2022/09/24(土) 06:37:55.04
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さすがIDなし、開業記念で特大の花火あげたなw
中央新幹線はフル規格である
か。名言だなw
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- 571
- 2022/09/24(土) 06:38:09.09
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>>568
え？サルによれば整備計画は関係ないんだろ？
速度だけだろ？w
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- 572
- 2022/09/24(土) 06:39:58.35
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>>569
速度をクリアしてるからだろww
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- 573
- 2022/09/24(土) 06:40:00.93
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>>571
全幹法の適用対象は2条に規定された新幹線鉄道なんですがw
で、当面定める例外規定が附則6なんだよね。
これらに定められてないものは全幹法の適用対象外。
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- 574
- 2022/09/24(土) 06:40:12.56
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よくこんな末端に新幹線引いたな
長崎なんて人口４０万人いないんでしょ‼
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- 575
- 2022/09/24(土) 06:40:17.40
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新大村と新大牟田を間違える客が絶対いそう
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- 576
- 2022/09/24(土) 06:40:30.45
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>>572
中央新幹線はフル規格だ、って正直に言えよw
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- 577
- 2022/09/24(土) 06:40:47.33
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>>573
つまり、長崎ルートには新幹線鉄道（フル）が適用されるんだよな？w
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- 578
- 2022/09/24(土) 06:41:24.64
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>>576
そりゃそうだろ
速度をクリアしてるしなww
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- 579
- 2022/09/24(土) 06:41:50.41
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>>572
全幹法に規定されてない鉄道だけど、計画作ったから適用するんだってかw
なんのために新幹線鉄道を2条で定義してるんだ？って話だなw
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- 580
- 2022/09/24(土) 06:42:22.65
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そりゃ最初は
珍し物好きと忌み嫌われてる屑鉄ヲタと
通常の利用者が乗るからな
その後は予想通りの赤字垂れ流しになる
ましてや直結していないのだか尚更だ
長崎のような過疎地域には
ミニ新幹線で十分なのにフル規格という無駄
同じかそれ以下の過疎地域でしかない
佐賀県民たちの騒ぎぶりにも呆れ果てる
もう地方に新幹線は不要で
敢えて作るならば建設費運航費を全額地元負担とするべき
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- 581
- 2022/09/24(土) 06:42:26.71
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>>579
リニアは全幹法でいう新幹線鉄道だぞ
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- 582
- 2022/09/24(土) 06:43:07.89
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>>578
IDなし；新幹線鉄道とはフル規格である
俺：新幹線鉄道とは2条に規定するものである
IDなし：じゃあ中央新幹線はフル規格だね
俺：？？？？
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- 583
- 2022/09/24(土) 06:43:28.48
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朝から鉄道ガイジが喧嘩してて草
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- 584
- 2022/09/24(土) 06:44:08.42
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>>581
IDなし；全幹法でいう新幹線鉄道とはフル規格である
IDなし：リニアは全幹法でいう新幹線鉄道だぞ
つまり、IDなしはリニアはフル規格だと主張してるわけねwwww
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- 585
- 2022/09/24(土) 06:44:30.25
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>>582
サルの定義だろ
速度だけの問題らしいからなww
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- 586
- 2022/09/24(土) 06:44:58.83
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>>585
新幹線鉄道とはフル規格である、というお前の思い込みを引っ込めれば解決しますよw
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- 587
- 2022/09/24(土) 06:45:15.11
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>>584
車両の走行方式が違うだけで全幹法上の扱いはフル規格と同じだな
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- 588
- 2022/09/24(土) 06:46:01.77
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>>586
スピード出ればフル（リニア含む）なんだろ？
サルにとっては
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- 589
- 2022/09/24(土) 06:46:04.60
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>>587
新幹線鉄道はフル規格あるいはそれと同等のものと扱える規格、に後退したわけかw
いいぞ、その調子で思い込みを修正するんだw
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- 590
- 2022/09/24(土) 06:46:26.33
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>>588
新幹線鉄道＝フルと言ってるのはIDなしだけ
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- 591
- 2022/09/24(土) 06:47:12.24
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>>589
最初からいってるぞ？
少なくとも、スーパー特急やミニ新幹線のことじゃない
サルにとっては速度だけが基準だがww
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- 593
- 2022/09/24(土) 06:47:23.50
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>>563
スーパー特急て狭軌で200キロだろ？実は不可能と判明とか？
京成スカイライナーは160だが標準軌、つまり新幹線と一緒。近鉄特急も標準軌。
狭軌だとJR西日本新快速とかJR四国特急南風ぐらいしか130キロないだろ…
特急電車なら全国各地にあるが…普通電車やディーゼルだと。
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- 594
- 2022/09/24(土) 06:47:51.04
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>>591
新幹線鉄道はフル規格あるいはそれと同等の規格であると書いてある条文プリーズw
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- 595
- 2022/09/24(土) 06:47:55.69
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>>590
レールを走る九州新幹線ではフル規格のことだよなww
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- 596
- 2022/09/24(土) 06:48:53.20
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>>593
狭軌でも160 km/hの営業運転はやってましたよ。
北越急行走ってたはくたかっていう電車ですけど。
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- 597
- 2022/09/24(土) 06:49:18.86
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>>275
温泉新幹線…大分かよwww
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- 598
- 2022/09/24(土) 06:49:27.89
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>>594
まだがんばるのか
矛先そらしはいらんよ
長崎ルートはフルなんだよな？
スピードが出ればいいんだから
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- 599
- 2022/09/24(土) 06:49:28.72
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>>595
レールを走る九州新幹線では新幹線鉄道＝フル規格であると書いてある条文プリーズ
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- 600
- 2022/09/24(土) 06:50:08.88
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>>599
条文ってスピード出ればフルだといったのはサルだぞ
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- 601
- 2022/09/24(土) 06:51:08.80
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>>598
無理するなってw
西九州新幹線だって法令上は今からリニア整備したっていいんだぞw
ただ、採算性とかから現実的ではないんで誰もやる気がないだけで。
法律はそれを禁止してるわけじゃあないw
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- 602
- 2022/09/24(土) 06:52:14.20
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東日本の在来線高速試験車TRYZは200キロ走行可能車両だったが、スパ特潰したいであろう勢力からの政治的圧力で200キロ試験はやれなかったんだよな
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