facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

ここまで見た
  • 657
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:19.06
>>597
車のためだけに火力を止めるの?工業どうすんのよ
雨の日や風のない日や夜間は創業止めろって?

ここまで見た
  • 658
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:19.37
>>641
その火力ってのは石炭か石油か天然ガスか?
石炭ばかり増設したらそれはCO2には効果ないだろうって思うが
そんな前提なら糞試算と言わざるを得ないですね

ここまで見た
  • 659
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:28.75
>>616
詐欺師かよw ソーラーパネルの購入と設置のコストを償却する前に劣化して新しいのを買わされる

ここまで見た
  • 660
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:50.72
サウジがもう石油の時代は終わると思ってカジを切り出している。
核融合の時代がまじで来る。

ここまで見た
  • 661
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:51.46
>>628
純正仕様なら日本車より静か。
世界一厳しいカリフォルニアの排ガス規制に対応してるからな。結果的に音量も。

ここまで見た
  • 662
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:52.92
お前らが蒸気車や木炭バスを知らないのと同じように
これから生まれてくる子供達はガソリン車なんか知らねえんだから
心配いらない(^^)

ここまで見た
  • 663
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:10:55.49
電気になると物流も変わるだろ

いつまでも古いものにしがみつくのは止めようぜ

ハンコじゃあるまいし

ここまで見た
  • 664
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:12.09
>>570
ちょっと違う。
実際には、鉄道輸送をもっと効率的にする計画が有ったんだけど、
労組のせいで頓挫した。
国鉄民営化の際に売却された広大な鉄道用地は鉄道輸送を拡充する為のものだった。
それに鉄道輸送の方がトラックよりエネルギー効率は良い。

ここまで見た
  • 665
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:18.66
>>637
まぁ儲からない事を何時までも続けられないからな
フランスなんか自転車発明したってだけで国内に自転車産業あるから未だに自転車レースが大人気だし

ここまで見た
  • 666
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:34.81
>>655
それなら歩いてもCO2出るじゃん

ここまで見た
  • 667
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:43.29
そもそも移動をやめて遠隔VRでみたいな流れじゃねーの最近は

ここまで見た
  • 668
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:43.57
>>652
自家発電、EVは利権が出来づらいから水素ガスは普及してほしくない
大型トラック、フェリー、航空機には水素のメリットが大きいので必要

ここまで見た
  • 669
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:11:50.82
>>651
田舎ほど電気自動車が向いてるよな
一軒家が多いから自宅のコンセントから夜中に充電すれば良いし

ここまで見た
  • 670
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:06.70
>>601
愛知はMRJも壊滅
電気自動車時代到来で
愛知の筑豊化•夕張化は
避けれない

ここまで見た
  • 671
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:09.68
あと20年程度はガソリン車は存続するだろうから、別にどうでもいい。
電気自動車は初期搭載バッテリーが終われば、本体自体を手放すような使い捨て自動車。
地球環境にやさしいとかの触れ込みだが、車体を含めたリサイクル思想は無いので本当に地球にやさしいのかとの結論にはならないだろう。
フロンガス問題と同じで「これを廃止すれば全部解決する!」と思っているやつらが騒いでいるだけだ。

ここまで見た
  • 672
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:13.28
>>611
それも狙いだよ

ここまで見た
  • 673
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:14.94
>>628
ハーレーダビットソンは電動バイク製造販売してますよ?

ここまで見た
  • 674
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:20.04
>>279
クーペ買っても走行中に屋根が吹き飛んでタルガトップになるところとか

ここまで見た
  • 675
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:39.53
バッテリーが劇的に進化しない限りまだまだ無理でしょ
当面ハイブリッド

ここまで見た
  • 676
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:43.55
>>658
記事読んでないの?現状の火力のままだとっていう前提でしょ

ここまで見た
  • 677
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:44.31
戸建ては別として、マンション、アパートの駐車場 、月極駐車場などにあと10年で充電設備が整うとは思えん。今でも連休前とかスタンド混むのに、充電に20〜30分もかかってたら大混乱だわ。

ここまで見た
  • 678
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:46.99
EV派って欧州人と同じで頭悪いのばっかかよ
もちろんこの先バッテリーの高効率化やモーターの性能アップで今より良くなるだろうがエンジン車=悪では現状ではまだそうじゃないんだよ

ここまで見た
  • 679
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:50.29
駆動を水素車、躯体をトヨタ2000GTにして都内を颯爽と走りたいですね^^

ここまで見た
  • 680
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:54.61
台湾のgogoroは便利だぞ、コンビニとかで蓄電池交換出来んの

ここまで見た
  • 681
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:12:58.12
>>660
ぶっちゃけ核融合だけが人類の未来よな

ここまで見た
  • 682
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:10.65
>>643
一ヶ所で済むわけねーだろw
原発なら何とかなるだろうがその原発すら無くそうとしているんだから化石燃料燃やしまくってガソリン車減らした分だけ発電所で二酸化炭素撒き散らすんだよなぁ

ここまで見た
  • 683
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:11.87
>>584
それ無理。
アメリカの制裁で、古い世代の半導体しか作れなくなった。

ここまで見た
  • 684
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:27.51
>>664
国鉄がスト権ストをやってた同時期に高速道路が整備されたのも大きいんだけどね
トラック輸送をやるにしても道路がきちんと整備されるようになった
それまでは未舗装のでこぼこ道だらけだった

ここまで見た
  • 685
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:37.22
>>659
最近はコスト安い
ソーラーパネルも数十年保証で壊れたら無償交換してもらえる

ここまで見た
  • 686
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:39.47
航続距離どうすんのよ
大阪~東京間もほとんどの車種で走破できないだろ?

ここまで見た
  • 687
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:13:51.61
>>651
タンクの規制だっけ
一気に減って行ったな

商社系が隙間に入って来てる感じ

ここまで見た
  • 688
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:05.53
>>658
原発廃止しろと騒いでるんだからそうなるわな

ここまで見た
  • 689
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:05.88
>>674
そりゃ装甲パージとか脱出装置は男の浪漫だけどさあ、それを車に求めるか?

ここまで見た
  • 690
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:12.37
>>659
ソーラーパネルの価格は劇的に下がった
日本で安くないというイメージがあるのは
日本の工務店が不透明で詐欺の水道屋みたいにヤバい業者が多いから
世界的には1番コスパが良い発電方法になっている

ここまで見た
  • 691
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:15.18
全電動化に向けてエンジン全開だな

ここまで見た
  • 692
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:15.81
>>676
現状の火力って、現状の火力のまま全ての車をEV化したら電力持つんですか?
発電所の増設が必要だろ
その発電所は石炭か天然ガスか、それによって結果変わってくるんじゃないのかよ

ここまで見た
  • 693
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:17.22
>>683
そこでバイデンですよ

ここまで見た
  • 694
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:42.83
>>677
不動産関係は、そういう時代の流れには敏感だよ
充電施設ありがトレンドになったら、オーナーはこぞって設置する

ここまで見た
  • 695
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:49.80
>>682
各々の車で燃料燃やすより火力発電所でまとめて発電してから送電したほうが効率いいって意味なwwww

ここまで見た
  • 696
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:51.61
3分で充電、冷暖房つけての航続距離、車体の安さ、充電スタンドの数
これがないと無理

ここまで見た
  • 697
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:14:55.80
行楽シーズンはバッテリー上がった車で高速占拠しそう

ここまで見た
  • 698
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:15.95
>>638
いやいやトヨタも終わりだからw

ここまで見た
  • 699
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:23.27
発電所足りないだろ・・・計算してないから知らんけど

ここまで見た
  • 700
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:28.64
今のトラック全部使えなくなったら普通に運送屋も全部逝くだろ
何とかなる話じゃないからな
消費地の大都市に住めなくなるだけ

ここまで見た
  • 701
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:31.19
>>584
でも、星のマークが5つ付いていても、届いたときから走らない。
人が乗った跡がある。中古品 ?
走行中に止まる

と言うクレーム多発

で、評価で星を人つ付けると、今度は投稿できない

ここまで見た
  • 702
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:41.75
>>692
九州電力なんて太陽光発電の発電量が大きすぎて需要と供給が合わなくなるから
買取を中止する日が時々出てる

ここまで見た
  • 703
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:50.24
>>671
ガソリン車より先にガソリンスタンドがヤバいかもよ
凄い勢いで減ってる

ここまで見た
  • 704
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:53.75
実際EVにもメリットはあるし乗ると中々面白いんだよな
ただ「時代はEV!日本はもう終わり!」とかいうのは正直意味不明

ここまで見た
  • 705
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:15:54.47
>>686
自家用車でそんなを距離を一日で走る奴がどれだけいるのかっていう

ここまで見た
  • 706
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:16:29.74
どうもこうも、火力発電メインの日本では使わない

ここまで見た
  • 707
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:16:35.07
リチウムの進歩が遅いというが、なんだかんだで電動工具においてはクリアできた。
長時間作動、トルク、重さにおいてプロユースに耐えられるものが出来た。
自動車ももうすぐだろう

ここまで見た
  • 708
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:16:58.10
化石燃料の代わりが無いんだからしょうがない。
それとも全て核にするのか?

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード