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  • 968
  •  
  • 2020/09/20(日) 14:47:18.00
>>964
構造はそうなんだけどね。

現実は佐賀の特急利用者はバスとかに相当数が流れると思う。

値上げ、新幹線高架ホームの移動時間及び距離増、本数減。メリットは実乗車時間の若干短縮くらい。結局、利便性落ちる。

ここまで見た

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