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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 662
- 2019/12/08(日) 20:35:57.72
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延伸はいいが、都内までにしろ
都営交通なのに埼玉まで作るのは無駄遣いだ
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- 663
- 2019/12/08(日) 20:37:12.35
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>>637
ふざけんな
埼玉だろうが千葉だろうが都内から出すのはおかしいわ
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- 664
- 2019/12/08(日) 20:39:09.92
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悪名高き学校群の都立高受験で行ったとき大泉学園は一面キャベツ畑だった
こないだいったら別の町になっていた
東映あんなにでかかったっけ
昭和の富士街道はまだ夕映えの富士山がきれいに見えたんだよ
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- 665
- 2019/12/08(日) 20:40:45.03
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もっと先にはそのまま延伸して東武東上線の朝霞辺りか武蔵野線の新座に接続するのかな。
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- 666
- 2019/12/08(日) 20:41:06.21
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>>1
それよりも都営地下鉄と東京メトロを合併してくれ
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- 667
- 2019/12/08(日) 20:42:05.01
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>>662
光が丘なんてほぼ埼玉だがね
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- 668
- 2019/12/08(日) 20:45:17
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>>36
孫の代への投資じゃ
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- 669
- 2019/12/08(日) 20:46:42.98
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東の方に延伸してくれないかな。
葛西橋通り通して葛西まで。
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- 670
- 2019/12/08(日) 20:49:31
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地震の特集見たがもう首都圏集中政策は辞めていったほうが良い
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- 671
- 2019/12/08(日) 20:54:39
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事業予定の大泉学園のあの辺はたしかに駅から遠いあたりだから事業化は適当だと思う
ただ、東京都交通局な以上、新座への延伸は無理があるんじゃないかと
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- 672
- 2019/12/08(日) 20:55:00.56
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土支田や大泉の果てに引いたって10000人も乗らんでしょ
地元だからわかるが新座の馬場畑中も廃村みてえなエリアだし
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- 673
- 2019/12/08(日) 21:13:25
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練馬って東京だったのか……
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- 674
- 2019/12/08(日) 22:00:59.58
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あの辺りの西武バスよく朝ラッシュ時に積み残しばかりするから早く大江戸線来てほしい
やっとバス来たと思ったら定員オーバーとかイラッとくる
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- 675
- 2019/12/08(日) 22:18:57.88
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>>674
西武バスはドライバー不足で朝も減便しているし。
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- 676
- 2019/12/08(日) 22:22:03.21
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始発で乗れてたひとが文句を言う
小池はいつまで知事のつもりだ？
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- 677
- 2019/12/08(日) 22:23:47.76
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言っとくけど増田に投票したんだからな俺は
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- 678
- 2019/12/08(日) 22:25:23.99
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どうでもいいけど、大江戸線の車両の椅子を片側だけに出来ないのかな。
通路部分が狭くであかん。
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- 679
- 2019/12/08(日) 22:26:37.32
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>>641
西船橋より東って総武線の津田沼だけど、民業圧迫ってなんだよ、国鉄民営化後の話かと思ったら、
東葉高速鉄道か！あったわ思い出したｗ
1000系だよな懐かしい！
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- 680
- 2019/12/08(日) 22:26:50.88
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「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.hy.indireggae.com/qiw/seoce
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- 681
- 2019/12/08(日) 22:30:09.77
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>>673
板橋との独立戦争に勝利した練馬なめんな
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- 682
- 2019/12/08(日) 22:34:35
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>>675
昔から積み残してたもん
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- 683
- 2019/12/08(日) 22:35:03.11
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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
東葉高速鉄道って黒字だけど、土地代や建設費がバブルでぼったくり掴まされた借金が多すぎて、その黒字では
利息すら満足に払えない状態なのか？
利息だけ払ってジャンプすらできなくて、借金がどんどん雪だるま式に増えてるのか！
鉄道ってやっぱり割が合わない事業なんだよな、ＪＲ北海道とかもうね
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- 684
- 2019/12/08(日) 23:46:56
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>>677
………おい、マスタクファンが居るぞ！
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- 685
- 2019/12/08(日) 23:47:37.44
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延伸部分は当然2階建て仕様ですよね？
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- 686
- 2019/12/08(日) 23:51:19.14
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大泉学園町って、練馬一家5人殺害事件の舞台だね。
「大泉学園」駅からは遠くて、割と陸の孤島だった地域
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- 687
- 2019/12/09(月) 00:17:47.99
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>>673
何言ってんだ東京の住宅地の中心の一つだぞ
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- 688
- 2019/12/09(月) 00:20:44
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>>659
♪都民農園セコニック行き電車が参ります♪
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- 689
- 2019/12/09(月) 00:26:12.72
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>>685
2階建てにしたら、地下鉄でも上の車両は地上鉄になっちゃうじゃん
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- 690
- 2019/12/09(月) 00:40:31.27
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>>677
交通インフラはそっちの方が進んでいたかもな
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- 691
- 2019/12/09(月) 00:40:44.67
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余計なことすんなババア
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- 692
- 2019/12/09(月) 00:57:17.32
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>>303
無いよな。まあLivin-IMAは確かにでかいけど
田舎のジャスコみたいなもんだし
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- 693
- 2019/12/09(月) 01:04:04.77
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社内が狭いのにさらに激混みになるのか…
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- 694
- 2019/12/09(月) 01:07:15.48
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まああの辺に人が結構住んでるから需要はあるよね
田舎に新幹線作るより需要はある
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- 695
- 2019/12/09(月) 01:17:07.53
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大江戸線は出来た頃はガラ空きだったのに。
今は訳が解らないくらいの混雑だね。
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- 696
- 2019/12/09(月) 01:19:47
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っていうか西武は文句言わんのか？
あの辺完全に西武のシマじゃないか
まぁ堤一族が去った今はそんなこと言ってられんのか
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- 697
- 2019/12/09(月) 01:26:53.04
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光が丘って、元々住みにくい感じなんだよな
始発価値がなくなったら、どうなるんだろ
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- 698
- 2019/12/09(月) 01:33:29
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>>697
恐らく第二の高島平
光が丘も実際結構築年来てる高層団地が多い
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- 699
- 2019/12/09(月) 01:53:49.82
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>>682
朝ラッシュだと、関越より南側のバス停だと、
大体通過されてたわ。
結果、駅まで20分以上掛けて歩く羽目に。
あれは、今もそうなのかなと？
とりあえず、大泉学園の人口は侮れない。
立ち位置的に、舎人ライナー沿線並みのバス輸送依存地帯で、
大江戸線が開通すれば、
バス輸送パンク状態は、解消されると思われ。
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- 700
- 2019/12/09(月) 02:06:48.41
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来年、建設しても開業は最短でも2030年くらいだろうな
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- 701
- 2019/12/09(月) 02:27:31.57
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>>699
そういうところだと家族の自家用車による駅までの送迎も常態化していて
道路が余計に混む事になるしな
悪天候だと普段自転車やバイクの人もバスや車になって目も当てられなくなる
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- 702
- 2019/12/09(月) 02:46:40
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>>701
バス通りを兼ねたメインストリートは、2車線でクッソ狭いw
バスの乗降で、道も詰まる。
舎人ライナーの通る尾久橋通りは、4車線の幹線都道。
バスを避けられるだけまだマシだった。
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- 703
- 2019/12/09(月) 04:06:47.15
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早く東所沢まで延伸しろや
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- 704
- 2019/12/09(月) 04:30:46
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★大泉町〜光が丘（700億）
利用者が結構いるので黒字運営は可能
しかし、輸送力がギリギリなので延伸するなら増便が必要
練馬区がすでに50億用意している
★東所沢〜新座料金所〜大泉町（1200億以上）
人がいないので40年かけても黒字化はムリ
東京：清瀬以外は全て埼玉だから自前では作れない
埼玉：高額鉄道のトラウマで消極的
新座：車庫の土地と10億を用意済み
清瀬：北部の団地を救済したいが新座ほどやる気がない
所沢：辺境なので清瀬と同様にやる気がない
狭山：便乗野郎
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- 705
- 2019/12/09(月) 09:09:59.21
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>>695
出来た頃ってそりゃ光が丘練馬間だからな、豊島園行くときぐらいしか使い所が無かった
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- 706
- 2019/12/09(月) 09:21:33.99
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国のプロジェクトの検討結果で補助が出ます。
国の法律
都市鉄道等利便増進法https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=417AC0000000041#G
第一条 この法律は、都市鉄道のネットワークが相当程度拡充されている現状において、そのネットワークを有機的に活用して都市鉄道の機能の高度化を図るために必要な都市鉄道施設の整備等を促進することにより
都市鉄道等の利用者の利便を増進することの重要性が増大していることにかんがみ、既存の都市鉄道施設を有効活用しつつ行う都市鉄道利便増進事業を円滑に実施し、
併せて交通結節機能の高度化を図るために必要な措置を定めることにより、都市鉄道等の利用者の利便を増進し、もって活力ある都市活動及びゆとりのある都市生活の実現に寄与することを目的とする。
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- 707
- 2019/12/09(月) 09:31:38
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有楽町線延伸をさっさと実行してくれ
東陽町がパンクしとる
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- 708
- 2019/12/09(月) 09:56:16.13
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>>705
都庁前、新宿までつながった時はよかった
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- 709
- 2019/12/09(月) 10:55:02.38
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>>704
新座カワイソスwww
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- 710
- 2019/12/09(月) 10:56:14.04
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>>689
地下2階以下に走らせろよwww
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- 711
- 2019/12/09(月) 10:56:59.06
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田んぼがたくさんあるし20分も歩けば駅はある地域だし要らんだろ
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- 712
- 2019/12/09(月) 11:01:02
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金を貯めて東西線をもう一本引くとかの方が良いだろ
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