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- 2019/12/09(月) 04:30:46
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★大泉町〜光が丘（700億）
利用者が結構いるので黒字運営は可能
しかし、輸送力がギリギリなので延伸するなら増便が必要
練馬区がすでに50億用意している
★東所沢〜新座料金所〜大泉町（1200億以上）
人がいないので40年かけても黒字化はムリ
東京：清瀬以外は全て埼玉だから自前では作れない
埼玉：高額鉄道のトラウマで消極的
新座：車庫の土地と10億を用意済み
清瀬：北部の団地を救済したいが新座ほどやる気がない
所沢：辺境なので清瀬と同様にやる気がない
狭山：便乗野郎
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