facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

JR西日本は20日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、2020年夏までに走らせる。

料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、17日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ)」(1人25万〜125万円)と比べると、かなり安い設定となりそうだ。

新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している117系を改造。
6両編成の約100人乗りで、5両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り1両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。

JR西の来島(きじま)達夫社長は20日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間(約7千〜約2万3千円)を例に挙げた。(広島敦史)

JR西日本が長距離列車に改造する「117系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
JR西日本が発表した2020年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
JR西日本が2020年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg

配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html

ここまで見た
  • 33
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:41:47.79
サンライズ出雲とサンライズ瀬戸の本数増やしてよ

ここまで見た
  • 34
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:42:40.74
随分と骨董品を使うんだな
名称はシティーライナーか

ここまで見た
  • 35
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:43:11.86
221じゃなくてあえて117なのが西のこだわりを感じる。
117のトップナンバー編成は内外装オリジナルを固持してるし
思い入れがあるんだろうな。

ここまで見た
  • 36
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:43:44.94
新型車両で大阪〜札幌間の寝台列車を復活させるのかと思った
期待はずれだな

ここまで見た
  • 37
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:44:32.25
>>17
サンライズ乗れば?

ここまで見た
  • 38
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:44:43.36
117系の改造とかショボいなぁ

ここまで見た
  • 39
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:45:00.18
寝台列車の有無を言わさぬ最前線送り感はクセになる

ここまで見た
  • 40
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:45:04.49
爆音列車(笑)
117系は遅い

ここまで見た
  • 41
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:45:20.87
普通に「急行列車」でいいじゃん。
で、周遊券買うと座席指定料金のみで乗れるとか。

ここまで見た
  • 42
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:45:36.85
JR東海にはもう機関車の運転士がいないよ。
東海エリア経由の客車列車は不可能になった。

ここまで見た
  • 43
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:45:49.47
貧乏旅行用にJRには頑張ってもらいたい

ここまで見た
  • 44
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:46:53.32
>>37
サンライズだと岡山まで行っちゃう

ここまで見た
  • 45
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:47:40.41
日本一周運賃2〜3万円くらいでやってくれ

ここまで見た
  • 46
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:47:59.72
なんやねん
寝台車つきかと思えば個室で4人がけ
これで数千円〜二万二千円ではな

ここまで見た
  • 47
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:48:01.81
足回りが古いから乗り心地は絶望的に悪いと思われ

ここまで見た
  • 48
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:49:10.86
東日本から国鉄型
特急踊り子譲ってもらえや!

あれも爆音や!!

ここまで見た
  • 49
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:49:13.21
ちょっと思ったのだが
これはすでに30年くらい前の時点で新快速として走ってたね
機械としての寿命は大丈夫なんか?
どれだけ手間隙かけて維持整備しても劣化する部分はあるでしょうに

ここまで見た
  • 50
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:49:22.93
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
古臭い十字の窓枠は残したままなん?
国鉄の車両を再利用するにしてもやっつけ仕事過ぎる気がする

ここまで見た
  • 51
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:49:43.60
>>23
どうせ夜中も貨物走ってるんだから
運転手の人件費くらいだよ、新たに発生するのは

ここまで見た
  • 52
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:49:55.62
>>43
バスに対抗できる割引き切符発売すれば客奪えるからな。
安全性では鉄道の方が上だし。

ここまで見た
  • 53
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:50:53.96
ムーンライトシリーズを復活&路線増やせ

ここまで見た
  • 54
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:51:09.05
>>47
それがいいのに

ここまで見た
  • 55
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:51:51.33
>>41
もう周遊券は廃止されたよ

ここまで見た
  • 56
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:52:32.01
>>51
夜行列車があると夜間にも主要駅に人を配置しなければならなくなる。

ここまで見た
  • 57
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:52:36.37
長時間座る姿勢て辛いんだよな
リクライニングシートとかのそういう装置導入してよ
寝れる体制の

ここまで見た
  • 58
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:53:02.50
乗り換えをしなくていいのはいいけど、料金が2万なら飛行機を選ぶわな

ここまで見た
  • 59
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:53:19.96
>>49
鉄道車両はもたせようと思えばもつ。

ここまで見た
  • 60
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:53:49.45
こういう列車の旅は非日常の空間楽しむもんなんだけどな

ここまで見た
  • 61
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:53:59.29
>>57
クロスシートは4席独占さえ出来れば、リクライニングしたり寝たりすることが可能

ここまで見た
  • 62
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:54:53.86
>>61
それ本当?

ここまで見た
  • 63
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:54:55.29
自由席の直角の座席に座って駅弁を食べるのが楽しかった。

ここまで見た
  • 64
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:55:02.66
>>52
以前はかいじ切符とかあずさ東京フリーとか出して
高速バスに必死に対抗してた甲府新宿間はもはや全面降伏

ここまで見た
  • 65
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:55:03.91
>>55
知ってるよ
復活させるのだよ
周遊券なら往復鉄道だからな

ここまで見た
  • 66
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:56:12.21
最近大雨でもすぐ止まるやん。
上下線セットで。

ここまで見た
  • 67
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:56:33.68
>>51
フェリー方式で
・安い奴は雑魚寝(リクライニングできない座席や長座席そのまま使えとか)
・主要デカい駅(なんなら発駅と終点だけ)しか止まらん
で客車引いてほしい
関連法律なにも知らずにテキトー言うけど

ここまで見た
  • 68
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:57:15.92
>>56
その発想が頭固いんだよ。対策は簡単だろ。
・深夜帯に通過する途中駅には一切停めない
・無人駅にして自動改札だけ動かしておく

ここまで見た
  • 69
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:58:47.51
それより125万ってなめとんのか

ここまで見た
  • 70
  •  
  • 2017/06/21(水) 00:58:51.91
>>68
それが法令で認められているならやっていると思うよ

ここまで見た
  • 71
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:00:36.10
旧国鉄時代w
古いにもほどがあるなw

ここまで見た
  • 72
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:00:45.77
東京発ながら復活させろよ
ゼップでライブ観てから深夜バス乗るために新宿まで行こうとするとライブ最後まで観れないんだよ

ここまで見た
  • 73
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:02:13.33
会社間をまたぐ列車が全くと言っていいほど消えたし
国鉄分割は弊害だらけ

ここまで見た
  • 74
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:02:41.66
銀河を復活白熊。

ここまで見た
  • 75
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:05:20.35
>>70
通過駅には改札業務ないでしょ

ここまで見た
  • 76
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:07:03.92
>>73
元々は組合が強すぎたのが民営化の理由。
国鉄時代は3Kと言われていて赤字垂れ流しだったし。

ここまで見た
  • 77
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:07:50.91
>>75
トラブルが起きたときの対応とかあるんでしょ。よく知らんけど。

ここまで見た
  • 78
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:08:48.74
深夜バスに対抗出来る値段と距離じゃないと意味ないんじゃ?

ここまで見た
  • 79
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:11:45.14
>>65
通勤定期に悪用されるし、収益配分がザルだから
周遊きっぷに変わったことぐらい知ってるよね?
それに、JR西単独なら似たような企画きっぷ出てるぞ

ここまで見た
  • 80
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:12:08.65
ネットカフェのほうが快適そうじゃん。

ここまで見た
  • 81
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:13:34.06
>>77
そんなのはまなす末期の深夜停車駅には無かったぞ
急行能登末期の直江津ですら無人だった

ここまで見た
  • 82
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:14:46.51
>>78
深夜バス、そして飛行機利用のパックよりも使いと思わせるほどの安さでないとな。
ぶっちゃけブルートレインでは格安飛行機とビジホのセットの方がお得感があった。

夜行列車も思いっきり安くする方法でいいと思うんだよなあ・・・
昔あった三段ベッドの寝台車とかの、カプセルホテル並の詰め込み方式でも
安けりゃ利用するぞ?

ここまで見た
  • 83
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:15:52.10
>>78
深夜バスは横になれない
今回の列車にはノビノビ座席という雑魚寝空間がある

ここまで見た
  • 84
  •  
  • 2017/06/21(水) 01:16:22.59
>>80
ネットカフェは動かないよ

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード