【JR西】料金安めの長距離列車導入へ ２０年夏までに [sc](★0)
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- ばーど ★
- 2017/06/21(水) 00:12:33.60
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ＪＲ西日本は２０日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、２０２０年夏までに走らせる。
料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、１７日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」（１人２５万〜１２５万円）と比べると、かなり安い設定となりそうだ。
新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している１１７系を改造。
６両編成の約１００人乗りで、５両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り１両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。
ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は２０日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間（約７千〜約２万３千円）を例に挙げた。（広島敦史）
ＪＲ西日本が長距離列車に改造する「１１７系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が発表した２０２０年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が２０２０年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg
配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
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- 2017/06/21(水) 00:38:37.75
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ブルトレ復活でいいんだが
まあ100パー無いな
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- 2017/06/21(水) 00:38:47.20
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金を掛けなくても普通のキハ40で下関 ５：３８発を福知山行きにすればいい
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- 2017/06/21(水) 00:38:47.50
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おー、また新型投入か！
と思ったら元新快速を再利用かいｗ
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- 2017/06/21(水) 00:39:29.25
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お尻が痔の人は座らずに寝ながら遠くへ行けるってのは高速バスの3倍出しても意味のあることだからな
東京ー大阪の深夜寝台は絶対出張ビジネスマン需要ある
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- 2017/06/21(水) 00:41:47.79
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サンライズ出雲とサンライズ瀬戸の本数増やしてよ
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- 2017/06/21(水) 00:42:40.74
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随分と骨董品を使うんだな
名称はシティーライナーか
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- 2017/06/21(水) 00:43:11.86
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221じゃなくてあえて117なのが西のこだわりを感じる。
117のトップナンバー編成は内外装オリジナルを固持してるし
思い入れがあるんだろうな。
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- 2017/06/21(水) 00:43:44.94
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新型車両で大阪〜札幌間の寝台列車を復活させるのかと思った
期待はずれだな
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- 2017/06/21(水) 00:44:32.25
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>>17
サンライズ乗れば？
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- 2017/06/21(水) 00:44:43.36
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117系の改造とかショボいなぁ
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- 2017/06/21(水) 00:45:00.18
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寝台列車の有無を言わさぬ最前線送り感はクセになる
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- 2017/06/21(水) 00:45:04.49
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爆音列車(笑)
117系は遅い
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- 2017/06/21(水) 00:45:20.87
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普通に「急行列車」でいいじゃん。
で、周遊券買うと座席指定料金のみで乗れるとか。
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- 2017/06/21(水) 00:45:36.85
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JR東海にはもう機関車の運転士がいないよ。
東海エリア経由の客車列車は不可能になった。
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- 2017/06/21(水) 00:45:49.47
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貧乏旅行用にJRには頑張ってもらいたい
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- 2017/06/21(水) 00:46:53.32
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>>37
サンライズだと岡山まで行っちゃう
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- 2017/06/21(水) 00:47:40.41
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日本一周運賃２〜３万円くらいでやってくれ
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- 2017/06/21(水) 00:47:59.72
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なんやねん
寝台車つきかと思えば個室で4人がけ
これで数千円〜二万二千円ではな
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- 2017/06/21(水) 00:48:01.81
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足回りが古いから乗り心地は絶望的に悪いと思われ
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- 2017/06/21(水) 00:49:10.86
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東日本から国鉄型
特急踊り子譲ってもらえや！
あれも爆音や！！
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- 2017/06/21(水) 00:49:13.21
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ちょっと思ったのだが
これはすでに30年くらい前の時点で新快速として走ってたね
機械としての寿命は大丈夫なんか？
どれだけ手間隙かけて維持整備しても劣化する部分はあるでしょうに
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- 2017/06/21(水) 00:49:22.93
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https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
古臭い十字の窓枠は残したままなん？
国鉄の車両を再利用するにしてもやっつけ仕事過ぎる気がする
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- 2017/06/21(水) 00:49:43.60
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>>23
どうせ夜中も貨物走ってるんだから
運転手の人件費くらいだよ、新たに発生するのは
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- 2017/06/21(水) 00:49:55.62
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>>43
バスに対抗できる割引き切符発売すれば客奪えるからな。
安全性では鉄道の方が上だし。
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- 2017/06/21(水) 00:50:53.96
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ムーンライトシリーズを復活＆路線増やせ
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- 2017/06/21(水) 00:51:09.05
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>>47
それがいいのに
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- 2017/06/21(水) 00:51:51.33
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>>41
もう周遊券は廃止されたよ
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- 2017/06/21(水) 00:52:32.01
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>>51
夜行列車があると夜間にも主要駅に人を配置しなければならなくなる。
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- 2017/06/21(水) 00:52:36.37
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長時間座る姿勢て辛いんだよな
リクライニングシートとかのそういう装置導入してよ
寝れる体制の
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- 2017/06/21(水) 00:53:02.50
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乗り換えをしなくていいのはいいけど、料金が2万なら飛行機を選ぶわな
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- 2017/06/21(水) 00:53:19.96
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>>49
鉄道車両はもたせようと思えばもつ。
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- 2017/06/21(水) 00:53:49.45
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こういう列車の旅は非日常の空間楽しむもんなんだけどな
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- 2017/06/21(水) 00:53:59.29
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>>57
クロスシートは4席独占さえ出来れば、リクライニングしたり寝たりすることが可能
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- 2017/06/21(水) 00:54:53.86
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>>61
それ本当？
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- 2017/06/21(水) 00:54:55.29
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自由席の直角の座席に座って駅弁を食べるのが楽しかった。
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- 2017/06/21(水) 00:55:02.66
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>>52
以前はかいじ切符とかあずさ東京フリーとか出して
高速バスに必死に対抗してた甲府新宿間はもはや全面降伏
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- 2017/06/21(水) 00:55:03.91
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>>55
知ってるよ
復活させるのだよ
周遊券なら往復鉄道だからな
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- 2017/06/21(水) 00:56:12.21
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最近大雨でもすぐ止まるやん。
上下線セットで。
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- 2017/06/21(水) 00:56:33.68
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>>51
フェリー方式で
・安い奴は雑魚寝（リクライニングできない座席や長座席そのまま使えとか）
・主要デカい駅（なんなら発駅と終点だけ）しか止まらん
で客車引いてほしい
関連法律なにも知らずにテキトー言うけど
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- 2017/06/21(水) 00:57:15.92
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>>56
その発想が頭固いんだよ。対策は簡単だろ。
・深夜帯に通過する途中駅には一切停めない
・無人駅にして自動改札だけ動かしておく
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- 2017/06/21(水) 00:58:47.51
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それより125万ってなめとんのか
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- 2017/06/21(水) 00:58:51.91
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>>68
それが法令で認められているならやっていると思うよ
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- 2017/06/21(水) 01:00:36.10
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旧国鉄時代w
古いにもほどがあるなw
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- 2017/06/21(水) 01:00:45.77
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東京発ながら復活させろよ
ゼップでライブ観てから深夜バス乗るために新宿まで行こうとするとライブ最後まで観れないんだよ
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- 2017/06/21(水) 01:02:13.33
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会社間をまたぐ列車が全くと言っていいほど消えたし
国鉄分割は弊害だらけ
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- 2017/06/21(水) 01:02:41.66
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銀河を復活白熊。
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- 2017/06/21(水) 01:05:20.35
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>>70
通過駅には改札業務ないでしょ
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- 2017/06/21(水) 01:07:03.92
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>>73
元々は組合が強すぎたのが民営化の理由。
国鉄時代は3Kと言われていて赤字垂れ流しだったし。
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- 2017/06/21(水) 01:07:50.91
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>>75
トラブルが起きたときの対応とかあるんでしょ。よく知らんけど。
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- 2017/06/21(水) 01:08:48.74
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深夜バスに対抗出来る値段と距離じゃないと意味ないんじゃ？
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- 2017/06/21(水) 01:11:45.14
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>>65
通勤定期に悪用されるし、収益配分がザルだから
周遊きっぷに変わったことぐらい知ってるよね？
それに、JR西単独なら似たような企画きっぷ出てるぞ
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