【JR西】料金安めの長距離列車導入へ ２０年夏までに [sc](★0)
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- ばーど ★
- 2017/06/21(水) 00:12:33.60
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ＪＲ西日本は２０日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、２０２０年夏までに走らせる。
料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、１７日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」（１人２５万〜１２５万円）と比べると、かなり安い設定となりそうだ。
新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している１１７系を改造。
６両編成の約１００人乗りで、５両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り１両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。
ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は２０日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間（約７千〜約２万３千円）を例に挙げた。（広島敦史）
ＪＲ西日本が長距離列車に改造する「１１７系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が発表した２０２０年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が２０２０年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg
配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
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- 2017/06/21(水) 22:34:21.75
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>>287-288
115が呼び戻されたのとごっちゃになってたかｽﾏｿ
しかし117でも激揺れの草津線ってどういう保線してるんだかｗ
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- 290
- 2017/06/22(木) 07:23:19.77
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419系が解体されてなければ手頃な寝台電車として甦ったのかもしれなかったのにー。
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- 291
- 2017/06/22(木) 07:24:40.18
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>>282
今となっては機関車みたいなカネや手間がかかるようなことを一番嫌がるんだよ。
写真映えする車両は沿線の撮り鉄や入場券持った連中しか集まらず、手間の割に
儲からない。
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- 292
- 2017/06/22(木) 10:26:33.17
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117系を夜行列車に使うのはいいが、洗面とトイレはどうするんだ？
既存の「手洗い付き便所」が編成に１個の状態で済ますのか。
そういえば、昔の客車って、手洗いと便所は別だったな。
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- 293
- 2017/06/22(木) 11:31:08.15
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>>292
今現在の団体特化編成は2両で1つに増設してるから、普通にやると思う。
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- 294
- 2017/06/22(木) 12:51:49.69
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>>292
117使わずに東から185譲ってもらえばその手間省けるんだけどな
東も185持て余してるから、安く譲ってもらえると思うし
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- 2017/06/22(木) 13:12:12.79
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みさき公園〜和歌山港
加太〜和歌山市
日根野〜新宮
和歌山〜五条
廃線まだ〜？
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- 296
- 2017/06/22(木) 15:12:40.45
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寝具のいらない「カーペット席」や「お座敷列車で隣の席との間に壁を作る4人用個室版」、「フラットにできるいろどりのコンパートメント席」的なやつ希望
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- 2017/06/22(木) 15:16:32.90
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ムーンライト九州の復活は？
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- 2017/06/22(木) 15:17:47.93
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遠くに行くほど安くなる料金体系にしたらいいのに
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- 2017/06/22(木) 15:22:04.60
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>>7
各社から新幹線を取り上げるだけでＯＫ
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- 2017/06/22(木) 15:23:02.91
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カプセルホテルのように寝室を詰め込んで、
立ち飲み屋も一両作って
ついでに風呂やサウナ車両も作って
東京博多で3万くらいなら結構需要高そうじゃね？
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- 301
- 2017/06/22(木) 15:55:07.98
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列車の旅って金持ちか暇人しかできないだろ
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- 2017/06/22(木) 16:17:44.29
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>>300
新大阪−下関なら可能かもしれんけど、東京から、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州と抜けていくのは無理だろうな。
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- 2017/06/22(木) 21:17:10.71
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シナ薬品混ぜ込んで薬を作るとかヤることがさすがバカ山
【和歌山市】風邪薬成分、安価な中国産で水増し 国内最大手メーカー[6/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498102482/
【社会】風邪薬成分に無届けで中国製成分を混ぜて出荷 和歌山市の山本化学工業 ©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1498094517/
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- 2017/06/22(木) 23:23:58.18
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使い道の無い要らない子扱いされている比較的若い中年の再就職が決まったのか
比較的まだ寿命があるから廃車にするには勿体無いからな
でも２ドア一般車という今の時代には使いにくい車両だ
だから２ドアを生かした特急化魔改造をするってことか
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- 306
- 2017/06/22(木) 23:26:58.34
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ねぇねぇ、ウンコ山人ってザ行言えないってほんと〜？あれれ〜下痢山人は本当に日本人なのかなぁ〜おかしいなぁ
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- 2017/06/23(金) 08:03:59.82
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>>303
下関までで良いなら、ムーンライト山陽そのものだな
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- 2017/06/23(金) 10:50:46.80
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バカ山っていいとこだね、でも街全体がドブ臭いってほんと？どーりで糞山の人は臭うワケだ〜
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- 309
- 2017/06/23(金) 11:04:11.42
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>>217他
国鉄時代の車両は20年で原価償却、税制上はこれより短い。
で。オーバーホール。だだし自動車と違い、ネジ一本までチェック・交換。
また20年後にＯＨか廃車を検討していた。
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- 310
- 2017/06/23(金) 11:13:32.35
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全車雑魚寝仕様だと安いだろ
ゴロンとシートだっけ？
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- 2017/06/23(金) 11:21:45.81
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安さなら急行にすればいいのに
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- 2017/06/23(金) 11:23:43.75
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ぼったくり急行つやまの再来
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- 2017/06/23(金) 11:44:16.38
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これじゃない感が。
求められてるのは座席じゃないでしょ。
大阪ー九州間の船みたいにリーズナブルな寝台でリーズナブルなフレンチみたいな
ので夜行列車が楽しめるのが求められているんだと思う。
まあ１８切符で乗れるのならいいが、座席で特急料金取る夜行列車なんて失敗する
こと前提での117系改造車なんだろう。
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- 2017/06/23(金) 11:53:20.28
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プチ豪華列車とか要らないんだよ
そんなのより山陰線の幡生〜益田間をどうにかしろ
せめて急行列車くらい設定しろや
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- 315
- 2017/06/23(金) 11:55:08.35
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>>313
そんな交通機関としての夜行列車で儲かるほど需要があるなら、
東海道・山陽筋の夜行列車は全廃してませんよ。
だいたい今回の車両は立ち位置的に、ジョイフルトレイン（死語）の一種だろ？
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- 316
- 2017/06/23(金) 11:57:42.11
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快速扱いで特急・急行料金なしで乗れるかもしれんぞｗ
豪華とか一言もないし
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- 317
- 2017/06/23(金) 12:03:08.51
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従来の長距離急行列車を復活させればいいだけだろ
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- 318
- 2017/06/23(金) 12:12:31.07
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貧乏人と一緒の電車に乗るのは嫌
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- 2017/06/23(金) 12:24:14.33
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>>49
地方の観光列車で走ってる改造車もかなりの年季入ってるよ
四国や九州のキハ185も30年になるし
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- 320
- 2017/06/23(金) 12:26:32.20
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>>317
関東圏の中距離普通列車は15両だしグリーン車ついてるし
停車駅も比較的少ないから従来の鉄道って雰囲気が少し残ってるね。
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- 321
- 2017/06/23(金) 12:35:45.51
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>>317
JR東海は絶対しない
彼らは客を利益率の高い新幹線に誘導する努力を惜しまない
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- 2017/06/23(金) 12:37:53.36
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>>317
移動手段としての夜行列車の需要があるのは最繁忙期だけにすぎない
車両も新製するとなると赤字にしかならない
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- 323
- 2017/06/23(金) 14:11:23.15
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富裕層と一般層が求めている観光列車に大きな違いがあるってことだろ
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- 2017/06/23(金) 14:18:31.86
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今回の長距離列車は黒字を求めているのではない。
ななつも瑞風も四季もずっと赤字だろ。あれは企業の広告塔として、裕福層に
鉄道に興味を持ってもらう事、沿線の観光地を宣伝するために運行している。
同じく当列車は裕福層ではなく一般庶民にもそういう鉄道の楽しさ、夜行列車の
楽しさを知ってもらう為のものであるべきで、夜行バス同様の設備で割高なだけなら
だめだという事。
これならサンライズに食堂車つけた方がマシです。
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- 2017/06/23(金) 14:20:59.12
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>>13
ｗｗｗｗｗ
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- 326
- 2017/06/23(金) 14:26:00.50
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急行でいいよ
料金も急行料金で
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- 327
- 2017/06/23(金) 14:34:07.10
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クハネ117とか、サロネ116とか、モハネ117とか、「100番台でネ」というレアな記号が。
と思ったら、W100系とかだったりして。
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- 2017/06/23(金) 14:40:35.90
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>>327
117系に「サ」はなかったような？
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- 329
- 2017/06/23(金) 14:44:58.29
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カシオペアのB寝台バージョンで3万位が理想だが現実しそうにないね。
今年の夏に東京で呑んでサンライスに乗ります。
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- 330
- 2017/06/23(金) 14:51:08.48
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高速バスに対抗しろよアホ
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- 331
- 2017/06/23(金) 14:54:11.87
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寝台の必要ないので、急行程度で
長距離の列車は必要だろ、新幹線ほど急いでいない
安い方がいいという層は相当いる、バスじゃトイレとかも嫌だし
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- 2017/06/23(金) 14:56:54.50
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117系をこき使う酉
103系も改造して貧乏トワイライト作れよ
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- 333
- 2017/06/23(金) 15:01:37.12
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221系を「急行」に充当した時は、さすがに批判の声がありましたな。
JRは、「きゅ…急行に使えるほど高いグレードの車両を通勤用に使っているだけで、
通勤用を急行にしたわけではないです(震」って言い訳してたけど。
席番が付いているから、指定席でもいける。
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- 2017/06/23(金) 15:05:49.74
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寝台列車とは言わないけど
簡易間仕切りが付いてゴロンと寝っころがって移動できるような
サンライズのノビノビシートみたいな車両
作って欲しい
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- 335
- 2017/06/23(金) 15:09:30.70
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サンライズ最強。
弱点は初めて乗ったとき、楽しくて殆ど寝られない点ｗ
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- 336
- 2017/06/23(金) 15:11:20.71
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銀河復活させろ
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- 337
- 2017/06/23(金) 15:19:15.91
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>>327
「完全個室を備えたグリーン車、数席ごとに区切るコンパートメントや、
背もたれを完全に倒せるフルフラットシートを備えた普通車のほか、
自由に食事や歓談ができるフリースペースを含めて計６両編成」
という説明文と、このレイアウトで言うと・・・
http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1706/21/l_sh_jrw_01.JPG
クロ117+モハ117+モハ116+モラ117+モハ116+クロ116
ということになるかな。
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- 2017/06/23(金) 16:30:32.45
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>>331
高速バス+5千〜1万円の料金を出せて、かつ新幹線や飛行機+ホテルの選択肢を取らないという需要はニッチすぎる
寝台車は客単価の割に定員が少ないから、その料金設定でも黒字化は厳しい
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